Search in topic

биплан для обучения, для боя, для фпв

Ну вообщем, нашол я комплектик тут на форуме, если продавец не отпишется, то в электронику войдут, сервы 5гр, park250, приемник 3 канала, кабанчики наверно из линейки выстругаю, тяги карбон 1.8мм, вилки вот только наверно большеваты. А и регуль ХК черный такой 8-10, из тойже серии что у Вас Виктор сгорел “поплыл” недавно. Акб по вашим советам 350мах.

кабанчики наверно из линейки выстругаю

Лучше из пластиквого эл. короба, СД диска, строительного уголка(пластикового)

Лучше из пластиквого эл. короба, СД диска, строительного уголка(пластикового)

Все довольно хрупкое на морозе. Идеально подходят пластиковые карточки банковские или от симок ,режутся ножницами
Можно еще текстолит тоненький , но достать сложнее.

Все довольно хрупкое на морозе.

У нас в сибири вроде как летают, может короб попался из хорошего пластика. А про банковские тоже кстати хорошая идея, совсем забыл.

может короб попался из хорошего пластика

Кому как повезет, у кого-то лыжи из короба в -10 при посадке разваливались, а кто-то и в -20 без проблемм летал. Коробки от CD дисков точно ни солнце ни мороз не любят прям в полете разваливались.

Коробки от CD дисков

Нет, я имею ввиду, когда болванки CD дисков покупаешь, внизу под дисками лежит пустой прозрачный диск, вот из него. Тоже по-началу из него делал нормально вроде как все работало и что нравилось, особенно когда учился летать, при краше ломались кабанчики, а не шестеренки в сервах. Но это тоже может быть опять же разный материал. У меня оставались две коробки с болванками и там эти диски были, мне их хватило на несколько самолетов. Сейчас пользуюсь проверенными покупными, хотя иногда в отсутствии нужного размера приходится и сделать.

на тяги карбона 1.2 мм хватит С ГОЛОВОЙ! (это если на маленький самолет), а если серву в самый нос ставить к аккумулятору, то тогда можно подумать о приобретении 1.5 мм карбона.

Да блин, в магазине было только 2 размера 1мм и 1.8мм

Есть у меня 1 мм пруток. В качестве тяги - только в боудене пропускать. 1.8 мм, может быть, можно и на прямую пустить от сервы к кабанчику.

ну вот я все и собрал
все такое мелкое, нихрена неудобно.
пришлось использовать севроудленители что бы приемник дополз до носа.
и все равно центровка задняя, на 1 см от передней кромки нижнего крыла и это с двумя пятаками в носу =(
Мотор понравился, тянет очень хорошо. винт 6х4 арс

Слышно, как стабилизатор просится на место. Срезать и переклеить - не долго и не сложно. Остальное все отлично, если в ЦТ попал.

Слышно, как стабилизатор просится на место

не он ровно стоит, просто фото такое

все равно центровка задняя,

Можно батарейку пожирнее взять тогда.

Можно батарейку пожирнее взять тогда.

ну да в принципе. вес уже нагнал правда. 151гр. с пищалкой и двумя пятоками

Можно попробовать батарейку прилепить еще дальше вперед.

Думаю что сервы нужно переносить под крыло и пускать в боудерах (термоусадке) проволку 1мм.

А ещё можно попробовать то, что я предлагаю в каждом похожем случае - втопить двигатель в фюзеляж 😁

Это уже на крайний случай.
У меня что то нервишки сдают его запускать. Когда делаешь, думаешь все нормально, полетит. А как запускать очковать сразу начинаю.

Это нормально. Сломаешь - новый сделаешь. Полегче будет запускать 😃

нервишки сдают его запускать

Это и есть самый смак - переживания от первого запуска. Такое бывает только раз!

Николай, самое интересное что это не первый запуск.
хотя Владислав прав, склеить новый дело не хитрое.