полностью самдельная с нуля рама для триала
в том то и прикол! Я ОБЬЕДЕНИЛ НЕСКОЛЬКО МАШИН В ОДНУ. перед до дверей ford f-100 65 года а дальше дверей идет зад от dodge charger sr-t 8 1968 года. а крыша низкая от хот-рода bentley z-140))
Конечно прости но из названных машин там нет ни капли!!! Что это концепт да но не смесь))
Конечно прости но из названных машин там нет ни капли!!! Что это концепт да но не смесь))
я подниму крышу по вашим советам. как закончу-выложу фотки ))
я подниму крышу по вашим советам. как закончу-выложу фотки ))
Не в крыше дело !! Наберите в поисковике те машины которые вы назвали и сами поймёте, что ничего общего с вашим творением у них нет.
Коллеги меня это задело.
Вы уже второго парня так кошмарите, особенно это касается Sergey2008.
Вы сами попробуйте сделать авто с нуля, а не купить/продать/заказать/поменять/…, как многие тут. И тогда вы поймете, как это - три месяца пилить. Я вам говорю, что три месяца - не предел. Я свой газ-69 уже больше года делаю.
Да и зачем вообще было заострять на этом пилении внимание? Что бы заставить парня оправдываться? Или показать свой ум и умение пользоваться инструментом?
И освободитесь вы уже от стереотипов. Не всем нужно обязательно быть лучшим на соревнованиях и соответствовать всем регламентам. Моделизм в первую очередь - это творчество и созидание.
Кто-то делает ЗИЛ, кто-то делает УАЗ, кто-то делает прототип. Пусть это будет хоть коробочка на колесах, все равно она достойна уважения. Но тут мы видим большее, чем коробочку: самодельная рама, самодельный кузов, подвеска, продумал двигатель, место для его установки, есть энтузиазм. Конечно, ему тяжело конкурировать с признанными мировыми производителями, к которым все привыкли.
Вы своим отношением и несправедливыми бесцеремонными комментариями отбиваете желание заниматься моделизмом не только у топикпастера, но даже у меня.
Движение и развитие происходит от простого к сложному. Парень в 15 лет создал сам свой первый прототип (он не идеален, как и все в этом мире), а к 22 годам автор любого из нас научит и за пояс заткнет (если сейчас своими каментами мы не отобъем у него желание этим заниматься). А что лично вы сделали в 15 лет?
Хотите помочь и посоветовать (ради чего, собственно, и существует форум) - тогда больше конструктива. И не надо вот этих “фи”.
За 12 каментов - одна только пустая критика и лишь один единственный конструктивный совет - поднять крышу. И кошку заметили и время пиления - Зачем?
От себя топикпастеру совет. На мой взгляд конструктивный:
- Молодец, продолжай. И умей разделять конструктивную и неконструктивную критику.
- Кузов можно сделать какой-нибудь копийный из листового пластика или жести. Для этого, например, можно взять развертки понравившейся машины на сайте only-paper.ru. Далее печатаешь их в нужном тебе масштабе, переносишь на материал, вырезаешь, клеишь/паяешь.
Прошу прощения за офф. Но мой предыдущий пост относится не к конкретному человеку, а ко всем форумчанам и их отношению друг к другу и к новичкам. И защищаю я не конкретного braen, а любого, кто мог оказаться на его месте.
Ник Sergey2008 я указал в качестве примера, и по смыслу получилось, что пост относится к нему. Это не так. Это моя ошибка. Я прошу за это прощения у Sergey2008.
Мой пост относится к “Коллегам”, к которым я обращаюсь в начале поста, и ко мне в том числе.
Давая оценку другим надо учитывать множество параметров. К работам 15 летнего парня, который только начал, и 20-30 летнего мужчины с опытом и бюджетом на хобби надо подходить с разных точек зрения.
Причина написания моего поста - то, что на работу накинулись, потешились, раскритиковали, ничего путного не предложили. Это не деловой подход.
Меня это задело потому что я работаю преподавателем в ВУЗе и знаю, что неправильной критикой и отношением можно человеку не то, что не помочь, а скорее отбить у него желание действовать.
мое имхо, которого давно придерживаюсь, если кто то, что то делает плохо, тем более в таком возрасте, ни в коем случае не нужно его за это хвалить, привыкнет и дальше будет халявить, раму сделать много ума не надо, тем более что примеров выше крыши, что мешало взять готовые чертежи и по ним вырезать, а кузов я без мата вообще описать не могу:)
Модератор:на этом считаю, что нужно закончить обсуждения отношений одних людей к другим и продолжить наблюдать за развитием проекта
ну вот поставил наконец двигатель 😇 за основу брал вот эту фотку двигателя
вообщем когда закончу трансмиссию ( редуктор) будет вот это😈
ну вот поставил наконец двигатель 😇 за основу брал вот эту фотку двигателя
вообщем когда закончу трансмиссию ( редуктор) будет вот это😈
Не хотелось бы вас обламывать, но это не сработает по нескольким причинам
- На фото это привод компрессора, а не коробки.
- При усилиях которые будут, ремень будет в лучшем случае проскакивать.
- По вашему проекту мотор и привод на колёса должны быть идеально параллельны!! Во избежании слёта ремня.
- Ремень не засчитан на усилия такого рода.
- И самое интересное таких ремней нигде не купишь.
Вывод лучше придумать другой способ передачи вращения!
З.Ы. Я знаю о чём говорю так как давно занимаюсь американским автопромом. И в данный момент строю ход род на базе Форда 32гв. Пару ремней уже лишился)))
Не хотелось бы вас обламывать, но это не сработает по нескольким причинам
- На фото это привод компрессора, а не коробки.
- При усилиях которые будут, ремень будет в лучшем случае проскакивать.
- По вашему проекту мотор и привод на колёса должны быть идеально параллельны!! Во избежании слёта ремня.
- Ремень не засчитан на усилия такого рода.
- И самое интересное таких ремней нигде не купишь.
Вывод лучше придумать другой способ передачи вращения!
З.Ы. Я знаю о чём говорю так как давно занимаюсь американским автопромом. И в данный момент строю ход род на базе Форда 32гв. Пару ремней уже лишился)))
я знаю о недостатках ременной передачи. я делаю машину не гоночную и думаю обороты не будут превышать 2200 оборотов в минуту. в моем двигателе ( от шуруповерта ) имеется редуктор а я ставлю еще один чтоб еще больше сократить его скорость и увеличить мощность ( с его серийным редуктором мощность составляет 4 кг на см в квадрате) теперь о ремне у меня было очень много эксперементов с ремнями ( это 3 машина которую я делаю) я использовал в качестве ремня даже канцелярскую резинку когда был мал! но сейчас уже у меня есть специальный аппарат и руки с помощью которых я смогу на резине нарезать зубчики которые будутсовпадать с шестерней как на фото и скрепить обе половинки. не обьязательно все покупать если можно сделать чтото своими руками. в крайнем случае если не сработает- т действительно сделаю что-нибудь другое:)
молодца!
вот это правильно, надо эксперементировать и максимально задействовать свои мозги и руки!!!
Молодец у тебя хорошо получается! Я тоже скоро хочу начать постройку своего авто! Насчёт критики слушай только конструктивные советы, а не всё подряд.
Молодец! Продолжай в том же духе!
Молодец! Продолжай! Такими темпами ты тут скоро многих удивишь! Зачот!
( с его серийным редуктором мощность составляет 4 кг на см в квадрате)
Фиговая мощность, больше на давление похожа:) ЕГЭ скоро, не забывайте урок физики посещать:)
Шаська клевая, и это проистекает именно из злого кустарного способа изготовления. Побольше такого треша и минимум покупных деталей, и будет пепелац из фильма про постядерный апокалипсис. Кузов я б спаял кривой из ржавого железа, пулемет какой-нибудь и бочку с бензом в кузов
Фиговая мощность, больше на давление похожа:) ЕГЭ скоро, не забывайте урок физики посещать:)
Шаська клевая, и это проистекает именно из злого кустарного способа изготовления. Побольше такого треша и минимум покупных деталей, и будет пепелац из фильма про постядерный апокалипсис. Кузов я б спаял кривой из ржавого железа, пулемет какой-нибудь и бочку с бензом в кузов
+1500 , прям в точку !Mad Max forever !!!
Воображение подсказывает установить на него огнемет из пьезозажигалки с сервой. А если таких ведроверов наберется несколько, можно устроить копийную погоню за бензовозом, и так далее, пока в дурку не угодишь:)