Моторы, регуляторы и ВЕС (кто и что использует)
работать то будет…но я не решился ставить себе 25 витков на трофи…лучше уж сразу мощный…
У супер стока тяги дохрена… если его поставить через редуктор от вилликинга, то получится быстрее и мощнее новака 55…
Народ подскажите ктонибудь пользовался таким www.xmodels.ru/catalog/55/4354/ регулятором? как он вам? есть владельцы?
юзал такой только до 12 витков. отличный аппарат. без сбоев и проблем. так что думаю на 15 витков будет такой же.
Лех, я юзал 15-витковый, правда в дрифте, нареканий не было. Потом, когда выбирал между ним и 15 витковым ЛРП, то остановился на тайзере, т.к. показалось что у ЛРП очень большая задержка между передним и задним ходом. Но он вроде не удержит трофийку на склоне…
кстати насчёт удерживания тоже нужно подумать. новак 55 комбо держит?
кстати насчёт удерживания тоже нужно подумать. новак 55 комбо держит?
Это зависит не только от движка, но и от общего ПЧ трансмисии, диаметра колёс и массы модели
К примеру комбо новака на шасси scx-10 со стоковыми колесами и весом модели в 4.5 кг держит…
На уклонах более 45 (50-60) градусов держит, но заметно что уже на грани
УАЗ 5 с лишним кило 20 пин, новак держит только на первой передаче…
Кстати, Кто с Украины, если нужен вес, у меня на работе стоит шиномонтажка, грузиков - завались:)
Лех, я юзал 15-витковый, правда в дрифте, нареканий не было. Потом, когда выбирал между ним и 15 витковым ЛРП, то остановился на тайзере, т.к. показалось что у ЛРП очень большая задержка между передним и задним ходом. Но он вроде не удержит трофийку на склоне…
а он плавный или прежде чем плавно тронутся сначала гудит а потом срывается резко? или все плавненько ?
и еще у него тормоз отключается? ну чтобы сразу назад можно было без тормоза как на новаке рустлере
Уже не помню, год назад был, но судя по пдф-инструкции, тормоз не отключается…
жаль… 😦 а никто не знает регуля с отключаемым тормозом, и плавного, тока бюджетного ну где то до 1500р
Народ подскажите ктонибудь пользовался таким www.xmodels.ru/catalog/55/4354/ регулятором? как он вам? есть владельцы?
Ну так что тормоз точно не отключается?
Немного не в тему, но раз зашла речь об электронике, подскажите каккие есть аналоги Этих аккумуляторов в плане размера и напряжения?
Всем здрасьте. Недавно собрал AXIAL AX10 Scorpion, поставил комбо от Tekin, FXR с двигателем 55т, аппаратуру использую Spektrum DX3S. Мучаюсь уже несколько дней и никак не могу настроить плавный пуск вперед. Курок аппаратуры имеет некоторый свободный ход, а потом мотор резко подрывает, при движени незад такого не происходит моторчик сразу реагирует на движение курка. Может кто знае какую нибудь хитрость как это поправть?
Может резистор поменять в аппе… аппа поди cильно БУ.
Может резистор поменять в аппе… аппа поди cильно БУ.
В том то и дело - аппа новая и на второй модели (в компелкте с аппаратурой два приемника) все впорядке, модель стартует сразу без всякой задерки. Мне кажется что дело в регуляторе.
Дык, есть несколько вариантов - откалибровать заново регуль (см. инструкуию), также вероятно плюс минус перепутали на мотор… (но тут ограничение только по току или макс скорости…)
Радио калибровал уже несколько раз, от этого ничего не меняется, плюс минус также в порядке. Вчера пробовал подключить другую аппу DX2.0, картина таже в зад едет плавно в перёд провал потом резкий старт.
Попробуй перепоять на моторе +,- и реверс на канале поменяй. У меня что-то похожее было, но за пару часов справился с этим. Правда что было конкретно не помню.
Радио калибровал уже несколько раз, от этого ничего не меняется, плюс минус также в порядке. Вчера пробовал подключить другую аппу DX2.0, картина таже в зад едет плавно в перёд провал потом резкий старт.
один в один точно такое же было. моторы 55Т и регуль новак рустер. аппа стоковая от саважа. проблему решил с помощью триммера газа. закрутив почти до упора. малость осталось дёрганья, но и люфты в аппе по сравнению с дикс3с просто несоизмеримые! пальцем в бок(!) курка надавил - машина поехала (краулер - НьюЕйдж с аммейна).