Проверка техники перед полетом
- Проверить правильность настройки и работу файлсейва приемника.
как проверить пункт 11?
как проверить пункт 11?
Я так понял, проверить, что оно(отверстие) есть 😃
Странно что забыли:
13. Проверить заряд батарей на наземном и пилотируемом оборудовании 😃
как проверить пункт 11?
Проверить можно, если исхитриться. Я проверял слегка дуя в трубочку и смотрел на показания скорости баро. А высоты, наоборот, вытягиванием воздуха.
как проверить пункт 11?
Я так понял, проверить, что оно(отверстие) есть
Проверить можно, если исхитриться. Я проверял слегка дуя в трубочку и смотрел на показания скорости баро. А высоты, наоборот, вытягиванием воздуха.
Я думою достаточно проверить визуально, что отверстие не забито грязью, а то посадки разные бывают 😁
Я ещё рабату стабилизации проверяю, покачав модель вправо в лево и по тангажу
И зафиксился-ли GPS в телеметрии
Не забыть дома пульт. А то у меня пару раз было… 😃
1.Проверить есть ли допуск к полетам у пилота
Допускающим в зависимости от ситуации могут быть : старшие товарищи, родители, жена:)
Проверить наличие соединительной трубки консолей крыльев)))
Проверить наличие соединительной трубки консолей крыльев)))
Бывали случаи? 😃
Автор, тему с “языка снял”. Только я хотел гораздо шире подойти к вопросу и обсудить весь спектр контраварийных приемов, мероприятий и уловок, применяемых летающим сообществом на практике: от особенностей конструкции ЛА до температуры чая в термосе на морозе.
По определению, любой полет заканчивается на земле, и варианта всего два: аварийно или штатно. Вот и хотелось бы знать, кто как минимизирует вероятность наступления аварийного режима и его последствия, если он все таки наступил.
Возможностей для исследования - масса. Начать с конструкции ЛА: какие узлы делать крепче, а какие наоборот - чтобы легче ломались при краше. Предполетная подготовка: выбор места для старта, выбор маршрута, рекогносцировка, предполетный осмотр, чек-листы. Полет: распределение внимания, тактика движения, ориентирование, управление. Нештатные ситуации в воздухе: правила вывода, аварийная посадка… Ну, это то что только в голову пришло.
Проверить наличие передающего модуля в пульте, тоже бывало 😃
Проверить наличие передающего модуля в пульте, тоже бывало
Не забыть дома пульт. А то у меня пару раз было…
Я думою на 1 пункте проверки это выявится 😃
ХХ - проверить дальность действия РУ стоковой функцией
а если вообще грамотно подойти к вопросу так сканером проверить диапазон РУ
Не забыть дома пульт. А то у меня пару раз было… 😃
Я акки забывал !
расстроен был жутко!
мне кажется это уже больше чек лист к сборам.
Я же хочу собрать чек лист для самого полета. 😃
Я же хочу собрать чек лист для самого полета.
В данном случае поднимаемый в воздух кусочичек семейного бюджета приличный, так что пунктов должно быть не мало!!! У меня например мои покупки жинка тут же примеряет к сапато ру…
Вот мое строгое ИМХО. в копилку общего разума.
- Проверяем состояние планера, шасси, крепление крыла, запорные механизмы.
- Проверяем установку и крепление наземного оборудования.
- Включаем видеоприемник, одеваем очки, проверяем все диапазоны на отсутствие сигнала.
- Включаем пульт, проверяем напряжение батареи пульта
- Проверяем напряжение бортовых батарей и включаем борт.
- Проверяем наличие картинки в очках/мониторе,
- Проверяем OSD - наличие напряжение питания, почти нулевой ток, ждем пока GPS наловит спутники(не менее 4-х)
- Проверяем работоспособность автопилота.
- Проверяем функционирование треккера антенны.
- Проверяем исполнительные механизмы самолета поочередно в обе стороны по два раза с приложением услилия рукой на сами рули, убеждаемся в адекватности отклонения рулей, приемлемых люфтах.
- Проверяем двигатель фиксируем модель и даем пару раз полный газ на несколько секунд(с контролем картинки и показания OSD в очках/мониторе)
- Проверяем поворотные механизмы камеры с контролем по очкам/монитору
- Проверяем дальность Р/У штатными средствами.
…счтиаю, что расписывать надо каждую операцию, так как нюнансф бывает скрыты внутри, особо когда на новой модели помахаешь элеронами, а потом оказывается, что рулится оно “наоборот” 😃
включаем аппу - проверяем соответствие модели 😃)))))
вставляем акк - шевеилм рулями - гоняем движок
проверяем наличие картинки
бросаем - делаем круг
если на кругу все ок - напяливаем очки и -“Эгегей мля!”
все
Ага, еще вспомнил - проверка и включение видеофиксирующего аппарата 😃
XX. Проверить работу записывающей на борту камеры (GoPro, и т.п.)