Skywalker FPV

polarfox:

Я понимаю,может представлять интерес,но только один раз или когда надо испытать что-то,а хорошей погоды ждать некогда.

А я так не думаю:), аналогично чем хуже погода тем интересней полёт, извиняюсь что влез в тему скайвокера, да ему в ветер тяжеловато, а в дождь и того…, но смысл высказывания был о полёте,потому и встрял:).

простите, но я посарказничаю, с таким же успехом можно сказать, а в чём прикол как два дурака друг за другом летать? Ума много не надо, приехал ко мне Седой55 и мы пролетели 10 километров парой…

Один раз летал в несильный дождь, ночью. Проха без защиты, но как тут сесть, когда внизу такая красота) Шлепки капель даже слышно.

FPV Fest 2014 Светодиодная полоса. GoPro 3 BE. Ночная посадка.

И я не вижу кайфа лететь далее 5-10км особенно на скае. Крейсерская и 40 не будет, на высоте ветерок в итоге наземная скорость 25кмч, летишь и смотришь на удалении от базы которое медленно растет, скорости на высоте не чувствуется да и пейзаж с высоты из квадратиков но аналоговому линку не впечатляет.

Airwolf:

Шлепки капель даже слышно.

Разве это не кайф…?

А как же обледенение. Тоже кайф))

дождь, небольшое обледенении

Olegfpv:

А как же обледенение. Тоже кайф))

Да, тоже экстрим.

Седой_55:

Разве это не кайф…?

Кайф кайф. Договоритесь что лучше чем секас. А, да? Мудями то в поле звенеть! Известное дело

Pacific:

Я понимаю, что истина прописная 😃
Недавно столкнулся с исключением из этого правила. На 600м ветер был ощутимо слабее, чем на 150. Кроме того, ветер с высотой часто меняет направление, что тоже нужно с выгодой использовать. Штурмую даль, поэтому тема использования ветра мне сейчас актуальна. Пока рекорд 35 км.

Называется сдвиг ветра, в большой авиации неприятное явление. И тут стирается грань между взрослыми и маленькими масолётами - метео одинаково для фсех!

Не скажете, есть ли у Автопилота какого нибудь вывод значений: удаления от дома, Ground Speed, Air Speed???

Alexandrius:

Не скажете, есть ли у Автопилота какого нибудь вывод значений: удаления от дома, Ground Speed, Air Speed???

Удаление от дома все показывают. “Зелёный” показывает воздушную скорость и по GPS.

Питлаб то же показывает фишка показывает… Не понятенвопрос, это обыденные вещи для АП

Тут проще выяснить у каких ап нет такой информации 😃

Даже связка минимосд+гпс, без автопилота, прекрасно все это покажет, за исключением воздушной скорости конечно.

Plohish:

Питлаб то же показывает фишка показывает… Не понятенвопрос, это обыденные вещи для АП

Ладно. Поробую ещё раз другой фразой: как вывести с автопилота данные: GS, CAS, Distance. Подключившись к какому порту автопилота, можно вывести эти данные в виде бит, байтов… 0 и 1…??? С каких выводов снимать эти значения Если указанные вами автопайлоты предоставляют такие данные?

НЕ ИНДИКАЦИЯ на OSD, а ВЫВОД сырых ДАННЫХ, значения параметров!

Посмотри вот это то или нет?

Добавлена поддержка цифровых радиоканалов для передачи телеметрии, получения команд, и замены USB соединения через цифровой радиоканал (COM порт на борту и аппаратный/виртуальный COM порт/com0com/UDP порт на земле) rcopen.com/forum/f90/topic334687/2192

Питлаб шлёт на землю закодированные в видеосигнале данные, расшифровывай, считывай…

Alexandrius:

НЕ ИНДИКАЦИЯ на OSD, а ВЫВОД сырых ДАННЫХ, значения параметров!

Кроме того у всех автопилотов где ОСД внешняя ( а таких полно) эти данные идут на ОСД. Берите и используйте.
Протокол как правило открытый.

Коллеги, помогите определиться в центровкой.
На левом снимке - с акком 3S, на правом - с двумя 4S.
Это правильная центровка или надо смещать?

Я бы сместил вперёд, хотя бы до 35%. Мне кажется, что тут в обоих случаях больше 40.

Виктор:

Я бы сместил вперёд, хотя бы до 35%. Мне кажется, что тут в обоих случаях больше 40.

В случае с 4S стоит прямо на проводах от серв, с 3S в корму около 10 мм. Вы предлагаете выставить на 35% ширины крыла?

Андрей_63:

Вы предлагаете выставить на 35% ширины крыла

Да, хорды.