Skywalker FPV
Пожалуйста.
То есть, качалка серво и кабанчик должны находится в одной плоскости, но сам кабанчик можно ставить не строго перпендикулярно?
Да, так и ставьте. Так можно поступать если угол не большой, как у ская, а на рисунке угол очень большой. Но суть вопроса понятна.
Вообще в идеале нужно стремится к этому. Или использовать в кабанчиае шаровую пару… но у ская и так пойдет, углом можно пренебречь.
а на рисунке угол очень большой. Но суть вопроса понятна.
Самолет у меня - Скай. А рисунок сделал таким, чтобы как раз и была понятна суть.
Вообще в идеале нужно стремится к этому.
Да. Понятно. Разработчики Ская, к сожалению, этого не учли.
Делал нечто среднее. Тяга идет под углом, несколько отличным от 90 град., и кабанчик развернул “чуть перпендикулярнее” к элерону. Так было на фотке в мануале.
Оно конечно летает, но получилось не очень. Сервуха чувствует ненужное сопротивление. Буду переделывать на “прямую тягу”.
Самолет у меня - Скай. А рисунок сделал таким, чтобы как раз и была понятна суть.
Да. Понятно. Разработчики Ская, к сожалению, этого не учли.
Делал нечто среднее. Тяга идет под углом, несколько отличным от 90 град., и кабанчик развернул “чуть перпендикулярнее” к элерону. Так было на фотке в мануале.
Оно конечно летает, но получилось не очень. Сервуха чувствует ненужное сопротивление. Буду переделывать на “прямую тягу”.
Сделайте в качалке сервы отверстие чуть больше ( без фанатизма) и не будет там нагрузок.
Я смотрю зимой нечем заняться… вы чего там сотые подгоняете в пенолете у которого крылья при маневрах изгибаются???
Направьте свою энергию на что то более полезное!!!
А у Вас случайно колесо, которым рулите, не в хвосте?
Т.е. 2 спереди, 1 сзади?
Да, Павел, именно так.
Там угол не сильно отличается от 90 град, по этому не заморачивайтесь. Оно нормально получается.
+1
Чота вы не так делаете, там угол отличается от прямого минимально. Специально сходил посмотрел- только под микроскопом можно заметить.
Сделано вот так.
Небольшой перекос приходится в креплении к рычагу сервы, там стоит стопорный винт чуть под уголом. Все собрано “внатяг”- никаких крутящих моментов, и отверстия не разбивает. Сопротивление отклонению нулевое.
Но по-моему это ловля тараканов. Вы разобьете Ская намного быстрее, чем что-то сделается с тягами. Это надо год активно летать, а вам это на 1-2 первых полета 😃 После первых 2х морковок это не будет иметь никакого значения 😃
ы разобьете Ская намного быстрее, чем что-то сделается с тягами.
Имелось ввиду, если этот скай - первый самолет?
ну да, отчасти 😃 Опытный товарищ не задавал бы таких вопросов.
А во-вторых ФПВ самолеты сами по-себе “падучие” по разным причинам
Честно говоря, скай сам по себе хрупковат. На моем скае был всего один микроКраш, с гладильной доски на пол, а сразу же вмятина на морде. Страшно подумать, что будет об планету метров со 100.
Страшно подумать, что будет об планету метров со 100.
Будет боооольшая кастрюля с кипятком на кухне.
Нее, Скай нормально удары переносит, мой первый самик сезон отлетал. Много падал, садился на деревья, при снятии с которых сильно пострадал.
И он таки умудрился через год сделать один ФПВ полет 😃
А вмятины вы перестанете замечать после пары посадок в траву- с 2+кг весом он туда жестко садится- на скорости 30-40км/ч втыкается и всё. На брюхе там не прокатишься. И ничего, сезон пережил как новый)
от кипятка ядра пены вспучивает как мне показалось. Я феном правил, там эффект меньше, но все равно есть.
Скай- расходный материал 😃 Я себе по 2шт на сезон заказываю, и собираю (все переставляю со старого на новый) за 2 вечера.
Тем более не все ж сразу надо менять- крылья больше страдают от посадок в траву, а фюз от падений.
Скай- расходный материал
А уменя с 2 мя крылами с того сезона остался… не ну если его об планету хреначить, то как бы -это ваше дело. И никая трава не нанесла фатальных повреждений. Можно сказать изатого, что самолет в идеальном состоянии не стал мутить носитель на этот год…
Ну каждый летает как умеет:) Мой от травы сильно пострадал, особенно крылья.
Мой от травы сильно пострадал, особенно крылья.
Новосибирская трава настолько сурова… 😃
У меня планер из аналогичного материала, фюз и крылья обтянуты скотчем - 3 года уже живет… брюхо царапается - лечится локальной перетяжкой.
Если не заморачиваться - то только по передней кромке крыла и низ фюза можно армскотчем пройти.
Залез на ветку “Переход на 5.8” Думаю наверно не то, обращаюсь к вам господа и товарищи!Здравствуйте всем! Давно сижу на форуме, немножко о себе, в авиамоделизме давно, в FPV недавно, хотя заболел больше года назад. На данный момент имею скайуокера 1680, видео с НК 900мг 200мвт, аппа Турнига, сейчас жду автопилот с OCD “Аркбирд”. На данный момент, стоит большой выбор видео, или 900, или 1.2, или 5.8. Попробую объяснить ситуацию, Живу рядом с Екатеринбургом, начал летать по FPV еще до нового года, в разных местах, но постоянно были срывы и по виде и по р\у, четыре раза терял модель, четыре раза по грудь в снегу её находил.Пришло осознание, что нужен автопилот, что на данный момент и сделал. Идем дальше, работаю водилой, по дорогам очень много мертвых зон, где не берет сотовая связь, на сколько понимаю вокруг много вышек сотовой связи и во\об, видимо глушат эфир. В чем вопрос, выбор-р\у на 433 или 898, и видео на 5.8, это первый вариант. Или всетаки пойти протариным путём-р\у 433 и видео 1.2. Подскажите пользуясь собственным опытом. Сам все больше склоняюсь к р\у 433 и видео 5.8. ЧТО НЕ БУДЕТ ДАВИТЬ? Закупаюсь через паркфлаер и авионикс. Только сильно не пинайте.
Залез на ветку “Переход на 5.8” Думаю наверно не то, обращаюсь к вам господа и товарищи!Здравствуйте всем! Давно сижу на форуме, немножко о себе, в авиамоделизме давно, в FPV недавно, хотя заболел больше года назад. На данный момент имею скайуокера 1680, видео с НК 900мг 200мвт, аппа Турнига, сейчас жду автопилот с OCD “Аркбирд”. На данный момент, стоит большой выбор видео, или 900, или 1.2, или 5.8. Попробую объяснить ситуацию, Живу рядом с Екатеринбургом, начал летать по FPV еще до нового года, в разных местах, но постоянно были срывы и по виде и по р\у, четыре раза терял модель, четыре раза по грудь в снегу её находил.Пришло осознание, что нужен автопилот, что на данный момент и сделал. Идем дальше, работаю водилой, по дорогам очень много мертвых зон, где не берет сотовая связь, на сколько понимаю вокруг много вышек сотовой связи и во\об, видимо глушат эфир. В чем вопрос, выбор-р\у на 433 или 898, и видео на 5.8, это первый вариант. Или всетаки пойти протариным путём-р\у 433 и видео 1.2. Подскажите пользуясь собственным опытом. Сам все больше склоняюсь к р\у 433 и видео 5.8. ЧТО НЕ БУДЕТ ДАВИТЬ? Закупаюсь через паркфлаер и авионикс. Только сильно не пинайте.
Видео 1,2, а то 5,8 не любит препятствий типа деревья