KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Покажу свой Кесл. Потолочка 4 мм, цветной скотч (плюс немного металлизированного). Двигатель - FC 28-12 1534kv, винт GWS-8040, регулятор на 25А, акк Turnigy nanotec 1000mA 3S, сервы - HXT500. Элевоны на скотче, тяги карбоновые 1 мм диаметром. Полетный вес - ровно 300 гр.
Видео с недавних полетов:
Решил проблему, к счастью был хаб, прикручивающийся к колоку.
Полетит ? 😃
PS: Готовлю новый клювик 😦
Ну вот если новый нос приелеете, то точно полетит.
А у меня уже все на стадии завершения, вот только обнаружилось что провода на сервах коротковаты. Удленителей у меня нет 😦. Подпаивать проводки? Или можно сделать тяги по диагонали?
Или можно сделать тяги по диагонали?
Я бы делал тяги строго перпендикулярно краю элевона. Так что лично мое мнение, удлинять провода. С термоусадочкой даже вполне аккуратно получится.
Закончил я крыло, эстетики минимум, вес не могу сказать, весов тут нет.
Единственное что в плюс, подсветка по низу в тонах Россииского флага.
Закончил я крыло
Толщина какая ? Почему мотор так сильно сзади ? Центровка как получилась ?
…подсветка по низу в тонах Россииского флага.
Йоперный театръ…
и тут политика. (((
Йоперный театръ…
и тут политика. (((
Надеюсь это просто патриотизм )))
Главное чтоб не едросы 😦 .
сорри за офтоппп
Толщина в два слоя потолочки 6,5мм если верить той линейке что у меня есть. Мотор не сильно сзади, просто из за винтов что я купил пришлось хаб прикручивать с валом под резьбу. Центровка пока не могу сказать какая, завтра запущу ( что крайне стремно, т.к. с крыльями я еще дел не имел) тогда и посмотрим, возможно придется мотор переносить на крыло.
А подсветка точно не из за полит. предпочтений. Я туда вообще не лезу. Просто были ленты именно этих цветов. Да и патриотизм давно изсяк, все больше понимаешь что надо бы уезжать от сюда.
Сейчам почитал про центр тяжести. И вот вопрос: а как его найти расчитать. Видел что есть калькулятор, но мне там ничего не понятно (не с того потока я). Подскажите, и не сочтите за наглость. Уж больно много я вопросов задаю в последнее время.
Толщина в два слоя потолочки 6,5мм если верить той линейке что у меня есть. Мотор не сильно сзади, просто из за винтов что я купил пришлось хаб прикручивать с валом под резьбу. Центровка пока не могу сказать какая, завтра запущу ( что крайне стремно, т.к. с крыльями я еще дел не имел) тогда и посмотрим, возможно придется мотор переносить на крыло.
А подсветка точно не из за полит. предпочтений. Я туда вообще не лезу. Просто были ленты именно этих цветов. Да и патриотизм давно изсяк, все больше понимаешь что надо бы уезжать от сюда.Сейчам почитал про центр тяжести. И вот вопрос: а как его найти рассчитать. Видел что есть калькулятор, но мне там ничего не понятно (не с того потока я). Подскажите, и не сочтите за наглость. Уж больно много я вопросов задаю в последнее время.
Кабанчики на элевонах неправильно стоят, обязательно переделать. Надо что бы отверстия были над стыком элевона и задней кромки крыла (местом изгиба). Элевоны крепятся к крылу только на тех кусочках что видны? Или там по всей длине есть прозрачный скотч?
двигатель можно было конечно и больше вперед подвинуть но тут как центровка выйдет, можно и так оставить но догрузить нос по необходимости.
Сервы нижней плоскостью к крылу приклеены? По центровке не могу подсказать, кесла еще не делал.
Толщина в два слоя потолочки 6,5мм
это центральный слой ? Или вся толщина ? Или каждый слой из двойной потолочки ? Моторама на 1-2 см длиннее чем можно было. Про кабанчики уже сказали.
Да 6.5мм это центральный слой.
Элевоны приклеены на кусочки армированного скотча с двух сторон(не по всей длине).
Про кабанчики понял спасибо.
С мотором, посмотрим что да как после пробного запуска.
Элевоны приклеены на кусочки армированного скотча с двух сторон(не по всей длине).
Я клею по всей длинне прозрачным скотчем, как минимум сверху. Делаю это для того что бы элевон не прогибался относительно задней кромки.
Где то читал что происходит перетекание потоков в эту щель но точно не помню как там было )
Не полетел. Раза 4 воткнул в землю, сночала летит в верх с очень малым углом, а потом резко клюет. С батареей и так и сяк плясал. В итоге разнес мотораму, сегодня ночьной передел. Мотор по ближе подвину.
Не полетел
рекомендую просто его покидать (не включая мотор), он должен планировать, а не задирать нос или падать камне вниз.
Покажу свой Кесл
Хорош Кесл!
Обклейка ядерная! =)
И снова нет 😦 психанул, снял все к черту.
И снова нет психанул, снял все к черту.
А чего психовать то ? Если он не совсем кривой, то дело только в центровке (наиболее вероятно), начальной установке элевонов (у меня вот при первом запуске триммера не хватило вывести на прямую, ручкой держал) или совсем большие расходы.
Ээээ… А аппа то нормально настроена ? Элевоны правильно работают ? А то видел я как люди с реверсивным рулем высоты взлетать пытались.
Не полетел. Раза 4 воткнул в землю, сночала летит в верх с очень малым углом, а потом резко клюет. С батареей и так и сяк плясал.
я тоже с первым вжиком мучался )
когда он “летит в верх с очень малым углом” вы стиком его держите? на полную его отклоняя? если так то надо изначально триммерами поднимать или перестановкой тяг
газ не на полную давите при запуске?
Если он не совсем кривой, то дело только в центровке (наиболее вероятно)
категорически согласен
центровка имеет наиважнейшее значение, сантиметр туда сюда и поведение модели кардинально меняется а так же меняются изначальные установки триммеров