Подбор электроники - Трофи и Триал

sroot
Remington12:

Существует 32Т. У меня собственно такой и есть.

Ну да суть то ясна 32 витка)) Смущает что у всех тех на которые ссылки есть диаметр вала 5мм, я конечно без проблем могу рассверлить пиньен но не хотелось бы. Вообще интересно на стоковом полностью аксиале scx10 из БК двигателей какой оптимален будет по количеству витков? У знакомого стоит 18Т он говорит что ему тяги не хватает…

E-speed

если ставить БК на трофийку то лучше сенсорный и с 4-6 полюсами…!
на низах едет гораздо лучше и тяги за глаза!

sroot

ну сенсорного регуля у меня нету. Зато есть на 100А безсенсорный вот и ищу или брать около 18 витков и ставить редукторы в мостах и коробку с понижающей.

Remington12
E-speed:

если ставить БК на трофийку то лучше сенсорный и с 4-6 полюсами…!

Честно говоря, не встречал пока 6-полюсного сенсорника. 4-полюсных и то по пальцам руки пересчитать… 36мм так вообще пара…

sroot

может будет немного не по теме но все же. Когда в пилотаже покупал серву на шоссейку при мне её проверяли подсоединив к плате с питанием и как я понял там стоял переменный резистор на информационный канал. Так вот может кто знает как сделать управление регуляторо/сервомашинкой через такую плату, в частности какие номиналы переменного сопротивления должны быть?
По поводу двигателя, а если взять более распространенные двигатели порядка 10Т-18Т и ставить на них планетарную передачу от шуруповерта, то на сколько большим будет расход акума по сравнению с теми же 32Т БК двигателями?

SeriousSAM

сервотестер - и ничего изобретать не надо
чем меньше витков и больше оборотов - тем больше расход горючки, тьфу, акков… и соответственно наоборот.

sroot
SeriousSAM:

сервотестер - и ничего изобретать не надо

да оно ясно но его ждать нужно. А самому сделать это 5 минут и бесплатно, только номиналы узнать нужно)) А так спасиб

SeriousSAM

ну номиналы там врятли, они эл.импульсами управляеться, это если по простому…, а если по сложному, то погуглите ШИМ

sroot
SeriousSAM:

ну номиналы там врятли, они эл.импульсами управляеться, это если по простому…

да даж пускай там микруха какая-нить стоит - не сложно все скопировать) мож у кого нить есть кто добрый и даст пощупать и померить?)))

Remington12
sroot:

Так вот может кто знает как сделать управление регуляторо/сервомашинкой через такую плату, в частности какие номиналы переменного сопротивления должны быть?

Не, там не просто резистор, там серво-тестер.

SeriousSAM

у меня такой есть, но отдать на пробу смогу только в конце след. недели (у самого 3 сервы ремонта ждут и приборчик может пригодиться)

sroot
SeriousSAM:

у меня такой есть, но отдать на пробу смогу только в конце след. недели (у самого 3 сервы ремонта ждут и приборчик может пригодиться)

Пасибо, ща на паркфлаере поковырялся там ссылку на изготовление нашел, возможно и так смогу сделать)

E-speed
sroot:

может будет немного не по теме но все же. Когда в пилотаже покупал серву на шоссейку при мне её проверяли подсоединив к плате с питанием и как я понял там стоял переменный резистор на информационный канал. Так вот может кто знает как сделать управление регуляторо/сервомашинкой через такую плату

честно говоря не понимаю смысла идеи…

sroot

Альтернативный бюджетный вариант управления самодельной лебедки из сервы:) да и так может пригодиться.

Давид_Тодуа

у меня вот такой banned link и обнаружил неприятную вещь- 0 сервотестера и апы не совпадают

E-speed
sroot:

Альтернативный бюджетный вариант управления самодельной лебедки из сервы:) да и так может пригодиться.

очень сомневаюсь что будет бюджетно…
проще по моему купить отдельно блок конкретно от лебёдки за 12уё…
чем гемороится сервотестер перпаивать да ещё и габариты не соизмеримы…

SeriousSAM

а этот регуль разве два мотора потянет? что-то мне подсказывает, что нет…

sroot
E-speed:

очень сомневаюсь что будет бюджетно…
проще по моему купить отдельно блок конкретно от лебёдки за 12уё…
чем гемороится сервотестер перпаивать да ещё и габариты не соизмеримы…

Все что делается самостоятельно будет бюджетно, я же не собираюсь бегать по магазам и скупать всю необходимую элементную базу, я буду использовать то что имею)) да и аксиал не страдает недостатком места, так что регулятор для лебёдки найду куда запихнуть)))

MerzlyakovIgor:

Подскажите какой купить регуль для краулера 2-х моторного.
Моторы Новак 55Т.
Стоял Novak Rooster, сдох.
Такой подойдет?
Novak Goat 3S Brushless/Brush ESC
Спасибо

по поводу этого регулятора, он разве предназначен для использования двух двигателей? Если вы хотите чтоб оба двигателя работали одноверменно, то советую вам тракс evx2 он же и гермечен сразу, расчитан на два двигателя, проблем возникнуть не должно, разве только то что тот регуль кушает сразу два акума. Если же вы хотите реализовывать все это на одном регуляторе который предназначен на одну двигу то нужно подумать на вот какую тему: у двиги есть определённое сопротивление, когда мы ставим две двиги мы изменяем это сопротивление в два раза(если двиги одинаковые) из закона ома меньше сопротивление - больше ток. Вот и возникает вопрос расчитан ли на это регулятор и как такое скажется на его электронике.

Vitaly_777

Регули типа EZ-Run 35А (или 60А) как на фото, в описании есть что держат 3S, а это 11,1В, максимально 12,6 при полном заряде. Интересно, переварят они свинец 12В при условии, что ВЕС будет внешний, мотор 32Т, а авто до 7кг (грузовик) в условиях трофи-экспедиций и грязи без фанатизма? Интересуюсь на предмет понижения центра тяжесвти модели, закамуфлировав их под топливные баки. Заранее благодарен.

SeriousSAM
MerzlyakovIgor:

Подскажите какой купить регуль для краулера 2-х моторного

вот комрад asiddd в соседней ветке как-бы намекает на бюджетный 2-х моторный регуль

Vitaly_777:

Интересно, переварят они свинец 12В при условии

думаю, что на свинце 60а рег отсечками замучает, свинец резко большие токи не даст