KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Лучший и простой вариант это сталистая проволока 1.5мм или сталистая проволока 1мм+бамбуковые палочки (шпажки для мяса).
Решил передние накладки крыла сделать гнутыми из потолочки.
Т.е. не стачивать и клеить из двух половинок, а согнуть…
Таки потолочка хорошо согнулась и не лопнула.
Повезло однако.
Вопрос где купить или из чего сделать тяги от качалок к кабанчакам ?
Я на слойке делал так.
Скрепки (концевики) + нитки + циакрин + палочки из салфетки для суши (расщепленный бабмук).
внутри оптического кабеля есть классная стекстолитовый пруток 2 мм, только потрошить все руки измажешь в силиконовой смазке.
Есть у меня такой… Тяжелый! И избыточно крепкий для такого применения… Палочка с проволочками на концах и легче, и, в случае неудачного падения, ценой своей “жизни” может спасти редуктор сервы…
Вопрос тут не стандартный есть.
Его в обычном пакете получится переносить или не влезет?
Очень важный для меня параметр.=)
Да, конечно! В стандартном пакете. 50Х90. Без усилий. Даже не нужно дополнительно укреплять проймы пакета! 😛
Только маленькое такое, где-то оно бЫло… А-а! Вот оно - НО! Крылышко необходимо защитить от случайных воздействий доброжелательных людей и прочих посторонних воздействий, в противном случае его лучше сделать из “крылатого металла” - дюраля… Впрочем это тоже не поможет. Ведь судите сами, никто не предполагает, что в пакете очень хрупкая птица из пенопласта! А ну как после разлуки кинутся обниматься? Или просто, грубовато: “Ну-ка! В сторону! Да что ты тут со своими пакетами?!” И что? Это ж птица! А Вы её в пакет! С распростертыми крыльями?! Свободу вольной птице!
Ясненько, пакет нужен, чтобы ЛА с гаража нести домой после полетушек, пешочком, там мало с кем можно близко соприкоснуться, а с дома, в машину закинул и до полетушек вечерком. Ну, как-то так, да и зима в переди. Думаю разборное крылышко сделать, на двух направляющих, немножко вес конечно прибавится, но думаю будет не критично.
А это неплохая мысль! И верно! Только если две линии всего, то тогда укрепляем от провиса обе сопрягаемых части. По кромкам половинок. А как по другому?
И еще. Мы ж всю обвеску стараемся разместить по центру крылышка? А в центре соединение! Смещение линии разъема? Или пенальчик для потрохов… На штыри… И планка с другой стороны? Н-нц… вес набегает!
я в Икеевской сумке таскаю- тока уши торчат )))
Здравствуйте всем! Вот тоже решил приобщиться к крыльям. Собрал за 5 часов из 4-х листов потолочки и скотча Kesl 32. Навесил: 22 гр оутраннер 2000 об/в, 2 штуки HXT900, HK Moda 2 приемник и регуль на 18 ампер. Винт 7Х5. Акб 1000 3s. Полетело сразу, пробовал с батареей 1350, 1600, 1800. Летает классно, правда не любит сильные порывы ветра. Прицепил видеорегистратор, немного поснимал, правда летал в дождик, поэтому картинка аховая 😃
Андрей, а на сколько времени полета хватает 1000 маховых аккумов?
Щас делаю складной Кесл, вот пока что получилось:
Крылья между собой крепятся по типу как элероны на скотч, это заместо направляющих, ну и линейки с обеих сторон, зажимают крылья в плоскости.
Напрвляющие отмел по причине гемора со сборкой, хотя был вариант с ними, резинкой половинки крыльев стягивать.
Осталось раму движка к заднему креплению прикрепить, пока думаю как лучше будет. И с ушами разобраться, односторонние лучше всего подходят, для складывания, но вот про аэродинамику, что-то писали не очень, может еще какой вариант ушей кто пробовал?
Крепление должно быть довольно жестким. Как вариант на болтиках 3мм. Утяжелит немного, а надежность высокая. Двигатель я закрепил так. Прикрутил двигатель на кусочек фруктовой фанеры, ее в свою очередь приклеил через 2-х стороний скотч к потолочке. Для надежности сверху и снизу потолочки в месте крепления приклеил на скотч еще по кусочку фанеры, а с противоположной от двигателя стороны проделал отверстие, вставил туда зубочистку и укрепил двигатель резинкой. Двухсторонний скотч кстати держит классно. Хочу собрать еще одно крылышко дюймов на 50, попробую обойтись вообще без клея, только скотч. Блямба сверху - это пластик от бутылки. Там прячутся батарея и вся электроника. Не хотел снижать прочность крыла резкой потолочки. Правда теперь бочку выполняет как верхнеплан с характерным заваливанием в сторону смещенного ЦТ.
может офф. сваял Вжика Уфимского
- больше пондравился полёт , чем Kesl , хотя в изготовлении последний проще. Но жёсткость Вжика и не сворачиваемость удивила- летит как по рельсам , не рыскает в отличии от Кесла.
Буду ваять крылышко из двойной середины и хочу сотворить переклей по слоям для жосткости
Эх, у меня не получится приклеить, только к заднему креплению, специально его на зад вынес, но крепление жестко сидит, думаю не будет болтаться. Да и вообще крыло жесткое получилось, нету люфтов.
Андрей, напишите сюда или в личку, какой движок используете, у меня тут, после полетушек в симе возникло желание использовать оборотистые движки, с меньшим радиусом винтов.
Анатолий, сразу вопрос, из чего ушки?
Мотор SCM 3213 1750kv Brushless Outrunner поставленный на полосу из реклампластика вдоль низа корпуса , там же регуль и утоплено всё во внутрь. Полоса с одной стороны прикручивается в дюпель для гипокортона - клеерый в крыло - с носа на болтик в аккумуляторный отсек
Ушки из коробопласта прикручиваются шурупами в дюпеля вживлённые в крылья.
погода плохая, летчик начинающий…
вообщем стоит мой кесл в углу, плодит себе родных братьев и запчасти:-(
в мыслях сделать увеличенный до 102 см, пока думаю…
вырезал дивинити, ушло 6 листов “распущенного” техноплекса, жалко стало столько материала.
так вот, а кто нибудь пробовал делать кесла из шарикового пенопласта путем вырезания его горячей струной?
есть идея центральную часть сделать из “жесткого” пенопласта (от носа до движка, в которой собственно спрячется вся электроника), а сами крылышки вырезать из шарикового, кто что скажет по этому поводу?
заодно можно было бы попробовать сделать и кфм-2 профиль, не думаю что опыта хватит чтобы сравнивать 2 этих профиля, но все же 😃
выскажите свои мнения по этому поводу 😃
Можно поступить проще. Центроплан из плотного утеплительного пенопласта, а крылья из потолочки, а для жесткости внутри крылышек или карбон или линейку или потолочный плинтус, точнее его часть. У меня так Бугатти было сделано. Правда Бугатти переднемоторной компоновки, а я его решил сделать заднемоторной. Как итог - не полетело. Точнее полетело, но плохо. Поэтому переделал в любимый Кесл. Размах 120 см. Вес около 370 грамм без электроники еще не навесил. Планирую 45 гр. оутраннер 1400 об/в, 2200 3S, 2 HXT900, FPV 900 Mhz 800 mw.
Андрей добрый вечер ,а можно ссылку на Бугатти. Спасибо
Вот чертеж zalil.ru/31815640
вопрос гуру, при размахе 81 см сколько должна быть толщина профиля?
хочу увеличить до 102см размах и из шарикового пенопласта струной вырезать… а какая толщина должна быть для комфортных спокойных полетов- не знаю 😦
Кесл - это такой плосколет! Или как его еще обозвать? Этот тройной слой по передней кромке… ну для жесткости! Ну какой там профиль! Баловство! Увеличить пропорционально, да и делу конец! Ну понятно там Вжик или иное что. А Кесл… птица совсем не гордая! Кинул - он и летит. 😃 Немного умеет пилот стики дергать он и тому рад! При морковке раскидывает в стороны уши, акк и лежит себе спокойно, ждет пока на место прилепят и опять подкинут. И его живучесть в его весе и размере. Увеличь его и все его достоинство пропадет. Жуть жестче приложил к грядке и … А если хочется поболее, то пожалуй лучше свифт XXXL!
А носить эту чуду можно в планшете из трех реек и двух боковин из упаковочного картона. Картон к рейкам пришить степлером. Две по бокам одну в низ. Прорезать отверстия под руку и, ну еще можно три реечки потратить для любимой птицы. Уже вдоль, снаружи по центру с обоих сторон для крепости и верхнюю часть тоже усилить одной рейкой, чтоб ветром в руках не крутило.