Cyclops Storm OSD
я тоже перпаял на 3,3В, ловит в квартире на 1-м этаже две палки стабильно, самоль лежит на полу. В режиме РА элеронами крутит, причем не просто выкручивает их, а как-будто бы пытается стабилизировать самолет, туда сюда элеронами вертит. При этом данные направления (сверху линейка) чуток двигаются влево вправо.
Как правильно выставлять самолет при калибровке гириков, я по уровню выставил в ноль ориентируясь на площадку для фонаря ская. Еще такой момент: sev center надо выставлять когда? после того как полетаешь и на пульте оттреммируешь или после того как механически, тягами настроишь все рулевые в нейтральные положения?
Про выставление в ноль, т.е. калибровка - примерно установили по уровню, взлетели и в ручном режиме оттримировали чтобы аппарат летел ровно в горизонте, посмотрели на значения P, R parameters в верхнем правом углу монитора - запомнили. После в меню-> TRIM и подгоняете в ноль.
Как я понял, прилетели, включили аппу и борт, в полете модель уже была оттримирована, и подтвердить sev center .
sev center надо выставлять когда? после того как полетаешь и на пульте оттреммируешь или после того как механически, тягами настроишь все рулевые в нейтральные положения?
В инструкции написано:
Сперва совершите пробный полет и настройте самолет для прямолинейного полета ( механически + трим ) - далее установите значение в данном меню.
Как правильно выставлять самолет при калибровке гириков
Этот пункт меню нужно выполнить обязательно , когда вы используете ее первый раз (очень важно!) Также нужно выполнять данный пункт меню – если Вы длительное время не использовали модель для полетов.
Во время калибровки плата должна находиться горизонтально (прямолинейный полет модели ), запрещается двигать плату во время калибровки.
Выезжал в поле с моделью, на которую установил Шторм, не столько облетать Шторм, а больше понять логику работы системы в режиме РА.
Да, действительно, логика работы стабилизации полета так сказать двойная, стабилизация полета и удержания курса в одном флаконе, режим РА, правда, все тесты проходили чисто в ручном режиме, модель в руках.
Побродил я по полю с моделью в одной руке, апа в другой, очки на лбу, периодически смотря на показания телеметрии, понаблюдал за поведением Шторма, раскоряка неожиданного не было, даже настроение поднялось, реши возвращаться к машине и подымать модель в воздух.
Но не тут то было, идя к машине, Шторм дал правый крен, стыком я как бы выравнивал его, но стоило стык отпустить, как крен возвращался, отключал РА, элероны ровно, включаю РА, раскоряк, левый крен.
Спутников полная шкала, показания наклонов адекватное, но раскоряк остается, вылечил передёргиванием питания, по времени, раскоряк начался на 43мин, второй, после подачи питания и обнуления датчиков, на 57й минуте температура за бортом +2.
Что могло ему не понравится спустя это время, что он делал раскоряк элеронам?
Ну это как говорится “досвидания”. Обломно 4500 заплатить…и вот такой гимор получить.
PS Отправлять взад будете ?
Сегодня первый раз с момента покупки облетал Шторма без происшествий. 😃 Шторм отработал на отлично все режимы. Никаких зависаний и “раскоряков”. Т-Т-Т
Единственное огорчение - показание датчика тока 😦 Врет безбожно! На одном из вылетов отсечка при расходе 1300мач, дома в батарею залил 2300мач. Может конечно температура так сказывается на емкость батарей… Как победить этот баг? Или только прошивки новой ждать?
Подскажите, пожалуйста, вот такой момент. Обязательно ли устанавливать Шторм плоско в самолет? Есть желание поставить Шторм в МиниСкай, а туда только боком войдет. Если установить боком, а потом инициализировать гироскопы, они встанут в горизонт?
PS Отправлять взад будете ?
Наверное, нет.
Как оказалось, слишком гемеррное это дело, от нас отправить посылку обратно туда, а ЕМС, 58 у.е.
Не чего не выигрываю, да и вроде заработал Шторм, после очередной прошивки.
Вчера сделал 2 вылета, первый тримирование и настройка, второй проверка РА и возврат на базу.
Вроде все работает, не штатных ситуаций не замечено, есть не большое качение по крену, но это устраню в следующий раз.
Отлетел на 700м, включил возврат, Шторм, заложил левый крен, развернул модель на базу, выровнялся и пошёл домой с набором высоты, при включении возврата, высота была 40м, установлена 60м.
Прилетев на базу, Шторм, наворачивал круги вокруг стартовой точки радиусом около 100м. через левый крен на высоте 57-60м. и так 14мин до израсходования ака. Садил в режиме РА, села модель ровно и плавно.
Ну, вот как то так.
Единственное огорчение - показание датчика тока Врет безбожно!
Датчик тока, действительно врет сильно, из 12А показывает 2.5-3А.
И ещё, что заметил, Шторм подсаживает видеосигнал, картинка становится менее цветная и более серая, камера KX191, летал по ней на трёх разных ОСД (RangeVideo OSD, SmallTim и HobbyKing E-OSD )и без них, на прямую, камера передатчик, картинка четкая и цветная. Снял камеру с квадрика, названия не помню, матрица 1/3 "SONY SUPER HAD, история та же, цвета подсевшие, красный, становится бледно розовым, зелёный серым, голубое небо, просто бело серое.
Замечал ли кто то подобное на своем Шторме?
Замечал ли кто то подобное на своем Шторме?
По ходу вся линейка этих ОСД страдает этим. Что СЕ OSD, что Super Cyclops, вот и Шторм то же-насыщенность цвета чуток падает.
Качания по крену как будете убирать ? У меня с этим вобще засада. Вроде все выровнял, оттримировал… все равно раскачивает. Снижать чувствительность и расходы далее не вижу смысла, иначе при сильном ветре сдует. Аппарат ЛК фалькон.
Качания по крену как будете убирать ?
Ещё не знаю, скорей способом «тыка», если не найду внятного решения проблемы на форумах.
Модель классика, само строй с толкающим двигателем.
Фалькон, тоже есть, не решился на него ставить, пожалел его, он у меня солдат, 2 года служит верой и правдой, низко и близко, почудить и т.д. и тому подобное.
Облетал в выходные скай 1680 с Циклоп Шторм, кроме режима стабилизации пока что, первый полет в мануале провели, оттримировали самолет на прямолинейные полет, затем проверили возврат на базу-работает, рулится нормально, единственное что я не понял-самолет долетел до базы, затем начала наворачивать круги вокруг, но центр круга все время смещался вправо или влево на немного, может быть ветер конечно…но в целом работает. Режим стабилизации проверю позже, когда донастрою механику.
Еще заметил такую штуку, если самолет (и Шторм соответственно) стоят не в горизонтальном положении (вертикально или близко к этому), например прислоненный к стене, и при этом подать питание на Шторма-он не запускается. Я сначала подумал что все, сломался или ГПС отвалился, но поставив самолет на пол все запустилось)
Кстати на групсах создатель отписался что скоро будет версия 1.03 с учетом пожеланий пользователей (там в частности про настройку высоты возврата обсуждения были, про датчик тока и про хединг лок).
Задавил жабку:) Взял еще один Шторм. Есть планы еще на один самолет:)
На Хаймодел за 123 есть в наличии и еще рождественскую скидку можно получить при оформлении заказа. Итого 113$. А жадные берцы и фоксы пусть отдыхают:)
ИМХО ценник уникален для работающего автопилота с ОСД.
Братцы, в кто-нить из Питера есть с прошивалкой для шторма ?
Задавил жабку Взял еще один Шторм. Есть планы еще на один самолет На Хаймодел за 123 есть в наличии и еще рождественскую скидку можно получить при оформлении заказа. Итого 113$. А жадные берцы и фоксы пусть отдыхают ИМХО ценник уникален для работающего автопилота с ОСД.
Да, я тоже купил со скидкой, взамен улетевшего)
А почему, если в ручном режиме, просто держа модель в руках, перевернуть ее или просто отклонить более чем на 90 градусов, а затем включить режим стабилизации, то стабилизация не активируется до тех пор, пока не вернешь модель в горизонтальное состояние. Это получается, что если во время полета в ручном режиме модель вошла в штопор или перевернулась, включение стаба не может вернуть ее в горизонтальный полет, пока модель сама не выравнится.
со старым такого безобразия никогда не было !
ЗЫ. Ох, как же я все-таки люблю пирогоризонт !
ЗЗЫ В облаках/тумане и дожде не летаю !!!
Братцы, в кто-нить из Питера есть с прошивалкой для шторма ?
Такая пойдет? bevrc.com/flash-tool-for-nova-and-ceosd_p305.html ?
Братцы, мой сокол улетел…Печалька. Видос позже выложу. Ситуация следующая - после взлета стал крутить туда суда компас, в итоге я запутался и ухреначил за 6 км от места взлета…Вощем жопа. Температура -10, порывистый ветер. По факту виноват сам, ибо запаниковал и стал летать в нелетную погоду. Тут создал тему.
Соболезную. Надеюсь найдётся. Из поисковых устройств стояло что?
я летал сегодня со штормом на Х-8 в -16, проблем не обнаружил… всё штатно
Соболезную. Надеюсь найдётся. Из поисковых устройств стояло что?
Неа. Не стояло… Знаю, сам виноват. Во вторник в леса.Есть надежда найти, последняя высота 22м. Мотор отлючен, внизу деревья.