ЛК Х8, трогаем, пробуем, набираемся опыта.
К сожалению EMS показывает что не доступен (странно, с других лавок через EMS без проблем), в Европу только Registered air mail или DHL, что еще хуже.
к заказу крыла добавил серву за 3 бакса …
Total Items: 2 Weight: 4030g Amount: US$202.99
shipping to: Выбрана Латвия
Available Shipping Methods Rates Total Cost
Register Air Parcel(10-35 days, small package, weight under 2kg) (4,030.00g) US$200.00 202.99+200=US$402.99
EMS Rates (No shipping available to the selected country)
DHL(not apply to any package with plane) US$150.00 202.99+150=US$352.99
Free Shipping(default EMS shipping, 3-7 days worldwide) US$0.00 202.99+0=US$202.99
К сожалению EMS показывает что не доступен
ИМХО нужно логиниться, тогда появится бесплатная ЕМС при заказе>200$
А скока ждать то придется по “предзаказу”? Апрель - дело растяжимое. Чёрненький посимпатичней, только в небе читаться без раскраски будет плохо.
Не въеду, почему они не хотят делать модели из ЕПП? Слишком крашеустойчивые что ли?
Я тут обнаружил в своей Тойоте-Королле запаску😁 Так вот для выравнивания поверхности пола в багажнике на запаску накладывается литой из вспененного черного полипропилена диск, легкий, не тяжелей ЕПО. Но Сломать пополам или хотя бы согнуть и помять его у меня не получилось.😛
Вечные авиамодели производителю и продавцу видимо не нужны:(.
Product Name: Quantity: Price: Amount: Delete: Pre-order: The king of flyingwing x8 —black EPO, one unit only per customer
US$199.00US$199.00
BEV-ES08A
US$3.99US$3.99
Sub-Total:US$202.99
вот так выглядеть заказ … так что сделайте так же или закажите помимо крыла что то другое нужное вам
к заказу крыла добавил серву за 3 бакса …
Total Items: 2 Weight: 4030g Amount: US$202.99
shipping to: Выбрана Латвия
Available Shipping Methods Rates Total Cost
Register Air Parcel(10-35 days, small package, weight under 2kg) (4,030.00g) US$200.00 202.99+200=US$402.99
EMS Rates (No shipping available to the selected country)
DHL(not apply to any package with plane) US$150.00 202.99+150=US$352.99
Free Shipping(default EMS shipping, 3-7 days worldwide) US$0.00 202.99+0=US$202.99
О черт, заполнил State/Province/Region и заработало, побежал заказывать 😃
К сожалению EMS показывает что не доступен
Я заказывал ская, тоже вышло больше 200$, доставка бесплатная, причем за 3 дня. Только вот китайцы занизили инвойс до 35$, и пришлось ехать где то на таможню, в итоге за налог гдет о 30 лат сгребли 😃 Но если будет правильный инвойс, по идеи должны жо квартиры доставить, так было у знакомого.
del
Я заказывал ская, тоже вышло больше 200$, доставка бесплатная, причем за 3 дня. Только вот китайцы занизили инвойс до 35$, и пришлось ехать где то на таможню, в итоге за налог гдет о 30 лат сгребли 😃 Но если будет правильный инвойс, по идеи должны жо квартиры доставить, так было у знакомого.
Это как повезет, мне скай без таможни прошел а за фалкона содрали, но вряд ли такой огромный ящик прокатит за 30 или даже 50$. (Заказал х8)
подскажите винт и двигатель (желательно из ассортиментаhobbyking) под 3s батарейки,
на аглицком сайте 3 банки - турниги 35-48 (900кв) - винт 11х8. Удивительно, но летает!
Мда, 199 самолетик, пересилка 150 , многовато получается за кусок пенопласта,
Не просто пенопласт, а черный епо! - это раз. добавь что нибудь на 2 бакса и будет тебе счастье, - это два.
Ну и я так поражен летными характеристиками, что буду брать второй!
ИМХО нужно логиниться, тогда появится бесплатная ЕМС при заказе>200$
А скока ждать то придется по “предзаказу”? Апрель - дело растяжимое. Чёрненький посимпатичней, только в небе читаться без раскраски будет плохо.
Не въеду, почему они не хотят делать модели из ЕПП? Слишком крашеустойчивые что ли?
Я тут обнаружил в своей Тойоте-Королле запаску😁 Так вот для выравнивания поверхности пола в багажнике на запаску накладывается литой из вспененного черного полипропилена диск, легкий, не тяжелей ЕПО. Но Сломать пополам или хотя бы согнуть и помять его у меня не получилось.😛
Вечные авиамодели производителю и продавцу видимо не нужны:(.
Потому что у крыла и Скайволкера сложная форма и ее нельзя вырезать из ЕРР ( ЕРР отливается листами. а потом вырезается струной)
А вот ЕРО позволяет заливать в форму. поэтому красивые модели никогда не будут из ЕРР
на аглицком сайте 3 банки - турниги 35-48 (900кв) - винт 11х8. Удивительно, но летает!
Не просто пенопласт, а черный епп! - это раз. добавь что нибудь на 2 бакса и будет тебе счастье, - это два.
Ну и я так поражен летными характеристиками, что буду брать второй!
И я собираюсь на 3 банках летать с моторм пилотаж 3019 и винтом 13*6,5
Облетал сегодня Х8. Ну что сказать?! Отличный самолет. Очередной хит ФПВ носителя.
Вот и я поднял Х8 первый раз! ветер 5-7м. на фелконе то же не рискнул бы. Летает просто прелесть, с руки ушел как по рельсам
Кто нибудь еще готовится к облету?
И я собираюсь на 3 банках летать с моторм пилотаж 3019 и винтом 13*6,5
вопрос: А на чем выгоднее летать на 3х или 4х банках?
Не просто пенопласт, а черный епо! - это раз. добавь что нибудь на 2 бакса и будет тебе счастье, - это два.
Только что заказал Х8 😃 “для счастья” положил пищалку и липучку 😆 Все равно, пригодяться! 😃
Как придет - посмотрим что это за черный зверь такой!..
По потрахам- планирую ставить 2 АКБ по 6А, 4 банки. Двиг - турнига Aerodrive SK3 - 3548-840kv (750Вт). Вроде, по-отзывам 4S для него самое оно. Рег- турнига плюш 80А. По-китайскому “паспорту” на двигатель - 60А рег ставить надо, но мы народ запасливый…да и китайские амперы сами знаете какие 😃 Взял пачку складных пропов на 12х6 и 12х8 - посмотрим, с какими будет лучше.
Сервы хайтеки HS-82MG. На пилотажках себя хорошо зарекомендовали, штучки две на крыло найдутся 😆
PS. Товарищу захотелось крылышко под ФПВ…
А на чем выгоднее летать на 3х или 4х банках?
Соотношение мощности к массе всегда будет в пользу более высокого напряжению. Это верно и к двигателям и к батареям. Есть еще ряд показателей связанных с оборотами двигателя и воздушными винтами и сопротивлением электрич. цепи. Что точно не помню, надо читать соответствующую тему, но они тож в пользу большего напряжения .
литой из вспененного черного полипропилена диск,
у крыла и Скайволкера сложная форма и ее нельзя вырезать из ЕРР ( ЕРР отливается листами. а потом вырезается струной) А вот ЕРО позволяет заливать в форму. поэтому красивые модели никогда не будут из ЕРР
специально вечером сфотаю и взвешу свой полипропиленовый диск.
Кста еще есть упаковка и складские поддоны из ЕПП весьма-а замысловатой формы, так что отформовать хоть Х8, хоть Скайвокер китайцам не составит большого труда при наличии соответствующего оборудования. ИМХО вопрос в желании, которого нет и не будет по вышеозначенной причине.
специально вечером сфотаю и взвешу свой полипропиленовый диск.
Кста еще есть упаковка и складские поддоны из ЕПП весьма-а замысловатой формы, так что отформовать хоть Х8, хоть Скайвокер китайцам не составит большого труда при наличии соответствующего оборудования. ИМХО вопрос в желании, которого нет и не будет по вышеозначенной причине.
Наверное вы правы, но я ни одной красивой модели не видел из ЕРР.
Только что заказал Х8 😃 “для счастья” положил пищалку и липучку 😆 Все равно, пригодяться! 😃
Как придет - посмотрим что это за черный зверь такой!..
По потрахам- планирую ставить 2 АКБ по 6А, 4 банки. Двиг - турнига Aerodrive SK3 - 3548-840kv (750Вт). Вроде, по-отзывам 4S для него самое оно. Рег- турнига плюш 80А. По-китайскому “паспорту” на двигатель - 60А рег ставить надо, но мы народ запасливый…да и китайские амперы сами знаете какие 😃 Взял пачку складных пропов на 12х6 и 12х8 - посмотрим, с какими будет лучше.
Сервы хайтеки HS-82MG. На пилотажках себя хорошо зарекомендовали, штучки две на крыло найдутся 😆PS. Товарищу захотелось крылышко под ФПВ…
Можно конечно и 82 сервы, но придется дырки закладывать в крыле, там под стандартную серву, да и элерон там не маленький. все таки надежнее стандарт с металлом.
Кто нибудь еще готовится к облету?
вопрос: А на чем выгоднее летать на 3х или 4х банках?
У меня все готово. жду хорошей погоды.
И мне выгоднее на 3 банках у меня много АКБ под другие модели.
Можно конечно и 82 сервы, но придется дырки закладывать в крыле, там под стандартную серву, да и элерон там не маленький. все таки надежнее стандарт с металлом.
Аха, во как. В описаловке написанно, что 20гр сервы пойдут. А стандартные, они все по 40-50гр.
Ок, пасиб, тогда еще лучше будет - стандартных кучу всяких валяется 😃
Наверное вы правы, но я ни одной красивой модели не видел из ЕРР.
Круто. Ничего больше и не добавишь. 😃
ИМХО вопрос в желании, которого нет и не будет по вышеозначенной причине.
Не только в желании. С EPP тяжелее работать. Он менее жесткий, чем EPO.
Поэтому для больших моделей EPP малопригоден.
Китайцам нужно количество. А модели из EPP более трудоемки и себестоимость их выше.
К тому же EPP имеет шероховатую поверхность, а это требует дополнительных доработок со стороны конечного потребителя (обтяжка пленкой), что не каждому по душе.
Хотя по долговечности моделям из EPP нет равных.
У меня все модели сделаны из EPP.
За большим EPPшным крылышком нужно обращаться к чехам.
Если его грамотно обтянуть, то оно будет вечное.
Заказал то-же… от жадности и от любопытства…
Буду наблюдать за развитием темы. Ранее летал много на фальконе и по камере в том числе. Однако фалькон улетел а жажда крыла осталась.
Интересна оптимальная ВМГ для данной модели.
Они же не летели спокойно по прямой. а все кружили икружили, мне кажется больбший расход при таком стиле
Немцы отлетали 1час 25мин:…
Взлет прямо в паутину проводов, полеты против всех законов техники безопасности возле ЛЭП. А так продолжительность радует! Как только голова не закружилась у пилота?
Немцы отлетали 1час 25мин:
2x 5000mAh Nano Tech Lipos
3548/790 KV Turnigy
80A Turnigy
IISI Telemetrie
Это его начинка.
Ну немцы… Полтара часа в небо таращиться… Это надо уметь, со скуки не сдохнуть…
Взлет прямо в паутину проводов,
До проводов там как минимум километр…
У меня батарейка 10амперка 4s лежит. Двиг с винтом уже на подходе. Тож хочу замутить длительный полет, но только по камере. Визуально меня на столько не “хватит”, блинчиком летать.