Самолет под FPV
Аккумулятор у них там стоит 13AH 18.5V а самолетик не большой…
Аккумулятор у них там стоит 13AH
11 вообще то написано на самом аккумуляторе 😦
Но тут хоть честно пишут- 1час. А то наших как послушаешь-уши вянут.
Про дальность связи интересно бы узнать, да и в каком она виде: модем или видео с борта- на землю.
Особенно проперло про " опоры, которые можно выпрямить молотком"
Молоток, интересно-в комплекте?
ЗЫ Самого главного нет- цены.
Про дальность связи интересно бы узнать, да и в каком она виде: модем или видео с борта- на землю.
Думаю - и то и другое. Там ИМХО не один патч, а пара - тройка.
Дальность в 15-20 км -реально, а дальше он все равно не улетит.
Молоток, интересно-в комплекте?
Смотрите на 2-й старнице. Не только молоток, но и кувалда. 😃
О, там и правда 3 страницы- не заметил! Улыбнуло про ТБ техника, в случае вырывания колышка… 😃
Да и комментарии потом пошли интересные… 😃
У бирдая 400 ноги/рожки сменные- их штук 20 в комплекте приложено 😃
Он летает час- полтора, в зависимости от скорости. Сделан лет 10 назад и сильно устарел на настоящий момент.
У пантеры задний винт качается по крену -так осуществляется курсовая стабилизация…
Кстати винты передние- одинакового вращения и поэтому при висении задний винт все время повернут немного в сторону.
Сообщение от Аслна
У меня лежит, тока руки не дойдут собрать. На выходных попробую зарисовать чертежи и профиль.
народ ждет
Ну прошу сильно не пинать срисовал как сумел. Если что непонятно пишите расскажу.
Продолжение крыла элерон на всю длину. Размеры без учета размеров элерона.
Вот ссылка на оригинальную фотку где можно посмотреть размеры.
fotki.yandex.ru/users/avkuduhov/view/564228/?page=…
а покрупнее фотку можна … мало что можно рассмотреть 😦
спасибо
Если что непонятно пишите расскажу
И сколько весит пустой?
Пока не доделал изик решил испытать видеолинк на этом крокодиле. Оказалось что по камере им рулить легче при обычном управлении, даже из штопора можно успеть вывести и вообще похулиганить. Взлёт-посадка земли без проблем, аппаратик довольно дубовый, для ближних полетушек в самый раз.Тут про такой писали, правда этот перетянут качественной плёнкой и кабина переделана.
Ну прошу сильно не пинать срисовал как сумел. Если что непонятно пишите расскажу.
Продолжение крыла элерон на всю длину. Размеры без учета размеров элерона.Вот ссылка на оригинальную фотку где можно посмотреть размеры.
Добавил еще пару размеров
Zefir II
Народ, а погуглить лень?
Что то зацепила меня эта идея…unmanned.co.uk/…/mini-panther-uas-specifications/
Вчера даже вырезал на лазере моторамы с поворотными движками, сегодня склеил- вроде, всё получается.
Погода нормализуется- будем в полете пробовать 😃
У пантеры задний винт качается по крену -так осуществляется курсовая стабилизация…
Кстати винты передние- одинакового вращения и поэтому при висении задний винт все время повернут немного в сторону.
Прикольно очень даже 😃)) такую бы систему на что нибудь более крашеустойчивее.😃
У пантеры задний винт качается по крену -так осуществляется курсовая стабилизация…
Это- в чистом виде трикоптер, когда вместо специализированных мультикоптерных мозгов- используются 4 стандартных гироскопа.
Я вот в сомнениях- как переключать режимы с “трикоптер” на Арду пилот?
Самое простое- при переходе из режима “вертикаль” в режим “самолет”, т.е. по повороту маршевых двигателей в нормальное положение, включать обход сигнала РРМ вокруг гироскопов? Ну, и задний двигатель соответсвенно - выключать?
Кстати винты передние- одинакового вращения
Он и задний- того же вращения.
Видно, в Израиле тоже есть проблемы с “правыми” винтами, тем более- трёхлопастными.
ЗЫ : Но по энергетике у него- будет полная беда: столько всего лишнего с собой возить, да расход на “вертикали”- вертолётный 😢
Может, парашют с катапультой?
Это- в чистом виде трикоптер,
C точки зрения управления- это очень клевый трикоптер - у него гигантское демпфирование аэродинамическое получается. Посему там стоят обыкновенные 50гц регуляторы и за вес винтов никто не борется…
Я подумал, а что если скрестить, к примеру, квадрик и самик как на картинке?
Хвост усилить, т.к. взлёт/посадка на него происходит. Взлетаем как на квадрике, летаем как на самике.
Никто не встречал такой схемы вертикального взлёта?
Посему там стоят обыкновенные 50гц регуляторы
Насколько я понимаю- все трикоптеры сделаны на обычных РРМ (а не i2C как микрокоптеры) регуляторах, поскольку их изобретали изначально с целью: создать подобное микрокоптеру, но без применения специальной комплектации?
А поскольку в данном самолёте совмещенной функции вертикальный взлёт+горизонтальный полёт не имеется, то и система стабилизации, учитывающая все ускорения , которые испытывает к примеру, микрокоптер- не нужна. Как не нужны и регуляторы с высокой скоростью отклика?
То есть по сути, имеем два независимых режима:
- вверх-вниз, при отсутствии какого либо маневрирования
- лететь вперед
у него гигантское демпфирование аэродинамическое
Ну да!
Именно поэтому он в переходном режиме не “сыплется” вниз, как утюг с крылышками, а слегка “клюёт” носом и продолжает лететь.
Парашютирование на крыльях- никто не отменял?
за вес винтов никто не борется…
Да уж!
Вес всей механики поворотной - нехилый получается: но чего не сделаешь для блага науки 😄
Снег кончит идти- облетаем.
интересно почему у производителя fpv-model.ru нет не одного видео fpv полета?
интересно почему у производителя fpv-model.ru нет не одного видео fpv полета?
Самолет потому что тяжелый и с кучей недостатков. Задумка и идея очень хорошая, плюсов много, геометрия, сдвижное крыло, возможность установить как толкающую схему так и тянущую, центроплан прям таки сделан чтобы в него всю электронику установить, прям всю и регуль и все остальное, место до фига.
Но пока не приспособен для эксплуатации широким кругом пользователей, конструкция фюзеляжа вообще не порадовала, невозможно не разбирая фюзеляж установить и извлечь акб, фюз огромный а в него можно запихать только 2 акб по 5А и еще и маленькие акб для видео. При посадке на поле колпак для камеры и половина фюзеляжа оказались полностью забиты пылью и травой. При второй посадке в траву оторвало половину стабилизатора, крепление всего хвоста на соплях пришлось самому доводить до ума. Крыло полностью сделано из непонятных деталей полкарбонат и сотовый поликарбонат, непонятно только зачем, если можно было просто обтянуть и сделать нормальную крышечку на центроплане тонким листом карбона например. Когда держишь в руках понимаешь что производитель сделал крыло крепким, но при таком весе даже при попадании на дерево самоль рассыплется в дрова и становится непонятно зачем эта поверхность из поликарбоната.
В общем этот самолет нужно доводить до ума.
нет не одного видео fpv полета?
Сейчас только смотрел на их сайте.
Все есть.
Кино до конца смотреть- не пробовали?
В общем этот самолет нужно доводить до ума.
Но пока не приспособен для эксплуатации
Так год уж прошел с начала выпуска- доведено всё давно 😃
У меня два таких летают- никаких проблем. 😃
А больше 10А аккумуляторы- куда?
Он и так на них 1ч 20 мин летает.
Так год уж прошел с начала выпуска- доведено всё давно
А можно крупные фото увидеть, как сделано крыло, что изменили в конструкции фюзеляжа, как установили колпак, то что я видел только под очень маленькую камеру был, заменили ли материалы крыла, какой вес пустой получился, проработана ли возможность извлечения (установки акб)…
как сделан хвост…