Activity
man55
Так тут еще никто не апгрейдил! Восхищен.
А корка то налезла стандартная?
Я так делал, уже больше года так катаю. Никаких проблем не было.
За такой ценник - ну его на фиг ))
стоимость пары таких мостов + допустим слить Кулак как он есть за копейки - это можно что-то поинтереснее уже купить 😃
Да по этому и передумал из-за ценника. Да и к тому же на тот момент я уже закупил всякие алюмяшки.
Точно. Не рассмотрел сперва.
Но расширители вс равно хочется…но пластиковые мосты их не выдержат.
А алюм мосты уже не купить. Из за этого приходится ставить точку на дальнейшем улучшении (
Была у меня задумка совсем мосты поменять на что-то подобное ru.aliexpress.com/item/-/32955677012.html?transAbT…
Но потом не стал заморачиваться.
И на новых корпусах моста крепеж получше сделан, покрепче что ли.
Я такое часто замечал когда заказываешь, запчасти приходят лучшего качества чем изначально на модели стоят.
Подскажи, плиз, что за расширители стоят?
Смотрю, ты их с пластиковыми мостами установил.
Тоже хочу, но опасаюсь за пластик на концах мостов…
Это не расширители а поворотные кулаки алюминь и держатели для них алюминь вместо пластика. Я поэтому и менял на алюминь, до этого пластик развалился. Но еще мне пришлось корпус самого моста менять, так как там крепежное отверстие убилось. Новые держатели насаживал на корпус моста через термоусадку чтобы не болтался.
НЕ РЕКЛАМА
rc-today.ru/…/povorotnye-alyuminievye-kulaki-hsp-6…
rc-today.ru/…/alyuminievyy-povorotnyy-hab-hsp-lr-6…
Потихоньку собираю.
Поздноватый ответ )
Уже успел купить привода 3Racing MRC-09. Перед уже поставил. Зад на очереди.
небольшой, но не смертельный напилинг требовался.
Вчера все 4 штуки поставил, встали как родные. Теперь ничего нигде не закусывает.
теоретически, реально найти на Кулака CVD привода, чтоб уйти от стандартных чашка-костей?
Изнашиваются слишком быстро. Если ставить нормальные расходы руля, то стачиваются аккурат углы чашек.
Если убавить расходы руля, то даже с 2 сервами (на обоих мостах) радиус разворота просто адовый, в комнате не развернуть.
Понятно, что оригинальных цвд не бывает. Речь можно вести лишь про случайную совместимость от какой-то другой модели…
Я вот такие купил. Надо лишь резьбу дорезать до нужной длинны.
ок! если стоковый 21 то надо брать 35? хочу как раз раза в два медленее. уж очень шустрая и дети быстро ее убивают. Ограничивать скорость тримером прошу не предлагать )
Стоковый 17Т. А с Т все просто чем больше Т тем меньше обороты, чем меньше Т тем больше обороты. Но есть но: моторы 21Т 35Т 45Т поддерживают до 3S а моторы меньше 21Т только 2S.
Что именно поменяли на металл?
Да много чего. У меня А версия самая дешевая была (вся из пластика). Первым делом сломался центральный кардан (пластик) вместе с ним заменил и привода с чашками на металл. Потом поворотный кулак лопнул (склеил но кривенько получилось…) Спур тоже заменил на металл. Из последнего это рулевая рейка и большие конические шестерни в диффах.
Пришла из Китая версия А979-В, так там вместо нормальных подшипников стоят втулки. Коробка VORTEX от магазина RC moment (доставка в Москву 15 дн.).
В чем разница между А979-А от Московского магазина RC-today RU за 2630руб. против 3824 руб. за “В” версию.
- Аппаратура разная, хотя биндится друг к другу. В “А” версии пистолет откровенное г…но! После 5 покатушек перестал работать включатель - надо менять. Пульт маленький для детей 5-7 лет. Для взрослых слишком мал. И 3 батарейки.
- Мотор 540, моторама под этот мотор, регулятор на 25А. В “А” версии 390 мотор, регуль какой то второй сорт, выключатель развалился и не работает (теперь напрямую) радиаторы припаяны криво, герметизация только снаружи. Сервы одинаковые (внешне).
3.Чашки в дифференциалах металлические в “Б” версии. Главный вал тоже металлический.- Разные аккумуляторы. Li-po 1500 против Ni-Mh 750 mAh.
В остальном все тоже самое, даже втулки в обоих версиях.
Мое мнение, что RC-today продает по видом версии “А” отбраковку от основной сборки. Даже коробка под лейбелом “STORM”. Это какой то Китайский нонейм.
Есть ли смысл переплачивать 1200руб? Думаю- Да! В основном из за минимального контроля качества и потери времени на апгрейд.
Честно говоря китайцы в 1/16, 1/18 масштабе, это пылесос по вытягиванию денег. Удвоение стоимости как минимум и потеря времени на ожидания запчастей.
Лучше бы я купил Бронозавра на коллекторе, и ребенок его катал только по дачному участку, чем слышать упреки “почему не работает”.
Без апгрейда к сожалению эта тачка кусок хлама… тоже при каждой покатушке с поломкой возвращались с сыном домой. Но после того как все сломанное заменил на металл пока тфу-тфу-тфу все гуд.
я сравниваю моторы на одинаковом питании конечно, на двух банках ездил только с родным регулем, просто 17 и 21 разница действительно не велика
Я тоже сравнивал моторы но уже с хоббивинговским регулем. Родной не продержался и двух недель. Но после долгих поисков и тестов остановился на БК системе. В принципе коллектора 13Т за глаза хватает но акб надо от машины 1:1 ставить а то мои два аккума 2200mA/h (тоесть 4400 mA/h) мне хватало на 20-30 минути это еще не отжиг. За то сейчас на БК на 40-60 минут хватает. А мощща бещенная.
21Т
у меня 3 банки
Родной мотор 17Т на 2S а ты поставил 21Т на 3S конечно разницы не будет… вот если бы ты поставил 35Т то сразу бы увидел что скорость сильно упадет.
Я ставил и 35Т и 13Т - разница космос. Просто не советую ставить меньше 21Т (для скорости) так как колекторник 13Т сжирает аккумы за раз. Ну и естественно что 13Т уже ставил не на родной регуль, родной такого точно не переварит.
Тоже думаю что полностью залить радиаторы смолой не очень хорошо… площадь для рассеивания температуры совсем маленькая. Я заморачивался с радиаторами но и это не помогло… Всеравно сгорел и не от короткого а от перегрева, так как катал дома и дома сгорел. Не стал испытывать судьбу сразу поменял все: регуль приемник серву…
Ну тогда надо весь ассортимент Вилтойса пересмотреть где у них есть приемник с трехпроводной сервой.
Всё правильно. Только это так работает с блоками 3 в 1. А отдельные приёмники надо “биндить”.
Ну так мы и рассматриваем вариант с блоком 3в1. Вилтойс в этом плане всеяден как я понял… народ от разных других моделей вилтойс подключает пульты, от 10го маштаба например, там пульт копия Футабыс экраном.
Никакой кроме родного приёмник не подойдёт. На аппаратуре даже нет кнопки “Bind”.
Если дружите с руками и паяльником, то можно переделать на ардуино: Переделка штатного пульта Remo Hobby 1/16 в универсальный (Arduino)
Ну тут вы не совсем правы. В режим бинд приемник входит сразу после включения (мерцает светодиод). Вилтойс таким образом сэкономил на кнопочке Бинд. Я сам это пробовал с двумя пультами. Включаешь приемник, он сам переходит в режим поиска, врубаешь пульт - они сконектились. Вырубаешь приемник потом включаешь опять но пульт включаешь другой и о чудо опять соединились. А969 у сына а уменя 1/12 багга, начинка сгорела у меня а у сына пульт сдох так вот никаких проблем с переподключением не возникло.
всем привет
принимайте новичка.
с аппой пока не разобрался до конца, в приемнике есть стабилизация ,но работает только на заднем ходе, реверс делал , на моторе менял полярность …,короче пока не получается сделать чтоб , работало все как положено, ну да ладно,разберемся , да и не особо нужна она мне, эта стабилизация,
.
на приемнике есть маленькая кнопочка. один раз нажать на нее - изменишь направление работы гироскопа, два раза нажать - изменишь лев/прав направление гироскопа, 3 раза - откл. гироскопа
Подскажите, а мотор 2435 какому классу коллекторных соответствует? 370? А то не могу радиатор нормальный на Али для него найти.
С БК моторами все проще: 2435 - 24мм диметр 35мм длина мотора. 2845 - 28мм диаметр (380 мотор диаметром 28мм) 45мм длина.
Коллекторы по другому: 380 мотор - 28мм диаметр , 370 мотор - 24мм диаметр.
Так что ищите радиатор под 370 мотор это и будет для БК 24… размера.
Ну как бы дпт это не прошлый век) И я вам скажу что они будут очень и очень долго использоваться еще, как в моделях, так и в промышленности. Многие просто бк ставят как дань моде, хотя целесообразность вызывает сомнение) Хотя если у вас 390 или какой там (380) двигатель, то его можно и заменить) 540 на такую машинку огонь) Кстати- в простую версию вообще 540 двигатель влезет?
На моей 380 моторчик стоял коллекторный. Первый сдох - сожрало втулки на валу мотора. Второй сдох от перегрева расплавилась крыльчатка охлаждения (это типа тюненый мотор с охлаждением был), после этого и поставил БК 2845 2800об/в. (вотерпруф) просто надоело моторы менять. Бк оказался более живучим ну и более мощным да и батарейку жрет поменьше коллектора. Вообщем сплошные плюсы кроме расходов на переделку всей шаськи под БК.
читал пост где на машинку ставили БК 60А 3000kv,но это дороговато. на 45А будет хуже значительно или как?разница почти в 1000 получается. кто нибудь ставил БК с регулятором до 60A и мотором не 3000kv. от машинки охота более плавного хода на низах,чтоб по ползать как на “трофийке”.именно по этому и задумываюсь о 10428 у нее плавность хода вроде лучше судя по видео.
Регулятор надо подбирать по мотору (сколько он кушает под нагрузкой). Можно и 45А поставить но регуль может сгореть с 36… мотором а если поставить 28… мотор то регуль выдержит, но на низах совсем мощи не будет. У меня стоит мотор 3650 3100об/вольт и на низах мощь. Можно еле ползать но даже на низах он медленно заползает на препятствие, а захочется жарева так поставишь 3S и максималка запредельная становиться (хотя можно и 4S подключить). Единственное для плавности хода нужна карта програмирования для регуля. У регулей по умолчанию стоит старт со средних оборотов, так вот надо на минимум переключить.
В описании ошибки нет, на официальном сайте тоже 2.0мм в характеристиках заявлено.
У меня есть два мотора 24хх и родной пиньен встает как надо. Хотя в описании к моторам написано что вал 2мм.
коллектор или бк?
Начинал с коллекторов 35Т мотор потом 21Т ну и потом уже 13Т мотор. Сейчас уже Б/к 3100об/в
для справки: чем меньше Т тем больше оборотов.
Родной регулятор-приемник у меня здох на третий день покатушек. Хоть я и ставил огромный радиатор (правда без вентилятора). После этого даже не думал оригинал покупать, сразу заказал все новое пульт, приемник, регуль, серву… Возможно тебе повезет больше.
Ясно, теперь понятно. Жаль не знал этого раньше. Теперь у меня БК система ))
И Б/к можно к нему подключить. Я сам катаю на б/к но даже не хотел покупать этот родной приемник. Серву надо переделывать 3х проводную в пяти проводную для него, и настройки очень скудные на родном пульте.
Поэтому взял себе радиолинк с гироскопом и серву нормальную на 5 кг.
Всем привет . Стандартную 3-х проводную серву на родной приёмник можно подключить ?
Можно конечно. Из 3х проводной выпаиваешь плату и припаиваешь 5 проводов (2 провода на мотор и 3 провода на резистор). Только провода на мотор надо местами поменять.
Точно есть вот еще неашел: ru.aliexpress.com/item/…/32529009614.html#cfs,sear…
Получается это тот же приемник в такой же коробке что и родной, только без распаянной силовой части. Место под транзисторы есть. Только вот как их коннектить.
Никакие транзисторы не надо конектить. Покупаешь отдельно регулятор и цепляешь его на 3 пина в приемнике (рядом с разьемом для сервы). И будет счастье…
Да как же он может быть отдельным, если приемник распаян на одной плате с регулем. Отсоединить его наверное возможно, или распаять на отдельной плате, выпаяв все компоненты, но без очумелых ручек тут не обойтись.
Есть и отдельно. tr.aliexpress.com/item/…/2025661232.html#!
Ребята, тачка после 20-30 каток, вперед едет, поворачивает, но тормоз и задний ход не работает, если раза 3-4 нажать задний ход - дергается в перед и транзисторы греются так что аж шкварчит эпоксидка, регуль под замену?)
И еще вопросик, в теории, для того что бы не паять новые все транзисторы, есть ли вариант например регулятор покупной подпаять к этой полудохлой плате?)
Где-то выше в теме есть приемник такой же но без регулятора на нем можно отдельно не родной подключить. Тогда пульт останется родной. Там как раз пятипроводная серва и три пина для подключения регулятора но регуль прийдется отдельно докупать.
Понятно. Всю жизнь занимаюсь ремонтом машин, а в терминологии рс моделей иногда теряюсь! По аналогии это “гранаты”, внутренняя и наружняя, а косточки - вал привода.
Да я сам до сих пор не могу запомнить все названия. По началу вообще жесть была: спур, пиньен, хексы, Цхабы итд… что это!!! Сам с машинами 1:1 знаком не по наслышке, но в радиоуправляемых все по другому.
Я так понимаю чашки это ответные части приводных валов.
То есть куда они вставляются.У меня есть машина, но там провода не такие, могу ошибаться.
Чашки - вставляются в диффы и потом косточки передают вращение на колеса.
Всем привет , кто как рулевую рейку от попадания снега защищает ?
Было с гондошкой а теперь нормальная рулевая трапеция, вот она реально работает без проблем.
Здравствуйте товарищи автомобилисты.
Заказал ребенку А959, сразу хочу заказать тюнячек чтобы не было мучительно больно.
Из темы понял что мастхев: подшипники, спур+пиньон, дифф.
Дифф надо стоковый заказывать на запас или можно купить металлические шестерни и поставить на стоковый?
Чашки сток живут или тоже сразу все металл заказывать?
Батки есть от симы Х8 на 2000мах, можно их поставить не сильно корчуя аппарат?
С виду мешает только приемник, если его переместить вроде влазят.
Чашки лучше сразу металл и центральный приводной вал металл нужен.
Вчера дособрал свою машинюку. Подключил новую аппу с радиолинк сразу с гироскопом (долго искал как настроить гироскоп, а то он не в ту сторону подруливал). С самодельной рулевой трапецией вместо родного гов…а-направляющей стало совсем хорошо рулиться. Сегодня надеюсь обкатать по снежку. Не слишком ли холодно -15?
На выходных катал А969 с новым Б/К мотором 2845 (2800kV), уххх тачка огонь получилась мощи до жопы… даже на малых оборотах пробуксовывает если упереть во что нибудь. Гироскоп помогает тачке ровно ехать даже по снегу, но как только на максимум жмешь, все - не удержать. Вообщем я и сын довольны результатом переделки. Снега набилось под корку по самую крышу, домой пришли под душем смыли все ок. Через 10 минут уже дома катали, вообщем вотерпруф получился нормальный. Осталось фары сварганить и на третий канал посадить и будет вообще огонь. Регуль 35А пока жив… хотя думал он первый сдохнет, так как я его для 2435 мотора брал. Может вентилятор охлаждения спасает.
я не следил за темой (машинка стоит и ни кто не катается), может было написно…, а электроника не родная? Или уже есть такие гиры, что бы к родному регулятору подцепить?
Все внутренности поменял. Регуль, серву, приемник + гироскоп. Гироскоп к родному приемышу не подключить, нужна серва с тремя проводами. Взялся за переделку после тогоа как сынуля два мотора (коллекторных 380) спалил.
А какую серву установили?
Серва ru.aliexpress.com/item/…/32821197454.html
По снегу/воде катаетесь? С защитой как? Я по бокам лепил из пластика, как тут в теме прошлую зиму народ выкладывал фотки.
Или установлено не родное оборудование и не боится влаги?
Сам бы тоже гироскоп поставил, но блин, всю электронику менять вроде надо. что не бюджетно для данной игрушки.
Да катаю по воде и снегу без проблем пока. Но дополнительно влагозащиту на регуль делал (эпоксидкой заливал все места с контактами), кнопку включения заменил на кнопочную и в шарик убрал, мотор написано вроде ватерпруф.
Гироскоп от старшего собрата остался, вот и поставил что бы сыну легче управляться было.
Вообще не сообразил. Питание вентилятора брать от приемника разъем для батарейки ? Поясните не шарящему. По поводу сервы я слышал на вкл/ выкд. Я не хочу морочиться с этим.
На приемнике (пример 3 канальный) есть канал CH1, CH2, CH3 и batt - вот к нему и надо подключать. Вообще этот разъем для подключения приемника от ВЕК но если использовать ВЕК от регулятора то этот разъем как раз пустой остается.
Народ, а возможно ли подключить и светодиоды и куллер на модель? Аппаратура 3 канальная. Куда втыкать или паять лишний провод?
Конечно возможно. Питание вентилятора брать от приемника разъем для баттарейки. А свет можно от третьего канала через RC switch, ну или заморочиться со тарой ненужной сервой и переделать ее под вкл/выкл света.
Вчера собрал своего монстрика. Сегодня вечером обкатаю. Машинка для сына, поэтому поставил еще гироскоп чтобы послушней была.
Начнем с мотора.
- Racestar 3000KV, 540-го типоразмера
drive.google.com/file/d/1_ab...ew?usp=sharing
Мотор лучше без ребер охлаждения брать он по диаметру ротора больше будет. Соответсвенно крутящий момент будет больше.
У меня 2440 4000kv, хватает с головой. Трансмиссия должна крутиться свободно, а модель ехать по инерции легко. Иначе даже мощный движок будет жрать много и перегреваться.
И на обычную версию подходит движок с валом 2.3, такие в продаже максимум 2445. На Б-версию уже больше ставят, но мощность там избыточная, как по мне.
Вал на 2845 моторе 3.17мм я родную шестерню просверлил и встала норм. и мотор по размерам как 380 коллекторный. А по поводу трансмисии это я согласен что она должна легко крутиться, только у меня пока шестерни не притерлись. думаю после первой покатушки нормально уже будет.