уксус уже видели ?
1. Какая связь расположения РВ и пропеллера? Если стремиться к ещё более эффективному обдуву рулей, то необходимо ось двигателя поднимать. Или рули опускать. Как на Maja и др. Чисто теоретически?
Забей, ничего не надо. РВ работает отлично. Писал же что даж хариер получается. Единственное нужно будет выкос выставить, чтоб не вспухал.
2. Почему двигатель изготовителем закрыт обтекателем, охлаждение страдает? Деталек куча - лишних
Закрыт скорей из эстетических соображений. Йа забил на этот капот.
3. Передатчик видео имеет нагрев, его разве можно в пену прятать? Или пренебречь температурой, она не критична.
ЕПП не так сильно боится температуры. Градусов 80 из фена ему по барабану.
4. …По крену сильно будет тянуть без уравновешивания с другой стороны?
Вот тут надо смотреть. Я собираюсь летать без стабиллизации пока. Потому развесовку выдержывал с особым пристрастием, чтоб ровно шел без всякого триммирования.
ЕПП не так сильно боится температуры. Градусов 80 из фена ему по барабану.
Да я в общем за передатчик переживаю…
Да я в общем за передатчик переживаю.
Ну тут я пока не доктор:-) Шя стоит 100мВт. В центроплане. Торчит на обдув нормуль. 800мВт торчать еше больше будет, он по длинней. Смотреть надо, будет греться, замучу радиатор:-)
ЗЫ На РВ кста экспоненту надо 20%, на РН ненадо совсем. На элероны пока не определился. Чето возле 30% надо.
Мда, не успел еще ни разу полетать, а уже ломать начал:-( Шаловливые ручки блин:-)
То погода не погодит, то со вторым пилотом синхры нет, а напихал уже в него прилично. Обидно будет если вот так вот с первого разу улетит или воткнется со всей дури:-( А неймется шопипец…
Чет в серьез думаю замутить к выхам мега бюджетный шняголет, и будь что будет:-)
2AsMan Есть фото, как камеру управления пристроили и под каким углом?
Она у меня на поворотке. Как обзор в полете без понятия:-( Хотя вчерась приехала писалка, скоро увидим:-)
Вот так разместил.
Ну тут я пока не доктор:-) Шя стоит 100мВт. В центроплане. Торчит на обдув нормуль. 800мВт торчать еше больше будет, он по длинней. Смотреть надо, будет греться, замучу радиатор:-)
Попробовал седня 800мВт с ХС. За минут 15 реально нагрелся, градусов 60 точно было. Пене пофигу, а вот передатчик действительно жалко, особенно летом будет. Ощетинил малянс зверюшку:-)
Чет в серьез думаю замутить к выхам мега бюджетный шняголет, и будь что будет:-)
Замутил.
Так блин мороз вдарил:-(
Владельцы Урсуса, подскажите по комплектации поставки. У меня в комплекте приехал 1 карбоновый черный прут (я так понимаю - на стаб), 1 стальной пруток 0.5мм такой же длины и 10 стеклянных, очень гибких полупрозрачных “волоса”. Не пойму - куда стальной пруток и зачем “волосы”? Чем балки укреплять, ими чтоли? А какой от них прок - они же гибкие очень?
У меня волосы диаметром 1.2 мм. Было в количестве 8 штук. Балки усиливаются ими. Я сделал по три штуки на балку. Сверху, снизу, и по внешней стороне. Прок от них очень даже огого. Делается очень просто. Ножем делается пропезь на глубину в пару миллиметров. Туда запихивается пруток. Потом проливается жидким циакрином.
Еще у мя были карбоновые рейки на кили и РВ, возможно у тебя вместо них тоже стекло. Из стального прутка нужно будет изготовить тяги:-)
Щя посмотрел повнимательней. Тот толстый карбоновый пруток в РВ. В стабе два карбоновых лонжерона.
Угольный прут у меня только один и 4 карбоновые короткие полоски для килей. Значит, “волосами” и стаб укреплять?
Ну да.
Ну вот, полтора месяца неспешной сборки минули. Вывел сегодня Медведя 2,2м погулять по небу. Вот это, блин, Титаник! Ощущение что он не летит по воздуху, а ест его, медленно пережевывая. То ли мотор слабоват, то ли пропеллер, но против ветра порядка 8 м\с еле продвигался. Летит очень стабильно, плавно, садится сам, РВ слушался плохо, надо играться с расходами и центровкой.
Впереди еще обтяжка, покраска и навеска видеооборудования.
Ну вот, полтора месяца неспешной сборки минули. Вывел сегодня Медведя 2,2м погулять по небу. Вот это, блин, Титаник! Ощущение что он не летит по воздуху, а ест его, медленно пережевывая. То ли мотор слабоват, то ли пропеллер, но против ветра порядка 8 м\с еле продвигался. Летит очень стабильно, плавно, садится сам, РВ слушался плохо, надо играться с расходами и центровкой.
Впереди еще обтяжка, покраска и навеска видеооборудования.
А чем ветер мерили? 8 м/с это не слабый ветер. Приблизительно 28,5 км/ч. Человеку против такого ветра стоять сложно не то чтобы пенопластовому самолету лететь.
Собсно, так и мерил, что самолет против ветра почти не летел: на месте стоял на 60% газа. Ну и “сложно стоять” - это вы загнули, 25 км\ч на велосипеде - это легкий шум в ушах.
Собсно, так и мерил, что самолет против ветра почти не летел: на месте стоял на 60% газа. Ну и “сложно стоять” - это вы загнули, 25 км\ч на велосипеде - это легкий шум в ушах.
да точно загнул, перепутал с м/с
))
Ну и “сложно стоять” - это вы загнули, 25 км\ч на велосипеде - это легкий шум в ушах.
Слышал подобный шум когда подлетывал?
Та же схема,размах поменьше,правда…У второго консоли отъёмные.Размах 1600 и 1400 мм,движок Т-про 2208 с винтом 9 на 5,а на первом снимке вообще коллекторный спид-400:)
Не задумывался ли кто-нибудь об “облагораживании” концов крыльев на Урсусе? Думается мне, простой ровный обрез прямоугольного крыла без закруглений, уплощений профиля - не слишком эффективен с точки зрения аэродинамики, а Урсус и так, как оказалось, довольно сильно сопротивляется потоку.
У мя в комплекте были профилированные обрезки:-) Изготовил из них законцовочки, чисто из эстетических соображений
Урсус и так, как оказалось, довольно сильно сопротивляется потоку.
Тут причина в шершавости материала, и большом лобовом. Прежде чем лезть в дебри, проще заламинировать все, будет на много лучше:-)
Господа уксусоводы!
буду признателен, если поделитесь видео маневров уксуса…
какие у него виражи, насколько хорошо реагирует на ручку ? что с тангажом ? или это просто хороший грузовик ?
Прежде чем лезть в дебри, проще заламинировать все, будет на много лучше:-)
Крылья я заламинировал - бумагой на полиуретановом аквалаке. Получилось и гладко и очень жестко, хвостовые балки перестали просаживаться, скручивая центроплан, крылья тоже не скручиваются. Низ фюзеляжа покрыл органзой и 6 слоями аквалака - гладко и непротыкаемо травой и ветками. Бока фюзеляжа ничем не покрывал пока, думаю зализы сначала сделать между крылом и фюзом.
какие у него виражи, насколько хорошо реагирует на ручку ? что с тангажом ?
Кабанчики РВ, элеронов и РН прикреплены к середине качалки стандартной сервы типа HXT900. При таких расходах Урсус разворачивается “на месте”, теряя при этом всю скорость, поэтому я расходы уменьшаю еще на передатчике до 40% от максимальных и летаю вальяжно и вполне комфортно, руководствуясь только своим IMHO. Правда, не грузил еще по максимуму, AUW на текущий момент - 1600г