Настоящий краулер...
Они в любом случае будут гудеть, так как зубы обычные прямые, еще и в металлическом корпусе.
Они в любом случае будут гудеть, так как зубы обычные прямые, еще и в металлическом корпусе.
следующие мосты надо будет делать с гипоидной передачей ))))
Да если еще и все шестеренки ,от движка до колеса так сделать и переключения сцеплениями , будет вообще "А-а-а , кто здесь "?
графитки намазюкай, шестерни же не из супер-пупер легированной стали, притрутся, приработаются и будет тише:)
Кулаки и ШРУС-ы сделаны и собраны с обеих сторон.
Примерка для настроения:
Все действующие детали после обкатки будут закалены…
Сделал и установил рычаги поворотных кулаков, Ал. 1.5 мм.
Сделал и установил рычаги поворотных кулаков, Ал. 1.5 мм.
Только что покрутил в руках 1.5 мм алюминьку. Имхо уж очень тонкие получились…
Хотябы троечку, выпилить ступеньку под крепление на кулаке и запаять ещё на него… (Так мысли вслух).
Просто очень будет жалко таких трудов когда проушина сломается в неподходящий момент.
И капельку оффтопа с разрешения: а зачем мотор малярным скотчем заклеил (пост 164) ?
Мерил 3мм Ал., очень громоздко, не копийно 3см. Алюминий из направляющих шкафов-купе “Версаль” очень прочный каленый материал с покрытием. В конструктивной надежности уверен.
Мотор замотан чтобы защититься от металлической и абразивной стружки и пыли…
На фото та самая иголка на палочке ,которым размазывался припой при пайке деталей…
Передний мост в работе. Расчет обьемов цилиндров рулевого управления. Ход рычагов кулаков 25мм.
Ушел в гараж полировать внутренние поверхности трубок(стальные)
Ведомый гидроцилиндр на мосту установлен, пока без уплотнителей, в процессе …
Наконечники тяг стальные М2.5мм ,шарниры резьбовые М2.
Повороты колес:
Подготовил рукава высокого давления, разобрал провода с металлической оплеткой ,вытащил оплетку, сжал по длине (диаметр увеличился) и одел поверх.
Внутренний рабочий диаметр рукава 2мм, наружный с оплеткой 3мм , вполне себе копийно получилось.
Извените возможно за глупый вопрос но каким образом будет это работать?
Извените возможно за глупый вопрос но каким образом будет это работать?
Страшно интересно увидеть)))) Как вариант вторым гидроцилиндром управляемым сервой)))
Эдуард а сколько будет рукавов? Один или 2?
да да тоже оч интересно как будет работать ?? цилиндр для копийности или рабочий будет с насосом, перепускными клапанами и тд ???
Как вариант вторым гидроцилиндром управляемым сервой)))
Точно , самый простой вариант… Рукавов будет 2, один рабочий другой муляжный.
А может передумаешь и сделаешь 2? И системе легче работать будет.
Мой мысли когда будет давление на 1 цилиндр второй легко пойдет,а когда на оборот?Вакум?будет медленней.
В сделай эксперимент пробный возьми 2 шприца и трубочку от капельницы заполненои водой будешь удивлен.
А если тросик,а все остальное фейк ?
Хм, так и есть ,работает только на давление, ну чтож надо делать второй контур…
И угловые наконечники рукавов.
В может тросик?
Или не ищешь легких путей 😃
Хм, так и есть ,работает только на давление, ну чтож надо делать второй контур…
И угловые наконечники рукавов.
Хм, я уже подзадумался над такой системой. Станков не имею и думаю от чего можно взять, где скрутить😵.
Внутри жидкость? Какая? Протечки есть?
Дело не в том какой вариант привода руля лудше и проще. Я задумал сделать гидравлическую систему и доведу идею до конца, независимо от того сколько времени и переделок это займет, он будет функционировать на этом проекте.
Манжеты купил в авто запчастях, увидел случайно 5*2.5*1 , цилиндр стальная антенка, наконечники можно спаять, я точил из латуни, шток спица для вязания ф2.5мм(будет),внутри масло веретенка (надо с тормозухой попробовать может не тянется). Трудно уловить баланс между усилием и протечкой что делать, в процессе все пока.