Меня терзают смутные сомнения...
Привет!
С весны летаю на электричках, начинал с тренера, сейчас на самособранной пилотажке летаю. Есть жгучее желание полетать на ДВС. Встречал много постов что большие самолеты лучше летают, менее подвержены настроению ветров и т.п. в общем руки чешутся.
Есть пара вопросов:
- из того что продается в МОскве есть такой планер, он в общем-то самый дешевый из не совсем убогих. Кто-нить на нем летал, как впечатления? в общем-то на первый раз думаю пойдет.
- самый интересный вопрос: гаража у меня нет, так что хранить все это добро придется дома на балконе: я хату не провоняю топливом? Оно сильно вонючее? Самолет сам в процессе полета уделывается топливом/выхлопными газами? Или с собой в поле нужно брать портативную авиамойку?
Дима
- самый интересный вопрос: гаража у меня нет, так что хранить все это добро придется дома на балконе: я хату не провоняю топливом? Оно сильно вонючее? Самолет сам в процессе полета уделывается топливом/выхлопными газами? Или с собой в поле нужно брать портативную авиамойку?
У меня на шкафе над головой соит и не воняет ни коим образом. Горючка в канистре тоже в комнате находится и полетный ящик. Это ж не бензин…
если 2500 это вес планера - то это снаряд.
если 2500 это вес планера - то это снаряд.
Из службы поддержки написали, что это полетный вес, так что не снаряд.
Самолёт прилетает почти весь обгаженный остатками горючки ,так чтобы незагадить автомобиль вам придётся иметь с собой портативную авиомойку или на худой конец пару тряпок ,да бутыль со спиртом (бензин “галоша” тож подойдёт).Удачи!
Самолёт прилетает почти весь обгаженный остатками горючки
мдя… т.е. в двигателе ещи и горючка не полностью сгорает и живьем часть вылетает через выхлоп? Ну в принципе это не критично, наверное можно выхлоп в хвост вынести аллюминиевой трубочкой.
Привет!
С весны летаю на электричках, начинал с тренера, сейчас на самособранной пилотажке летаю. Есть жгучее желание полетать на ДВС. Встречал много постов что большие самолеты лучше летают, менее подвержены настроению ветров и т.п. в общем руки чешутся.
Есть пара вопросов:
- из того что продается в МОскве есть такой планер, он в общем-то самый дешевый из не совсем убогих. Кто-нить на нем летал, как впечатления? в общем-то на первый раз думаю пойдет.
- самый интересный вопрос: гаража у меня нет, так что хранить все это добро придется дома на балконе: я хату не провоняю топливом? Оно сильно вонючее? Самолет сам в процессе полета уделывается топливом/выхлопными газами? Или с собой в поле нужно брать портативную авиамойку?
Дима
- Я тоже хотел купить этот самолет, но меня отговорили. Это пилотажка, причем весьма строга в управлении, склонна к срывам в штопор (крыло с острым передним углом). И я купил СAP-232 в Пилотаже. В принципе то же самое, но чуть проще в управлении. Прямое крыло с небольшим V углом делает его чуть стабильнее. Если же хотите совсем надежный вариант - берите РС-9. Это вообще тренер с нижним крылом. Есть аналог этого самолета у Calmato. Очень послушный и стабильный самолет.
- С топливом, как раз, проблем нет. Оно закрывается герметично и не пахнет. А вот о чем стоит подумать, так это где хранить самолет зимой. У меня опыт не большой, но я слышал, что бальза плохо переносит хранение при отрицательных температурах (а самолет-то будет не маленький). Хотя может все это и не так? Интересно было бы узнать мнение моделистов со стажем по поводу хранения самолета из фанеры и бальзы в течение всего зимнего сезона на неотапливаемом балконе. Есть у кого опыт по данному вопросу? Поделитесь!
С авиамойкой тоже все просто. Вам понадобиться очиститель типа “Минутка” и салфетки. Вся процедура очистки требует 2-3 минуты.
Да не воняeт он совсем… Стоит на шкафу, хлеба не просит 😃 Любоe средство для мытья окон отлично отмываeт … Так что - без проблем 😃
Интересно было бы узнать мнение моделистов со стажем по поводу хранения самолета из фанеры и бальзы в течение всего зимнего сезона на неотапливаемом балконе. Есть у кого опыт по данному вопросу?
“Говорят, батюшка, машине вредно стоять, – скрипуче ворковала она,
заглядывая под передний бампер. – Говорят, ей ездить полезно.”
Наина Киевна Горыныч. (Пн. начинается в Сб 😃)
Зимой регулярно летаем. Снег, -10 -15С - самолетам ничего не делается.
Храним, правда, в доме.
Зимой регулярно летаем. Снег, -10 -15С - самолетам ничего не делается.
Храним, правда, в доме.
Нет уж, увольте.
При -15 мне не самолет, мне себя жалко.
Тем более, что я летаю на ДВС.
Тем более, что я летаю на ДВС.
Так зимой мы тоже электрички дома оставляем. 😉
мдя… т.е. в двигателе ещи и горючка не полностью сгорает и живьем часть вылетает через выхлоп? Ну в принципе это не критично, наверное можно выхлоп в хвост вынести аллюминиевой трубочкой.
Ну вобщем то да, весь самик(а точнее то что в шлейфе выхлопа) в так сказать - говне. Но трубочку никакую выводить не нада(это все не так просто как кажется, тут топики есть по такому решению немаленькие), а нада купить мистера мускула и пару тряпок 😃
**** При -15 мне не самолет, мне себя жалко. ***
Себя беречь надо, но не летаете зря, зимой при минус 5-15 без ветра самый раз… Глиссирующий по снегу на лыжах самолет бесподобен… 😋
не самый конечно лучший ролик - с посадкой merz_down.avi rcopen.com/forum/f22/topic205954/791
Глиссирующий по снегу на лыжах самолет бесподобен… 😋
красиво наверное… 😃
Да, главное по полю не шляться. 😃
А то потом лыжа попадает в след и… очередная прогулка за заглохшим самолетом по пояс в снегу.
*** А то потом лыжа попадает в след и… очередная прогулка за заглохшим самолетом по пояс в снегу.
На скорости километров от 5 и больше при правильно сделанных лыжах следы от ног самолету не мешают… А ходить по пояс в снегу занятие то еще 😕
Зимой гораздо лучше летать :
а) снегу много - посадки проще. Прощаются даже грубые, при этом если не отвесно втыкать самолет и газ убирать то даже креши переживаются легко
б) выше плотность воздуха, лучше тянет, не греется.
в) нет дачи 😎 можно тусоваться по выходным.
но хоооолоднооооо. Особенно смесь настраивать холоооодноооо. И за самолетом по снегу ходить тяжко. Надо лыжи охотничьи купить на зимний сезон будет.
- из того что продается в МОскве есть такой планер, он в общем-то самый дешевый из не совсем убогих. Кто-нить на нем летал, как впечатления? в общем-то на первый раз думаю пойдет.
Тут есть один тонкий момент… Это цена УЦЕНЕННОГО самолета, который я в свое время купил. А нормальный он стоит те же 200 грин, что и все остальные такого размера 😃
По конструкции и качеству исполнения - вполне достойно. Голый планер весит ровно кило. Без топлива с 47 мотором и аппаратурой 2200 гр. Вот только придется покупать специальный подкапотный глушитель.
Ну что граждане, ответсвенный шаг сделан, заказал на Башне барахлишка ДВСного, ждемс… первой жетвой скорее всего будет пилотажевская катана.
Получился вот такой комплектик:
TH8Z1000 New Customer Package (A) 1
TH8Z7001 Double Deal Insert 1
TOWZ2200 TOWER SPECIAL OFFERS-A 1
LXJUJ6 Tower Hobbies AA Slim Glow Starter 1
LXHY25 Top Flite 10x7 Power Point Propeller 1
LXHY28 Top Flite 11x6 Power Point Propeller 1
LXVW84 Futaba S3003 Servo Bulk 1
LXFAW2 Tower Hobbies Hand-Crank Fuel Pump 1
LXK214 Great Planes Spinner 2-1/4" Nylon White 1
LXDXL5 GMS .47 ABC BB w/Muffler 1
LXJC35 Tower Hobbies TOWER Power Starter 12V Deluxe 1
LXHDJ2 Hobbico Voltwatch2 4.8V/6V Rx Battery Monitor 1
Завел вчерась мотор на балконе, тарахтит как газонокосилка 😃 Пару раз крепко так получил по пальцам, не смотря на то, что заводил стартером.
Всего поработал минут 5, потом соседи завопили, прилось заглушить. Как настраивать еще не понял, сейчас он при открытии заслонки примерно на половину начинает глохнуть, наверное сместь бедная.
Буду изучать мануал и фак, там кто-то подробнейшим образом описывал предназначение каждой иглы.
Мануал отсканил, если кому интересно.
Дима
По поводу того, что ДВСник прилетает весь в говне, согласен полностью.
Но на электричках летать не могу, скучно! 😃
По поводу того, что ДВСник прилетает весь в говне
Это вы за один полётный день так уделали? 😲
Может движочек проверить?
Подшипники не сыпятся?
😇
Шесть полётов.
Не, подшипники не сыпятся. Их там нету. 😁
Мотор TT - GP42 отстой, конечно, но за свои деньги сгодится.
Правда, тянет не на много лучше чем нормальный PROшный 25 мотор.
Пока втулка была, ел её и гнал черноту (что отчётливо видно на фото), потом втулка кончилась, и мотор сдох. Наработка на отказ - около 15 часов.
По поводу того, что ДВСник прилетает весь в говне, согласен полностью.
Но на электричках летать не могу, скучно! 😃
А каким топливом Вы заправляетесь? Уж больно коптит…
у меня после 4 полетов самолеки выглядит ну просто как новый, слегка протереть и все…
По поводу того, что ДВСник прилетает весь в говне, согласен полностью.
Ну это как-то совсем крутовато, у меня конечно новый мотор только 5 мин работал и на половину мощности, но дым в выхлопных газах был еле заметен. Можно сказать что его не было.