Телеметрия (часть 2)
Все вопросы по телеметрии - к Artie.
>Чего это он ? Подведение итогов и пожелания покатили - самое оно для нового прожекта.😉 Возможно дело личного плана …
Потому что я не двухжильный. У меня семья, ребенок, пожить нормально хочется. А вся телеметрия-автопилот - на энтузиазме делается, в украденное от жены, от ребенка, от работы, и от себя время. Хорошо, хоть по деньгам окупаться стало, перед семьей хоть не стыдно за свое хобби. А когда первооткрыватели-первопроходцы, рассыпая ухмыляющиеся смайлики, тычут носом в говно - руки опускаются, хочется послать всё нах и жить как все. А первооткрыватели пусть сделают лучше.
Интенция понятна, тем самым можно пока отдохнуть. Заместитель назначен. Как говорится feci quod potui faciant miliora potentes (могу ошибиться в орфографии)
Модератор, дай мне ридонли на пару месяцев за мат.
Ну, довели человека: чуть в ридонли не полез:(
Тим!
Не принимай близко к сердцу: каждый мнит себя стратегом, а в чужих руках- всегда толще!
Работа сделана огромная и отличная.
Кому хочется “шобы от цея пимпочка глядела у ту сторону”- пусть берут и делают!
Забрось паяльник в одну сторону, а компьютер-в другую и полови рыбки на тихой речке: все как рукой снимет!
Удачи.
Вчера три часа убил пытаясь припояться к силовым концам датчика тока. Вообще не в какую, олово не держит! Чем вы к нему паяетесь? Сварочного аппарата у меня нет 😦
Вопрос ко всем,имеющим длительность полета более 35 минут- сталкивались ли вы с кратковременным - на 2-3 мин отскоком GPS в сторону?
В последнее время это приобрело чуть- ли не системный характер- каждый третий полет примерно. Позиция отскакивает метров на 700-1км, под угол, кратный 45 градусов, и продолжает движение как самолет… Перед отскоком- 1-2 с нет позиции, потом 5 спутников., и позиция не верная. Через 1-2 мин количество спутников восстанавливается, и позиция скачком приходит в “правильное” положение… Приемники LEA-4H, проверено на 3-х экземплярах.
Подозреваю “закладку” в софт приемников…
Тимофей. Вы сделали огромную работу и мы благодарны Вам за это. Ни кого не слушайте и не обращайте внимания. Вам нужен отпуск, забейте на месяц на проект. Будем ждать новых проектов.
Если надо - в личке дам номер телефона на побережье черного моря на базе отдыха.
Каждый труд (а тем более как у Тимофея на голом энтузиазме) должен оправдываться и денежно и морально. А если каждый третий будет придалбываться то буковки, то пимпочки, то размер платы и прочее, то это еще пережить можно (в зависимости от крепости нервов). А вот когда начинают тыкать носом непосредственно в саму программу и учить как надо, то желание бросить всё вполне естественно.
Как по мне, то проект уже вырос из хоббийно-любительского и представляет серъёзный коммерческий интерес.
Не хватает хорошего менеджера в ентом деле. Но думаю, Тим и сам это уже понимает.
Вчера три часа убил пытаясь припояться к силовым концам датчика тока. Вообще не в какую, олово не держит! Чем вы к нему паяетесь? Сварочного аппарата у меня нет 😦
Отмой датчик тока 646 растворителем и применяй хороший флюс(я безотмывочным паяю). И паяльник помощнее ватт 65 или чуть больше. Главное чтоб температура не более 270 градусов была!!! И все получится.
Время пайки каждого вывода не более 4 секунд.
Отмой датчик тока 646 растворителем и применяй хороший флюс(я безотмывочным паяю). И паяльник помощнее ватт 65 или чуть больше. Главное чтоб температура не более 270 градусов была!!! И все получится.
i napilnikom obtoci te mesta gde pajat budes
Ну вы ваще - напильником!!!?😃
Рассказываю как я распаял штук 20 таких датчиков:
- флюс обязателен, мажем выводы датчика;
- провода (которые припаиваем) предварительно облуживаем;
- фиксируем датчик за корпус (можно аккуратно в тисках, но не передавить!).
За второй вывод смысла нет - получится дополнительный теплоотвод и паять будет трудней. - берем паяльник (min 60W) с максимально толстым жалом. У моего диаметр 6мм.
Паяльник должен быть хорошо прогрет. Припой 60\63 трубчатый с флюсом внутри диаметром 1мм (хотя тут возможны варианты). - набираем на жало небольшую каплю припоя, прикладываем проводник к выводу, прижимаем паяльник и как только припой начинает растекаться по проводнику и переползать на вывод начинаем в место контакта паяльника и спаиваеммых деталей быстро добавлять припой. Т.е. утыкаемся припоем в расплав и двигаем его туда. Он моментально расплавляется и начинает обволакивать место пайки. Главное не переборщить! Обычно добавочного припоя уходить 1-2см. Лишнее просто скатиться каплей на стол (или на штаны).
Не забываем про время пайки. 2 секунды на разогрев и 1-2 секунды на окончание пайки.
Способ простой, но действенный. Обычным способом, т.е. без добавления припоя запаять труднее. И каплю припоя придется брать здоровенную. Иначе просто припоя не хватит для заполнения всей площади пайки, да и качество пайки будет хуже.
Короче, ничего сложного - просто небольшая тренировка (лет 20 по 8 часов в день с перерывом на обед) и все получится!😃
Я использую кислотный припой - результаты скажем наверняка (при облуживании как платы, так и разъема). И паяльник ну никак не меньше 60 ватт (лучше наш “советский” - копейки стоит). Результат всегда хороший. Особенно это касается пайки “+” клеммы А123 ! Куда как сложнее облудить, чем ДТ.
Вообще не в какую, олово не держит! Чем вы к нему паяетесь? Сварочного аппарата у меня нет
Главное - флюс. Если припой отваливается, то либо не прогрели, либо флюс г-но.
Кислотный КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую. На такой случай лучше гелевый ТТ - паяет супер. Но есть косяк - проводит на ВЧ. То есть если этим флюсом припаять микроконтроллер, то кварц не заведётся 100%. Если антенный разъём - сигналу капиздец. И т.д. Но для постоянного тока и звуковых частот лучше его нет.
Импортные компоненты всегда паяются легко. Проблемы могут быть только с отечественными выпуска 86-93 года. Тогда у нас стали применять мегапрогрессивную технологию химического лужения. Подвесить бы автора за гениталий…
Вопрос ко всем,имеющим длительность полета более 35 минут- сталкивались ли вы с кратковременным - на 2-3 мин отскоком GPS в сторону?
Обычное дело для блох. Наблюдал на всей 4 серии (LEA-LA, LEA-4H). Вам ещё везло - меня на 1000 км кидало.
Лечится программным фильтрованием. Больше никак.
Сенйчас есть модули получше и понадежнее - EB-500
Всем спасибо, датчик припаял.
После сегодняшнего краша телеметрия просто отказывается включаться. На экране только картинка с камеры и тишина. 😵
Питание на меге есть 4.9В, на лм-ке тоже…
Подскажите на что обратить внимание? 😃
В первую очередь прозвонить большие резисторы-перемычки с надписью 000.
Может какая из них при деформации треснула. А через них идет питание на некоторые участки платы.
Всем спасибо, датчик припаял.
После сегодняшнего краша телеметрия просто отказывается включаться. На экране только картинка с камеры и тишина. 😵
Питание на меге есть 4.9В, на лм-ке тоже…
Подскажите на что обратить внимание? 😃
Ну перво наперво визуально проверить дорожки и все элементы.
Хорошо б осциллографом посмотреть что на ногах кварца и на выходе диода. И что на выходе ЛМ-ки. Скорее всего или кварц сдох или диод от удара…
Сегодня удалось пощупать руками какая она автостабилизация на автопилоте Тимофея. Ощущения очень прикольные:
- как бы не загонял самолетик в неудобные положения он, после включения стабилизации, упорно держит горизонт и летит буквально блинчиком.
Пытаясь обмануть электронику загонял Изика в крутые виражи, сбрасывал газ на восходящей горке и драл руль высоты на себя, в надежде спровоцировать срыв или скольжение на крыло. Но Изик легко это компенсировал. - забавно было видеть как он выполнял петлю с включением автостабилизации в верхней точке - пару секунд он пытался ровно лететь вверх ногами, но так как расходов рулей ему для этого не хватало, он сделав полубочку выходил в горизонт, а дальше опять блинчиком.
- посадка отдельная песня. Прицелился в полосу и просто убавляешь газ потихоньку. Он просто сам аккуратно притирается к полосе. Причем если поддерживать небольшую скорость, то он на высоте нескольих десятков сантиметров так и будет чесать над полосой. Ни рулем высоты, ни рудером можно не пользоваться.
Короче, для себя, вижу очень полезным применить режим автостабилизации при съемке с борта. Когда можно будет забыть про постояное подруливание с целью сохранять горизонт, и всецело переключиться на удержание курса и на рассматривание окресностей. А то бывали моменты, когда повернув камеру вбок, терял горизонт из виду и самолет начинал заваливаться на крыло. С автостабилизацией про это можно будет и не вспоминать.
Тимофею респект и уважуха за разработку и тест-драйв.
Паяльник чешется - хочется скорее автопилот.
Сенйчас есть модули получше и понадежнее - EB-500
Это про блохи?
Ну, насчёт понадёжнее я бы поспорил. LEA-LA мучил как только мог, и хоть бы хрен с ним. Работают на крайнем севере третий год, в кабине, с перепадами -40…+40.
А насчёт получше… Так уж давно 5 серия в продаже 😉
Сегодня удалось пощупать руками какая она автостабилизация на автопилоте Тимофея.
У меня (об своём автопилоте) другая ассоциация - самолёт на резинках растянут между небом и землёй. Ручкой ты его наклоняешь, бросаешь ручки - а он дрынь, и в горизонт 😃
У меня 4 канала, по этому автопилот включается по факту бросания ручек. Скоро придёт оптик-6 и будет щасье 😃
Ну перво наперво визуально проверить дорожки и все элементы.
Хорошо б осциллографом посмотреть что на ногах кварца и на выходе диода. И что на выходе ЛМ-ки. Скорее всего или кварц сдох или диод от удара…
Осциллографа нету. Что-то диод никак не звонится… Поеду за новым.
Обычное дело для блох. Наблюдал на всей 4 серии (LEA-LA, LEA-4H). Вам ещё везло - меня на 1000 км кидало.
Лечится программным фильтрованием. Больше никак.
Речь не об кратовремнных отскоках- они были всегда…!, а о минуте- другой сдвига координат, при этом скорости и курсы правильные…
Когда можно будет забыть про постояное подруливание с целью сохранять горизонт, и всецело переключиться на удержание курса и на рассматривание окресностей.
Вот тут надо быть осторожнее, пока автопилота нет- у нас так самолет улетел… лет 8 назад 😃 Сильно увлеклись рассматриванием окрестностей (рулить не надо!) и забыли про дальность видео. Ибо на управление был усилитель на 40 Мгц…
Оччень рекомендую в целях сохранения стабильности отношений в форуме не распространяться в “ощущениях” от того, что недоступно другим. Пока. Это немного раздражает. Если тестить, то не одному человеку…
Тест-драйв проходил на митинском поле. Все присутствовавшие там пилоты могли его наблюдать. А заинтересовавшиеся поучаствовать. О других подобных мероприятиях наверное можо договариваться через личку. Что я собственно и сделал. К тому же помочь Тимофею , старающемуся на общее благо, в облете его новой разработки я посчитал своим долгом. Благо живем рядом.
P.S. Надо не раздражаться, а стремиться и добиваться… Такое мое мнение.