А строил ли кто кордовые электрички?
Собственно subj
Просто помнится была давным-давно публикация в “Юном Технике”, посвящённая такому девайсу…
Собственно subj
Просто помнится была давным-давно публикация в “Юном Технике”, посвящённая такому девайсу…
Клёва! И даже с батарейками на борту! Озадачиться что ли 😃 А то радиоуправляемый - много дороже, для “побаловаться” - роскошь…
Если в стандартную бойцовку от Колосова вкрячить Мегу16/25/2 и поликвестовскую сборку 3S1P 2100 , регулятор на 44А , летит , как на ХОРОШЕМ КМД-2,5. Только очень дорого…
а мона чтоб по кордам ток передавался а батерийки в ручку зафигачить удобнее будет тогда сам там летаю
а мона чтоб по кордам ток передавался а батерийки в ручку зафигачить удобнее будет тогда сам там летаю
Думаю не получится.
Длинные проводники (корды в этом случае) будут съедать много тока. Без покрытия (изолятора) они замкнут.
Единственный вариант придумать эластичное лёгкое покрытие (изолятор для корд) и найти источник постоянного питания с преобразованием, для этого скорей всего понадобится собственный кордодром.
Наш Моран изначально летал на 10 метровых кордах (тонкий медный во фторопластовой оболочке провод) У пилота сумка с туевой хучей акб общ. на 42 V
Кордами грели улицу, до мотора доходило около 9 вольт. Вся эта констьюкция летала медленно и печально, емкости акб еле хватало на пролет базы в 10 кругов.
Думаю, сейчас липиздрические моторы дошли до стадии когда их можно ставит на взрослую F2B.
Тема к Андрею Зазулину- у меня есть почти готовый классический самолет F2B, что можно туда впендюрить могучего из электричесва? и каким образом можно реализовать програмируеммый таймер на регуляторе???
и каким образом можно реализовать програмируеммый таймер на регуляторе???
Вот тут можно почитать и посмотреть видео полёта на нормальной пилотажке с электроприводом Сайт- немецкий пилотажник работает над этим уже два года - в результате родил контроллер-таимер - в прошедшие выходные в Битерфелде на этапе кубка мира по кордовым летал на этой технике - внешне даже лучше чем с ДВС (и не надо думать на трёхканалке или на одноканалке) - но почти без звука 😉
Кстати по моему он собирает сейчас заказы на эту технику - хочет запустить партию в производство . но не так как на фотках, а по SMD технологии (ну очень мелко всё будет 😁 )
Вот еще несколько вариантов 😉
и если использовать изолированный корд, то можно не заморачиваться таймером.
А Вы не заметили что там липольки на крыле и нет никакого изолированного провода? Для того, что бы прислать по корду достаточное напряжение от пилота с аккумулятором к мотору без потерь, корд должен быть толщиной в два квадрата, а то и больше.
Вот тут можно почитать и посмотреть видео полёта на нормальной пилотажке с электроприводом Сайт
Давно не был на это сайте, столько нового! Электричка летит хорошо, но тоже шумит прилично, я думал тише будет. Очень много полезного видео. Скачал видео гонцов про ошибках в круге, замечательный видеоурок.
Ну, а от гонки 5 ссм просто в восторге! Марат, а можно правила где нибудь на них найти? Что то не нашлось у меня.
Для того, что бы прислать по корду достаточное напряжение от пилота с аккумулятором к мотору без потерь, корд должен быть толщиной в два квадрата, а то и больше.
Или, как вариант, гнать по кордам высокое (относительно требуемого) напряжения, а на борту ставить импульсный преобразователь на меньшее, требуемое напряжение. А вот как поведёт себя напряжение, достаточное по частоте для подачи сразу на первичку ферритового трансформатора на борту, передаваемое по изолированным кордам?? 😃 ☕
А Вы не заметили что там липольки на крыле и нет никакого изолированного провода?
а вот при размещении липольки на модели по корду (изолированному) достаточно толко передать маломощный сигнал управления для регулятора оборотов и требования к сечению провода уменьшаются многократно (но не в ущерб прочности).
Этот способ управления движком и приведен внизу страницы указанной мной в первой ссылке (по тексту).
А по другой ссылке (2) есть еще несколько схем вполне применимых в некоторых случаях.
Ну, а от гонки 5 ссм просто в восторге! Марат, а можно правила где нибудь на них найти?
😃
Наверное имелось ввиду 1,5 см/куб?
😃
Наверное имелось ввиду 1,5 см/куб?
Вот 5ссм просто супер!
С этой странички
Добрался седня до этих ссылок, все очень позавательно. Но общий вывод такой- детские самолетики можно питать по кордам 7-10 метров, но на серьезном F2B питание только на модели.
Вот подборка видео
Control line F2B in Japan. Powered by Electric Motor - F2B
control line electric F2B -F2B
control line electric timer test -F2B
Control Line Pacemaker Fun -веселый клипчик с дедушками
Вот 5ссмпросто супер!
Да нет Андрей - это MTR (мини гонки на 1,5 см/куб) - просто опечатка на странице!
Запись - это традиционные ежегодные гонки - проводят обычно поздно осенью и как видишь в “помещении”.
Мы их называем “тараканьи бега”. Но на самом деле это тоже очень серьёзный класс - летят базу лучшие около 4´40 на полторашке это очень круто. И моторы стоят не менее чем крутой бойцовый мотор 😦
Вот результаты гонок в Биттерфельде в прошедшие выходные
Да нет Андрей - это MTR (мини гонки на 1,5 см/куб) - просто опечатка на странице!
😃 Марат, я все еще сомневаюсь. Нажми паузу на клипе на 00:02:25 и взгляни на пропеллер, там пол лопасти почти с ладонь…
Вобщем какой то сплошной обман зрения и слуха 😃
Звук - да, на полтора куба тянет, а вот пропеллер… Точно от пятёрки 😃
а вы на таймерках (там правда 2.5) какие махалки ставят видели?
😃 Марат, я все еще сомневаюсь. Нажми паузу на клипе на 00:02:25 и взгляни на пропеллер, там пол лопасти почти с ладонь…
Вобщем какой то сплошной обман зрения и слуха 😃
Ребята - ну то что на видео, это вообще просто полетушки для удовольствия - летают кто на чём может и кто что имеет
По правилам MTR разрешается использовать те винты, которые имеются в свободной продаже в магазинах. Ну вот такой винт видно оптимален для этой модели. 😁
Вот например такие модели в этом классе пущают,
Но кто реально хочет показать хороший результат на соревнованиях использует модели, такие же как в F2C только поменьше - вот например Вакерманн с Моникой на таких летают 😉 (последняя фотка)
Вот такие модельки в MTR летают:
[quote=Paladin;820380]
Ага… Особенно с редуктором 😃 Ну, и… 😒
[quote=Марат;820789]
Был бы ФАИшный класс - наши опять всех затоптали бы 😒
Ребята - ну то что на видео, это вообще просто полетушки для удовольствия - летают кто на чём может и кто что имеет
А мне понравилась такая гонка, самики похожие на пилотажные, летят не быстро, профиля толстые и самое главное зрителю понятно что происходит. Ведь для неискушенного зрителя ну нифига не понятно что твориться в F2D и F2C. Мухи, очень быстрые мухи… 😃 F2A боле менее понятно, чем чаще слышно эхо значит быстрее летит. С F2B понятно, там красота.
Такая вот неспешная гонка как на клипе, очень дажа симпатично выглядит и на элетротяге замутить такую можно 😃
Вот еще липездрический плосколет 
Если картинка не загрузится ЗДЕСЯ
Ну, а от гонки 5 ссм просто в восторге! Марат, а можно правила где нибудь на них найти? Что то не нашлось у меня.
Андрей возможно ты это ищеш www.vuelocircular.es/VCNplanos.htm
Там самые первые чертежи - Формула 30 и Формула 15 – но это итальянцы забовляются.
Вообще есть прикольные чертежики ( чтоб скачать ПДФ-ку , нужно нажать на рисунок )
И еще полезная ссылка , но прилепить некуда ( нет такой темы о полезностях) - f2cmbl.org/index.php?option=com_content&task=view&… Тут к примеру как делать гоночное крыло ( в свое время творил по похожей технологии - но без вакуума) , нажимете NEXT или PREV и смотрите всякие полезные статейки для кордяшек.
Конечно извиняюсь что совсем не в тему , но надеюсь что будет полезна эта ссылка на пилотажку ЯК-55 ( F-2-B ) с мотором Саито56 - www.jpaeromodels.com/…/yak55.htm
Там и статья и чертежи в разных форматах и доработки Сайки.