Тренер Cessna 150 из потолочки
просьба подсказать что и как исправить
Сделайте крыло без элеронов и с ушами, с ними у самолета самостабилизация хорошая, как увидел что заваливается, газ сразу в ноль и работаешь только РВ чтобы носом не клюнул, а то что задняя центровка, так это у большенства трудящихся здесь)) я вот на выходных переделал фюзеляж, сделал с более длинным носом.
Задняя центровка получается у многих, я так думаю, из за того, что большинство людей используют тяжелый клей, что бы кто не говорил “Титан” тяжелый клей, и при склейке заднего оперения это все дает приличный вес при такой то амплетуде, нос короткий, зад длинный , плюс ко всему серворули у многих стоят в заднице самолета.
В данный момент мой самолет с новым фюзеляжем с удлиненным носом и сервомашинками в передней его части, попадает в центровку, можно былобы еще и оперение переклеить с меньшим колличеством клея ))) но все будет понятно только после испытаний, в эти дни у нас сумашедший ветер из за каторого приземление с закрылками не удалось заснять.
Удачи.
вот ваша проблема. Не давайте самолету рваться в небо, держите его в горизонтали
Присоединяюсь… У меня тоже на полном газу как ракета вертикально взлететь пытается, тут надо РВ придерживать и загонять на метров 30 хотябы, чтобы в случае чего можно было с ориентироваться и не сморковить
Собственно поделюсь результатами: 1 день испытаний: моторама слетела после 2-й морковки (всего целовался с газоном раз 15), взлететь так и не получилось, цесна уходила сначала свечкой в небо, потом ныряла вниз и… понятно в общем. 2 винтов нет. других повреждений нет. освоил курс лазанья по деревьем на высоту метров 6)))) 2 день испытаний. утро. холодно. пальцы на стиках трясутся. спереди положил под аккумулятор плитку пластелина. 2 морковки, винта нет, рама слетела. по прямой не летела ни разу. движение такое как будто собачью будку запустить пытался…) разогреться лазая по деревьям не получилось. тот же день (вечер) добавил “полезного” груза спереди - болт размером и толщиной с указательный палец. еще 2 гайки на нем - зато попец перестал перевешивать морду (центровка от центра лонжерона). попутно выслушал от шефа нудную лекцию о крыльях, аэродинамике и узнал какое пиво он с утра уже попил). взлет с руки, набор высоты по дуге вверх с завалом на сторону, и тут же мордой в низ об асфальт с высоты метров 10. винт уцелел, а вот мотор нет, погнулся и намертво заклинил. других повреждений не обнаружено. мотораму так и не нашел…)) итог: грешу на: центровка, попец почему то очень перетяжелен, хотя от инструкции по сборке ни отошел ни разу; крылья - наверное задал малый угол в-образности (порядка 180 - 10/15гр.), нижняя плоскость крыла не строго плоская а чуть округлая на концах (скруглилась при склейке) просьба подсказать что и как исправить!? переклеить заново и фюзеляж и крыло?
Разве сложно было с самого начала выставить центровку по инструкции?, сделать выкос вниз? У самого тянула вверх, но это прекрасно парируется рв, затем добавил выкоса. Вес проверить на весах(можно и в магазин зайти), хотя цессна весом и 600 грамм летит. Крылья думаю не сильно страшно. Полейтайте в симе, и все получиться)
Всем спасибо за ответы! Не буду цитировать все сообщения, чтоб ответить - рад бы сам с матерым моделистом пообщаться в живую и показать самоль, но пока не позволяет ни рабочий график ни место работы; по поводу центровки - решил переделать фюзеляж, склеить рули высоты и подъема без титана (на двухсторонний скотч) + перенести сервы ближе к носу + склеить раму на спичках (где то на 100 странице вычитал совет по креплению рамы на бамбучины (спички, зубочистки))))). кстати выкос сделал сразу по рисунку, вес с задней центровкой получился около 320г.
по поводу мотора - разобрал, вал выпрямил, отломилось одно ушко крепления, пока ковырял задел обмотку - теперь думаю перемотать согласно статье rc-aviation.ru/mtech/…/982-remont-bk-motora?start=… . Ни у кого нет опыта по перемотке www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr… ? интересует диаметр провода и сколько получилось витков на полюс?
интересует диаметр провода и сколько получилось витков на полюс?
Вот отличная статья по перемотку www.penolet.ru/content/110
Ну вот и я взлетел, даже 2 акка вылетал и не разбил модель в хлам
Ну вот и я взлетел, даже 2 акка вылетал и не разбил модель в хлам
Ну что, здорова!! Поздравляем!! Думаю, что и другие тоже так же думают, и присоединятся!!!
Спасибо! Сегодня снова пойду, только центровку нормальную сделаю, а то слишком задняя была и самоль кабрировал постоянно.
В качестве тренера самое то, полетел я с первой попытки, не считая ранних проб, когда я летал с бракованным приемником и терял управление на 20 - 30 метрах
Сегодня перемотал мотор www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
потратил час времени. мотал проводом 0,3мм, по 19 витков получилось. Мотал согласно схеме на www.penolet.ru/content/110?page=2 (последняя). Подключил - работает)) завтра буду испытывать в деле, посмотрим что получилось.
Мне тоже предстоит перемотка движка. Вчера в сильный ветер поставил винт 10х5 на avionix.ru/catalog/detail.php?SECTION_ID=8451&ELEM… отлетал 1 акк нормально, а на втором через 3 минуты резко потерял тягу. При осмотре оказалось, что обмотка одна сгорела. Поставил сегодня вот такой движок www.hobbyking.com/hobbycity/…/uh_viewItem.asp?idPr… с винтом 10х5, тяга - зверская, полетал отлично, правда центровка слишком передняя получилось, надо акк смещать назад.
Здравствуйте, очень сильно понравилась модель, чертеж распечатал буду клеить, у меня двигатель остался с регулятором на 12ампер digipet.ru/index.php?productID=77872 , подскажите , понимаю что слабоват, но хоть попробовать хватит или не заморачиваться и покупать другой.
двигатель остался с регулятором на 12ампер digipet.ru/index.php?productID=77872
Попробовать хватит, только будите запускать с разбега и летать будет “блинчиком” на полном газу. Плюс проблемы с центровкой, нос придется сильно удлиннять. Про полеты в даже слабый ветер придется забыть.
Лучше уж купить двиг 2205c и сервы расположить под крылом или чуть морду удлиннить.
Здравствуйте, очень сильно понравилась модель, чертеж распечатал буду клеить, у меня двигатель остался с регулятором на 12ампер digipet.ru/index.php?productID=77872 , подскажите , понимаю что слабоват, но хоть попробовать хватит или не заморачиваться и покупать другой.
Если взлетный вес уложите в 250-300 грамм (меньше врятли получится), то летать будет нормально и спокойно петли крутить сможет, даже с шасси самостоятельно сможет взлетать и бороться с ветром 3-5м/с, если же самоль получится больше 350 грамм, то как Олег написал - " “блинчиком” на полном газу".
попробовать хватит или не заморачиваться
Пробовать надо при любом случаи. Тогда будет всё есно. А вообще когда будет готов, то просто, попробуйте на полном газу, держать вертикально, как он будет падать, или стоять, слегка придерживая, и всё будет ясно, что он сможет сделать в воздухе. Но летать будет, вернее должен. Ветер только не будет любить!!! 😃
Вчера все таки разбил самоль. На высоте метров 40 - 50 пошел свечкой вверх и мощным порывом ветра сложило крылышко.
мощным порывом ветра сложило крылышко.
Теперь можно либо его склеить, либо новое сделать, с лонжеронами, задающими V крыла из линейки.
Тему нужно читать я об этом говорил что также порывом ветра складывало крыло однако не читаем на своих граблях учимся
сложило крылышко
Повторюсь. rcopen.com/forum/f91/topic169650/2804 Я почему то с первого дня не возлюбил резинки, и не разу ими не пользовался. Все, совершенно все самолёты делал только по этому принципу. А сделал их разных, даже и не знаю сколько штук? И могу написать только одно, отлично. Этот узел ни разу не подвёл. Хотя, конечно, решать каждому.
Теперь можно либо его склеить, либо новое сделать, с лонжеронами, задающими V крыла из линейки.
Да у меня вообще рейка 5х7 стояла, сломалась таки. А самоль уже почти восстановлен.
alt А вот ваш вариант крепления крыла мне понравился, ибо резинки тоже не по душе.
Спасибо за оперативные ответы, и по винту подскажите, стоял винт 6х3 и 5х4,3 есть 7х5 тяжеловато но крутит , а больше 7 такой двигло покрутит или больше 7 не стоит использовал ранее батарею на 2банки.
Спасибо за оперативные ответы, и по винту подскажите, стоял винт 6х3 и 5х4,3 есть 7х5 тяжеловато но крутит , а больше 7 такой двигло покрутит или больше 7 не стоит использовал ранее батарею на 2банки.
Если надо избавиться от двигателя, то можно и больше 7". Ставьте 7х3,5 для 2 банок и 5х3 для 3 банок.
Этот узел ни разу не подвёл.
А например при несвоевременном крене на посадке, если крыло о землю задевает, отдельно фюз с крылом под мышку и домой восстанавливать крепление? 😉
Есть конструкции, когда резинки не приемлемы, а есть, где они очень выручают. Конкретно на этом самолете, до сих пор резинками пользуюсь и нисколько не жалею… Главное в креплении “на резинку” сделать так, что бы крыло вставало ровно и в полете само по себе не смещалось, т.е. должно быть качественное посадочное “гнездо”, ну и резинку соответствующую подобрать. 😃