Search in topic

FPV + ДВС = дальнобой со взлетом и посадкой "по самолетному"

А вы поиском в ветке чуть ниже - сцылочет тьма:)

014KR

так не работает это млин(((

014KR SAVE $75 on $300.00 ORDER
Applied during checkout process if this order qualifies

Sub-Totals: In-Stock Items: $372.35
Back Orders: $.00

What is Bill Me Later®?
Payments as low as $12/mo
on all purchases
Restrictions Apply
Combined: $372.35

хватит придуриваться

тяжело понять ваш бред в голове

а по цене тупить то не надо ))

у амокса на весь товар скидка 5%

а у башне нет

да уж действительно. по цене не надо тупить.
у башни на весь товар скидка 20%, а у амокса - 5%. не нужно дохрена мозгов чтоб заметить разницу.

014KR

так не работает это млин(((

Для того, чтобы работала, надо на башне хоть раз чего-нибудь заказать.

Сдается мне что Вадим Акимов не хуже нас знает и про башню и про скидки да и _Олег_ тоже:)
и заказывали на башне не раз и не два:)
Но хотят пацаны бабла срубить, а тут кризис, вот и странные рекламные посты фигачат.
Это дело понятное… 😛

+1

Вот посчитал на первое попавшееся - Futaba 10C + R6014
Amocs - 654$
Tower - 573$
😒

Сдается мне что Вадим Акимов не хуже нас знает и про башню и про скидки да и _Олег_ тоже:)
и заказывали на башне не раз и не два:)
Но хотят пацаны бабла срубить, а тут кризис, вот и странные рекламные посты фигачат.
Это дело понятное… 😛

пацан

мне бабки рубить нафиг не надо я и так нормально зарабатываю

Вот и замечательно, значит вы не имеете никакого отношения к недобросовестной рекламе, и мы спокойно можем просветить тех кто не в курсе, что Амокс:

1 - Просто посредники между конечным потребителем и инет нагазином.

2 - Работают за деньги которые им платят потребители.

3 - Для человека умеющего считать деньги - не нужны никакие Амоксы.

4 - Агресивно, многие годы рекламируют себя на Дизайне, пользуясь слабой информированностью потребителей.

Конечно такие посредники должны быть - кто-то ведь ими пользуется, только потребитель должен знать что правда в рекламе а что нет, да и навязчивые они очень, эти Амоксы:)

Конечно такие посредники должны быть - кто-то ведь ими пользуется, только потребитель должен знать что правда в рекламе а что нет, да и навязчивые они очень, эти Амоксы 😃

Может, магазин и хороший, но то, КАК НАВЯЗЧИВО он рекламируется на этом форуме “группой товарищей” вызывает сильное раздражение. Лично я лучше брошу заниматься моделизмом, чем что-то куплю на этом ресурсе… 😉

***4 - Агресивно, многие годы рекламируют себя на Дизайне***

Причем по скупердяйски - повесили бы баннер хоть на каждой странице - уважения больше было бы к фирме…

всё просто
если у вас нет уважение не покупайте там а если там не покупали то и хаить нечего
я уважаю
поэтому там и покупаю
а откуда покупать Futaba 10C выгоднее я посчитаю + таможня и сделаю вывод

а посчитайте мне, пожалуйста, на Вашем волшебном калькуляторе. Давайте расставим точки над Ё. Может мы как-то не так считаем, а? Просветите нас как покупать на Амоксе, чтоб было дешевле?

а откуда покупать Futaba 10C выгоднее я посчитаю + таможня и сделаю вывод

лутше япония да тайвань, ИМХО…

…чем калъ на голову тутъ!!!..

IRF540N
поясните что там вы имели ввиду УУ

а можно ли в этой теме выступить менеджеру магазина (реальному, а не придуманному) ? ***

А зачем? 😃

Ой йа патсалом:)
Давайте еще Джейн с Башни попросим тут отписаться, или Майка с Амейна.
Администрация ресурса довольно долго боролась с главным из Амокса (под ником S.G).
Кажется именно по поводу назойливости появления ссылок на амокс.

вопрос по волшебный калькулятор остался без ответа 😃

Администрация ресурса довольно долго боролась с главным из Амокса (под ником S.G).

странно, что Карабас закрывает глаза на клонов и приспешников, они не менее назойливы. S.G. хоть старался какую-то логику подводить под свои посты, а клоны тупо играют на шарманке один раз запрограмированную мелодию “Амокс зе бест”.

вопрос по волшебный калькулятор остался без ответа 😃

пусть это останется тайной клиентов амокса

и мы просто будим хихикать над лохами которые покупают на башне а потом создают посты

что мне делать у меня посылку таможня задержала
что мне делать у меня у меня посылка пропала
как вернуть деньги с башни (рыдание и возгласы мама мама)
и так далее хи-хи-хи

видимо посылки клиентов Амокса попадают к ним с помощью телепортации 😃 прямо из Калуги.
Смотрю, Карабас появился. Жаль потрут тему, а ведь она ВЕСЬМА разоблачающая

*** и так далее хи-хи-хи

Если бы вы были просто постоянным клиентом амокса - именно клиентом - то да, было бы смешно…

Ну Вы ребята и разошлись! 😃 А этот Амокс как не работал, так и не работает! Перерегиться, что ли? А как же история заказов, корзина, ну и т.д и т.п. Пердуперждаю, что провайдера менять не собираюсь, меня вполне мой устраивает, со всеми остальными сайтами работает и не чихает! 😁 Кстати привет Вадиму Акимову, моему доброжелателю( по провайдеру)!

я, между прочим, не разделяю царящей в рунете паранои рекламы на форумах, но то, что делаете вы - это явная и неприкрытая реклама с нарочитыми, искусственными постами для привлечения трафика.

На этом форуме модеры кстати очень лояльно относятся к упоминанию магазинов ( и это очень правильно!!), но посты Амокса Я БЫ жег каленым железом.
И про отличие от Башни: Башня это первичная структура, а вы - посредники.

Следуя вашей логике нужно забанить первых пятерых, кто написал в этой ветке. Явные преспешники и враги правого дела.
Кстати, поясните тогда уже всем, как покупать товары с “первичной” структуры - горизонтахобби, многие товары которого не продаются на башне? Вы случайно не агент магазина тойхобби?

Если бы вы были просто постоянным клиентом амокса - именно клиентом - то да, было бы смешно…

ДА Я КЛИЕНТ
клиент который плохо знает английский и если чтото случится то х.з. куда писать а главное на каком языке

да дело и не в этом
рыба ищет где глубже а человек где проще
а если я им и по аське могу написать и они со мной поговорят ващщще супер

п.с.
давайте прекращать с обвинениями

преспешники

ибо фантазия разыгралась не на шутку у некоторых

это же элементарно вацен

Следуя вашей логике нужно забанить первых пятерых, кто написал в этой ветке.

не путайте теплое с мягким. Понятно Ваше желание защитить невинно обижаемых коммерсантов, но Вы ошиблись дверью.

с сервой на 15 кг (ну что бы ту, мелкую поборола),

уже даже эмблемку придумал

чисто на мой ламерский взгляд, на практике этот проект даже не начнется 😃 все имхо 😃

Не получится, там трубочка должна с грузиком гулять по всему баку, дабы находиться постоянно в жижке.

На сколько процентов уверены? 😉

Я считал получается, что-то возле 1125 г. на 46м.

Сколько еще полезной нагрузки сможет нести после такой загрузки Ваш носитель? Насколько десятков метров увеличится разбег и насколько лучше тогда должно быть качество полосы для взлета?

Евгений, помоему опыту для одного самолета 2Т экономичнее чем 4Т
брызги масла не только из трубы - тк мотор фактически моется топливом
а асчет подкала - как насчет искрового зажигания на калилку ?

Я тут вообще злую штуку задумал. Ща исследую вопрос. Закажу и отпишусь 😃))

ОС46, 5 кило веса…оно даже с асфальта не взлетит…
а если и взлетит,появляется еще одно НО:
при увеличении нагрузки на крыло(которая кмк будет приближаться к значению 150-200) растет скорость сваливания,это означает,что полет только начавшись может внезапно прекратиться,кувырком…
буду рад если ошибаюсь…

Я бы всетаки посоветовал большой мотопланер(больше 3м размахом) а лучше все 4,и тогда тихим сапом оно 5 кило поднимет…

стабилизации планирую игл с гурдианом, как победить вибрацию, пока не знаю

летали все лето на 3м бензине(верхнеплан) с 26 и 33 кубами 😃
стабилизация - ФМА сопилот - работает отлично для наших целей 😃
автовозвратку можно и иглу … мы летали на ардупилоте еще первом тот что не мега
вся авионика располагалась на виброподвесе как фишка … только резинки чуть длиннее и мягче
видео передатчик располагался на подвесе с демферами от сд-рома
камера стояла на кокпите типа на башенке … вибрации небыло (розвязана через вспененый материал - упаковка от орг техники)
сначала летали на 26 кубах - все идеально …
переставили плохо сбалансированный 33 - добавилась вибрация …
максимальное время прибывания в воздухе было 1час и 45 минут … (пилот устал и посадил)
да летали в полях далеко от населенных пунктов … ТБ соблюдали 😃
вот такой опыт

…

ОС46, 5 кило веса.

Простите, а это к чему? 😃

при увеличении нагрузки на крыло(которая кмк будет приближаться к значению 150-200) растет скорость сваливания,это означает,что полет только начавшись может внезапно прекратиться,кувырком…

Или полет начинать очень хорошенько разогнавшись 😃))

У нас тут был казус, попросили облетать… 😃 я в воздух поднял с полосы цесенку 890 мм размахом и весом 1кг! 😃 Так ведь она с шасси взлетела, а вот сажать пришлось как Буран 😃)) или Шаттл 😃 Сел. Передняя стойка долой. Но на таком размахе грамм 500 таскать 😃 Я потом еще минут 15 отходил от скорости посадки.
Так что Ваши опасения я очень хорошо понимаю.

Я бы всетаки посоветовал большой мотопланер

Планер оно не моё. Я хочу рулёжку, разбег, полет и пробег!

да летали в полях далеко от населенных пунктов … ТБ соблюдали
вот такой опыт

Фотографии бы сетапа!!! 😃 А то второй раз велосипед изобретать! 😃 Вот! Вот, а я о чем! ведь можно! Если кто-то смог, и я смогу!!! 😃

Масло из мотора идет по трем путям - выхлоп(трубка для отвода).передний подшипник(одевается муфта из тонкого войлока) и карбюратор(уст.воздушный фильтр с сеткой) - проблем нет.

Супер! Вот это уже конструктивные элементы - мелочи, которые позволяют воплотить в жизнь проект! Спасибо!!!

Меня реклама не вдохновляет! Туда вбухать можно отличный бюджет 😃
А вот пример Яана из Таллина меня не то, что вдохновил - он показал, что мечта детства - РЕАЛЬНОСТЬ! 😃

Я смотрю все за тренер верхнеплан. 😃 А как же групповой пилотаж? 😃)) Синхронная петля? Тюльпан? 😃 Надо же задел иметь для рывка! 😃

Через год совместных полетов ребята натренировались удерживать друг друга в поле зрения.С хэд-трекером ,на медленных электричках.О совместном пилотаже - когда у нас появятся 3D камеры и соотв.оборудование…а при сильном желании и настройках - тот же “пайпер” выдаст ого какой пилотаж!

Через год совместных полетов ребята натренировались удерживать друг друга в поле зрения.С хэд-трекером ,на медленных электричках.

Ну хотябы 😃 Надо же с чего-то начинать 😃))

“Загрузите 100А и будет 20 часов запросто… Ведь и поспать 4 часа надо…” Только еще до взлета фюз порвется

Рассмешили,

Конечно звучит смешно, поэтому и написал.
Обычно так желаемые параметры заказчик рассчитывает, не желая расплачиваться за улучшение характеристик.
Ведь смешно то, что при набросе желаемой емкости аккумулятора почему-то не учитывается неизбежное увеличение массы аппарата и резкое изменение его летных качеств (я уж про стоимость не говорю). А учитывать придется. До некоторого предела увеличение веса даже бывает полезно, но на всё есть разумные рамки…
А практически при ручном полете у меня получалось на аппарате, похожем на скай, с акком 5000 мА*ч в зимнее время до 50-55 минут, а в летнее до 50-55 минут😁 (для термиков вес великоват, наверное).
Когда поставил плату автомата, времени стало получаться меньше - автомат старается газовать постоянно, до 30-35 минут только выходит.

“Загрузите 100А и будет 20 часов запросто… Ведь и поспать 4 часа надо…” Только еще до взлета фюз порвется

Насчет 100А это конечно же нереально, но под 25 А буржуи уже придумали коммерческий аппарат (ни разу не рекламма, и сорри за офф): www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1333878

Характеристики:

Parameters:

Wingspan: 1800mm
Wing string: 240mm
Body length: 650mm
Body width: 160mm
Body high: 150mm
Main wing carbon rod: 12mm x10mm x1200mm x1
Tail carbon rod: 14mm x12mm x800mm x2
Body weight(with motor,ESC and servos): 1000g
Recommend flying weight: 3000g
Max flying weight: 3500g

Configuration:

X2820(3542) KV920 motor
11x7 or 12x6 APC propeller
40-60A ESC
8-15g metal digital servo x3
4S 14.8V 5000-25000mah li-po battery

По теме - ИМХО проект в теории реализуемый, но уж больно сложностей много. Опять таки ИМХО - существующий на сегодняшний день вариант ФПВ - на электрических пенолетах стал таким популярным именно из-за простоты и доступности, вопрос - зачем сознательно все усложнять?

все усложнять

Знаете, лучший варант для фпв это всё же миниэльф. Фюзеляж делает наш соотечественник, но видать его достали и он заломил нереальный ценник. Крыло он использует от какого-то спортивного планера. Зверь а не аппарат!
Но это… всё равно, что Lockheed U-2. Только по земле перемещаться не может. А мне доставляет удовольствие, после посадки своим ходом загнать самолёт на его стоянку. Я к планеру приделывал колеса, но они очень серьезно сказывались на его ЛТХ. По этому и принял решение строить настоящий радиоуправляемый самолет 😃

Я прикидывал грубо - тяжелее. Думаю если уложусь в 4,5 - 4,8 кг буду доволен!

Это вы на кальмато? Эх жаль, задумка хорошая у вас, а реализация не удастся. О чем вы говорите? Я имею самолет с очень толстым профилем и очень широкими крыльями, размах 1800, вес 5 кило с небольшим, он летает из а того что крылья огромной площади так и то посадить его проблема, скорость весьма и весьма. Летает он только на газе минимум в половину или около того, естественно блинчиком, на полный газ еле еле висит.
А вы кальмато хотите 4,5кг ну смешно же.
Вы лучше очень внимательно прочтите то что вам пишет lyoha. Всему что он говорит можно смело верить как в аксиому. Если он сказал что можно набить бак синтепоном и высосешь до последней капли, я бы ни разу не сомневался, если бы даже не знал этого сам. У этих ребят огромный опыт, поверьте, они живут моделизмом, а вы тут извините, но просто бред толкаете.
Калмата с таким весом никогда не взлетит, я более чем уверен, в любом случае это не самолет с такой массой.
Вам здесь уже написали удачный опыт эксплуатации с 30сс бензином. Можно и на калилке, только надо людей слушать.
Пока же создается мнение, что вы воспринимаете только те идеи которые вам нравятся, пусть они даже неправильные.

да ладно пусть собирает человек что ему нравится…главное-ВЫЛОЖИТЬ видео испытаний.оч хочестся посмотреть кальмато с перевесом в 2 раза на взлете…

оч хочестся посмотреть кальмато с перевесом в 2 раза на взлете…

Еще как хочется… Это будет треш года. Главное чтобы снималось с нескольких камер, расставленных по полосе, полоса то будет ого-го нужна…

А поясните парой слов плиз, почему у дизеля меньше вибраций , чем на бензе?

Почему у дизеля? Обсуждается калилка. У дизелей если не ошибаюсь тоже те еще вибрации.
По моему там дело в энергии взрыва, ну и конечно в бензинке все тяжелее и больше.

А какой есть вариант без вибрации у максимально облегченного одноцилиндрового мотора,хоть бензин,хоть калилка,вибрации которых гасятся в основном за счет тяжелого воздушного винта?Да все они трясутся здорово!Посмотрите на моторы реальных БПЛА - почти все “боксеры” 2-4-6-ти цилиндровые.Есть чудесные калилки - hobbyking.com/…/__11150__ASP_FT160AR_Twin_Cylinder… реклама)
есть бензин - hobbyking.com/…/__11973__5_5HP_53cc_Twin_Cylinder_… реклама) и масса им подобных,где во второй строчке описания сразу акцентируют-low vibration…Хотя,после испытаний GoPro на собственном носителе,вывод - ещё и масса самолета здорово гасит тряску(видео после редакции будет)

Я смотрю все за тренер верхнеплан. 😃 А как же групповой пилотаж? 😃)) Синхронная петля? Тюльпан? 😃

Еще раз, медленно.
Если Вы хотите летать долго, то кальмато, особенно перегруженный - не самый оптимальный вариант. Профиль симметричный, довольно толстый, отсюда большие потери на балансировку и профильное сопротивление. Если в этот самолет догрузить еще полтора кило, нагрузка вырастет до 90 гр/дм, с такой медленно лететь не получится. А быстро толстый профиль мешает. Поэтому для полетов далеко хорош мотопланер - с разумной нагрузкой на крыло, с дохлым, но экономичным мотором. И фигурять на перегруженной кальмате не получится - она будет срываться на резких фигурах, неохотно выходить из срыва и может развалиться на эволюциях.
Если Вы хотите крутить пилотаж по камере - просто поставьте камеру на кальмату как она есть и крутите. Только советую первые несколько полетов иметь рядом товарища, которому можно пульт отдать и потошниться вдоволь… (я совершенно серьезно, прецеденты бывали, особенно в очках с непривычки). Крутиться продолжительное время тяжело просто физически, не говоря уже о нагрузке на глаза, притуплении реакции и т.п. Так что нормальное полетное время - 10-15 минут с учетом взлета, набора высоты, захода на посадку и руления. Потом покурить-поболтать-дать ручкам отдохнуть.
Так что не мучайте кальмату, пусть она делает то, для чего предназначена ! А для дальних полетов заведите ДРУГОЙ самолет. Большой. С хорошим аэродинамическим качеством. И там уже экспериментируйте вдоволь.

чтобы не быть голословным,предлагаю топикстартеру окунуться в историю и внимательно рассмотретьт самолет,на котором Валерий Чкалов совершил свой рекордный перелет.по сути дела это МОТОПЛАНЕР,тяга которому в горизонтальном полете необходима минимальна!

хотел сделать фпв на бензинке,после тестового полёта отказался от двс.Ап-21 сходит с ума от вибрации,хоть и стоял на специальной площадке.

Не очень понятно в чем схождение с ума фишки… горизонт как был изначально на земле так и остался, не смотря на весь этот пилотаж.

на полный газ еле еле висит.

Это Ваш личный опыт? Тогда если не затруднит подскажите:

1. С каким двигателем?
2. Какой винт?
3. Какой сухой вес?
4. Какой бак и на сколько минут полета, в каком режиме хватало?
   Висит => энерговооруженность >= 1, что есть уже не плохо, а ответив на мои вопросы, Вы дадите ценную информацию для возможности реализации моего проекта.

На сколько процентов уверены?

С Вашей “ехидной” подачи теперь уверен меньше, т.к. мокрый синтипон будет “гонять” под воздействием перегрузок вместе с бензином и мы получаем по сути своей “золь”, который будет фильтровать твёрдую взвесь, а из-за поверхностного натяжения не даст воздуху попасть в топливную систему!
Вот это я и называю помощью!!! Вы не сказали как надо, Вы сделали больше - показали путь! 😃)) Искреннее СПАСИБО!!!

Сколько еще полезной нагрузки сможет нести после такой загрузки Ваш носитель? Насколько десятков метров увеличится разбег и насколько лучше тогда должно быть качество полосы для взлета?

Ну я имею следующий расчет. Калильным топливом пергрузить данный самолет надо грамм на 350, это исходя из того, что стандарный бак на 60м 450 мл. Плюс полезная нагрузка грамм 200 - 400, того перевес 700 г.