KESL 32" Wing (кесл 810мм) крыло за 2 вечера
вот смотри сам какую толщину делать. наш профиль kfm4
тоесть толщина профиля от 6 до 12 процентов от длины корневой хорды ( хорда считается вместе с элевонами).
Я так понимаю, вписываются оба варианта, интересно какой лучше при 2205 1400kV
очень слабенький двигатель.
если другого нет то делайте тонкий профиль, ставmте легкие сервы (5грамм) и батарею не более 1000 3S
Спасибо, так и поступлю.
И снова здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, где крепить кабанчики на элевонах? Многие крепят в самый угол, хотя мне кажется, что если крепить по середине они будут меньше изгибаться во время работы.
И как лучше приклеить сервы: чтобы плоскость вращения качалки была перпендикулярна или паралельна плоскости крыла?
Спасибо!
Я поставил как можно ближе к середине (по длине) элевона.
А серву я вклеил прямо в крыло (плашмя), и она вообще не выступает из профиля.
если крепить по середине они будут меньше изгибаться во время работы
Естественно. В угол клеят, что бы провода на сервах не удлиннять и что бы сервы максимально вперед подвинуть. Если эти моменты вас не смущают, то лучше конечно по центру элевонов.
чтобы плоскость вращения качалки была перпендикулярна или паралельна плоскости крыла?
Перпендикулярно проще (просто прямоугольный вырез в крыле), параллельно вырез сложнее делать, зато над крылом меньше торчит всякого.
Спасибо за ответы.
Теперь понятно.
Я так понимаю, вписываются оба варианта, интересно какой лучше при 2205 1400kV
я на вжик ставил 2205 1080кв с 8 пропом, летал плавненько, по прямой в верх тяги не хватало, но для полетов было ничего. Акб был 2200 3 банки
я на вжик ставил 2205 1080кв с 8 пропом, летал плавненько, по прямой в верх тяги не хватало, но для полетов было ничего. Акб был 2200 3 банки
Спасибо, уже лежит этот моторчик на столе-)
А по-моему моторчик 2205 имеет 1400kV. У вас что другой? Можно фото?
Ему винта 8" будет мало, там же ведь написано - 9"
Ему винта 8" будет мало, там же ведь написано - 9"
был только 8х4.7 sf его и поставил, раньше эти моторки и 10" крутили на трикоптере
Закончил сборку своего КЕСЛа. 32"
2205С 1400kv
ESC с алиэкспресса на 30А
6*3 пропеллер
сервы народные синие 😃
приемник хобикинг 6 канальный V2
батарея 2S 0.8mA
вес 345 грамм
ЦТ еще не проверял.
По ощущениям “стендовых” испытаний тяги мало (на руку). Проп 8*6 не влезает по габаритам. 😦 У кого то тут видео было взлетал вертикально.
Ефим, доброго времени суток! Методом проб и ошибок нашел для такого движка проп. 7*6. Тяги достаточно.
Ефим, доброго времени суток! Методом проб и ошибок нашел для такого движка проп. 7*6. Тяги достаточно.
Спасибо! Попробую как куплю такой. 😃
Наконец закончил своего. С балансировочным грузом вес полуцчился 377 г.
Облетал, доволен.
Благодарю всех, кто помогал советами.
Коллеги, подскажите, досталось крыло пилотажевское (SWIFT 2/Fighter(810мм). в наборе нет винглетов, сфарганил сам на глаз, но что-то крыло ужасно летает, пытается клюнуть мордой вниз, тяжело и быстро летает, сильно проседает при броске…
Мотор: 2210/14 KV1000
Регуль: 20 ампер
аккум 1300-3s, проп был 8х6 GWSовски с сейвером, заменил сегодня на тот что на фото но не успел потестить, тяжелее но вроде профиль лучше.
вес около 460 грамм.
Скиньте плз чертежи винглетов нормальные.
“Уши” тут не при чем, это дело центровки и балансировки модели. Для начала модель нужно настроить на горизонтальное планирование, без мотора, оттримировав ее, после добавить газу и посмотреть на реакцию модели, если полет изменится, вверх или вниз, дело в выкосе мотора.
Для проверки центровки, проведите Дайв-тест. Оттримированую модель на горизонтальный полет поднимите метров на 100, выкл газ и направьте в пикирование примерно 60 грд, если модель начнет резко выходить из пике, значит у вас передняя центровка, если продолжит ровно лететь вниз или заваливаться на спину, значит задняя, в идеале модель должна плавно выходить из пике, переходя в горизонтальный полет.
и направьте в пикирование примерно 60 грд, если модель начнет резко выходить из пике, значит у вас передняя центровка, если продолжит ровно лететь вниз или заваливаться на спину, значит задняя
и в чем разница между “резко выходить из пике” и “или заваливаться на спину”? 😃
