Помогите поставить на крыло AXN Floater (clouds fly)

edo

вот теперь появился повод найти и познакомиться 😉

что же до hk450 - можно попробовать поставить регулятор с него на самолёт, дело на пару минут.

=W_E_G_A=
edo:

вот теперь появился повод найти и познакомиться 😉

что же до hk450 - можно попробовать поставить регулятор с него на самолёт, дело на пару минут.

Там все припаяно и собрано хорошо.

У меня есть еще монстр 1/10. Он сейчас в коме. Так вот я подключил к его (1/10) регулю мотор с самолета. Даешь полный газ и мотор крутиться не очень быстро и с одинаковой скоростью. Вообщем вкл и выкл. И жутко нагрелся…

alexbakunov
=W_E_G_A=:

мотор как то странно крутился. С каким то дребезгом…

При таких симптомах скорее всего нет контакта между проводами регуля и обмотками движка. Проверьте качество пайки вместе присоединения проводов от движка к регулятору, они обычно спрятаны под термоусадкой регуля. Лучше прозвонить мультиметром провода от регуля до движка и сам движок. Возможно в его обмотках есть обрыв.

=W_E_G_A=

Мотор открутил. Снял внешную часть. Там вроде все нормально. Никаких следов отпая. Оторваной обмотки. СОбрал. Снял термоусадку с регуля, снял радиатор. ТОже все в норме. Паленым не воняет.

Если просто подсоединить ак к регулю, а регуль воткнуть в 3ий канал приемника. Вклюить аппу - регуль должен пищать? У меня почему то не пищит. Регуль вообще не издает никаких звуков…

Mr_Hottabych
=W_E_G_A=:

Регуль вообще не издает никаких звуков…

звук издает мотор с помощью регуля, если нет инициализации, то скорее регулю конец, не обязательно должно быть видно как после пожара, могут быть внутренние проблемы.
В идеале попробовать другой мотор или регуль, в разных комбинациях.

BigDEN
=W_E_G_A=:

Если просто подсоединить ак к регулю, а регуль воткнуть в 3ий канал приемника. Вклюить аппу - регуль должен пищать? У меня почему то не пищит. Регуль вообще не издает никаких звуков…

если не ошибаюсь рег без мотора пишать не будет , потому как пишит он мотором

=W_E_G_A=

Скажите можно мотор проверить с помощью такого автомобильного регуля banned link ??? А Самолетный регулятор проверить с помощью автомобильного мотора banned link ???

alexbakunov

Проверить можно! Регуль и мотор бесколлекторные, как и на самолете. Единственное у автомобильных регулей есть реверс, незнаю как он работает…скорее всего мотор не крутится когда ему задаешь 50%, а при 0% и 100% крутится в разные стороны.

Mr_Hottabych
alexbakunov:

Единственное у автомобильных регулей есть реверс

реверс не помеха

=W_E_G_A=:

с помощью автомобильного мотора banned link ???

аккуратно только у него ток потребления до70А

alexbakunov
Mr_Hottabych:

реверс не помеха

что бы не было неожиданностью

iFly
edo:

подключите для начала регулятор вместо сервы - так можно будет проверить, что дело не в приёмнике/передатчике.

Неверно. Если сделать так, как Вы говорите, регулятор после подачи питания НЕ включится, поскольку его процессор обнаружит, что сигнал в канале, к которому он подключен, НЕ соответствует положению минимального газа. Либо не включится, либо начнет подавать предупреждающие сигналы (в зависимости от того, какой регулятор). Ну и разумеется, никаких сигналов не будет, если мотор к регулю не подключен, поскольку “сигналит” регулятор именно мотором. PS Не забудьте только, экспериментируя, снять воздушный винт!!!
PS 2. Чтобы проверить, виноват ли в неработоспособности силовой установки канал газа (тобишь связка передатчик/приёмник), проще к каналу газа в приёмнике подключить исправную серву (при этом регулятор с отключённым движком (или с движком без воздушного винта) повесить на любой свободный канал либо на разъем приемника “Batt”, если оный имеется). И пошевелить стиком газа.
Да и ещё. Кроме того, что с движка надо снять винт, он при экспериментах должен либо стоять на модели, либо быть надёжно закрепленным. Ибо если свободно лежащий на столе даже маленький движок в результате Ваших манипуляций вдруг рванёт с места и начнёт крутиться и скакать по столу, делов он наделает немало. Проверено)))

=W_E_G_A=

Подключил мотор к автомодельному регулю. Крутиться нормально. Но вот как узнать набирает ли он полные обороты? И еще. Очень сильно нагрелась алюминиевая платформа…

iFly

Видимо, без тахометра, вольтметра и знания КВ (обороты на вольт) Вашего мотора - никак. К сожалению, мне сдается, что, если радиатор регулятора сильно греется (при всём при том, что регулятор исправен и мотор не нагружен) - это очень похоже на межвитковое замыкание в обмотке Вашего мотора. Но, опять же, к сожалению, не располагая измерительными приборами (в данном случае амперметр - надо измерять потребляемый мотором ток и сравнить его с током такого же, заведомо исправного мотора), выяснить это вряд ли удастся. “Прозвонка” обмоток мотора бытовым мультиметром ничего не даст, поскольку, во-первых, надо знать сопротивление обмоток исправного мотора, а во-вторых, надо иметь прибор, способный измерять сотые-тысячные доли ома (миллиомметр). А это - прибор достаточно дорогой и дефицитный, мультиметр для этого непригоден. Или - измерять сопротивление обмоток косвенным способом, но для этого надо так же иметь точные вольтметр и амперметр. Возможно, мотор с межвитковым замыканием будет греться сильнее обычного, но опять же. понять это без каких-либо измерений и сравнения с исправным аналогом будет трудновато. В любом случае - межвитковое замыкание “лечится” либо перемоткой, либо… мусорной корзиной(((
Моё предложение - выяснить ТТХ мотора, который вызывает Ваши сомнения, и подыскать и заказать на том же хоббикинге аналог. И регулятор до кучи. Стоимость комплекта будет небольшой.

=W_E_G_A=
iFly:

К сожалению, мне сдается, что, если радиатор регулятора сильно греется (при всём при том, что регулятор исправен и мотор не нагружен) .

Нагрелся не регулятор! А мотор! А точнее алюминиевая платформа (моторама)

sashaNar

Для справки - втыкал хоббикинговские оранжевые регули в канал РВ и прочих серв - они берут центр ручки за минимум и работают в верхнем ее диапазоне, а при отклонении вниз просто молчат.

Dragony

Если двигатель длительное время гонять “на земле” без нагрузки - сгорит. В форуме встречалась куча сообщений на эту тему…

iFly
sashaNar:

Для справки - втыкал хоббикинговские оранжевые регули в канал РВ и прочих серв - они берут центр ручки за минимум и работают в верхнем ее диапазоне, а при отклонении вниз просто молчат.

НИ один из используемых мной регуляторов (хоббикинг, пилотаж, маркус) таким свойством не обладает. Если стик газа сдвинут с нуля- при включении регуля либо истошный писк, либо- тишина. Калибровка диапазона - только с санкции пользователя, т.е как правило. при включении регуля со стиком в макс. верхнем положении. Впрочем, спорить не буду, всяко бывает.
Насчет выхода из строя мотора при “гонках” без нагрузки - новость, если честно… 300-ваттный движок на моём ЯКе трескает со снятым воздушным винтом около 1500 мА на полных оборотах от батареи 3S, если не ошибаюсь. а это-около 18-20 Ватт, то есть как минимум в 15 раз меньше максимальной мощности. Что там должно сгореть при этом???
Впрочем, всё это - оффтоп. Если работа мотоустановки вызывает сомнения - мой вывод - однозначно менять (если ремонт невозможен). Это самый главный элемент модели.

LDmitriy

уже вопрошал в соседней теме про флоатер и фпв, повторю тут:

штатный двигун при включении иногда дергается, но не крутится. будто заблокирован винт. и спустя 3 секунды регуль отрубает мотор. плечится повторной дачей газа. если винт крутится набегающим потоком воздуха - запускается нормально. что можно сделать со штатным мотором, чтобы исправить ситуацию?

Partisan

Проверял межвитковое замыкание достаточно примитивным способом, зажимал вал ротора движка в шуруповёрте и крутил на высоких оборотах при этом тестером на милливольтовом переменном режиме измерял выходное напряжение со всех трёх обмоток, на одной напряжение было на 0.3в ниже чем у остальных ,так нашел межвитковое в своём движке.

iFly
Partisan:

так нашел межвитковое в своём движке.

Отличный способ))

Partisan
iFly:

НИ один из используемых мной регуляторов (хоббикинг, пилотаж, маркус) таким свойством не обладает. Если стик газа сдвинут с нуля- при включении регуля либо истошный писк, либо- тишина. Калибровка диапазона - только с санкции пользователя, т.е как правило. при включении регуля со стиком в макс. верхнем положении. Впрочем, спорить не буду, всяко бывает. Насчет выхода из строя мотора при “гонках” без нагрузки - новость, если честно… 300-ваттный движок на моём ЯКе трескает со снятым воздушным винтом около 1500 мА на полных оборотах от батареи 3S, если не ошибаюсь. а это-около 18-20 Ватт, то есть как минимум в 15 раз меньше максимальной мощности. Что там должно сгореть при этом???

Плюс один все регули которые у меня есть а это два стока, скорпион, турниджи, при стике газа в положении не внизу уходят в глухую защиту дабы не отхреначить пальцы подключающему батарею rc-пилоту.

iFly:

Отличный способ))

Голь на выдумки хитра!