Чуть было не купил Bixler
Давно присматривался к этому интересному самику и решил на Новый год сделать себе презент в виде легендарного Bixler 3. И чуть было на днях не оплатил его, как нечаянно натыкаюсь на другую тоже интересную модельку Mini Talon EPO 1300mm
В итоге не купил ничего т.к не могу решиться какой брать.
С одной стороны Bixler 3 легендарный признаный самолет, но почему-то его ветка на форуме rcopen.com/forum/f90/topic373323 занимает только 14, а “ластохвост” rcopen.com/forum/f90/topic381157 занимает аж 106 страниц!
Это наврное о чем-то говорит? Хотя бы о популярности.
Зато Bixler присутствует в таблице рекордов дальнолетов docs.google.com/spreadsheets/d/…/edit?pli=1&hl=en#… с рекордом > 30000 м, а Mini Talonа там вообще нет.
В общем, есть сомнения в правильном выборе, посоветуйте пожалуйста новичку первый самик, чтобы после освоения его можно использовать как дальнолет, 10-20 км.
Если я правильно понимаю, в ФПВ вы новичек?
Тогда берите Bixler, с Талоном пока повремените.
Не для начинающих он…
в таблице рекордов дальнолетов
Не досмотрели таблицу - номер 20, миниТалон , более 35км удаления.
Да и вверх более 7000м. 😃
По сравнению с Биксом, это как крылатая ракета.
А с чего это бикслер легендарный, это всего лишь клон изика, на изике уже летали когда бикслера в проекте не было.
Если вы начинающий, то дешевле и проще для пробных полетов построить какую-нибудь самоделку типа кесла или цесны.
Для начала бикслера все же проще. Я правда на талоне не летал, но мой опыт показывает, что талончик будет люто сложнее в освоении.
Лучников, напишите свой освоенный на данный момент авиапарк, на основании этого можно будет дать гарантированные рекомендации.
Если это первый борт - однозначно Бикслер.
Запомните, прежде чем идти на FPV, вы должны визуально с бортом управляться, но не на оборот.
Для начала бикслера все же проще. Я правда на талоне не летал, но мой опыт показывает, что талончик будет люто сложнее в освоении.
А я бы бикслера-3 не советовал, не понравилось как он летит, особенно в небольшой ветер , а вот скай очень стабильный для начинающих самое то , да и мини-талон тоже можно как первый не дорогой и летит хорошо.
В качестве первого самолета миниталон не подойдет, бикслероподобное он же изистар от мультиплекса отличный выбор. Скай скорее всего раза в полтора дороже выйдет.
Скай скорее всего раза в полтора дороже выйдет.
да больше чем в полтора. Мотор/регуль/Аккум получатся существенно дороже чем на бикса.
А я бы бикслера-3 не советовал
Летал немного на подобных биксу2. По моему отлично летят, сами 😃 Вот их всем начинающим и советую. Третий да, не пробовал сам.
да больше чем в полтора. Мотор/регуль/Аккум получатся существенно дороже чем на бикса.
Дороже согласен , но вопрос был как первый дальнолет , зато Скай очень стабильный и места внутри на много больше чем в Биксе ,плюс в будущем камеру на подвесе можно поставить , но выбор за вами.
Влад, бикслер как самолет так себе, ну очень быстро надоест, винт большой не поставишь, эффективности не поулчится добиться.
Талон ? однорежимный носитель, тоже полагаю что надоест довольно быстро, да и по конструктиву так себе, конечно можно вечно усилять линейками и прочим, оно надо? + ко всему проблемы с устойчивостью, чуть пролетел с центровкой привет неустойчивость, привет земля.
Скаи вообще семейство летающих сапогов.
Советую посмотреть в сторону самолетов мультиплекса, Heron или предыдущую версию Solius
Тут уже и размер хороший, летать можно долго, причем именно летать, особенно по весне.
Большой простор для разных компоновок оборудования.
Заодно привьет культуру изготовления и рациональность использования пространства.
зато Скай очень стабильный и места внутри на много больше чем в Биксе
Ну кстати, тут бы я поспорил. Был у меня скай. По моему бикс проще на много. С местом да, но APM с полным фаршем на бикса ставится без особых проблем.
плюс в будущем камеру на подвесе можно поставить
Ну тут это и так мало кто ставит, тем более из начинающих 😃
бикслер как самолет так себе, ну очень быстро надоест,
На сезон вполне хватит,а там человек сам прикинет,что ему интересно.Для обучения и первых шагов-экспериментов в ФПВ отличный вариант,по ремонтопригодности в том числе.
винт большой не поставишь,
Зато при неудачном запуске или на посадке не сломаешь и в кадре не будет мельтешить.
Мультиплексовские планера конечно хорошие модели,но не для начинающего фпв-шника,да и для РЦ-пилота начинающего тоже так себе.
Скаи вообще семейство летающих сапогов.
Советую посмотреть в сторону самолетов мультиплекса, Heron
Думаю что из тех кто пользовал для FPV и то другое- однозначно посоветуют Скай. А тех кто не пробовал- тех слушать не стоит.
После того как появятся навыки и определятся потребности- скорее всего захочется либо что то из быстро летающего, либо хорошо планирующего, куда душа потянет. Пенопластовый Херон ни на то ни на другое не претендует.
С наступающим!
У нас уже 23 часа, зовут за стол.😃
У нас уже 23 часа, зовут за стол.
удачи там, за столом, не забудьте рассказать нам, опаздывающим, как там в новом году 😃 У меня вот еще 3 часа до НГ 😃
Какой стол, надо еще подлетнуть успеть в этом году )
надо еще подлетнуть успеть в этом году
😃 +5!
Не слушать никого. Брать мини-талон, ставить нормальный автопилот. Полетит с пол-тычка без бессмысленной траты денег на всякий хлам.
Свалит его в первом-третьем полёте, и вместо Талона будет много мусора.
Не та это модель, чтобы на ней учится летать.
Не слушать никого. Брать мини-талон, ставить нормальный автопилот. Полетит с пол-тычка без бессмысленной траты денег на всякий хлам.
Не слушать ни кого. Брать бикслера-изика. Не ставить автопилот сразу. Полетать немного руками, понять что и как оно летает. Потом АП и FPV понемногу. Иначе будут разочарования. Видели уже как люди ни разу не летая на самолете покупали “большие аппараты, сразу АП, FPV, весь фарш, ща на 100 км полечу и буду круче всех”.
С наступающим!
У нас уже 23 часа, зовут за стол.
Как там в 2017 ? Лучше чем в прошлом ? 😃
Брать бикслера-изика. Не ставить автопилот сразу. Полетать немного руками, понять что и как оно летает. Потом АП и FPV понемногу. Иначе будут разочарования.
Эти слова высечь на гранитной плите и показывать всем начинающим ФПВ-шникам.
Да постройте вы летающее крыло 1,2м размахом, места там хватит на всё.
Строится за пару-тройку вечеров. И одни преимущества: легко управляется, легко настраивается, минимум электроники, компактность и отсутствие необходимости предварительной сборки, а так же широкий диапазон скоростей (может летать как быстро так и очень медленно). Не знаю, что может быть проще и компактней летающего крыла. Отказался от верхнепланов в угоду мобильности, компактности и отсутствия затрат времени на сборку.
1км вверх и 5км вдаль вообще не напрягаясь в черте города без всяких автопилотов.
На первых порах только самострой, заодно поймёте что да как.
Правильно собрать и настроить модель то же нужно уметь.
Ну а затем Easy Star от MPX.
Хотя меня ЛК так зацепили своей универсальность, что на другие типы моделей в качестве fpv носителей вообще не рассматриваю.
А сэкономленные средства потратите на более качественную курсовую камеру.
Без автопилота будет куча трухи. Я начал летать по FPV и налетавшись уже начинаю осваивать визуальныё полёт. И ни капли не жалею. До этого были попытки летать на крыле без стабилизации. Я его клеил раз 20, выкинул кучу денег, наломал дорогих серв. Если FPV - то сразу нормальный недорогой автопилот и самолёт не из гна и палок. Советовать летать без автопилота могут только старики, которые учились тогда, когда их ещё не было.
Летательный аппарат должен лететь САМ!
И только после этого можно начинать мешать ему это делать при помощи всякого рода электроники…
Сам то он полетит, но не в кривых руках начинающего. Учиться нужно или с тренером, который выведет самолёт из любой ситуации или с автопилотом, который бует играть роль тренера. И никак иначе. Иначе куча наломанных аппаратов и запчастей и полное разочарование от этого хобби.