SonicModell Binary 1200mm EPO Twin Motor Multirole FPV Platform
Почти закончил сборку, сделал крылья на разьемах
Уточните пожалуйста, какой тип разъёмов использовали?
Если планируйте летать FPV то ставьте нормальный автопилот, а не наборы для творчества. Я в Binary 1200 поставил PitLab (опыта в нем нет)
Понял, но пока возможности поставить Pitlab нет, возможно в будущем…
А сейчас все таки прошу помочь с INAV, просто мне удобнее брать платные консультации у шарящих людей, чтобы быстрее разобраться в теме.
мне удобнее брать платные консультации у шарящих людей, чтобы быстрее разобраться в теме.
Вы так шутите? Хотя чему удивляться. На Юутубе полно блогеров появилось, которые из из бюджетного барахла соберут самолетик, причем в минимальной комплектации, туда самый дешевый полетный контроллер. Поверхностные настройки показали. Над головой покружились и народ пищит от радости. Но не одного нет грамотного технически выполненного полета, лишь бы хайпануть на видео и лайки и просмотры повысить. А вот среди Профи жаль нет подробных видео вот и приходится учиться у русско-язычных китайцев .
Уточните пожалуйста, какой тип разъёмов использовали?
Заказал на али такие aliexpress.ru/item/32946200433.html?spm=a2g0s.9042… не реклама
Кстати, заказывал в конце марта штатную электронику с бангуда из США, никак не приходила и не отслеживалась, 4 июня вернули деньги. А тут раз, и пару дней назад приходит, но из Швеции.
А у меня уже моторы Sannysky 1400kv, заказанные на али, пришли, так что теперь у меня два лишних мотора и регулятора, куча серв и провода😁
Sannysky 1400kv, з
на 3S что ли собираете?
Вы так шутите?
Нет, правда, я делаю по видео, но у меня то одно отваливается, то другое, меня это фрустрирует и я прошу помощи тех, у кого все получилось.
Настроил gps, отвалился магнетометр, выключил его - пропало отображение приемника😵 С учетом того, что это первый опыт с INAV, для меня уже проще пообщаться с человеком и попробовать решить конкретно мои проблемы детально.
на 3S что ли собираете?
пока на 3s, на днях придут 4s
но у меня то одно отваливается, то другое,
Настроил gps, отвалился магнетометр,
Все ответы через пару постов выше. С опытом если не остынете от постоянной возни в сетапе вы меня вспомните. Точно так же как и народ хватает разные аппаратуры дешевые и нашли новое хобби- в модернизации своего пульта. Как правило вместо одного , у них по 3-4 шт . Наигравшись со всем этим начинаешь понимать ценности от данного хобби.
С опытом если не остынете от постоянной возни в сетапе вы меня вспомните
я себе поставил на заметку Pitlab, будет возможность - приобрету
но у меня то одно отваливается, то другое
А вообще, из моего опыта (Вам бесплатно) облетов новых самиков, надо поставить самую простую стаб платформу (например FY DOS с возвратом домой) и просто поднять в воздух такой самолет. А потом уж разбираться с автопилотами. Там же малейшая ошибка и Ваш дорогой самик в хлам. И так и не узнаете от чего - из за неумения просто управлять или из за супер-дупер авто пилота.😮
Поддерживаю. Собирал Р-40, там было просто все, АПМ, ОСД, поворотка двухосевая, модем по данным.
В итоге, налетал сначала на других бортах год, потом просто сделал два полета без ФПВ, потом просто ФПВ без использования ХТ, и вот потом уже стабилизация, автовозврат, ХТ и пр.
Единственно, замечание по большим машинам с классическим шасси с хвостовым колесом.
Я бы сразу летал с стабом. Р-40 - это дикое мучение на разбеге и посадке. С стабом он превращается в тепловоз, который едет по рельсам.
В остальном - усложняйте постепенно.
я себе поставил на заметку Pitlab, будет возможность - приобрету
Рекомендую все свои первые вылеты снимать на камеру, очень желательно иметь писалку на земле, будет возможность анализировать и понять причины возможных крашей. Когда осваивал Айнав/матек изрядно потрепал самолет, как позже разобрался все мои неудачи никак не относились к Айнаву, хотя это был первый опыт с этой системой АП. Ну а питлаб это как АКМ всегда знаю что с самолетом будет все Ок если сам не накосячишь)
По айнаву вопросы лучше задавать в профильной ветке, больше шансов услышать ответ rcopen.com/forum/f90/topic490029
Когда осваивал Айнав/матек изрядно потрепал самолет, как позже разобрался все мои неудачи никак не относились к Айнаву
питлаб это как АКМ всегда знаю что с самолетом будет все Ок если сам не накосячишь)
И в чём тогда разница кроме цены АП?
Почти закончил сборку, сделал крылья на разьемах,
провода остались только для огней.
Постарался аккуратно разместить полетник
Приемник и управление подсветкой разместил в задней части
3D принтер очень выручает в сборке, напечатал много разных деталек
Теперь мучаюсь с настройкой INAV, делаю это впервые, уже голова болит, куча вопросов и мало понятного.
Если кто готов помочь настроить и поотвечать на мои, возможно, глупые вопросы за вознаграждение, напишите, пожалуйста!
смотря какие вопросы?)))
отвалился магнетометр
магнетометр не сильно нужен на самолетах. я его не подключаю. видео может отвалиться от перегрева .
И в чём тогда разница кроме цены АП?
Хочется рассказать но тема не очень подходящая. Я не хочу измерять ни в каких единицах разницу, но поверьте на слово она ОГРАМЕННАЯ😁
Хочется рассказать но тема не очень подходящая.
Я в курсе обоих АП. Смысл вопроса был сугубо в рамках темы: “если бинари увезёт и тот и другой АП (еще ардуплейн забыли в срач подкинуть), а криворукая настройка приведёт к крэшу и там и там - кой смысл советовать новичку АП впятеро дороже?”
Я отвечу вот так:
Inav с его ненормально паралитическим дрыганиями на экране всех символов никогда в жизни не позволит посадить самолёт вот так
по тому что нормальный АП и OSD это не игрушки с циферками на экране, это инструмент и помошник!
А при чём тут ОСД вообще и посадка по илс в тумане в частности?
Во-первых, это каким же надо быть феерическим новичком, чтобы в таких погодных условиях, как на видео, пытаться запускать новый для себя, достаточно большой-тяжелый и “непривычный” самолёт (я про Константина и бинари), глубоко веруя в то, что насоветованный кем-то на форуме АП “вывезет сам как АКМ”?
Во-вторых, для вышеприведенной посадки один фиг надо хорошо ориентироваться в функционале питлаба, и, как минимум, заранее прописать координаты и габариты ВПП - что для новичка тоже непростая задача.
Следуя вашей логике, я могу написать, что питлаб - “набор дла понтового творчества”, а надёжность для чайника “с первого полёта” обеспечивает лишь dji mavic 😁
Почему-то владельцы фишки и питлаба постоянно пытаются к месту (в теме про их АП) и особенно не к месту (во всех остальных темах) упомянуть “величие” купленного ими АП… Ну, питлаб-акбар им, не оскорблять же веру
Фух, все настроил, огромное спасибо человеку с ютюба, с которым в переписке и Teamviewer все наладили.
Вот как раз у меня был тот случай, когда я делал все по видео, но оно успело устареть, поэтому то что там было ок, сейчас выдавало ошибку, которую найти было очень не просто и сам я без опыта в inav не мог справиться.
За адекватные деньги получил супер адекватную помощь.
Теперь все армится, работает. Жду шлем, акки и поеду тестировать в поля подальше от Москвы)
Ну, питлаб-акбар им, не оскорблять же веру
У вас просто настрой, где можно потролить. Лично я написал что проблем как у новичка с айнав не было т.е. крашей по вине АП, вто же время с какого перепуга я буду ругать Питлаб
Лично я написал что проблем как у новичка с айнав не было т.е. крашей по вине АП, вто же время с какого перепуга я буду ругать Питлаб
А я и не предлагал ругать Питлаб. Я имел в виду ровно то же, что вы только что сформулировали - любой АП, настроенный по его актуальной документации (а не по древнему “видео от Юлиана”) спокойно увезет обсуждаемый в данной теме самолет и обеспечит ему “режим стабилизации”. Даже если у этого АП вообще нет OSD.
пока на 3s, на днях придут 4s
А потом моторы менять? Довольно странный подход. Делайте сразу нормально под расчетную ВМГ .