Activity

Деталюги из силумина заменить на аналоги выточенные из куска рельсы!

Откуда инфа что там силумин, а не дюралюминий или сталь? В диффе нет силуминовых деталей, как металлург говорю. В коробке не смотрел, но исходя из физических свойств силумина (Al-Si, довольно мягкий и хрупкий материал), врядли и там он может присутствовать, иначе бы коробка сыпалась.

Силуминовые детали легко отличить от стальных при рассмотрении: они не не ржавеют от того, что покрыты тонкой защитной естественной пленкой окиси алюминия, серовато-голубоватого цвета, с еле заметным металлическим блеском, из-за кремния, при этом сталь и дюраль явно блестят. На силуминовых, пластиковых деталях остаются кружочки от литейных питателей. На низкокачественной кетайской пластмассе в игрушках они особенно заметны, даже торчит пластик из них, что говорит об отсутствии операции мехобработки. Силуминовые детальки льют точным способ литья - ЛПД, поэтому обходятся без дорогой механообработки. А сталь режут (оборудование, отходы, энергозатраты), поэтому стоимость деталек на порядок дороже, хотя как материал сталь не особо дороже силуминов.
Хотя, возможно америкосы стали делать хай-тек наносилумин, в чем я сомневаюсь, или вы образно назвали детали трансмиссии силуминовыми, указывая на их хрупкость.

мы с Dx!’ oм знаем, почем фунт лиха.
Мы из темы Turnigy Monster Beatle 1/16, а эта машинка и рядом не стояла с саважем, хотя фан можно ловить тоже.
О боже, саважеводы, одумайтесь. Ваш саваж прыгает, переворачивается в воздухе со скоростью 100500 об/мин, кувыркается от резкого торможения, встает на дыбы со скорости 60км/ч. И он прощает вам падения с 3х метров, удары о бугры, бордюры, я не знаю, об корни деревьев. А вы говорите, что “шестерни ломкие”. а вы что, за $300 хотели космический корабль купить, на радиоуправлении? Побойтесь Бога, саважеводы! Модель-крепкая! пластик на высоте. А если что-то ломается, то оно не могло не сломаться под данной нагрузкой. Саваж не футуристический болид с термоядерным двигателем и с силовым полем. Это мощная, быстрая, крепкая цельнопластиково-металлическая моделька за 300 баксов, что вам еще нужно для счастья?

Народ, помогите.
Саважик был грязный. Я решил его искупать. Снял мотор+коробку+регуль+серву+гермобокс. Остальную шаську искупнул в ванной с мылом и с мощной струей душа. Просушил шаську. Заметил, что подшипники ступиц передние умерли (задние вроде ничотак). Заменил подши (буду знать, что перед мойкой ступицы тоже надо снимать). Откатав около 20 паков, положен мэйнтэйнс коробки и диффам, в связи с этим: Разбираю передний диффбокс. Внутри имеется песок. Заметил, что подши подубитые (изза душа?), но крутятся еще, противно хрустя. Решил прочистить весь дифф. Разобрал дифф, окунул всё в Нефрас, промыл. Собрал, смазал Литолом-24. В задний диф и в коробку решил не лазить от греха подальше, ибо намучался с чисткой переднего диффа. Собираю шаську всю. И тут неприятный сюрприз - при зажатых одних колесах (для работы диффа) на газ в пол-курка начинается жуткая вибрация осей крутящихся колес. Дело было к вечеру, устал, решил сегодня провести диагностику. Думаете что может быть?

К чему этот пост… МОжет кто не знает, но лучше все подши перед душем вынимать. Ну и в лужах особо не ездить. Электроника может и ватерпруф, но HPI не гарантировало пруфность подшей =) И еще… раз в 20 паков разбирать диффы и коробку - ИМХО чересчур. Работает - лучше не лезть.

Какой центр какой край? Вы о чем? Откуда это? Все три вывода у двигла равнозначны и одинаковы.

it is the flux capacitor?! O_o

а) +
б) как товары из разных складов будете в корзину помещать?
в) этим будете АКБ заряжать
2. +
3. ZIPPY Flightmax 5000mAh 2S1P 30C hardcase pack у меня 2 таких, контакты перепаивать надо (там HXT 4mm). Хотя, наверно лучше все-таки на регуле перепаять на HXT и юзать уже норм АКБ. Потому что паять АКБ-опасно, да и сколько их у вас будет? А так регуль с HXT и лафа. Эти контакты и токи до 93A держат, против 63А у XT-60. У меня эти АКБ немного греются при покатухах. Лучше, конечно, если найдете что нибудь с токами 35С+, по остальным акб незнаю

2s2p вроде мрут быстрее, где то слышал, 2s1p надежнее

Вчера первая моя покатуха была на саважике XS. ОЧень понраивлось, что умеет козлить и очень шустрый. Не боится ударов об бордюр на средней скорости. Любит кататься на спине. После Turnigy Monster beatle 1/16 саважик просто какой то робот из будущего. Четкий, мощный, спокойный. Пересел на комфортабельный внедорожник кароче

чтобы можно было пробить радиатор при ДТП

😁

Странно, Витамин наоборот их рекомендует. А другие что скажут?

Подумайте сами:
плюсы карданов:

• не вылетает кость
• прочнее материал (?)

Минусы:
-так же гнется кость
-также пин может сломаться (там такие же пины)
-цена
-сломаться может ось тогда весь кардан менять

ИМХО это чисто nice-looking тюн

Кто виноват и что можно сделать?)

ето полный псц. Сочувствую. То что греется мотор так - не айс. Такими темпами его тоже надо будет менять.
То что мотор не справляется с нагрузками… А вы катаните саважика - он поедет? Мб в механике проблема, подши там не крутятся, мало ли что.

Я так чую, что это болезнь у саважа. Эта проблема у всех и повсеместно.

www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
заказывайте с Euro Warehouse доставка копейки (4 бакса), идет теоретически быстрее с нидерландов, чем с китая

В барахолке были золотые саважики. Сейчас остается дожидаться пока старожилы наиграются и надумают продавать своих питомцев.

Спасибо за поддержку, тяжко в кратковременном периоде осилить 600 страниц в 8 темах, ну видимо вариантов нет ибо вся помощь новичкам складывается из того что бы очередной раз напомнить что все уже обсосали 1000 раз))) извините что отвлек!!!

я на towerhobbies.com заказал. ЩАс весенний промоушн , скидка 55 баксов за заказ на 300 долл. Берете Самажик РТР+пины на 2-3 бакса. ДОставка в РФ 70 баксов. 300+70-55 = 315, умножаем на курс вечнозеленого 36, получаем 11к. Нет , конечно можно в магаз зайти отдать 18 к и выйти с коробкой+гарантией. Каждому свое

Пришел к тому , что оригинальные жучиные диффы лучше всех других. так что заморачиваться нечего. Сток рулит, как ни крути. Так что поддерживаю вышесказанное - получайте удовольствие от езды. 😎

дергается меньше 4 едет. провода от двигателя греются. я уже проверил пропаял все провода заново проблема осталась. неужели регулятор? мамба макс про

похоже на плохую токоподачу в регулятор или на плохую токоотдачу от регулятора к мотору. проверьте толщину контактного сечения силовых проводов по всей длине, а также плотность прилегания папок к мамкам бананов и как хорошо контачат силовые провода с платами регуля и мотора

Кстати про эти акки: у них в описании и на фото 5.5мм коннекторы. По факту же они идут с HXT 4mm. Если перепаивать, то пофиг, а если переходники, то можно не те взять.

оооо вот это новости. тогда я лоханулся, батарею я перепаивать не собираюсь. тогда переходник закажу HXT=>XT60

Откуда вы заказываете

ebay.com там вроде дешевле всех, даж детальник от хот рейсинга там дешевле чем на офф сайте

а не чреватое ли это последствиями ?

конечно чревато, может загореться, взорваться, забрызгав литием твою одежду и глаза. но тут уже каждый сам решает что ему нужно - экономия или переплата за батарею

хорошие аки , тем летом прошли по 70-80 циклов каждый , не вздулися , тоже буду заказывать .

а бокс разборный? или как вы проверили вздулись ли, без бокса понятно - вздулся малясь, воздух иголкой выпустил и дальше гоняешь.

а то , зато китаец хорошо $ сосет ))))

да ппц под 50 килорублей на двух китайцев 1/16 отдал. На той неделе сгорел регуль последний, я кароче забил на них. Китайцы отстой, сделал ставку на ХС. Дойти надо было самому до этого, что тут говорить… “молод был, дерзок”

Ладно, спасибо, я уже вроде как определился с аками, конекторы на хт60 поменяю

вчера эти АКБ заказал www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
переходники такие заказал , на всяк пожарный )
Эти как переходники
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
Это для пайки
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…

но чем меньше переходников и длина шнура тем лучше конечно

сегодня попал под колесо отделался поломанными задними амортизаторами и верхней перекладиной

блин, саважик крепок. У меня китаец Turnigy moster beatle 1/16, он на ходу больше ломается

При довольно большом вывороте колес в чашках происходят непонятные вещи!!! там кости вибрируют трясутся и колеса соотиветственно дергаются… то есть кости зацепляются за чтото… как исправить и сделать нормальный выворот?..

слишком большой выворот, нехватает длины кости.

нужно отрегулировать макс положение выворота на пульте

да и гляньте конструкционно что там.

На днях, через пол-года застоя, решил таки достать из закромов родины своих жуков…
Собрал, вспомнил “как это было”. В перед поставил фулл сток дифф, в зад поставил стальной дифф от инферны. Погонял пару минут по комнате - захрустел задний дифф (сателлиты стачиваются из-за продольного люфта: боковые шестерни “разбегаются”).
Еще греется моторчик: слишком большое сопротивление вращению всей трансмиссии (подшипники сдыхают, да и моделька кривовато собрана мной).
Итог: заказываю саважик 1/12 Как токо банковскую карту получу (хочу новую со счетом в валюте)…
По жуку- заодно закажу и поставлю такой мотор + пинион: hobbyking.com/…/__15186__S2445_3890_Brushless_Inru… + hobbyking.com/…/__15264__Replacement_Pinion_Gear_3…

Всех с приходом весны!!! урааааа!!!

в Самаре можно найти металлический аналог ведомой шестерни(которая сразу после двигателя)?

металлический врядли. спросите у товарища Skull .
если что у меня где то завалялись нулевые пластиковые

блин,Славик,он про kidkind говорит…я то думал в теме про жука речь о жуке идет…

а что это за зверь кинд кайнд7??? я тоже думал о жуке речь. не ну если поставить на жука мотор 6000 КВ, 4s, 20T , колеса от шорта 1/10, можно выжать 80. только проедет он метров 500 и встанет

РАЗМЕР стокового вала жука - 2.3 mm шаг 0,5 мм

кроме тоого когда поставите шестерню с меньшим диаметром, имейте ввиду что мотор придется приблизить к центральному кардану. без увеличения отверстий под винты в держалке мотора необойтись, если хотите 10-8 Т ставить

нужно сделать тему “фак по щенку” и туда, в 10-15 страниц залить все сливки, собранные с 300 страниц и с 5 самых прокаченных дневников.

кто примется за работу ? =)

80 км в час жук проехал

нунорм, все может быть. видео хотело сь бы глянуть

так то у него максималка 40 км/ч при 2s АКБ , и 60 км ч при 3 s АКБ ( все с двигом 4800 КВ)

видео просто супер, мастерски сделано

Ты что дырки делал в корпусе, или как?

да, и посадил диоды внятяг, изнутри веь корпус с платами диодов обклеил армированным скотчем. уже второй год так катаюсь и во влажнуюпогоду и по грязи. все ок. слежу за изоляцией плат армированным скотчем *-чтоб не отклеися. так все норм, однако с пульта свет так и не удалось включить)))))

да это и дураку ясно что не реклама,что вы зациклились на этой фразе…

forum.rcdesign.ru/rules/

ссылка нереклама

(шутка конешно, а правила токо щас первый раз глянул, кста) 😁

а у нас сегодня междусобойчик устроили, из 5 тачек: 4 багги(лось 1/14, вроде 2 турниги 1/16 и что-то еще поменьше 1/18, не знаю что).
под конец первого заезда развалился стоковый двиг( . температура на нем была больше 90 градусов, правда не знаю он так нагрелся до того как развалился и собственно поэтому развалился, или уже после этого я его нагрел пока слегка погазовал. зато за полчаса поменял двиг на 2445 с НК (сток мне давно не нравился ,не для этой он модели). с 15 пиньоном встал в принципе нормально. Ездит стала потише, зато двиг не греется, машина ведет себя НАМНОГО стабильней и мне удалось неплохо проехать. причем это добавляет возможность для адекватной езды на 3с!
И кстати. Стоковые дифы у меня пока работают, правда родные колеса почти не использую.

ну вы просто красавчик. 2445, 3s. то, что нужно жуку.

хорошо было бы вопросы закрыть:

1.как объясняется бОльший нагрев трехмесячного мотора по сравнению с новеньким?

Теоретически, при равных скоростях/ускорениях на 3S должны меньше греться регуль с мотором из-за меньшей силы тока.
вот это я считаю верным

так то да, но на деле ситуация обратная, от чего?

Теоретически, при равных скоростях/ускорениях на 3S должны меньше греться регуль с мотором из-за меньшей силы тока.

сила тока потребляемая мотором 4800кв прив 3s та же, что и при использовании 2s. Мотор берет по максимому тока при любом напряжении (естественно рассматривается полный газ). Однако с повышением напряжения - выше мощность, потребляемая мотором. Так в чем же причина нагрева, если токи равные?

1. Из-за повышенной мощности, число об/мин ротора возрастает, и если ротор касается обмотки (у старых моторов такое есть, иначе как объясняется бОльший нагрев трехмесячного мотора по сравнению с новеньким?) , то из-за более высокого трения происходит и более сильный нагрев.
2. При одинаковых токах и сопротивлении, с увеличением напряжения возрастает тепловыделение, т.е. при такиx KV и при таком напряжении КПД резко снижается. Целесообразно снизить токи, снижая KV движка, и повысить напряжение за счет кол-ва банок (3s, а может для каких-то регулей и 4s)
3. и то и то

Мда, и к тому же, на вал 2мм пиньёны какие то непонятные идут, похоже что без бонки…

без бонки конечно напрягают.
ХК вроде не закрыл производство этих hobbyking.com/…/__14276__2_x_Motor_Pinion_2_0_15T_… , (2.00мм отверстие)продаются еще. хорошие, у меня 4 штуки прозапас (наверн и не вскрою уже-мотор 2.00мм шафт нужен.)

4800 или 4500. Дохерафига короче

да, 4800 у нас, это действительно много. достаточно, чтобы перегрев был хронической проблемой мотора.

Машину как подменили, всё стало в порядке

здрям)))

мотор нагревается до сотни градусов…

а вы чем мерите? термометром IR/слюной/рукой (а-ля вскипяченный чайник)? так, интересно.

Парни, кто что думает, какой мотор взять?

при выборе мотора смотрите на значени W (мощность). Если она 100-200, то мотор скорее для лодок или самолетов, где нет тяжелой трансмиссии. Если больше (250-500), то для жука подойдет. На стоке около 250, но точно не 150W, насколько знаю.

Имел мотор 450W. крутит нашу трансмиссию “легче”. Чем больше мощность у мотора - тем меньше неуверенных “подергиваний” при старте. Если мощность малая, колеса могут не прокрутиться в трудных местах (например вгору, или в густой траве). Сразу оговорка, при большой мощности мотора нужно следить за слиппером - чтобы была возможность прокрутиться сцеплению.

следовательно hobbyking.com/…/__24932__B20_40_12L_Brushless_Inru… - отличный вариант. Мощность 330W, 4800KV, токи подходят под 2-4s. Единственное я до сих пор не могу понять что такое Max Current: 20A. Скажите пожалуйста, кто знает. Насколько помню, если этот показатель максимального тока меньше показателя максимального тока вашего регуля (например у мотора max currrent 20a, а урегуля 25а или 30a), это хорошо, значит настройка такая подходит. Только пинионы для этого мотора нужно брать с отверстием 2мм, а не 2.3мм. =) кейвордс для ХК: pinion 2.0mm 0.5M 15T (Последнее - кол-во зубьев. чем их меньше, тем меньше максималка, но этим вы облегчаете мотору жизнь. для маломощный моторов или “грелок” это особенно важно)

двигло горячее палец не выдерживает. Я так понимаю что скорее всего не рег, а двигло накрылась (двигло естественно заказывать буду), но хотелось бы услышать ваше мнение.

был такой случай, что бедный движок не мог прокрутить трансмиссию жука. дергался секунд 5, потом ваще прекращал попытки. а газ я не отпускал. через 10-15 сек температура двигла была очень высокой, хотя он не крутился. возможно это аналогичная ситуация.

плохо тормозить

если регуль исправен, и если это не аппаратура, то однозначно - перегрев двигателя. потеря способности к тормозу - один из симптомов перегрева. однако прежде чем делать такой вывод, настройте аппаратуру и регуль на торможение. если все равно тормоз слаб или отсутствует - однозначно ротор размагничился от высоких температур.

На HobbyKing остались движочки.

)) на лицо Китайцы переходят на конструирование ракет-носителей, откзываются от производства трехсотрублевых электродвижков.

Кстати народ, а что, закрыли сайт лидерхобби? На ибэе 2040 motor вообще жутко дорогие. Около тыщи. Что с хобби индустрией? или я выпал из тенденций с марта?

а что серве-то не реагировать? Она с регом не как не связана. Рег питает приёмник и приёмник крутит серву.

точняк

Снял корку, по привычке коснулся мотора, а он то раскалён под 100гр!
Опять проверил зазор, и выставил по новой ещё больше…
Дал мотору остыть…
Пошёл попробовать - всё равно в траве дрожит…

на лицо потеря мощности от перегрева. Схема такая: перегрев =>размагничивание ротора=>потеря тяги мотора (мощности). Чем больше время и величина перегрева, тем больше размагничивание ротора, тем меньше тяги потом дает мотор, даже если дать ему остыть. Намагнитить ротор в домашних условиях… это отдельная тема. Форумчане покупали новый, я в том числе.

Мои выводы - надо всё же разобрать мотор осмотреть обмотки

если обмотка повреждена, только профессионал сможет заново ее намотать

места припайки проводов

Тож самое сделать с регулем

вероятно.

Тож самое сделать с регулем

был бы другой мотор, все бы упростилось, конечно

На мой взгляд. проблема кажись в регуле, иначе почему машина назад с трудом, но трогается (на траве), а вперёд вообще не трогается, только с пинка…?

у меня 2 регуля стандартных с жука горели. симптом - не реагирует ни наперед , ни на зад. Насчет сервы не помню, может реагировала, может нет.

если у Вас есть немного времени и энтузиазм, можно попробовать еще один забавный вариант:

1. Меняете полярность мотора (подключение к регулю) так, чтобы при газе “вперед” машина ехала назад, при газе “назад” - ехала вперед.
2. Меняете расположение обоих диффов в дифф боксах. Сейча у Вас большая шестерня справа. Сделайте обе слева.
   Этот вариант работает при том, еще как решение проблемы сточки пары входная-сателлитник без ее замены. Т.е. меняется сторона зубьев, на которую идет макс нагрузка при старте вперед. =)

уже карбоновая

карбон хрупок ) бабочки токо так трескаются) насчет деки верхней не слыхал, но предположительно от удара в одну ось тоже треснет

Так а что насчёт родных рег+мотор, 3S переварят иль нет? Мож кто подскажет?

переварят. но это все повышенный износ трансимиссии и риски для электроники.

хочется конечно узнать мнения народа, в очередной раз…

У меня спереди стоят люминиевые аморты, один потёк (пока не лезу туда т.к. нет масла), сзади пластиковые, работают вроде нормально, не текут, но пружинки слабоваты… Стоит ли брать люминивые аморты на зад?

уж не знаю. я это всегда считал лишней тратой денег. Вам лучше у кого нить другог оспросить, кто разбирается в амортах.

ещё вопрос, родной рег+мотор потянет 3S? или пыхнут?

родной рег может не пыхнуть, хотя как повезет. Наскок я знаю, все жуководы предохранялись покупкой 30, 45 или 60 амперных регулей марок HK и Turnigy. По отзывам лучший, простой, дешевый, без больших амбиций регуль - HK-30A. у меня HK-45A, устраивает.
мотор скорее всего перегреется быстро, хотя были люди, которые катали жука на 3s, и он у них жил несколько месяцев так (опять же, никто не учитывает интенсивность (“стиль”) вождения).
я убежден, что для увеличения скорости нужно уменьшить кол-во KV двигла и увеличить его мощность. Перегрев будет заметно меньший (юзал мотор 2445: 4000KV 450W на 3s - почти не греется). можно 4200kv 450W+3s. это более безопасно, чем 4800kv+330W(сток)+3s.

как вариант менее затратный для юзания 3s, заказать пинион на 11,12,13,14 зубьев (родной 15)(2.3mm, 0.5M) . мотор должен будет меньше греться и легче стартовать, но конечно и макс скорость будет меньше.
это еще не рассматривается трансмиссия, на которую увеличивается нагрузка.

ну и конечно если у вас все ок на 3s, то Вам повезло, ловите фан =)

Слав, а можно на эти детальки ссылочки?)

при ударе крепление диффбокса к шасси не выдерживает и винты вырывает из пластика: из диффбокса и из верхней деки (естественно после такого замена) как правило ломается серебристая палочка (на картинке та что справа, на нее одета часть сервосейвера) из этого набора. Эту палочку лучше заменить на набор винт 40мм (у мя 30 стоит)+ 3-4 гайки, как подойдет. Винт уже тяжелее ломается, ибо он цельный, а та палочка - склееная. бывает не везет и ломается эта ось (у мя однажды такое было, удачно влетел) . естественно мы рассматриваем последствия сильного скошенного удара, который пришелся строго на одну переднюю полуось…

Там посыль большая собрана, скорее всего ЕМСом буду выписывать, тогда смысл покупать рычаги тут… подожду уж…

т.е. с хобикига родные рычаги собираетесь брать? если так то вобщем то логично

Но вот насчёт люминевых рычагов что то я сомневаюсь, а надо ли? Не будет ли из-за них при ударах где нить в других местах ломать подвеску? Не станет ли от этого хуже? Или я не прав?

c-hub+ступица+оба рычага (верх, низ) и ваша подвеска на несколько уровней будет крепче пластиковой. Ломаться будут от мощнейших ударов только крепления диффов, оси колес, и эти детали.

В целом после установки вышеописанного апгрейда я почти забыл о копании в подвеске передней, кроме совсем сокрушительных ударов, от которых ломались пластиковые части, которые я перечислил… (про зад отдельная тема - там из тюнинга -ступиц достаточно, в целом)

Сами подумайте: устанавливаете алюмишку, значит раз и навсегда (если токо убивать машину не будете). значит и разбирать-собирать деталюшки не будете. не будете докупать пластик, не будет больших запасов его. если оченнь аккуратно (как моя жена например - по асфальту) кататься. то можно и на пластике… 😃