Морковная тема

Нотан
Moonlight_Dreamer:

7 м/с - писец… типа ураган…

Это обычная погода и сида ветра 5-8 м/с. Раньше ждали вечера 19-20 часов , когда наступает полный штиль, но дни стали короткими .
Ветер постоянно боковичок и только 5-8 раз в году дует вдоль полосы , а летать охота.

Moonlight_Dreamer:

вытащите самолёт из машины,

Не правильный подход.Разгоняйтесь вместе с самолётом , держа его в руке и то не правильно… отпустите птичку и всё получится.
В крыму летают планиристы в такой ветер и отчаянные пилоты на пенолётах.Мой Як 55 пенный пришлось забирать за 70 метров от места взлета, взлёта как вертолёта и ничего не сложилось.

ВладимирМ

Давно сильно не бил самолеты , а вчера к вечеру ветер стих , штиль. Приехал на поле , хорошо отлетал на верте , солнце уже садится ,ну думаю успею еще на Вжике . 1300 размах, профиль 6% , довольно быстрый . На первом же акуме на миг отвлекся на закат . Голову повернул , модель летит мне в машину в бок. Эффектно увернулся , но даже не видел как он врубился в землю . Ну вообще в хлам .

Владимир#
6wings:

У меня есть анемометр, я реально измерял 15-20

Может анемометры разные или я что не так измеряю.
Имею вот такой domneba.ru/…/chashechnyj_anemometr_eole_1/, сам лично максимум 12 замерял, возможно на высоте и больше, измерял на уровне крыши автомобиля. Летабильно примерно как на видео у Бориса, 5-8. И кстати сажать небольшую самолетину с таким боковиком да еще и типа по самолетному то ещё развлечение. 10-12 , метровую пенолетину просто не смог стабилизировать в руках, оставил попытки. Да и летать то не шибко полетаешь т.к. всякий мусор уже начинает летать, приходится уже чуть пригибаться да даже машину начинает покачивать. 15-20, не знаю, не знаю. Если как по моему, то наверно уже бы самого сдуло.

Нотан
Владимир#:

Может анемометры разные или я

Правильно Вы всё измеряете и анеометр у вас не самый дешёвый. Ветер дует с разной силой , но когда неймётся или за компанию , а тем паче на соревнованиях - летают в любых условиях и судьи принимают решение об от мене стартов.
У меня висит колдун и флажки , по ним я и определяю силу ветра , а пока выдвигаешься на полосу ветер поменяется много раз по силе и направлению , но нам , пилотам выходного дня . запретить полёты может только небесная канцелярия и то невсегда.

Владимир#
Нотан:

но нам , пилотам выходного дня . запретить полёты может только небесная канцелярия и то невсегда.

Так то да. Сам давно уже не отменяю полеты из-за ветра. Я к тому что Андрей пишет на счет пенолета и 15-20. 15-20 как то так

😮

Moonlight_Dreamer
Владимир#:

15-20 как то так

Очень близко к теме…
Остальные - фантазёры.

kim51

Летать нужно учиться а не на ветер пенять.

6wings

если 20 дует постоянно - это конечно, много. Но 15 постоянно и 20 в порывах - нормально.
Что же касается видео - это просто крыши там такое г…но.
Сказано же в конце - “аэропорт продолжает работу”. Для вас это не критерий? ))
Большие самолёты 1:1 тоже очень не любят слишком сильный ветер при посадке.

Hight
6wings:

Вполне реальная причина для лесных пожаров, кстати.

зато траву легко потушить, курткой например сшибать… во всяком случае когда мы в овраге траву жгли, так и делали ))

Владимир#
6wings:

Сказано же в конце - “аэропорт продолжает работу”. Для вас это не критерий? ))

Андрей, при всем уважении, если речь о метров пенолете нет, это не критерий.

6wings:

если 20 дует постоянно - это конечно, много. Но 15 постоянно и 20 в порывах - нормально.

Это не нормально, даже не большое отклонение траектории полета от направления ветра превратит такой пенолет в просто кувыркающиеся нечто. Как ведут себя 1:1 даже при 10-15 я видел, глиссада рядом, относительно рядом.

kim51:

Летать нужно учиться а не на ветер пенять.

Да особо никто и не пинает вопрос кто как понимает скорость ветра, а вот на фразу

Чешир:

надо учитывать ветер попутный при посадке

как-то особо никто не отреагировал.
Может все таки нельзя сажать с попутным ветром!
Тем более если речь идет о 10м/с и выше.

михаил76
Чешир:

деревья гнулись, анемометра не было под рукой )

Деревья и при 5-6 м/с уже покачиваются ощутимо. Кстати этих самых 5-6 м/с достаточно, чтобы легко перевернуть в инверт самолёт 30-го 40-го класса (каким и был ваш тренер).
У меня в начале освоения полётов так и получилось: взлетел на COLT-40 (картоныч такой, если кто не знает), пошёл по горизонту, начал вираж закладывать, и… поймал ветер под крыло. Доля секунды и самолёт уже вверх тормашками летит. А опыта полётов в инверте у меня тогда не было никакого. Только блинчиком вокруг себя намастырился. Запаниковал, стиками беспорядочно задёргал и… самолёт прекрасно на полном газу с планетой обнялся. Запчасти в радиусе пяти метров потом собирал.

Так это я к тому, что у страха глаза велики, и эти Ваши 10-15 м/с, а потом ещё плюс 10м/с смело можно делить на два, а то и на три. В противном случае Вас самого бы с ног уже сбило.

Moonlight_Dreamer
6wings:

15 постоянно и 20 в порывах - нормально.

Только не м/с а Км/ч… т.е. 5 - 7 м/с куда как ближе к истине…
20 м/с человеку почти не реально удержаться на ногах… большинство людей такой ветер в течение жизни на себе никогда не ощутят…

михаил76

Я только не совсем понимаю: тема касается обсуждения крашей и их причин, или того, какой силы бывает на улице ветер?

Нотан
михаил76:

какой силы бывает на улице ветер?

Одна из причин.

Солнце, ветер, день чудесный.

Чешир
Владимир#:

Может все таки нельзя сажать с попутным ветром!

да ветер переминился, и он совсем тихий был, но даже тихий ветер оказывает существенное влияние на посадочную скорость, как оказалось… был один на поле, никто не подсказал)

Владимир#:

если речь идет о 10м/с и выше.

нет, нет, совсем тихий был в прошлую субботу

михаил76:

Так это я к тому, что у страха глаза велики, и эти Ваши 10-15 м/с, а потом ещё плюс 10м/с смело можно делить на два, а то и на три.

все правильно, я не возражаю

михаил76:

оля секунды и самолёт уже вверх тормашками летит. А опыта полётов в инверте у меня тогда не было никакого

один к одному как было у меня!

Нотан
Чешир:

тихий ветер оказывает существенное влияние на посадочную скорость, как оказалось… был один на поле, никто не подсказал)

Не верю ,что сам не ведал откуда ветер дует.
Только если лениво или неудобный заход на посадку.

Чешир
Нотан:

Не верю ,что сам не ведал откуда ветер дует.

ведал, но в другую строну заход на посадку никакой…хотя… может и можно было, опыта нет нифига

а еще крайний раз я кривые бочки научился делать ) приезжали фпвшники, обилие электроники по моим наблюдениям порождают нечистую силу, чтото через раз у них все глючит ))) а уж рассказов наслушался, о-о-о, много оказывается в окрестных лесах захоронено моделей)))

MANS
михаил76:

Терпеть не могу симуляторы! Там начисто отсутствует ориентация в пространстве.

Пользую Relaflight 7 на 3D-мониторе (в поляризованных очках). Ориентация в пространстве (близко-далеко) присутствует 😃

михаил76
михаил76:

Запаниковал, стиками беспорядочно задёргал и… самолёт прекрасно на полном газу с планетой обнялся.

Вот, в архиве нашёл фотографии с этого краша. 2010 год, однако.

Scott_Tiger

Метровый пенолет без стабилизации кое-как еще управляется при 3-5 м/с, чуть больше - уже борьба. Вчера проверял 😃 Внезапно поднявшийся до 7-9 м/с ветер (замерял помощник на земле) вынудил плюхнуться с нулевой истинной скоростью, хотя и удалось догрести сотню метров почти к точке запуска. Полет не в кайф, но тренировка хорошая.

Navigatjr
Scott_Tiger:

вынудил плюхнуться с нулевой истинной скоростью,

что вы понимаете под истинной скоростью?