ZAGI 1300 из потолочки
у нас пропадать начинается- я успел затариться- знакомый коммерсант переезжал в другой магазин- открыл склад и грит какую надо за полцены хабирай- ну я и затарился. А он взял и остатки спалил (((( но там в основном осталась с обьёмным рисунком.
Да нынешняя потолочка дюже тонкая- у меня ещё 4,5 мм- у знакомого потолок офиса обклеен 6 мм потолочкой- он как фанера почти.
по-моему подложка под ламинат практически та же потолочка, взял 5кв.м. за 280р, размеры 1.2х0,5м. конечно пол метра это маловато:(
Ну вот это ещё один из минусов потолочки. На неё пропадает мода нет спроса - нет предложения. Я несколько раз пытался работать с подложкой под ламинат. Не понравилось - очень рыхлая 😦.
Не понравилось - очень рыхлая .
последнее время подсел на “крылья”, и все устраивает в подложке. а так да, она не такая хрустящая как потолочка😁 , но разница незначительная. бороздки напрягают правда.
последнее время подсел на “крылья”, и все устраивает в подложке. а так да, она не такая хрустящая как потолочка😁 , но разница незначительная. бороздки напрягают правда.
если делать кесла то подложка в самый раз, но на крайний случай идет, а вот для обьемного крыла как то действительно рыхлая
А у нас потолочки вообще нет, или рельефная малопригодная. Один лист депрона 3мм 1250 x 800 стоит 4.27 евро. Думаю скоро дешевле будет покупать готовый самолет из еро/epp.
Насчёт Кесла не знаю… не делал. Но если раньше для элевона крыла хватало одного слоя потолочки 4.5мм. то современную приходится склеивать из 2-х слоёв и желательно с “серпянкой”. С подложкой - та же картина 😦 А сошлифовывать 6-7мм. до приемлемой толщины задней кромки (2-3мм.) напряжно 😦 Надо попробовать оклеить подложку бумагой… может это и будет выходом из положения. Если оклеить бумагой на ПВА то намочив потом бумагу возможно удастся её выгнуть без подрезов как для пенокартона.
А у нас потолочки вообще нет, или рельефная малопригодная. Один лист депрона 3мм 1250 x 800 стоит 4.27 евро. Думаю скоро дешевле будет покупать готовый самолет из еро/epp.
Ну не так всё и дорого… Готовый конечно хорошо… но удовольствие от своими руками изготовленного самолёта неужели ничего не стоит?
Сегодня продолжил 
может быть стоило карбоновые прутки довести до конца (в смысле до места стыка консолей)? Всё таки веса чуть-чуть, а прочность в разы больше. У вас сейчас в месте наибольших напряжений работает только потолочный лонжерон и обшивка.
Я бы во всяком случае точно довёл карбоновые прутки до места стыка консолей
может быть стоило карбоновые прутки довести до конца (в смысле до места стыка консолей)? Всё таки веса чуть-чуть, а прочность в разы больше. У вас сейчас в месте наибольших напряжений работает только потолочный лонжерон и обшивка.
Я бы во всяком случае точно довёл карбоновые прутки до места стыка консолей
полностью с вами согласен, и сделал бы так если б был длинный карбон
или от стыка консолей перекрывая лонжерон- тогда точно будет работать. Ломает крылышки именно в месте лонжерона. А в вашем случае тока изгадить материал.Проверено на практике.
изначально я и не планировал клеить карбон, вся надежда на прочность обшивки, у вжика моего именно так и сделано, пока живой тьфу тьфу
Согласен с Вами. Надёжно зафиксированный пациент в анестезии не нуждается 😃
Валерий когда крылья ломаются чаще, в воздухе или при посадке? так что пациент будет жить, так как еще и разборный плюс к тому, но испытания все покажут, не будем поднимать панику
Крылья ломаются… тут уже никуда не деться. На посадке ломают в основном новички, в воздухе - опытные пилоты. У моего потолочного Баклана были разрушения в полёте и в основном при выполнении обратного пилотажа. Ну это вполне ожидаемо. Нижняя обтяжка скотчем сплошная - от консоли - до консоли. верхняя только до фюзеляжа. Кроме того на верхней обшивке вырезаны гнёзда под РМ которые очень сильно ослабляют крыло. Вылечилось усилением центрального лонжерона рейкой 10х4 практически по всему размаху крыла ( через фюзеляж). Самое правильное решение в конструкциях из потолочки - скотч по всему размаху крыла и отсутствие вырезов. Если приклеить в районе центрального лонжерона полосы стеклоткани по всему размаху а скотч укладывать под углом к полёту, причём верх и низ под разными, можно получить крыло жёсткое как на изгиб, так и на кручение. Очень полезно дополнительно вклеивать сосновые рейки в переднюю и задние кромки.
Кстати у Вжика так и сделано… РМ крепятся на уже собранное крыло, моторама тоже 😃. Все доработки ( дополнительные лонжероны, кромки, утопленные РМ ). ну которые я видел, только увеличивали полётный вес 😦 Карбон… оно конечно круто. но вот чем его клеить к потолочке? Эпоксидка не подходит, циакрин тоже, дракон да тоже не очень. Если и использовать карбон то только трубы… с ними проблем меньше всего.
я вклеил через весь лобик бамбучину из жалюзи. Лонжерон трубка с упором в бамбучины, трубка обклеена пеноплексом в потай , всё на ПУР и закрывалось линейкой. получилось очень крепко.
получилось очень крепко.
Даже очень-очень крепко:)
Логгер показал скорость перед столкновением с землёй 280км…
У меня покупной самолёт разбился в пике на скорости 78 м\сек. Я правда не особо этим показаниям доверяю. Он гладкий был, ламинированный, это да.
Считал скорость винта, по мотокалку вышло всего 120 км\ч.
Собственно поэтому мне и нужно сейчас крыло, спокойно летающее 40 км\ч, потому что тот шустрый самолёт я не удержу при смене режимов АП.
товарищи незабывайте что у меня крыло то разборное! а значит и ломается меньше, а карбон зачищаю мелкой наждачкой и клею к потолочке титаном, держит крепко
Я карбон, естественно зашкуренный, клеил ПУР501, держит. Титану я не особо доверяю, ну или может не научился с ним работать.
Юрий - блажен кто верует )))
Есть такой планер Солиус- у него отстёгиваются крылышки при нестандартной посадки типа как у меня.
Всё живое , кроме муравейника - разворотил его спинером.
Дак вот это улучшение сыграло злую шутку у Питерских планеристов- в воздухе встретился с другим планером- касание не смертельное- но на землю приземлился вроде уже весь поломанным. Крылья в воздухе отстегулись.
Это в тему разборности моделей.