Skywalker FPV
брал 1720 крыло?поделитесь впечатлениями
Это которое с загнутыми вниз законцовками?
Года 2 назад пробовал - тянет вверх отлично, но вперед еле-еле. Отложил.
Посмотреть бы подробные фотки этого криво летающего ская…
Хорошо бы. Мне кажется все дело в геометрии сам-та.Возьмите у кого- нибудь крылья и попробуйте полетать,потом стабилизатор.А спорить о закрученном винтом потоке и обдуве хвостового оперения можно долго. Или подложите что-нибудь под переднюю кромку этого крыла.
Это которое с загнутыми вниз законцовками?
Года 2 назад пробовал - тянет вверх отлично, но вперед еле-еле. Отложил.
У меня такое крыло на одном Скае.
Плюсов нет.
Минусы:
1 отсутствие поперечного V
2 отсутствие закрылков, приходится пользоваться флаперонами.
Народ, летаю на скае с крылом 1900. Прекрасно сажаю в ноги вес 3кг, сейчас задумался над прорезью закрылок, которые намечены на крыле. Кто делал поделитесь опытом стоит ли делать их, какого эффекта ждать?
Сначала решите и поймите, для чего служат закрылки, прикинув с весом самолета и площадью крыла и поймёте, что они как зайцу стоп сигнал. Если тормозить, то нужны щитки. А закрылки моделью с таким крылом никак не почувствуешь. Хотя будите утверждать, что скорость снизило. Скай прекрасно на 25км/садится. Что бы реально чувствовать закрылки, их площадь рабочая должна быть больше, так как скорость у ская мала. Возможно вспухание и появится не большое, но на скае я не думаю что будет. Сколько не делали на модельках закрылки, так в целом никто не чувствовал их эффективностм реальной, не путать с мнимой. На скоростных моделях с меньшей площадью крыла чувствуют работу закрылок, скорость снижается, но газом немного давят для поддержки скорости посадочной и то, закрылки там не тонкие полоски, а реальные лопаты)
У меня на всех самолётах есть закрылки или как минимум флапероны. Скорость конечно сильно не упадёт, но садится намного приятнее, особенно если со стороны. Тянуть вы будете уже не двигателем, а закрылками, как здесь, во время спуска двигатель ни разу не включался.
но садится намного приятнее, особенно если со стороны
Потому что эта модель идет на эффекте парашутирования, а инерции достаточно для не большой скорости движения. На некоторых моделях,с закрылками, газ дают не малый , так как сопротивление возрастает на крыле , создавая большей эффект подъемной силы, а инерции уже нет, вот и приходится давить газ.
1 отсутствие поперечного V
2 отсутствие закрылков, приходится пользоваться флаперонами.
Крыло 1880 - нет никакого V, закрылки тоже отсуствуют и не вижу здесь никакого недостатка. У Ская и без закрылков очень малая посадочная скорость.
но садится намного приятнее,
Я делал закрылки на “Бикслере”,он конечно легкий,но их работа была ощутима и при посадке и выпустив их на высоте на 3-5 гр., можно было спать ложиться. И на “Скае” должны работать. А если надо тормозить,разрежьте их пополам одна половинка вверх,другая вниз на тот же градус. Правда еще доп. сервы надо,но можно подумать и двумя обойтись. Но мне тоже кажется что это лишнее при небольшой посадочной скорости,которую хорошо гасит встречный ветер.
кто нибудь брал 1720 крыло?
Нет, не такой, как на хобях. Я отдельно крылья 1720 покупал на беврц и ставил на старый 1680 Скай.
кто нибудь брал 1720 крыло
Я взял .но еще не летал,написано 1720мм , смерил 1680мм,но шире на 20мм. Вот летаюшее 1680м и новое,закрылки на нем не прорезаны.
Я взял .но еще не летал,написано 1720мм , смерил 1680мм,но шире на 20мм. Вот летаюшее 1680м и новое,закрылки на нем не прорезаны.
на биксе я без закрылок справляюсь
написано 1720мм , смерил 1680мм,
Дык, этож по китайски, а по арабски все правильно.😁
на биксе я без закрылок справляюсь
Да я их из любопытства там сделал.
Многие хают крыло 1900. Обоснованно…вот, хочу попробовать 1680 или чуть большее. Есть у кого ссылки на них? Только не в раше… Тут они больших денег стоят… А при не сном положении дел с регистрацией, не хочется рисковать лишний раз…
Сначала решите и поймите, для чего служат закрылки
я прекрасно знаю для чего закрылки и как они работают. Я спросил есть ли у кого опыт закрылок на крыле 1900 и каковы впечатления от их работы или не раборы, чтобы возможно зря не резать крыло.
Я так понимаю ни кто на данном крыле закрылки не делает.
Я так понимаю ни кто на данном крыле закрылки не делает.
В них просто нет никакого смысла, заход на посадку пешком с этим крылом)
на ХК описание ваще беда
написано что 2015г но на фото не он
также еще отдельно продается революшн 1720
Полный бред! Попробую объяснить на пальцах.
может и бред, но вчем тогда отличие тянущего пропа от толкающего, обьясните мне, я думал в ступице отличие, а вращение может быть разное.
по поводу мастера пилотажника ,не знаю , мне спросить неукого,тут таких нет, до всего сам доходил, но замечал что если проп ставишь не правильно, можно получить биение, не вибрацию а именно биение, тоесть проп косо стоит, а поставишь этот проп правильно все нормально становиться, но раз мастер сказал что не могет быть ,то пардон ,видать глюк.
Летаю на 1900, закрылки сразу сделал. Эффект, сравнить не с чем но есть, замедляет скорость и снижение (настроены градусов на 40 ). Не знаю че там фают, меня устраивает 1900, Скорость тока меньше по сравнению с другими крыльями.