TAMIYA 58415 Toyota Tundra Highlift
Значитьца так…
Основные фары 2шт - 5 мм (типа ближний-дальний), 4шт - 3 мм (указатель поворота, птф) Противотуманки в бампере 2 шт - 5 мм. Дополнительные фары на кенгуру 4 шт - 3 мм, Фары на дуге 4 шт - по 5 мм. Задние фонари 6шт - 3мм Итого получаем 14шт по 3 мм и 8 шт по 5 мм
Огромное спс.
Если не сложно можешь сделать фотку задних фар (покрупнее).
Вот. Два отверстия в нижней части, одно в верхней. Чё т я не помню как на Тундре задние фонари работают 😊 Как заедет, надо будет посмотреть. Тока заметил 😃 два варианта решетки есть
В икс-моделсе появились тундры!!! x-models.ru/catalog/138/4664/
Уже закончились. Разобрали за один день.
Моя тундрочка тоже на подходе, вот только собираю и удивляюсь, ход подвески очень уж мал 😦 😦, не то что у того парня на желтом лифтере с цифрой 26 на борту
Доработанная подвеска наверно у него…поставь резинки и ходы увеличаться:)
У тундры подвижные серьги короче чем у лифтера, это ухудшает артикуляцию подвески. Уже сравнили с переделанной подвеской.
Что лучше с технологической точки зрения, Тундра или Хайлюкс?
Хайлюкс!
- База короче.
- Серьги длиннее.
- При любом размере колес кузов резать не надо (а у тундры еле - еле родные 96мм встоют).
- Смотрится масштабнее.
- Очень плохо дело у тундры с заменой акков.
- Плохо сделана дуга с фарами (над крышей)
- да
- не уверен, но мне кажется что они одинаковые.
- в хилукс без проблем d=108мм. В Тундру влезают нормально Mud Slingers 1.9" d=95мм. Стандартные колеса d=88мм.
- По сравнению с чем? У Тамии все три модели ф350, Хилукс и Тундра выполнены в разных масштабах, хотя формально 1/10.
- Чем плохо? Точно так же как и ф350. Да и акки менять раз 1,5-2часа наверно не сосотавит большего труда. Шосейникам можно тогда посочувствовать, они то меняют их чаще.
- “Люстры”, в Питере на 1 хилуксе и 3 фордах все целы. Тундра готовится к первому гряземесу, пока тоже целая.
Мое мнение, все три модели выпонены качественно, у каждой есть свои достоинства и недостатки. Выбирая какая больше нравится.
По поводу серег не сомневайтесь, поляков владел всеми этими моделями не раз.
Аккум плохо меняется из-за того что сильно цепляет за кабину. Ни на хайлюксе ни на форде такого нет.
Если собираетесь не только месить грязь, но у кувыркаться советую сделать защиту люстры. Если еще не сломалась, это не значит что не сломается вообще.
Да и масштаб у тамии идет скорее на шасси, чем на кузов.
Т.к. был пользователем всех трех авто (лифтеров) дал свой ответ.
- …
- Я их лично мерил
- согласен, но стандартные колеса с диаметром 96мм
- 1к10 их назвать ну никак нельзя. И шасси и кузова не совпадают. (самый совпадающий Хайлюкс)
- Дело в том что нн тундре сделана подножка на магните, она иногда цепляется и выворачивается. Аккум при верхнем креплении (для которого проточка в раме) не смотря на откидной борт цепляется за саму кабину. Ну а акки меняются летом раз 3-6часов.
- Я не знаю что в Питере и где они катаются, а у нас все стораются люстру защитить.
Имелось в виду - ОНА ПРОСТО УБОГАЯ - Ну и в добавок не просто короче серьги у тундры, но и сами рессоры. они всего 90мм вместо 115мм как на двух других лифтерах.
Спасибо за подробный ответ. Я ломался тундра или форд, что взять. Теперь понял.
- да
- не уверен, но мне кажется что они одинаковые.
- в хилукс без проблем d=108мм. В Тундру влезают нормально Mud Slingers 1.9" d=95мм. Стандартные колеса d=88мм.
…
Уважаемый, если кого-то цитируешь, ссылаться на оригинал совсем не зазорно.
Скоро присоединюсь к Тундроводам, сейчас в процессе сборки, останется только регуль и серва кпп чтобы поехать, подвеска жестковата, даже с одним листом. Но машинка пока недособрана, скорее всего она еще поправится и будет “самое то”!
Общее впечатление - отлично, все и впрямь приятно сделано, но вердикт выносить рановато!
Проблемы с акком возникают при подъеме коробки и самого акка на верхние крепления, но лечатся как всегда дремелем, причем вырез в кузове получается очень эстетичным и не портит общий вид.
Добрый вечер!
Вот наваял силовой бампер из алюминия и покрашенный в чёрный матовый (времнно по обходной технологии)
Так же сейчас ведётся работат по изготовлению расширителей колёсных арок.
прошу покритиковать…😃
прошу покритиковать…
Маньяк!
Красиво. Мне нравится. Сам так не сделаю.
Ну если критику хотите, то извольте:
- бампер низковато висит или у него просто не хватает граней. Кажется слишком уж силовым, тяжеловесным.
- защита картера залезает на силовик…зачем? Коряво как то. Если Бампер поднимется, тогда будет самое то.
- лебедка как то странно смотриться. То ли не масштаб, то ли просто надо ее чуток утопить в бампер
Практика показывает что лебедка неплохо живет в недрах силового бампера, стоит задуаматься о такой конвенрсии.