ЛК-Тетрис
если еще актуально, своего свифта бросаю за одно крыло, как бросают диск метатели диска.
на обычном свифте под фюзеляжем делал накладку для того чтобы можно было рукой хвататься для броска
Обычный вертикальнно вверх уходит, зачем там накладка), сколько весит ваш макси?
не летал на еще? попроси другана чтоб видео снял
Летаю по возможности, но фотик брать на поле как-то не додумался … 😃
будет возможность попрошу чтоб поснимали.
если еще актуально …
Конечно актуально 😃
пробовал я браться оной рукой на крыло(переднюю кромку), в итоге я его и бросить не могу потому как:
-вес 2,13 кг. (не много, но и не мало)
-размах не позволяет взять поближе к центру для замаха…
накалякал картинку … думаю понятно “где кто”
пробовал я браться оной рукой на крыло
тогда катапульта и пенек сверху для ухвата.
Я вот своё большое крыло сначала кидал сам держа двумя руками за центроплан, но часто не успевал перехватить пульт, посему пускал мне товарищ. А потом я сделал снизу киль и проблема запуска при отсутсвии помощников - решилась, так как одной рукой вполне можно придать достаточное и прямолинейное ускорение, главное было - кидать ровно горизонтально. Но в строну ренового жгута тоже думаю.
Нашел решение взлета!!! 😃
Отдельное спасибо тезке - другу, он собственно и подсказал идею.
все оказалось просто, в виду того что оценить “руками” тягу не удается самому, он меня заверил что тяги достаточно.
в итоге берусь правой рукой за центроплан(ближе к краю), и даю газ, и отпускаю … о полетело очень хорошо 😃
пробовал три раза, все успешно, буду дальше так же стартовать.
видео в студию 😃
если старта, то пока нету.
есть фото с поля …
и пипелац друга заодно
красивый самик вышел 😃
Сегодня полетал, с почти конкретной целью “на время”, в итоге экономить аккумулятор не получилось (два раза стаю ворон гонял секунд по 40-50, газ на всю) что дало результат 37 минут полетного времени …
видяху бы 😃
Как муфта соединения оси и мотора фиксируется ? И нет большой вибрации оси ?
Муфта фиксируется с помощью четырех стопорных винтов М3х3, по два на вал, на валах есть две лыски.
Вибрации практически нет, а та что есть, обусловлена самим валом, но можно “подлечить” и ее, поставив промежуточный подшипник.
больше досаждает гул подшипника …
на днях еще состоялся полет, снять взлёт не получилось, но вот телефон привязать удалось к крылу …
перезалил видео
не летал больше? законцовки не усиливал? или не потребовалось?
Летаю, тока как всегда в гордом одиночестве, тезка был в командировке.
законцовки не усиливал, если не считать штыря который входит в крыло (центрует).
липучку буду заменять на фанеру или линейку с вклееными(по два на зконцовку) магнитом от сидирома.
примерно так будет
Граждане ксеностроители! Вопрос: 1- как проходит проводка управления рулями и, соответственно, как и где располагаются сервы? 2- как обработана задняя кромка и чем усилена?
Граждане ксеностроители!
начал ваять? 😃
Сергей к вечеру подтянется, расскажет.
Граждане ксеностроители! Вопрос: 1- как проходит проводка управления рулями и, соответственно, как и где располагаются сервы? 2- как обработана задняя кромка и чем усилена?
- проводку удлинителей лучше сделать до обтяжки, у меня провод лежит в прорези.
делал канцелярским ножом, потом его туда укладывал.
сервы располагаются горизонтально, ось ращения параллельно оси трубок.
- 😃 никак.
обтяжка скотчем. верха и низа склеивается вместе, потом просто оставил припуск примерно 5мм и подрезал скотч.
саму кромку пены не подрезал.
можно и подрезать было, но я не стал …
- проводку удлинителей лучше сделать до обтяжки, у меня провод лежит в прорези.
делал канцелярским ножом, потом его туда укладывал.сервы располагаются горизонтально, ось ращения параллельно оси трубок.
То есть сервы установлены в вырезе в районе рулей? Я имел ввиду не проводку проводов, а тяги и т. д.
Сергей, еще вопрос: думаю, не лучше ли будет по жесткости конструкция силовой установки, выполненной как одно целое, то есть двигатель - друбка дюралевая - винт и в трубке на подшипниках вал? Типа трубка - продолжение корпуса мотора? И все это на двух шпангоутах держится. Одобряешь как главный конструктор?
начал ваять? 😃
Сергей к вечеру подтянется, расскажет.
начал ваять?
Скажем так - собираюсь начать, ведется активная подготовка. Хочется хоть на этот раз сначала все продумать, а потом делать. А не наоборот. Тороплюсь иногда, каюсь.
То есть сервы установлены в вырезе в районе рулей? Я имел ввиду не проводку проводов, а тяги и т. д.
да в вырезах, тяги и машинки почти по центру элевонов, даже ближе к центру, завтра вечером сниму, сфоткаю.
Сергей, еще вопрос: думаю, не лучше ли будет по жесткости конструкция силовой установки, выполненной как одно целое, то есть двигатель - друбка дюралевая - винт и в трубке на подшипниках вал? Типа трубка - продолжение корпуса мотора? И все это на двух шпангоутах держится. Одобряешь как главный конструктор?
честно говоря, можно и так, только будет не очень удобно в случае чего обслуживать.
но ничего не мешает поставить и такую систему.
запоздал с картинкой, простите …
Ага, прощаем, большое спасибо!
Спасибо 😃
сборку не начали еще?
чем клеить будете?
Сборку пока не начал, некогда да и все не продумал до конца еще. Достану заготовки, пооблизываюсь и снова прячу. Двигатель и все такое есть, думаю как нашего токаря на работе озадачить в плане удлинителя на вал, муфт и т.д. Хочется сделать единым силовым агрегатом. Можно предусмотреть возможность регулирования установки в шпангоутах в небольших пределах, изменяя положение вектора тяги относительно горизонтальной строительной оси (во как загнул!). Думаю, при раздельной установке такое возможно лишь с использованием кардана. Вроде что-то такое вырисовывается потихоньку… Для склейки купил ПВА как рекомендовалось на сайте БУКВОРЕЗ, водостойкий. Ищу бумагу крафт, как-то подсознательно чувствую, что скоч у меня как надо не ляжет. Поначитался всякого и остановился на крафте.
Сергей, если уж будем общаться, давай на “ты”, ес?