KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
сделал еще одно крыло по чертежу из поста rcopen.com/forum/f94/topic236295/1944, автору огромное спасибо, с центром тяжести немного поиграл, летает отлично даже в ветер, да длинна с накладками
То есть так ?
Не дает мне покоя первый вариант КЕСЛа, собранного для пробы. Итоги полетов первого показали что модель стоящая для рассмотрения, и захотелось собрать КЕСЛа аккуратного (чтобы всё было максимально спрятано), надеюсь аэродинамические свойства аппарата от этого только улучшатся. Полетный вес будет 350 гр., тяга мотора CF2805 с винтом 6*4 и питанием 7,2 В получается в районе 380-400 гр., так что думаю ракета должна получится нормальная. В процессе постройки по описанию профилей КФм, эстетическим соображениям и желанием не колдовать с задней центровкой был выбран профиль КФм-6. Осталось вырезать мотораму, приклеить уши и обтянуть скотчем. В небо хочется уже сил нет ))). Кстати первый КЕСЛ клеил Титаном, намучился и каждый слой высыхал сутки, сейчас же клеил клеем 3M scotch-Weld 77. Работа с удовольствием, слой клея между потолочкой ничего совсем не весит, держит мертво, и сохнет быстро, из минусов только цена (700 руб.), но оно того стоит!
я вот так прятал
детвора бегала по полю и кричала “шпион-шпион” (и камнями сбивать пыталась)
детвора бегала по полю и кричала “шпион-шпион”
Ещё бы, ты f-117 скопировал ))) А по теме, я хотел получить максимальную полезную площадь спрятав внутрь всё кроме регулятора.
Начитался и насмотрелся Кесловодов - сам заморочился этим зверем
Воть начал городить, только с полноценным KMf-6 - который 12%
Потолочка 3 мм, клей Дракон очень тонким слоем с предварительной просушкой 5-7 мин.
Фиксация (вместо булавок) несколько капель клеевым пистолетом и через 10 минут под прессом (свинцовые аккумы 12V - 7,2Аh) - можно клеить дальше.
Лобик крыла гнул из 3 мм потолочки без нагрева в направлении наибольшего сопротивления потолочки изгибу (для увеличения сопротивления крыла прогибу). Если с внутренней стороны сделать 8-10 канавок CD диском по ширине изгиба, а снаружи наклеить широкий скотч, то в несколько заходов “торопиться не надо” гнется нормально
Опыт полетов уже есть, поэтому усилением сильно не заморачивался, только по 5 полунервюр на консоль под лобик и с наружной стороны пущу полоску армированного скотча по передней кромке.
Что из этого получится - отпишусь когда облетаю. Погода правда не для облетов, а только для испытаний на прочность 😦
Ветер ниже 5 м/с только когда на работе 😵
Извиняйте за фото с мобилки
…сейчас же клеил клеем 3M scotch-Weld 77. Работа с удовольствием, слой клея между потолочкой ничего совсем не весит, держит мертво, и сохнет быстро, из минусов только цена (700 руб.), но оно того стоит!
в маркетах типа “OBI” есть аэрозольный тоже клей, фамилии не помню, что-то из UHU, так вот практически одно и то же, а стОит в 2 разА меньше(сам пожалел, что брендовый 3М купил(( ).
Воть начал городить, только с полноценным KMf-6 - который 12%
а чой нос-то такой тупой??
Блин - очепатка вкралась
KMf-6 читать как KFm-6
а чой нос-то такой тупой??
А это чтоб педаль тормоза не ставить - не люблю быстрой езды 😃
Не, по-моему, все таки перебор с радиусом носа.
Не, по-моему, все таки перебор с радиусом носа.
Может быть, спорить не буду - езда покажет. Пенопластовую накладку на лобик крыла приклеить не особо сложно. В жизни всегда есть место экспериментам 😃
В жизни всегда есть место экспериментам
Это девиз моделиста! Согласен на 300%
Приехали ко мне остатки потрохов на Кесл, собираюсь в субботу доделать его.
Подскажите след. моменты :
- Элевоны по плоскости крыла устанавливать или отклонять ?
- С сервами до этого не общался ( все на коптерах летал) Их надо настраивать-регулировать ?
- Какой-нибудь совет перед первым полетом дайте 😃 Запускать буду один.
Какой-нибудь совет перед первым полетом дайте Запускать буду один
Неужели в таком большом городе некому настроить и облетать крылышко ?
Элевоны при облете лучше приподнять на пару градусов, что бы взлететь без морковки и уже на высоте отстроиться.
Сервы настраиваются на середину и на расходы (углы отклонения в обе стороны).На крыле для начала можно поставить обычные расходы градусов 15, а двойные градусов 30. Потом отстроить по полету.
Если нет опыта полетов на самиках - крыло не лучший вариант для начинающих. Хотя в этой жизни все возможно 😃 - нужно только захотеть. Несколько десятков часов проведенных в симуляторе НАВЕРНЯКА продлят жизнь Вашему крылышку.
Перед первым полетом обязательно покидать самик на высокую траву или глубокий снег без педали газа, чтобы выставить центровку. Он должен хоть немного планировать.
Удачного облета.
Все правильно. Сложности возникнут и при броске. Главное- не закрутить крыло в момент броска. Как вариант для облегчения запуска прилепить снизу что-то наподобие киля- стартового пилона. 3 Слоя потолочки 100х30 склеить между собой и приклеить хотя бы термопистолетом снизу под крылом вертикально. бросать за него необлетанную модель гораздо проще, чем правильно, за крыло. Главное- не попасть под винт. Когда облетаете, оторвете это все и будете запускать правильно.
Выпускать из рук лучше на малом газу, потом, перехватив уже стик газа, добавить обороты. Совсем с выключенным двигателем- винт долго (относительно) раскручивается, с полным газом можно сразу воткнуться в землю или уйти на петлю. Приготовьтесь к тому, что модель сразу начнет делать левый крен из-за момента винта. А может и не начнет- зависит от двигателя и винта.
А еще лучше- найти более опытного соратника, а после посадки раздавить с ним по паре бутылочек пива за удачный облет!
сегодня летал по фпв, полный штиль, вообще кайф, как на цессне , рулить практически не надо, поставил горизонт и все, я при первом облете изрядно помял нос крыла морковками, хотя при броске рукой планировало, а центровочка была задняя, при том при всем я нос проклеил эпоксидкой через двойной чулок,
сегодня летал по фпв
размер ? Автопилот был ? Или просто камера с передатчиком ?
Сервы настраиваются на середину и на расходы (углы отклонения в обе стороны).На крыле для начала можно поставить обычные расходы градусов 15, а двойные градусов 30.
Т.е. я устанавливаю серву в среднее положение, а отклонения на аппе поканально ?
Хотя в этой жизни все возможно 😃
Это точно 😃
Слоя потолочки 100х30 склеить между собой и приклеить хотя бы термопистолетом снизу под крылом вертикально. бросать за него необлетанную модель гораздо проще, чем правильно, за крыло.
У меня там гондола с электроникой - за нее буду поначалу.
зы. Не получилось дособрать . Машина поломалась 😦 , а я за городом живу - не до того пока. Но ничего, потихоньку соберуB-)
при первом облете изрядно помял нос крыла морковками, хотя при броске рукой планировало, а центровочка была задняя
Значит вероятней всего элевоны были опущены вниз и при задней центровке модель планировала не задирая нос, а при подаче газа морда модели сразу искала встречи с планетой
Просто у каждого понятие “планирует” свое.
Встречал людей, для которых самолет, брошенный с расстояния 2-х метров на кровать, при этом не успевший под кровать нырнуть - неплохо планирует 😃
Модель, даже с не очень высокими аэродинамическими параметрами, но правильно отстроенная, брошенная в горизонтальный полет, планирует до 10-и и более метров и при подаче газа продолжит полет не изменяя высоту и направление (если ветер не шалит 😃
Это не относится к кирпичу, привязанному к черенку лопаты 😦
Т.е. я устанавливаю серву в среднее положение, а отклонения на аппе поканально ?
Совершенно правильно.
Только не забывайте при установке серв в середину триммеры стиков устанавливать в средние положения.
Для ясности: Ползунки, которые находятся по бокам или снизу от основных стиков называются триммерами.
Всем полетов с наслождением 😋
Кеслофотка
я начинающий самолетостроитель, у меня видимо передняя центровка теперь, так как при снижении скорости начинает клювать носом, но на крейсерской скорости, летит как утюг , да у меня просто видео передатчик на 5.8 200 мв, пол километра уверенно берет на родных сосисках, на максимальную дальность не испытывал)
Встречал людей, для которых самолет, брошенный с расстояния 2-х метров на кровать, при этом не успевший под кровать нырнуть - неплохо планирует 😃
У меня, значит, как минимум неплохо планирует 😃
Но центровкой как-то тяжело все. Буду выдвигать гондолу вперед - что-то типа фюзеляжа сделаю. Иначе надо грамм 100 веса на нос цеплять что б в ЦТ. попасть.
Вот еще вопрос - какие максимальные углы отклонения элевонов делать , имею ввиду механически на сколько по максимуму они должны уметь отклоняться от плоскости крыла ? Градусов 45 хватит ?
Кабанчики я так понимаю ставить лучше дальше от оси поворота - что б нагрузки уменьшить, на каком расстоянии оптимально от оси ?