Подбор электроники - Трофи и Триал
с начало почитай про регуляторы с моторами ТТХ, а потом подумай какой аккум нужен!!!
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idPr… (не рекламма)
А главное,не боится ли больших температур?Не потечет?
Внешне - вылитая эпоксидка. Посмотрим что скажет автор.
Если эпоксидка, то температуры не боится. Охлаждение у платы ухудшиться, но с многовитковыми движками и аккумуляторами <10v об этом можно в принципе не волноваться.
Возник вопрос про липошки для котлеты ТР3, необходимы мелкие совсем. Жень Боггре выкладывал ссылку с ХК на 1000 2S 20С. Они идеально подходят, но не будет ли 20С мало???
Установка будет езрун 60А + 1800К + раздатка 1к1 + порталы
Установка будет езрун 60А + 1800К
Какой движок?
Если передатка большая, 20А должно хватить. А еще лучше — поездить дома в горку с грузом с прицепленным амперметром.
1800к бк вертолетный
Соединен напрямую с раздаткой карданом и к мостам с порталами (в портала понижение есть)
тогда лучше спайку 2S1P А123… по кузову по одному раскидать…
по кузову по одному раскидать…
регламент не позволяет,этож не краулинх)
а 1800 на прямую провернет трансмиссю, хоть и вертолетный, но все же понижайки мостов и порталов, думаю, будет маловато, и если даже дури мотора хватит, то жрать он будет как V8 7ми литровый:) полимерки в 1А на 1 су только и будет хватать
А если на этот же рег,ХВ 60А,с двиглом 1900об/в,прицепить акк 1800мАч 40С.Эти “40С” ничего не сделают с электронникой?И при увеличении “С” увеличится “медленность старта”?))Время катания уменьшится?
просто с этими токами я полный нуб
40С характеризуют токоотдачу аккума, т.е. 1800мА/ч*40=72А/ч. Электронике пофиг, хоть 15С будет, хоть 85С. Этот параметр важен для аккума, т.е. если токоотдача его будет больше или равна указанной мощности рега, тобишь всей системы, то все нормально будет ездить, а вот если токоотдача акка меньше=> акку придёт конец, в лучшем случае он просто надуется, в худшем-то что в ютубовских видосах про липо показывают))
На “медленность старта” это не влияет, время катания тоже не изменится=)
Т.е если акк 1800махов имеет токоотдачу 20С,получается 36А/ч,и его подключить к регу 60А,то акку трындец?
Т.е если акк 1800махов имеет токоотдачу 20С,получается 36А/ч,и его подключить к регу 60А,то акку трындец?
Если мотор сможет все 60А сожрать — типа того.
подключал липо 20С к 100амперной БК LOSI XCELORIN 7500 и всё нормально…
дрифтеры используют 30С что бы момент повысить…
заказал себе на тест вот эту систему:
www.r2hobbies.com/eng/proddetail.php?prod=rcps8170… (не реклама)
заказал себе на тест вот эту систему
Для 35А рега движок мощноват, желательно подразгрузить движок передаткой…
40С характеризуют токоотдачу аккума, т.е. 1800мА/ч*40=72А/ч. Электронике пофиг, хоть 15С будет, хоть 85С. Этот параметр важен для аккума, т.е. если токоотдача его будет больше или равна указанной мощности рега, тобишь всей системы, то все нормально будет ездить, а вот если токоотдача акка меньше=> акку придёт конец, в лучшем случае он просто надуется, в худшем-то что в ютубовских видосах про липо показывают))
На “медленность старта” это не влияет, время катания тоже не изменится=)
Эх, логика где?
При перемножении емкости на токоотдачу никогда не получатся амперчасы, а всего лишь амперы…
на время катания вообще то влияет!
если к примеру новак краулерный с 55Т на аккуме ёмкостью 5А катает 2-3 часа, то дрифтовый новак на 12Т будет катать максимум 30 минут…
Для 35А рега движок мощноват, желательно подразгрузить движок передаткой…
так я и буду его ставить через понижающий редуктор 2:1…
так это не от акка зависит, а от мотора! многовитковые моторы хавают в разы меньше многовитковых, хоть какой акк повесь
многовинковые моторы хавают в разы меньше многовитковых, хоть какой акк повесь
Ты порвал мой моск…
Тогда скильки по вашему будет катать на 17.5 витковом БК двигле 1800маховый 40С акк?на аксиале
по мне так просто: делим емкость, на максимальную токоотдачу и получаем количество часов, которые сможет катать акк при таком потреблении, точнее надо даже не токоотдачу использовать, а усредненный ток, который забирает рег при катании