Skywalker FPV
Проводил испытания АП методом выключения аппы 😃 Виноват скорей всего Копилот, его я не проверил как он относится к потере РУ
Если подключен управляющий канал Копилота, то видимо файл сейф отрубил стабилизацию?
Да у меня приёмник без файл-сейва, обычный шестиканальный с хк первой версии. Снял всё со ская, попробую на столе проверить что да как
В инструкции к Иглу пишут - не подсоединять управляющий канал к копилоту - т.к Игл выдает сигналы не синхронно с приемником. Т.е даже при наличии ФС по каналу чувствительности результат может быть непредсказуем.
Приемник без ФС это бомба на борту 😃. Дело в том что Игл работает по трем каналам, а самолет управляется по четырем. Четвертый канал в момент ФС остантся в том положении в котором он был пока было управление. Как вариант - рудер останется отклоненный на какйто угол. - результат - копилоту придется туго - у большинства высокопланов рудер дает изрядный крен.
У меня АП от Тима, но это конечно дела не меняет. На совести копилота были элероны, остальным рулил АП. А про то как ведёт себя копилот без РУ это я конечно проверю
Четвертый канал в момент ФС остантся в том положении в котором он был пока было управление.
Так оно скорей всего и получилось
Только неудобство с этим регулем - у меня включение возврата домой на Иглах сделано задвиганием триммера газа вниз, дык эта “падла суперумная” тут-же расширяет диапазон газа и включает движок.
А я думал только у меня такая проблема с этим регулем. Сменю его сегодня же.
Сообщение от couger Только неудобство с этим регулем - у меня включение возврата домой на Иглах сделано задвиганием триммера газа вниз, дык эта “падла суперумная” тут-же расширяет диапазон газа и включает движок. А я думал только у меня такая проблема с этим регулем. Сменю его сегодня же.
Тоже такое заметил, думал сам чета накосячил, ан нет…, я этот регуль взял только из за бека 5.5 вольт, но надо померять может обманывают.
А я думал только у меня такая проблема с этим регулем. Сменю его сегодня же.
Так что в полете движок вообще нельзя остановить?
Так что в полете движок вообще нельзя остановить?
Получается так, что, во время полета тумблером или триммером уводя “газ” ниже 0 для проверки РТХ регуль перенастраивает свой 0, и когда возвращаеш обратно он уже на том месте где был 0 включает мотор, остановить или нет, это зависит от того на сколько сильно ниже 0 отметки положение для срабатывания ФС, если не сильно далеко то обратно возвращается не включая мотор, но на пределе. Но еще непонятно он сразу перенастраивается регуль на новый 0 или постепенно, потому как долго летал тестил РТХ не сразу проявилось под конец полетов только.
Неужели ЭТО ЗАУМНОЕ действие не отключается в этом регуле?
И еще вопрос а зачем собственно он (регуль) ЭТО делает в чем тут смысл?
Только неудобство с этим регулем - у меня включение возврата домой на Иглах сделано задвиганием триммера газа вниз, дык эта “падла суперумная” тут-же расширяет диапазон газа и включает движок. Может конечно это я криворукий и не разобрался ка его настроить, но поставил вместо него Турнигу Плющ 25А и все работает как мне надо, без самодеятельностей…
У меня такого регуля нет.
Но задумываюсь купить!
Прочитал доку на него там пишут:
Eсть у него “Governor mode” так в нем режим “auto calibrating throttle” стоит по умолчанию!
Может если изменить этот пункт то все будет гуд?
Например на значение “Governor Low”!!!
Попробуйте и отпишитесь пож.
режим говернера - для вертолетов только…
режим говернера - для вертолетов только…
и что в нем такого вертолетного кроме плавности наростания оборотов и отсутствия авто калибрации?
плавность наростания оборотов устанавливает режим старта и к говернеру отношения не имеет
говернер же просто удерживает обороты на определнном уровне и с определенного момента перестает реагировать на ручку газа, а только удерживает обороты.
+в режиме говернера не получится раскрутить мотор на 100% - специально оставляется запас. Если мне не изменяет память, то говер поддерживает обороты на уровне 90%, хотя это должно отдельно настраиваться
Прошу сильно не пинать, т.к. долго думал куда написать.
Многие видели у Вовы на первой странице оранжевый носитель.
Вот тут и тут ещё.
Сегодня случайно нашёл в продаже вот здесь.
На фотках как у Вовы. Композит. Полностью разборный. Как думаете - стоит внимания?
А размах не маловат? 1200мм
прикольный самоль, очень сильно разборной и удобный для перевозок , стеклопластиковая корка и пенопласт внутри fpvhobby.com/41-168-cm-wingspan-airplane.html
Собрал я-таки ская.
И вот что удивляет… Как народ его умудряется так тяжелить?
Я вроде особо не экономил, и сервы не самые лёгкие, и две батареи 3300 и видео батарея, и +две сервы на закрылках, и вполне легко вписался в 1800гр.
видео батарея, и +две сервы на закрылках, и вполне легко вписался в 1800гр.
Камера, автопилот, передатчик…?
Собрал я-таки ская.
И вот что удивляет… Как народ его умудряется так тяжелить?
Я вроде особо не экономил, и сервы не самые лёгкие, и две батареи 3300 и видео батарея, и +две сервы на закрылках, и вполне легко вписался в 1800гр.
а на какой угол Вы настроили отклонение закрылков?
А случаем не встречался кому мануал на регули Hayabusa. Пришел с bevrc без всего, а хотелось разобраться как тормоз включить. И что значит загорающийся светодиод после 50% газа. двигатель при полном газу употребляет 37A.(рег на 45) т.е. все в норме, вот диод и вносит легкую панику.
в инете что-то лейбел Hayabusa вообще мало связан с моделизмом. может не тот бренд ищу?
писал на bevrc - тишина.
помогите.
регуль этот:
www.bevrc.com/ax-45a-brushless-esc-p-208.html