wheely king от HPI
Т.е прочность у сплавов титана высокая, а вот в качестве втулок и т.п. он не работает. У меня знакомый титановые тормозные диски на рено сделал. От завода до гаража доехал 😃 К вопросу о костях. Есть такой страшный зверь PTI GOLIATH У него из экономии стоят две кости и оченьбольшой угол наклона . Так штифтов из Р6М5 хватало на час - полтора. Фактически при работе подвески штифты кости постоянно перемещаются по поверхности пазов чашек, да еще находясь под прижимающей нагрузкой. Вот и трение. Добавим песочек и получим в комплект абразивное действие. Чем больше угол наклона кардана и ходы подвески, тем сильнее проявляется эффект. На баггах, где с одной стороны CVD, а с другой чашка все равно изнашиваются и чашка, и штифт. Применение сочлененных шарнирных валов меняет характер распределения момента. Т.е штифты шарниров вращаясь в вилочках выполняют ту же функцию, что и кости в чашках, но с меньшим сопротивлением.
Привет
Полностью с Мишей согласен .
по опыту
Титан в центральных карданах саважа (1\8 масштаб),работает очень плохо ,износ очень сильный
сталь намного долговечнее.
В шестернях другое дело , там трения мало ,в основном качение .
Теперь все ясно, спасибо. Но кости на карданы менять я не буду, т.к. при наклоне моста они стоят на месте не вылетают и ничего не клинит. Кому как удобнее. Штифты на костях целые, накатал я на такой системе часов 6 уже (гряземесов таких два у меня) по жиже песку и асфальту. Все целое.
вот он.
😎 чет все кинговоды уснули. давайте выкладывайте свои фото и описания модернизаций.
Товарищи приобрёл тоже такое авто, и возник вопрос кто-нибудь ставил на авто вот это (Wheely King Crawler Conversion set)?
Товарищи приобрёл тоже такое авто, и возник вопрос кто-нибудь ставил на авто вот это (Wheely King Crawler Conversion set)?
Еще нет. Мой кит пропал где то на бескрайних просторах Российской таможни.
Сегодня пришел комплект. Все удовольствие 49 долларов вместе с дставкой. Лежат крепеж, тяги, кучка пластмассовых деталей, втулки для блокировки дифференциала, алюминиевые хексы под штатные колеса, большие пластиковые под саважевские и цельная книга инструкции. Машина получается большая. Как раз под кузов от 8 масштаба.
В каком магазине заказывали,если можно ссылочку, зарание спасибо.
Ещё видел конверсию из металла на сайте RC4WD, но как я понял, нет в наличии.
Покупал здесь www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=+&… обошелся дешевле, т.к. была скидка.
Наконец осилил шестерни из нержавейки в КПП. Теперь осталась только одна пластиковая - самая нижняя. Но она наименее нагруженная. Верхняя то же стальная.
А вот и смонтированный кит.
Ну что, нравится хоть? 😃
Удлинняется база где то на 6 см и становится практически как у аксиала. Ц.т. смещается вперед. - больше не козлит. В общем проходимость улучшается. Кузов высоковато. Амортизаторы встали под углом, и уменьшился просвет по центру. Машина валкая. Издержки геометрии подвески. Правда, надо отметить, не задирает лапку как аксиал. Сэкономили. Все шарики дали пластиковые. С другой стороны вполне полноценный краулер из кинга за такие деньги… И еще. В комплект входят детали весьма интересного свойства, не используемые при сборке. Значит, будет продолжение.
Очередная модернизация. Поставил колеса от монстра 8 масштаба под 17 хекс с резиной TEAM ORION “FRESH KICKS” . Заодно пришлось заменить рулевую сервуTower Pro MG995 на DS 1015 и полностью переделать рулевую. В противном случае колеса отказывались поворачивать.Попутно выявил, что поперечная длинная пластиковая рулевая тяга.прогнулась в сторону моста ! Пластиковые шарики, включая держащий мост стерлись. Заменил на стальные. Выкинул сервосейвер. Вместо пластиковых тяг выточил металлические. Все заработало. Резина дала клиренс более 5 см и машинка свободно проезжает над покрышкой Муд Слингер 2.2 . Вот ц.т. поднялся… 😦 но для трофи не критично.
К зиме готов !
Всем привет!
На днях переделал свой Вилли кинг в краулер, сделал новый корпус, также пришла резина, но нигде чего-то не могу пока найти диски, Пока вот что получилось.
В планах поменять регуль на новак краулер, и серву поставить на мост.
и может кто-нибудь подскажет что если на обычный регулятор поставить 55 витковый мотор? А ещё народ где-то достаёт 85 витковый мотор.
Диски 2.2 есть в х-моделз. Причем и родные от Кинга, и аксиаловские с бедлоками. Встают как родные. 55 витковый мотор спокойно работает с любым регулем. Что касается 85 витков, их возят с башни.
Диски 2.2 есть в х-моделз. Причем и родные от Кинга, и аксиаловские с бедлоками. Встают как родные. 55 витковый мотор спокойно работает с любым регулем. Что касается 85 витков, их возят с башни.
народ а на моторы кондеры обязательно ставить? или можно без них они ведь как фильтр помех только
Желательно. Хотя тамия на стоковые моторы не ставит.