Морковная тема
Народ разбегался как зайцы! Но никто на удивление не ругался, даже жалели
вошёл в крутое пике и стал не управляем
С напряжением всё нормально? Если ФС правильно настроен, то очень похоже на просадку напряжения.
Да, скорей всего, батарея уже на грани была и сын признался, что хотел поменять, но забыл. В последний полёт, (на 4-х баночном металлгидриде) 4.5 вольта без нагрузки было. А я, как раз перед падением, повыше загнал, крутил пилотаж, т.е. активно рулями работал.
(на 4-х баночном металлгидриде) 4.5 вольта без нагрузки было. А я, как раз перед падением, повыше загнал, крутил пилотаж, т.е.
Во смелый человек, я гидрид даже в машинку не ставлю, а люди летают.
Если ФС правильно настроен, то очень похоже на просадку напряжения.
В последний полёт, (на 4-х баночном металлгидриде) 4.5 вольта без нагрузки было. А я, как раз перед падением, повыше загнал, крутил пилотаж, т.е. активно рулями работал.
Ключевые лова-хотел\забыл=краш.
Во смелый человек, я гидрид даже в машинку не ставлю, а люди летают.
поэтому тема жива и будет жить.
гидрит это прошлый век , да и по цене для таких самолётов сопоставимы с ЛиПо.
Самое главное, движок цел. Остальное было клеёное не раз и свой ресурс выработавшее, поэтому огорчения практически нет.
Костя , нам ли унывать от таких мелочей…
Костя , нам ли унывать от таких мелочей…
Точно Боря! У меня Сушка почти готова уже, фалсейв настроен, точнее вырублен по всем каналам, пускай уж просто падает чем носится по небу и не только, пугая людей и меня в первую очередь!
Костя , нам ли унывать от таких мелочей…
Это точно…, да без крашей и летать не интересно, даже скучно. Модели самодел из потолочки, стоят не дорого и ремонтируются быстро , что их не бить то, изредка. Вот когда учились, это да, каждый день как минимум несколько винтов в расход, а то и крыло или фюз напополам.
да и по цене для таких самолётов сопоставимы с ЛиПо.
К липошке бек надо, а у нас и так кирпич в небе… Больше года китайские гидриды отпахали, всю зиму на них летали. Сейчас, после зимних морозов, кажется, что зарядка никогда не кончится, но иногда заряжать то всё таки надо, вот и прохлопали момент.
я гидрид даже в машинку не ставлю
Да нет к гидридам никаких претензий, всё метанольное на них летает.
Всем привет! Ща, как всегда смешное в тему расскажу.
Первый самик в 11 был Дракоша Арт-Тековский, причём с коллекторным и 8-ми баночными Никелями. Не летел ну вообще, первый мой вылет секунд 5-10… Починил, попросил асов облетать (у обоих тогда были ДВС пилотажки 2+), один кое-как кружок пролетел-посадил, второй в 100 м ВПП не попал и очень огорчился - ну да Вы купите нормальный самолёт, потом приходите… !!!
Ладно, переделал мотораму, поставил двиг 1400 с Пилотажа, регуль 30, ЛиПо, винт 8х6, стики он дёргать научил.
Два Никеля подарил коллеге, который забрал муфту и обогреватель к ней, а третий в том типа году обнаружил в холодильнике. Припаял пультовую фишку, проверил на столе - до начала писка аппы 5 часов…
Теперь мой пульт Авионикс на этом акке и летает, плюс есть родная кассета с 8-ю кругляшами.
Вот этот самик, уж как я его бил-колотил…😛😁😆
К липошке бек надо, а у нас и так кирпич в небе…
ЛиФешки рулят.
всё метанольное на них летает.
Везёт Вам . если по парочке полётов летать…
до начала писка аппы 5 часов…
Это целый полётный день, но народ всяко всё забывает заряжать.
Вот так этот Никель в пульте
Везёт Вам . если по парочке полётов летать…
Да нет не парочку, на Драконыче зимой, поллитра стабильно сжигали, а это 10 бачков и 40 минут минимум, на одной батарейке 900мач. Три сервы китайских на 2.2кг усилием от неё питались. Кальмато тоже, на пятибаночном 2400мач, зимой баков 5-6 отлётывал без подзарядки и ещё оставалось.
ЛиФешки рулят.
Согласен, но пока таких в хозяйстве не имеем))
Никель в пульте
У нас в пульте, тоже гидриды, дня на три хватает.
У нас в пульте, тоже гидриды, дня на три хватает.
И в чем радость? У меня в пульте(Спектрум) липошки. Хватает на сезон. На гидридах даже не представляю как вы летаете, тем более зимой.
Радости конечно нет. Но я всего год в этом хобби, поэтому, потихоньку крадёмся к лучшему))
На гидридах даже не представляю как вы летаете, тем более зимой.
Вот так примерно и летаем)) Страшно конечно иногда, но кто не рискует, тот не моделист)).
но кто не рискует, тот не моделист
Золотые слова брат!
Летал сег в Руднево, ребята рассказывали, что вчера реально были какие то проблемы с сигналом в мск, а так же знакомый, профессионально занимающийся большими коптерами грит вчера подняли для испытаний какого то гиганта на восьми моторах, перестал управляться, сел только по разряду батарей. Чудеса блин, в решете.
PS. Ципа летает безупречно, вот просто безупречно! Ха, аж скучно.
Ципа летает безупречно, вот просто безупречно! Ха, аж скучно.
Центровку сдвинь назад, будет веселей)))
Но Но, только добился идеальной.
Значит надо кайфовать, пока всё окей).
Золотые слова брат!
Летал сег в Руднево, ребята рассказывали, что вчера реально были какие то проблемы с сигналом в мск, а так же знакомый, профессионально занимающийся большими коптерами грит вчера подняли для испытаний какого то гиганта на восьми моторах, перестал управляться, сел только по разряду батарей. Чудеса блин, в решете.
PS. Ципа летает безупречно, вот просто безупречно! Ха, аж скучно.
Где нашел младшего брата ?
Кстати, вчера мне придарили самолетку, в какой то мере раритетную.
Katana-S, производитель пока не понятен, хозяин не помнит.
Моделька боевая, где то даже слегка помятая.
Пленночка местами отслаивается (возраст все таки).
Размах примерно 1,5 метра, двигатель четырехтактный Saito, с объемом тоже пока не понятно.
Я его еще не вскрывал, фотосессия будет завтра )
Старожилы должны помнить, Катана у которой крыло не разборное,
пристегивается снизу к фюзеляжу.
Для чего в последнем сделан вырез на половину высоты ).
В общем, в парке моих калилок добавился еще один самолет.
Старожилы должны помнить, Катана у которой крыло не разборное,
пристегивается снизу к фюзеляжу.
у меня была кажись , такая?
летала у меня с асп 52,61 , электро , и 15сс бензин , на нем и погибла из за разряженного борта.
Классика!
Сег летали в Руднево. Маленький болт напрасно ругают, 35й мотор 980кв, винт 12Х6, акк четыре банки 2600. Порхает ка перышко!
Но сначала был сенокос
Пара часов работы, но теперь хоть Боинг сажай!