Jocker 3D из EPP от "Пилотаж"
хочется, но погода не даёт
А что не так? Ветер?
Мне вот досталась по случаю электро-версия роскошной “Минимы” от Сергеича, и я уже второй день её облетываю, наплевав на 3-7 метров в секунду. Это вообще композитная полутораметровая металка, исходно, но у меня - экспериментальный электро-фюзеляж и специально под него сделанное сверхдубовое крыло. Чтото около 380 граммов взлетного. Пушиночка. Это чудо летит само, против ветра плавненько лезет вверх, садится с практически нулевой скоростью по-парашютному… Короче я сейчас вылетал 1 аккумулятор - две банки 850мах - за два полета, первый минут 20, второй - еще 10. А потом руки замерзли 😃
Ветер само собой. 3-5 м/с. Главное -сначала потеплело, всё потаяло, полоса сухая. А в субботу снег и слякоть, днём тает, вечером подмерзает. Начать сезон хочется с солнца.
Кстати, я когда задавал вопрос, кто пользуется наглухо приклеенными крыльями к фюзеляжу, имел ввиду свою несостыковочку. Когда штатными пластиковыми винтами закрепляешь крыло-то разница в расстоянии между краем плоскости крыла и краем плоскости руля высоты(как заумно то выразился), составляет около 8мм. Короче между А и В разница 8мм.
Была мысль оставить как есть и посмотреть в полёте, а сейчас в связи с изменениями в погоде и переклеить успею если что. Как быть?
Огого, инвазивное наблюдение 😃) Вы не медик часом? 😃)
кто из нас не медик после шести сезонов доктора Хауса 😃)
В общем так. Машинка скорее всего - того. Шестерни там очень слабые и охотно дохнут. Меняйте на hextronic hxt900. Ими по форуму много кто барыжит. Дешево и сердито.
Про расходы - смотрите, в вертикальном ли положении качалки при ноле рулей. Если да - то отошлю к инструкции или к знатоку санвы. Если нет - то сабтриммером аппаратуры добейтесь вертикали качалок, а потом - отпустив фиксатор на тяге - механически поставьте поверхность в нейтраль.
спасибо за подсказку, все так и оказалось. машинка почти померла.
пошли путем наименьшего сопротивления: снесли крыло в “пилотаж”, где перебрали сервомашинку - оказалось, шестерни с вала соскочили.
Настроить рули помогла инструкция от аппаратуры - оказывается, все просто, если почитать инструкцию))
В итоге, Джокер прошел боевое крещение. Свежий ветер, по неопытности, не насторожил. Взлет с наста, полминуты в воздухе, порыв ветра, аппарат на земле с переломанным пополам в районе кабины фюзеляжем.
Час работы с клеем и вуаля - Джокер как новенький 😃
Еще пару взлетов: посадка типа “лифт” - в ветки дерева и скольжением вниз (ни царапины) и типа “сальто через крыло с переподвывертом” - ни царапины.
Удивительно крепкий аппарат оказался. Ну и выводы - следить за ветром и учиться, учиться, учиться.
Есть ли что-то в продаже близкое к Джокеру по габаритам (1м+) /живучести/фанфактору?
Присматриваю второй аппарат, так как джокер пока один на двоих с товарищем.
Как интересно, в этих аспектах Multiplex Gemini, Acromaster или Rainbow f3a?
Про Гемини и Акромастер говорят много хорошего. Ну и вообще, по живучести они обязаны быть достойными. Но. Акромастер стоит столько же - а размером поменьше. И видно его похуже. А бип в качестве первого… Не рекомендую, пожалуй…
К слову, в ветер на Джокере вполне таки летается 😃 С его нагрузкой- достаточно чуть запереднить центровку и он летает вполне. Понятно, пилотаж пойдет только на скорости - а то сдует, но вот посадки в ветер на штуковине вполне удачны 😃
Хотя - для ветра - до того, как у меня появилась упомянутая Минима - у меня круче всего шло пилотажевское еппшное крылышко, вот уж поистине всепогодный аппарат 😃 В какую только погоду мы не летали 😃 В ветер у меня как то спросили, - это у вас змей воздушный? - когда крылышко минуты две провисело практически на одном месте в потоке 😃
Не такой. Но этот тоже симпатичный.
Он сразу на вал накручивается?Больше ничего не требуется?
Ничего. надеть и затянуть гайку. Он сам зажмет вал. это цанга.
Вот, буржуи тоже активно обсуждают, есть интересные посты:
www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1113344
Может у кого есть видео полётов именно на Joker в 3Д?нтересует висение на винте.
висение на винте))) а на чем же еще))) смотри сообщение выше)там все подробно!
А у меня серва на правом элероне залюфтила.и с каждым разом всё больше.
Пришлось взять скальпель и начать вскрытие синей заглушки.
Перед вскрытием провёл “анестезию”,т.е.длительный перекур с осмыслением затеянного(будь что будет),и отсоединение Y кабеля из приёмыша.Серву буквально вырывал из посадочного гнезда.Приклеена…Установил другую,рабочую и без люфта.Всё посадил на ухупор.
Тяга правда теперь наперекосяк к кабанчику.Там внутри всё как то “зеркально”,и не по-людски.
Джокер теперь в полёте не узнать.Летит ровно,бочки и петли чёткие,я доволен.
Мда… А я вот убил серву на элероне, разобрал крыло, вживил пару угольков, вклеил новые HXT-900… А потом выдернул их, и поставил на планер… Приперло… Нужнобно серв купить, а то как то обидно за девайс…
Иван,перед покупкой я бы посоветовал взять с собой родную машинку.
В магазине тщательно сравнить с выбором.А именно-все должно совпасть- 1.геометр.размеры,один в один.Точный клон.Иначе предстоит практика трепанации посадочного места.(запаситесь новым скальпелем)
2.Вес.
3.надёжность(на пару лет)Я буду искать бренд цифров.с металлошестернёй.
У меня уже вторая серва накрылась.Осталось две.Старые не выбросил,вожу в бардачке,как образец.
Туда входит любая типичная девятиграммовка, по высоте - практически непринцпиально - они бывают около 20 и около 22 с чем-то, но высота сервы там никак не важна. Ну и 11мм в толщину, иначе закрываться не будет 😃 Проблема скорее в том, что прокладка провода там сделана удлинителем, а удлинитель лежит в специальных прорезях в “псевдонервюрах”. Так вот, при дергании за серву в неразобраном крыле есть шансы во-первых просто выдернуть коннектор, оставив удлинитель в крыле - извлечь его оттуда в такой ситуации без “большой хирургии” точно не получится, либо же разворотить нервюру, и получить дыру в обшивке.
Вес - дело для Джокера совершенно непринципиальное. Надо забираться по максимуму мощности машинки. Всё равно 5гр серва элероны не потянет, а 11 - не полезет по ширине в посадочное место. Ну а что веса можно поднабрать - так это Джокеру только на пользу пойдет.
Надежность 900х хекстроников меня более чем удовлетворяет. Это у меня в парке основная девятиграммовка. Металл, цифра - не надо. Ну нету у Джокера такой жесткости элеронов, чтобы ставить в него сверхточные машинки. Только поднимите нагрузку на БЕК да шумы на приемник. Ну и люфтит недорогой металл сразу… А дорогой будет стоить как новая тушка за пару машинок.
Проблема замены, повторюсь, решается правильной укладкой удлинителя - чтоб не работал на разрыв - и использованием правильного клея при заклеивании лючка. Про прорезание со скошенным краем молчу - это очевидно.
Что до трепанации… Ну во-первых я просто крыло разобрал полностью, а во вторых - опыт трепанации есть, и далеко не только пенолетных крыльев.
А я умудрился сделать срезы на металл. шестернях на хайтек65!Во как!Стоит на Руддере.Щас в отну сторону нормально-в другую рывки есть.
Думаю дело в транспортировке.Хоть и есть чемодан на колёсах(джып:-)),а вот и там умдрился.Теперь делаю так как на фотке-зажимом фиксирую.
Да и выглядет мой джокер теперь вот так😁
А мне первую серву доломал верный пёс.Он носится за джокером по всему полю,думая что с ним играют.Стоит сесть-пёс тут как тут,подбегает и ставит лапу на крыло-вот мол.хозяин,поймал!И вот на очередной посадке,он так примчался к самику,что не расчитав, перепрыгнул его,задев до выворота задней лапой РВ.Серва сдохла.Пёс получил награду-приводным ремнём от мотоблока по морде.:)Больше его на полёты не беру.
Ну а что веса можно поднабрать - так это Джокеру только на пользу пойдет.
Надежность 900х хекстроников меня более чем удовлетворяет.
Что до трепанации… Ну во-первых я просто крыло разобрал полностью, а во вторых - опыт трепанации есть, и далеко не только пенолетных крыльев.
Мне пришлось на правое крыло прилепить 50 руб.(монета времён ельцина)иначе перевес-крутка влево.
Где и почём можно в москве купить 900х хекстроников ???
Под новую серву для элерона пришлось расковыривать посадочное место.
Ну на самом деле Иван,не в обиду,только скальпелем и удалось вырезать.Причём тупым.Руки тряслись.
Во время работы в голове рисовалась аналогия трепанациии.И скорее всего от боязни неудачи.😃
У меня фезюляж клеенный-переклеенный.После последнего краша нос самолёта стало сильно утягивать вверх(тримирование рв почти на максимуме).Может быть фюзеляж стал лодочкой?Может кто выложит фото джокера ,чтобы линия днища была видна.Вот мой самик 
У меня фезюляж клеенный-переклеенный.После последнего краша нос самолёта стало сильно утягивать вверх(тримирование рв почти на максимуме).Может быть фюзеляж стал лодочкой?Может кто выложит фото джокера ,чтобы линия днища была видна.Вот
мой самик
По фотографии врядли что-то можно сделать или диагностировать.
Варианты решения:
- проверьте центровку (должна быть по переднему краю лючков сервомашинок элеровнов или на 1 см вперед, не больше)
- проверьте нейтральное положение элеронов, в вашем случае можно сделать их оба чуть ниже нейтрали - это немного поможет
- если соосность двигателя нарушена с осью фюзеляжа, могут быть тоже неожиданные варианты. Попробуйте тыком подобрать улучшение настроения самолета, подложив шайбы сначала под верхние винты крепления двигателя, затем наоборот убрав их и подложив пожд нижние.
В комплексе эти меры должны улучшить ситуацию.
Впрочем, если фюзеляж очень “раскосый” и соосности рабочих плоскостей сильно ушли в далекие путешествия, то и этих мер может быть недостаточно.
Туда входит любая типичная девятиграммовка, по высоте - практически непринцпиально - они бывают около 20 и около 22 с чем-то, но высота сервы там никак не важна. Ну и 11мм в толщину, иначе закрываться не будет 😃 Проблема скорее в том, что прокладка провода там сделана удлинителем, а удлинитель лежит в специальных прорезях в “псевдонервюрах”. Так вот, при дергании за серву в неразобраном крыле есть шансы во-первых просто выдернуть коннектор, оставив удлинитель в крыле - извлечь его оттуда в такой ситуации без “большой хирургии” точно не получится, либо же разворотить нервюру, и получить дыру в обшивке.
…
Что до трепанации… Ну во-первых я просто крыло разобрал полностью, а во вторых - опыт трепанации есть, и далеко не только пенолетных крыльев.
Я тешил себя надеждой, что машинки на элеронах проживут долго и счастливо, но увы.
Вчера хотел выбраться покататься еще раз по снежку и обнаружил, что один из элеронов ведет себя странно:
- отклоняю в крайнее любое положение элероны и резко отпускаю в нейтраль
- один из элеронов после возвращения в нейтраль неторопливо делает обратное движени на 3-5 милиметров если смотреть на заднюю кромку крыла.
В полете это может выглядеть как неуправляемое раскачивание, что весьма неприятно. 😃
Подергал элеронами минут пять во всяких вариантов - ситуация повторяется 4 из 5 раз, т.е. неустойчива. А раз машинки элеронов связаны в Y-коннектор и глючит одна из машинок, значит что-то неладное именно с машинкой а не с приемником/передатчиком.
За этой веткой форума поглядываю регулярно, как раз вот о вскрытии крыла зачитался, но как-то не хотелось. Однако, теперь выбора нет, взял обычный канцелярский нож и под наклоном 45 градусов обвел лючки - выпали из крыла оба без каких либо затруднений.
Внутри машинки приклеены на бело-резиновый клей к крылу - отрываются руками так же легко и без каких-либо повреждений крыла. Провода у машинок ровно 7 сантиметров. Потянул чуть за провод и на свет божий показался коннектор, правда сразу же серва от него отцепилась. Дальше пальцами или пинцетиком можно еще вытянуть провод из крыла на 1-2 сантиметра, что вполне достаточно, чтобы подключить новую машинку и запихать всё это дело обратно.
Приклеил сервы на термо-пистолет.
На все работы неторопливо ушло 20-30 минут, при этом крыло разбирать не пришлось.
Поставил новые машинки - на фото виден коннектор, он реально доступен.
Всем привет!
Наконец-то и мой джокер недавно прибыл из Питера.😆
Я сейчас нахожусь на даче,а прибыл он в город,так что я его ещё живъём не видел.😦
но завтра я это исправлю.Короче счастья полные штаны😂😂😂
Тока жаль что винты приедут не раньше 10 апреля.😃
Но совершенно случайно завалялся тут у меня винт от двс 12.5х5.5.Как вы думаете можно его поставить?
А вообще,как джокер ведёт себя при посадке?Я с лета не летал.В воздух я его запущу наверняка,а вот посадить.:)Травы то нема.😛
Во блин незадача!Хоть коробку до лета не открывай!😃
ДВС-ный винт ставить ни к чему. Тем более, что входящий в комплект 13х4Е совершенно нормален 😃.
Сажать аппарат не так уж и сложно. Планирует ровно, не срывается. Разве что, из-за малой нагрузки на крыло, его ветром сдувает. Если хорошо дует, то сажать надо с газом до самого касания.
Чесслово, самый простооблетанный самолет у меня 😃) Привезли из магаза, контакты перепаял на свои бананы оперативненько, вылезли в первое попавшееся поле с колеей грунтовки поперек, там же собрали, взлетел, покрутился, сел в свободную колею к ногам тут же.