Search in topic

Далеко и высоко. Тактика и практика

Просто прикиньте: 50 Ач 3S батарей, это 4.5 кг. Даже если предположить, что пустой носитель весит 0.5 кг (что достаточно фантастично), получается, что груз массой 5 кг, переместили на 232 км со средней скоростью 46 км/ч (12.8 м/c).
При этом затрачено энергии акков = W=C*U*3600 (Ач*напряжение*секунд в часу)= 48.4*11*3600=1916640 Дж
Механически проделана работа W=F*S (сила тяги * расстояние) = F*232000=1916640. Отсюда сила тяги F=8.26 Н - то есть порядка 80 грамм!
Вы верите, что можно перемещать 5 кг модель со скоростью 45 км/ч прикладывая всего 80 грамм? Даже при 100% КПД ВМГ, это потребует P=F*V = 8.26*12.8 = 105 Вт, то есть порядка 10 -11 А в среднем на протяжении всего полета. Но полет длился 4 часа 50 мин и средний расход никак не мог быть больше 10 Ампер в час.
Учитывая, что полет был ночью, и на термики расчитывать не приходится, остается 2 предположения: 1) Либо полет шел вниз с горы (типа Эверест) или воздушного шара. 2) Над нами шутят. 😃

Потолкофф, кстати сильно рискуете, летая на такие расстояния без записи на земле.

Уже заказана www.ebay.com/itm/310278111562 Сижу, жду.
Вот выпишусь с больнички и на полтиник слетаю, хотя смысла уже нет😢

А кстати, FPVшники зимой тоже летают, есть какие то нюансы?

На самом деле технические подробности такого полёта представляют чисто академический интерес. Всё вполне достижимо

В том то идело, что нет! Чисто энергетически - это нереально! Иначе итальянец не использовал бы термики и СБ.

50 Ач правильных батареек весят меньше 3 кг.

Это каких? Но даже с 3 кг и 4 кг носителем, не верю я в 100% КПД преобразования электрической энергии в механическую. 😃

А кстати, FPVшники зимой тоже летают, есть какие то нюансы?

а что зимой небо твердое?

а что зимой небо твердое?

Как ни странно, но да! 😃 плотность воздух зимой выше и держит он лучше процентов на 10-15. Хотя в остальном - одни минусы.

а что зимой небо твердое?

Батареи вроде мёрзнуть должны. Кто как зимнюю подготовку делает?

Это каких?

Наводка от Эдуарда, А50:
_http://www.maxamps.com/Lipo-11000-111-Pack.htm

Александр, у меня по мотокалку модель массой 4 кг летит со скоростью 13 м/с с током 10А(около 100 Вт). Тяга при этом 400г. Общий кпд около 50%.
С практикой примерно совпадает. Может Вы где-то ошибаетесь?

А кстати, FPVшники зимой тоже летают, есть какие то нюансы?

Я вот сегодня полетал,пока 3 часа относительно светлого времени было,так замёрз как собака.-13 с небольшим ветерком,что-то не очень комфортно,хотя в прошлые годы вроде неплохо переносил холод.Теперь понял,что пора залезать в машину и от туда управлять самолётом и самолёт на шасси ставить,в смысле на лыжи.Хватит на улице стоять.

у меня по мотокалку модель массой 4 кг летит со скоростью 13 м/с с током 10А(около 100 Вт). Тяга при этом 400г. Общий кпд около 50%. С практикой примерно совпадает.

13*4Н = 52 Вт. И это действительно 50% от 100 Вт…

Только не верится что-то в 50% КПД.

Может Вы где-то ошибаетесь?

О! В том посте - пререпутал не 80 гр, а 800 гр! 8 Ньютонов - это 800 грамм. 😃

собрал на зиму наземку чтоб на крыше авто стояла а все провода в салон шли 😃 от пульта тоже вывел на эту же наземку антенну… так что мерзнуть вроде не буду

Прошу погуглить и проставить зачод ! 😉

baychi только не спеши 😉

Андрей, замечательно!
Хотелось бы увидеть носитель.
Еще 14 км полета и вы меня догоните. 😃 Но в моем случае стояло еще 350г полезной нагрузки. 😃

Только не верится что-то в 50% КПД

Мотокалк обычно достаточно точен. Конкретно этот кпд складывается из 77% КПД регуль-мотор и 66% КПД винта.
Для моей модельки всё сходится. 3,5-4 кг летят примерно на 10 А.

Для моей модельки всё сходится. 3,5-4 кг летят примерно на 10 А.

Пусть так, но по рассчетам из поста 2501 требуется не 50% а близкий к 100% КПД. Там ведь 3-4 кг одних акков было. Плюс носитель. Я для 5 кг считал. (Что с Ньютонами в граммах ошибся не отменяет основного уравнения):
Wзат=C*U*3600
Wтреб=F*V*t
И они у Андрея сходятся только если КПД ВМГ = 100%. Или если АК свыше 15…

В целом я не отрицаю возможностей прикола. Дело в принципе.
На скорую руку, 5 кг в мотокалке “летят” 13 м/с на 13 А. Можно, наверное, и получше подобрать размер, винтомотор…

Прошу погуглить и проставить зачод ! 😉

baychi только не спеши 😉

Андрею зачОт.
Ночью прикололся и народ целый день обсуждает, я не знаком с этой телеметрией…
Я так понимаю народ требует зрелищь, видео Потолкофа в студию!!!

видео Потолкофа в студию!!!

А у меня отмаза есть, у меня писалки пока нету;)

Ради интереса погуглил по координатам. Расстояние сходиться.
Но, мне больше всего стало интересно как через горы пролетали?! Какая высота там, гугл дает что в среднем около 700 метров.

Фото носителя хотелось увидеть.

Фото носителя хотелось увидеть.

Плохая примета.

Плохая примета.

Тоже в это верю, но плохая примета, если модель не была в небе, т.е. до первого полета. Сам свои модели до первого полета не фоткаю и не даю никому фоткать. А потом можно 😉

Плохая примета.

Тоже в это верю,

☕ 😁

Я ошибаюсь, или координаты 44.41N 37.30E находятся в Черном море, в 50 километрах от Новороссийска? То есть, выходит, перелет был совершен через Кавказский хребет? Высоты там небольшие, до 500 метров.