Axial AX10 Scorpion Rock Crawler Kit 1/10
Я не спец но считаю что смазывать открытые узлы нельзя!! Т.к. на них мрментально налипнет пыль грязь и песок и будет сильный износ!!!
Да и у меня тоже вопрос, вот сделал в кузове отверстия для его крепления к щасии по шаблону из инструкции, и когда кузов одеваю он упирается в аккамулятор, что не так???
Нет я конечно понимаю что нужно просто сделать чють ниже отверстия и все встанет!! Просто странно вроде все по инструкции а не подходит.
Убери акум с шасси. Поставь его хотя бы на задний мост. Так улучшишь характеристики машины и понизишь центр тяжести. И никаких дополнительных дырок в кузове не надо будет делать
Так улучшишь характеристики машины и понизишь центр тяжести.
К вопросу о “развесовке”. Обратил внимание на следующее:
Когда я подъезжаю к обычной стене “задом” - то машина практически без напрягов начинает вползать на стену.
Когда подъезжаю мордой - подняться на стену получается 1 раз из 10 (колеса начинают срываться и пробуксовывать, даже на очень малом ходу).
Если положить на задний мост чтото тяжелое - задние колеса сразу начинают цепляться за пол и вталкивать машину на стену. Начал задумываться о грузах в колесах и возможно на заднем мосту. Кроме как экспериментальным путем - есть какие то “общие” рекомендации по вычислению нужной “весовой” нагрузки?
Рекомендации есть. Постарайся сделать так, чтобы центр тяжести был максимально впереди.
У меня аккамулятор рспаяный на переднем мосту.Машина встаёт под углом где то 80-85градусов.Я сам себе редуктор набивал смазкой.Ту часть что защищена корпусом а снаружи никто не делает так.
Почти закончил. Осталось только повесить электронику и покрасить кузов
А слишком маленькие ходы у амортизаторов не повлияют на ходовые качества?
нет. проверено на прошлом ползуне. Там на самом деле большего хода и не надо 😉
Рекомендации есть. Постарайся сделать так, чтобы центр тяжести был максимально впереди.
обзавелся грузиками балансировочными, наклеил в одно колесо 70 граммов. возник вопрос, на сколько грамм разумно увеличивать массу колеса? колесо стоковое. или опять же наклеивать - пробовать, доклеивать? 😃
и если утяжелять задние колеса - то на сколько переднее колесо должно быть тяжелее заднего? или вообще задние не “трогать”?
Зад должен быть максимально легким. У меня переднее колесо весит 250 грамм (без шины в паралона), но это с железными шарами внутри. Все покажут полевые испытание. Может быть придется еще утяжелить морду. Мне пока не страшно, т.к. стоит усиленная пара (стальная) и скоро приедет монолитный хромолевый диф без пластиковой чашки и алюминиевого стопора. Акум у меня тоже будет распологаться спереди.
Все станет понятно только после испытаний.
Есть ли смысл вытащить поролон из резины Скорпиона, какие плюсы и минусы?
Если резина очень мягкая, то при вынутой резине заметно лучше ползёт везде!
Минус - боковое заламывание, и возможный переворот…
Если резина очень мягкая, то при вынутой резине заметно лучше ползёт везде!
Минус - боковое заламывание, и возможный переворот…
а вырезание поролона звездой? и попробовать хочется, и запасного поролона нет - вот думаю экспериментировать или нет. резина стоковая.
Делай звездой. проверено. Лень свое колесо разбирать чтобы показать как (слишком много болтов). У меня 12-ти конечная звезда.
Делай звездой. проверено. Лень свое колесо разбирать чтобы показать как (слишком много болтов). У меня 12-ти конечная звезда.
так достаточно будет: www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=118246 ? тут еще и отверстия в диске делают
Сверлят что бы резина была ещё мягче.Кстати вот думаю то ли сделать то ли нет.Диаметр принцепиально или можно любой?
Все! Я готов к бою. Осталось только наклейки наклеить и провода собрать в единую кучу.
А что даёт смещение тяг на 1 см внуторь???
каких тяг? не понял вопроса
Значит видел как американцы переставляют тяги те что нижниевнуторь шасси,а у моста их переставляют тоже ближе к центру.Есть специальные конверсионные детали для этого.
Вот и я закончил сборку скорпиона 😛