ZOHD Dart250G 570mm FPV летающее крыло до 250 грамм
По центровке как и писали раньше - прикинул со всем оборудованием, идеальная развесовка получается с АКБ 80-90гр сдвинутым к носу аппарата. Это получается либо реальные 800-1000мач lipo, либо 2s li-ion. 3s li ion можно впихнуть только если сдвигать полетник ближе к корме(примерял gens ace 1800, весит 144г), либо дополнительно чем то грузить корму грамм на 20.
Про это как раз говорил Юлиан. Я поэтому полетник поставил вглубь - на наклонной плоскости. Т.е. необходимые 25-30 мм выиграл, чтобы можно было акки сдвинуть. сейчас я без труда могу акки до 160 г ставить, попадая в центровку.
Я полностью доделал самик, впаял пищалку, закрепил камеру, разложил провода. Жду погоды…
Я облетал свой в прошлую субботу. Запускал с автовзлетом на Inav. Очень удобно. Кинул самолет, от летит 8 секунд под небольшим углом вверх, есть время надеть очки и забрать управление. Аккумулятор 1000мАч 3S. C первого раза четко взлетел. Это был вообще мой первый полет на самолете. Это совсем не фристайловый квадрик 😃 Новых эмоций была куча, было очень страшно сажать первый раз. Но отлетать вторую батку 2S 18650 не смог - пошел сильный снег. Добавлю, что ко всему прочему, был сильный порывистый ветер. Болтало его заметно, но курс держал уверенно.
Запускал с автовзлетом на Inav. Очень удобно. Кинул самолет, от летит 8 секунд под небольшим углом вверх, есть время надеть очки и забрать управление.
увеличить угол с дефолтных 20 до 30, а радиус лойтера - до 200м
кидаешь и включаешь RTH
после окончания процедуры взлета тушка вернется и будет кружить в кругом 200м.
можно спокойно перчить шашлык и одевать очки.
Всем доброго время суток, собрал на Matek 411 wing, всё настроил в INAV , всё перепробовал мотор не хочит работать, в INAV все работает крутится, через пульт нет =(((. Сам газ в INAV Receiver отрабатывает что это Throttle. Всю голову сломал.
Такой вопрос при арме в INAV Modes подсвечиваться синим цветом должна или нет? У мея нет. Странно.
Попробовал залиться в Betaflight с прошивкой для бетки так там мотор и арм заработал. В INAV не пашет. Я в стопоре.
Может ктото свои настройки скинет с полётником от Matek 411 wing
Да, в конфигураторе вы должны видеть реакцию на тумблеры. Кроме того, с подключенным кабелем армиться не будет, если не включить галочку на закладке с моторами.
В INAV не пашет.
на первой вкладке все зеленое?
на первой вкладке все зеленое?
Navigation is safe красный крест
GPS походу спутники не поймал, вот и не армится. Или же не подключен GPS.
а разве без GPS нельзя моторами крутить
разве без GPS нельзя моторами крутить
Для того чтобы можно было армиться и взлетать без пойманных спутников надо отключить защиту:
set nav_extra_arming_safety - разрешает/запрещает арминг при полном отсутствии сингала GPS
set nav_extra_arming_safety = OFF
При значении ON, ПК не заармится, пока не будет установлен 3D Fix.
пруф rcopen.com/forum/f90/topic490029/381
Мне ещё пришлось регуль перекалибровать. Но если с вкладки “мотор” нормально работает, то не надо
Но если с вкладки “мотор” нормально работает, то не надо
надо.
“нормально” на глаз не определишь.
я так нормально летал, и удивлялся что тушка вся вялая и вверх не хочет.
оказалось она не давала больше 70% газа из-за кривой калибровки регуля.
вообще надо ставить коптерный регуль с ДШОТ и тогда не париться
Я поэтому полетник поставил вглубь - на наклонной плоскости.
а как его в горизонт выравнивать? На глаз а остальное автотрим исправит? У коптера то легко горизонтальную плоскость найти. А вот что в самолете считать горизоном не в курсе 😃
а как его в горизонт выравнивать? На глаз а остальное автотрим исправит? У коптера то легко горизонтальную плоскость найти. А вот что в самолете считать горизоном не в курсе
Ну горизонт в любом случае надо выводить, в не зависимости где стоит полетник.
Я подставлял под корму подставочку таким образом, чтобы был небольшой угол атаки на крыльях. А дальше автотримом.
А дальше автотримом.
а как автоторимом? автотрим вроде только на ручной режим влияет?
я просто ставил самолет в горизонт а потом через ОСД выравнивал стиками чтобы горизонт по всем осям стоял ровно.
И больше не парился от этом вообще
Я подставлял под корму подставочку таким образом, чтобы был небольшой угол атаки на крыльях. А дальше автотримом.
то есть горизонтом можно считать плоскость крыльев? Небольшой угол атаки это сколько?) 1-2-3-5 градусов?)
Наверное самый лучший способ это поставить полетник на эту штатную полочку и как раз померять угол атаки крыла. А потом выставлять на этот угол полетник…
Штатная фиксация тяги элеронов не надёжная. Советую усилить или заменить.
Облётывал Дарта. В полёте слетела тяга управления элероном. В результате краш с поломкой фюзеляжа и крыла.
Краше устойчивость Дарта по сравнению с Рептилией никакая. Рептилия в этой ситуации не пострадала бы.
на замок тяги должна быть одета прозрачная трубочка, которая не дает ему раскрыться.
вот и бум.
а пена соникмоделовская - полная дрянь по сравнению с рептилией. Это да.
Доделал для тестового облета своего Дарта с блекджеком и шл…ми HD линком и управлением через него. Вес вышел кирпичный (370г) но лететь должен. Жду выходных и погоды
Огонь! Побежал печатать)
Доделал для тестового облета своего Дарта с блекджеком и шл…ми HD линком и управлением через него. Вес вышел кирпичный (370г) но лететь должен. Жду выходных и погоды
А можно полный конфиг ? Аккумы 18360 ? Чего за hd линк ?