KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Это не узоры, это турбулизаторы 😃
Это не узоры, это турбулизаторы
rofl
Это не узоры, это турбулизаторы
АГА, на кесле слижком уж правильный-ламинарный профиль))))) ему только турбулизаторофф не хватаэ… 😃
Немножко истории.
Слежу за этой темой с прошлой зимы. Крыло я склеил в середине лета ,но не было начинки. Затем долго думал как электронику запрятать, видел что вырезают окно прямо в теле крыла. Но вариант с пеналом понравился больше. Так как аккумулятора другого нет ( 480 2S не в счет) а этот реально здоровый пришлось городить два пенала с двух сторон( провод от ESC проходит через отверстие на другую сторону). И если место под регулятор и приемник получилось удачно. То с аккумулятором вышла лажа!
По поводу удачного запуска
1- Алулу кидаю с пол оборота за крыло ( если не ошибаюсь называется дискусом) вполне возможно этот опыт тоже сказался.
2- Постарался просмотреть в инете все видео про ЛК. В том числе смотрел кто как запускает.
3- Только не смейтесь! Натянул на изголовье кровати одеяло и кидал через комнату в это одеяло, заодно центр тяжести проверил.
Тяги! Я тоже обратил на них внимание, были в наличии только толстые бамбуковые шпажки. Уже нашел тонкие буду усиливать.
PS. Планировал, снять видео всего полета. но оператор(жена) по уважительной причине, прекратил(а) съемку.
Натянул на изголовье кровати одеяло и кидал через комнату в это одеяло, заодно центр тяжести проверил.
+1 А как же иначе, модель лежит немного не доделанная, а полетать то уже охота) Только иногда в стену воткнуться может. Этот метод был придумал не кем то, а природным инстинктом.
Я вот понял почему его кренит вправо при полете - реакция на винт (вылетело из головы как это называется правильно)
Выкосом компенсировать или винт+проп неудачная связка?
Все не найду времени почитать где то про это; чесговоря даже не знаю, 8 * 6 винт и 10 * 4.5 - какой лучше использовать? 8 вроде меньше, так там шаг больше… Или лучше было бы мотор с большим количеством оборотов и меньше шагом?
Здравствуйте всем. Я тоже столкнулся с подобной проблемой, и после двадцатой ямки в земле у меня начала закрадываться мысль , что тут не только моя криворукость виной. Я использовал мотор 2226-1800Kv винт 8х6 и акк 2S. Есле кто имеет какую нить информацию по этому поводу, вернее как выйти из сложивщейся ситуации, буду примного благодарен. Ибо у меня это был первый летательный (землековырятельный) объект, и запуски первые.
Чую что 5граммовые сервы маловато для 1.1 метрового крыла, но все же завтра (если туман /погода даст) попробую облететь
360 грамм, 2205с, 8*4 проп; решил собрать медленно планировать, а что получится - погляжу
Места вырезаны под 9 гр сервы, но приехала посылка с 5 граммовыми, причем уже не помню для чего они мне нужны были 😃 столько ехали, так что решил поюзать
Ибо у меня это был первый летательный (землековырятельный) объект, и запуски первые.
Симулятор в помощь
Чую что 5граммовые сервы маловато для 1.1 метрового крыла
Есть такая мысль. У меня на кесле равные плечи на серве и на качалке, расходы приходится зажимать в аппе. В вашем же случае рекомендую в аппе ставить максимальные расходы, а зажимать их механически, поставив максмальное плечо на кабанчике и у меньшая плечо на серве. В этом случае хоть немного возрастет усилие на кабанчике.
Да, так и сделал
А облёта не получилось - 4й день туман, что видимости всего несколько метров, что мокро очень 😦
А вот еще вам пища… для ума. Берете кесл в руки и слегка прогибаете ему крылышки, в обе стороны. Сами смотрите, что происходит с элевонами… и думаете… думаете.
А-аа! А вот так-то! 😃
Что происходит то?
Симулятор в помощь
А может вы ,еще и от щедрот своих, скинете ссылочку на халявный симулятор, да еще и реально работающий.
Что происходит то?
ну если элероны на хорошем шарнире, да по всей длине, то таки происходит ))).
А если всего на 2-х шарнирах каждый либо расхлябано на скотче(а кеслу точность не грозит), то и не заметите…
А может вы ,еще и от щедрот своих, скинете ссылочку на халявный симулятор, да еще и реально работающий.
личка…
наслаждайтесь…
работает клево.
только ставить надо уметь, да там все написано
Так и не понял, как лучше - расхлябано на скотче или хороший шарнир по всей длине 😉
Наверное лучше всего расхлябаный скотч по всей длине 😁
Утро выдалось отличное, так что облетал; летает очень неторопливо (чего и хотелось), догрузил нос немного +чуть триммеров и в кои то веки можно было стики бросить и оно летело само
Хотя если добавить газу - задирает нос; двигатель вроде ровно, может все таки надо еще чуть граммов на нос повесить, может и сюда камеру поставить, чтоб мертвый груз не возить…
Что сервы 5граммовые (вообще даже 4) не заметил - ветра не было, скорости небольшие… Ничего не мешает поставить 9гр (место вырезалась именно под них)
Наверное лучше всего расхлябаный скотч по всей длине
именно!
почему - догадайтесь сами…
я вообще не понимаю эту Вашу “пищу для ума” 😉 но рискну - может дело в отстуствии щели между крылом и элероном?
хотя вряд ли
не томите уже, расскажите, что да как!
з.ы. чукча не теоретик, чукче делать нравится 😁
—
кстати “чукче” вчера на сон грядущий мысль пришла, про такой самолетик (опять крыло):
я не сомневаюсь, что может уже где-то есть готовое - ссылку/название никто не подкинет?
смысл - чтоб спереди стреловидность была минимальная, и сзади… ну вот как нарисовано, без стреловидности вперед
зачем - ну просто “эстетически” нравится, а то все “>” летают… или такое, как я нарисовал, не полетит?
не томите уже, расскажите, что да как!
))))
ок. при попытке сгибания крыла с элероном, закрепленном на шарнире с нулевым люфтом, плоскость элерона будет стремиться стать в параллель с крылом, то есть занять угол атаки=0 градусов.
Как я и говорил, в этой теме никто. по-ходу не смог сделать идеальные шарниры. поэтому этот эффект незаметен.
А в случае НОРМАЛЬНЫХ шарниров и гибкого крыла, надо ставить не более 2-х шарниров на крыло, чтобы убрать этот эффект и, следовательно, разгрузить рулевую машинку…
ТАК понятно? 😃
кстати “чукче” вчера на сон грядущий мысль пришла, про такой самолетик (опять крыло):
чем меньше стреловидность ,тем меньше устойчивость крыла по тангажу.
следовательно, надо применять S-образные профили(какойнить Фаувелл), но это к KFM серии не относится. поэтому такое крыло в плане - уже не кесл…
ТАК понятно
ага
а я начал придумывать вариант, когда крыло прогибается, а элевон закреплен в 2-х точках и остается ровным, между ним и крылом получается щель и она что-то там делает - ну к примеру гудит в полете 😃
еще и думал - ну вот и хорошо, что у меня по всей длине скотч элевон крепит
–
кстати нет видео, а словами не передать, но в полете проп (gws 8*4 на 2205 1400кв на 3S акке) звуки такие странные издает… может завтра запишу что-то - летать летает, просто интересно, что за жужжание (может это и есть тот “флаттеринг”, про который я часто читаю, но не знаю что оно такое)
проп очень… “мягкий” что-ли, на его фоне APC style - просто монолит 😃 но советовали же (вроде даже в этой теме), что gws лучше и что apc тяжелый слишком (кстати да, разница в весе существенная)
скорее всего именно флаттер
Ну вот блин, было у меня нв двух расхлябынных кусочках приклеено, потом решил заменить элевоны на 2-х слойные и приклеел по всей плоскости. А тут оказывается что это еще и хуже.