непонятный краш
А вы Дмитрий уже профессионал?
Нет, он не профессионал, он поклонник своего хобби! А это, я считаю, уже дорогого ценится! Так что, ловите помидор!
Нет, он не профессионал, он поклонник своего хобби!
Ах поклонник своего хобби?! Ну тогда совсем другое дело, конечно, поклонникам такие сообщения как советы(вполне разумные) Gerach не нужны.
И кстати ответте (хотя бы себе) что дорого ценится то? Поклонение хобби?! Так это вроде у всех - от того все тут и собрались, или дорого ценится бравада с которой люди переходят из категории любителей в категорию (о боже мой) - поклонников своего хобби 😁, и относятся с презрением к чужим советам?!
Но это всё риторические вопросы, я как бе не собираюсь и не имею права вас учить жизни, так что ловите игнор! И варитесь своей компанией в супчике “поклонников своего хобби”, а я пожалуй останусь в любителях 😁. Удачных вам полетов.
опять потасовки, хватит уж. Я имел ввиду, что фраза(вся вместе) "
Любители развлечений"
больно уж слух режет. Любители развлечений с стриптиз бар ходят, а не на поле…
Потом хватит писать про большие расходы, сколько можно.
А вы Дмитрий уже профессионал? После того как научились лыжи закреплять
- Ни вкоем разе, и вряд ли им буду, но, опять же, не считаю себя любителем развлечений, думаю, как и многим на этом форуме не приятно это слышать, особенно от пилота, неделю назад зарегистрированного и имеющего в багаже 1 сообщение. В мой адрес много критики поступало, я ее нормально воспринимаю, особенно от таких старожилов, как ИгорьК и других
дорого ценится бравада с которой люди переходят из категории любителей в категорию (о боже мой) - поклонников своего хобби , и относятся с презрением к чужим советам?!
Нибоже мой никаких презрений, ни вкоем случае.
Извините, если что не так сказал, повторюсь, просто фраза про развлечения(а это доминирующая мысль в предложении) уж больно задела.
Или после того как выложили видео более-менее приличной посадки?
а вот за это спасибо, из ваших уст, Игорь, это вдвойне приятно слышать. На полном серьезе.
И кстати ответте (хотя бы себе) что дорого ценится то?
Дорогого ценится то, что у человека ЕСТЬ ХОББИ!!! Это достаточно убедительно?!
так что ловите игнор! И варитесь своей компанией в супчике “поклонников своего хобби”, а я пожалуй останусь в любителях.
Фига себе! Вы только, что всех перемазали, не буду говорить чем, и ушли в белом?!
больно уж слух режет. Любители развлечений с стриптиз бар ходят, а не на поле…
Ясно, значит вопрос только в формулировке(я было подумал что вы высокомерничаете уже, что с моей стороны было слишком поспешным выводом), предлагаю не цепляться к словам в таком случае, как вам так и мне, мы просто описываем одно и тоже разными словами 😃
неделю назад зарегистрированного и имеющего в багаже 1 сообщение
Это не показатель. Человек может зарегистрироваться только вчера имея 2 года налёта. Да и говорит он прямо скажем не ерунду. Но давайте проедем уже эту историю.
как ИгорьК и других
Сразу хочу сказать что я не притендую ни на что, не считаю себя суперлётчиком или еще кем-то(сам на той неделе поцарапал законцовку крыла поймав порыв ветра), просто делюсь тем что заметил. Пис.
…поклонникам такие сообщения как советы(вполне разумные) Gerach не нужны…
А что вы так завелись? Совет от Gerach опаздал, как минимум на 2 месяца, если не на год. Такие советы дают при первом вылете.
Но давайте проедем уже эту историю.
Правильно, будем готовиться к полетам в выходные, а то в эти ветрища у на сильный был, да у моего спектрума программа слетела
rutube.ru/tracks/3154400.html?v=64c43e255ef80d72fb…
Но благодаря этому форуму, я решил проблему.
Первый облет В-25 закончился крашем.
Теперь по порядку: Взлетный вес 7600 (рекомендованный- 7000), центровка 26%(у меня получилась 30%)
Я нагрузил носовую часть свинцом 130гр. и передвинул бортовой аккум вперед.
Первый взлет и абсолютно неуправляемый самолет. Смотрите сами:
Мне кажется что вы сэкономили свинца. Наверное граммов 300г надобы привесить. ИМО
Просто я уже итак вышел за рекомендованный вес в 7кг., а тут еще такой баласт - честно говоря побоялся так грузить самолет. - А выходит нужно было.
Евгений, эдравствуйте!
Центровка - задняя.
Отрыв - “по-фанфлаевски” (Вы ему даже разогнаться не дали).
Возможно - слабые двигатели. Кстати, а какие стоят?
Нашел Вашу тему по В-25. Маловато 1,6 кВт для почти 8 кг веса.
Ему бы пару по 1 200 Ватт…
Доброго, Александр.
Движки стоят E-Flite Power 46 800Вт. Тяга 5,6кг.
Оторвался от земля практически сам - закрылки были выпущены на 25 градусов.
Нашел Вашу тему по В-25. Маловато 1,6 кВт для почти 8 кг веса.
Ему бы пару по 1 200 Ватт…[/QUOTE]
Согласен, но приобрел сгоряча, которые были рекомендованы производителем.
Оп-па! А потом Вы их убрать не успели? Боролись за жизнь самолёта?
Возможно я ошибаюсь, но, судя по видео, Вы их все-таки убрали. После правого разворота самолет чуть стабильнее был…
ИМХО. Закрылков - много! Они прорезные, если не ошибаюсь?
Самолёт - весьма летучий, ему бы для взлёта 12-15 градусов отклонений закрылков хватило. Да и не стоило первый взлет с закрылками затевать. Подняли повыше - выпустили - понаблюдали за изменениями в поведении самолета - посадили - отрегулировали - взлетели - вновь попробовали.
Не, убрать успел, и еще одна интересная деталь, уже в конце видео перед падением, я заглушил движки и поймал прямолинейный полет, но не дотягивая до взлетки я дал газа и сваливание с последующей морковкой.
В принципе, такое возможно при задней центровке… Планировать на предельно “отданом” РВ вроде бы ещё можно, а как в моторный полёт перешол - РВ уже “не хватает”.
Моторамы - по инструкции поставлены (левую с правой не попутали)? Расходы на рулевых поверхностях какие? Пропеллеры какие? Ветер был? Направление?
ох рененно задняя центровка… почти харриер получился.не думаю, что мало тяги, но вижу слишком резкие отклики на элероны (расходы?). двигатели крутяцо в одну сторону или в противоположные?
Дима, если бы тяги хватило - был бы харриер без “почти”.
А чего он как из крена, в крен переваливается?
Расходы максимальные.
Винты вращаются в разные стороны.
Дима, если бы тяги хватило - был бы харриер без “почти”.
Александр, Вы думаете, если бы я максимальный газ дал такой свистопляски в полете небыло бы?
Евгений, а как выглядят выкосы двигателей в плане “сверху”?
Не празднолюбопытствую: собирал двухмоторники, но только ДВС-ные. У них движки крутят в одну сторону (само собой), а стоят - “врастопырку”.
Максимальные расходы -какие? Желательно - в градусах. Хотя бы примерно.
Была бы.
Евгений, Вы не нервничайте (а то я и на таком расстоянии чувствую Ваше нарастающее раздражение). Давайте спокойненько попытаемся разобраться в Вашей неудаче. Поймите правильно: трудновато поставить “диагноз по телефону”. Потому так много вопросов.
Алесандр, Вы глубоко ошибаетесь по поводу моего нарастающего раздражения. Да, мой многомесячный труд я сегодня познакомил с планетой, но я абсолютно спокоен и хочу вместе с вами разобраться с моей неудачей.
Значит так, выкосы движков, по полету левый вниз и вправо, правый вниз и влево, можно было и без выкоса, но я сделал на тот случай, когда у меня кончатся копийные, трехлопастные, что бы можно было поставить двухлопастные одного вращения.
Расходы по элеронам примерно 25 градусов.