SonicModell Binary 1200mm EPO Twin Motor Multirole FPV Platform
У меня пока видео нет, HD камеру еще не ставил. Только с DVR)
Взвесил свой самолет, получилось 995г без пропов + батарейка 550г hrb на 6000мах.
Что у вас еще на целый килограмм набирается?)) ну камера еще 100г.
Кстати еще не ставил сервы на закрылки, стоит вообще этим заниматься? Или особо разницы не будет?
У меня пока видео нет, HD камеру еще не ставил. Только с DVR)
Взвесил свой самолет, получилось 995г без пропов + батарейка 550г hrb на 6000мах.
Что у вас еще на целый килограмм набирается?)) ну камера еще 100г.Кстати еще не ставил сервы на закрылки, стоит вообще этим заниматься? Или особо разницы не будет?
Если у вас маленькая площадка,тогда имеет смысл,я
летаю без них.
У меня пока видео нет, HD камеру еще не ставил. Только с DVR)
Взвесил свой самолет, получилось 995г без пропов + батарейка 550г hrb на 6000мах.
Что у вас еще на целый килограмм набирается?)) ну камера еще 100г.Кстати еще не ставил сервы на закрылки, стоит вообще этим заниматься? Или особо разницы не будет?
Вы его собрали как есть, а я собираю ламинируя и укрепляя. У меня бд5 длина 980мм и размах 1500 с тонким профилем. Так она после сборки 1.9 кг весит пустая без Акб. 2,4 кг полностью снаряженная. Так же регуляторы полноценные стоят 60а и мотор 105 гр 35 размера.
Вы его собрали как есть, а я собираю ламинируя и укрепляя. У меня бд5 длина 980мм и размах 1500 с тонким профилем. Так она после сборки 1.9 кг весит пустая без Акб. 2,4 кг полностью снаряженная. Так же регуляторы полноценные стоят 60а и мотор 105 гр 35 размера.
Я пока делал ламинацию только крыльев и руля высоты.
собираю ламинируя и укрепляя
Олег, там ещё и моторама не очень. Просто небольшой кусок фанеры или дерева вклеивается в пену с 3х сторон. Сначала вроде неплохо, но потом, если захочешь изменить угол моторов, это гемор - потайные винты, трудно крутить после установки. Да и пена может деформироваться. В общем вклеил ещё доп. фанерок.
Я думаю по принципу крепления как на бдхе делал. На термоклей (молочный немецкий) вклеиваю дупеля. В них потом фанеру вкруваю шурупами. Если что то подложить то можно углы регулировать. Просто клеенная фанерка может когда нибудь отлететь от максимального газа. Клей сохнет со временем. Где то у майтвиндрима была фото где моторы отлетели )))
Что то я не понимаю) коль на выдумку хитра )))) человеку не хватает площади и он решил рулевые поверхности увеличить )) или я что то не понимаю?
Что то я не понимаю) коль на выдумку хитра )))) человеку не хватает площади и он решил рулевые поверхности увеличить )) или я что то не понимаю?
А в чем смысл в этом？В стоке модель отлично летает с огромным для такой площади весом.По моему мнению в таком исполнении увеличивается нагрузка на сервы,это же не пилотажка.
Может у него рулится плохо).?
Может у него рулится плохо).?
Чем бы дитя не тешилось лиш бы не плакало.Спору нет,есть модели которые без доработки не летают в стоке.
человеку не хватает площади
Да, дорабатывать крыло как то бесполезно. Вот заменить на другое, как один там (Spike Webb) собрал 1600 и теперь летает над морем безбоязно, это уже получше идея.
Да…добавлять рв и элероны это бред…их и так много, самолет мелкий…зажимал расходы…
А крыло бы чуть больше было бы хорошо…
Этого Spike Webb по нашей теме что то не нашел…можно ссылку??
А у вас какая стабилизация стоит? У меня бд5/ тоже очень резкий, но я на 100% расходах, китайская 41 фишка в стабилизации вмешивается в РУ и самолет плавный и не так резко на стики реагирует. Уж очень хочется начать собирать Бинарик но еще ничего не пришло) тоже 41 планирую.
Этого Spike Webb по нашей теме что то не нашел…можно ссылку??
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?3314043-Son… - post 1325
Я , вообще то, заменил крыло тоже. Поставил от СкайСурфер 1500, оно лучше всех подходит - достаточно крепкое, можно грузить скоко хочешь, а на высоте 300 м , на 4-5 А летит бесконечно долго, не стянешь вниз. Да и при посадке не беспокоишься, что неожиданно клюнет вниз, как на стоковом.
А потребление чуть больше 100 ма/км.
О…круть!! а что за крыло??? походу он и крыло и мотогондолы все с нуля сам выпиливал???
Вообще по полету и виду оно очень в тему!
На фото крыло уже другое… Уши у крыла конечно здорово для стабильного полета…но при ветре колбасит сильнее…(…
"какая стабилизация стоит? "
Если вопрос мне…апм мини про…классика…проблем нэт…)
Здесь каждому свое. Меня наоборот устраивает его способность с родным крылом летать с весом больше двух кило и в сильный ветер не колбасит,как по маслу идет. В крайнем полете правда практически в штиль на автовозврате при 70% газа разогнался до 163 км.
Это да…я с мтд в одних условиях погодных сравнивал…Каждому свое…по маслу, это наверно на большой скорости? но 163??? …😃
Это да…я с мтд в одних условиях погодных сравнивал…Каждому свое…по маслу, это наверно на большой скорости? но 163??? …😃
Опять же стабильный полет в сильный ветер завист еще и от стабилизации полетного контроллера.Был у меня первый автопилот шторм,одни мучения…в ветер колбасило нехило…Сейчас питлаб（не реклама）проблем нет.
а что за крыло?
Крыло он сам сконструировал, видна хорошая подготовка.
На фото крыло уже другое
Конечно другое - от СкайСурфер, тоже неплохое - тонкое, скоростное и парящее.
Если до 10-12 км летать достаточно ли будет вот такой вариант антенн нормально будет? Или все же V диполь лучше чем каоксиальный диполь по центру? Или Т-диполь врезать внутри киля , за то не видно со стороны)
Если до 10-12 км летать
Как уже проверено на БД5, лучше так и сделать. Как то без разницы для видео линка - 2 мотора или один.