KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
Кто-нибудь уже пробовал делать с профилем KFm-3 (где-то в теме проскакивала такая инфа…)? Какие впечатления? Стоит-ли овчинка выделки?
Этот товарищ делал - ему не понравилось:
www.youtube.com/channel/UCMyEkSgZtYcGhDD_xzh-yVg
У него даже есть видео сравнения:
Хех, по характеристикам - вылитый КЕСЛ
Кесл, Свифт, Макси Свифт -это все одно и тоже, стреловидность одинаковая, отличаются только размахом.
Так что и летать будут одинаково.
Но из шарикового пенопласта модель получится более оптекаемая, электроника вся будет внутри, при пикировании вниз с высоты не боишься, что что-либо оторвется.
Я кстати крыло и хвостовое оперение для модели Икар/Скайволкер делал по этой же технологии. Был очень доволен тем что получил при вложенных денежных и трудозатратах.
Эта модель на тех же аккумуляторах 2шт. 3S 1000mAh 35C в параллель летала 40 минут стабильно при полетном весе 1кг. А ЛК 30минут. при весе 600гр.
Но по полету совсем разные модели, если ЛК я могу разогнать до приличной скорости и легко уйти в высоту, то с моделью типа Икара/Скайволкера так не получится при тех же энергозатратах. Динамика полета, маневренность отличаются сильно. Наверное сказывается лобовое сопротивление крыла. Но планирует замечательно.
Кстати я на вот этой модели, что скинул фото, вверх тормашками летал и роллинг харриер делал. 😃 Всю модельную жизнь летаю на 3D пилотажках и не мог удержаться, чтобы не попробовать это на схеме, которая для этого не предназначена. Крылья ни разу не подвели. 😃 Теперь пилотажки будут отдыхать на стенах (т.к. уже не интересно), а летать буду в основном по fpv. Очень затягивает.
пеноплекса
Пеноплекс не очень хорошо, он плохо шкурится и не та структура.
У нас в строительном магазине продается шарик разной плотности и разной толщины.
Размеры листа стандартны 1000х500мм. На пенопласте такого размера можно максимум разместить крыло 1,2м.
Нужен лист 1000х500х50мм. У нас такой стоит 7грн. Лист разрезается почти по диагонали и получается 2 заготовки для половинок крыла.
Если делать 1м. крыло, то там совсем все просто, но лучше сделать максимальный размах, который позволяет пенопласт.
Максимальная толщина профиля 36мм. Соответственно толщины пенопласта в 50мм. более чем достаточно.
Единственное, что лучковая пенорезка должна быть с рабочим полем 700мм. и вырезать нужно вдвоем, но это как бы не проблема для компанейских моделистов. 😃
На этот чертеж особо не обращай внимание, он не доработан, так для общего представления.
Саш, спасибо за инфу 😃 Но… Эту технологию я еще в школе освоил 😃 В моделке… Но шарик мне не понравился… А пеноплекс (желтый) очень сильно понравился. И режется легко (термо, пило) и шкуриться на ура. Шарик крошиться… По технологии изготовления из пеноплекса в школе даже научку писал… потом в МСК с ней ездил… 😃
Ну, что выбирать шарик или пено… думаю, уже вопрос индивидуальный для каждого 😃
Меня пока профиль больше всего интересует… А из чего сделать - придумаем 😆
Этот товарищ делал - ему не понравилось:
www.youtube.com/channel/UCMyEkSgZtYcGhDD_xzh-yVgУ него даже есть видео сравнения:
Хм… интересная инфа, спасибо 😃
Только, он тут сравнивал Кфм-2 и Кфм-4. А меня интересует КФм-3 😃 Я бы не сказал, что КФм-2 и КФм-3 похожи. вторая “ступенька” может приличный вклад вносить, с точки зрения аэродинамики крыла.
Этот товарищ делал - ему не понравилось:
Хех, а на заставке у него КЕСЛ с профилем КФм-3 😉
Да и, на видео у него он мелькает… с тремя “ступеньками”.
Хех, а на заставке у него КЕСЛ с профилем КФм-3
это FPV49 v4 - а там kfm6 профиль
вообще уши очень помогают самостабилизации модели, если их немного загнуть…
проверено!
Тут больше влияет то что они жестко соединены с крылом.
Хех, а на заставке у него КЕСЛ с профилем КФм-3
Короче, он признался, что самый удачный у него получился FPV49 v3, а там как раз Kfm4, то есть симметричный.
И на видео эта модель с Kfm4 у него летает просто супер.
Тут больше влияет то что они жестко соединены с крылом.
не буду с вами спорить…все могет быть, но как показывает практика не только в этом дело…я их как только не соединял…в этом варианте они очень здорово влияют на самостабилизацию!
Сегодня полетел мой Кесл. Мне понравилось. Пробовал с акком 1,0 и 1,3 разницы по центровке не заметил. Плохо читается снизу, буду думать.
Что бы читалось я использую скотч. Пузо зеленое. Макушка красная. Увидел что крыло в небе красное… выравнивай.
Сегодня полетел мой Кесл. Мне понравилось. Пробовал с акком 1,0 и 1,3 разницы по центровке не заметил.
мой спокойно тянет акк 2200 3S, но с мотором 2205с про камеру и все остальное fpv можно забыть…уж очень “кирпичным” получается.
Сегодня пытался облетать кесл. В центровку не попал даже с 2200ма, так что как и ожидал - получился кирпич. Самолет так и не полетел… Клеил из двух слоев потолочки… Жалко потраченное время.
надо первый делать по классике , без изменений - а второй уж можно и поизголяться . 2200 это очень много - не лучше бы было мотор поближе к носу поставить?
Мотор утоплен в крыло, стоит пропсейвер, от винта до фюзеляжа около 1 см…
И что такое “классика”? Делал все по чертежам.
Непременно по чертежу - 1300 уже по большому счёту перебор аккум и то ставил, что бы в центровку попасть.
Еще раз: делал все по чертежу!!!
И ковыряясь с теме, вижу, что проблема с центровкой не только у меня. Причем именно тогда, когда делается все по чертежу.
Знакомый делал по чертежу и мотор поставил тяжолый 2826 1400 kV- аккум 1300 в центровочку как влитой встал. Есть видео я выкладывал.
Проблема с центровкой начинается когда на 150 грамовую модель ставят движки по 350 ватт. Сначало темы моторчик ставили 2205 и проблем не было .
Зы тему не ковырять надо а читать, желательно с начало ))))
очень информативный пост! прям так и все сразу стало понятно
50 страниц это только ковырять, т.к. в лучшем случае тут всего десяток информативных постов, а остальные типа ваших: я собрал и у меня все нормально, а если не нормально … и вместо точек вариации на тему унижения тех у кого не получилось 😁
Мне кажется вы сами себя унижает своим нежеланием читать и сделать достойное крылышко. ИМХО
И это самое простое крыло с КФМ профилем- представляю если ды это был планер бальзовый.
Извиняйте! Встряну в разговор! Также делал все по чертежу. при аккумуляторе 1800 3s (вес 142гр.)и Моторе 2204 1550 Kv(пост №1793) , в центр тяжести попадал! при переходе на акк 1300 3S пришлось мотор врезать глубже и акк на самый нос двигать! Ситуации бывают разные. зачем столько шума поднимать!
За 50 страниц темы случаев было описано всевозможных,и двигали и врезали и с аккумами 2200 летали а это оказывается были унижения - занавес.
зы я ваще делал по англоязычному сайту и по гуглопереводу - унижали -по английски меня )))))
Явно не так что то сделано. С мотором 29гр в заду и акком грамм 75 в носу в ЦТ попадает почти идеально.