Activity

Неплохо бы проверить качество связи аппы…файлсейф работает на столе?

Колечко ферритовое надеть на провод управления…

Аппаратура Футаба 8TG, проверена многократно на летающих моделях. Проблем с ней не было ни разу. А вот колечко да, надо попробовать…

У меня такое было когда конденсаторы на регуле вздулись

Посмотрел конденсаторы (пока визуально) - вроде бы целые. Да и рано им пухнуть. Регуль один заплыв только пережил… А глючить начал с первой минуты…

Учтите,у 150а нет заднего хода…

По отзывам говорят что есть. По умолчанию он отключен. Надо включить в настройках.

Хватит и Флая на 120а…

Хватит то хватит. Но по габаритам они одинаковые, разница в цене не большая, а запас по мощности лишним не бывает. Да и моторчик со временем может поменяю на более мощный…

У меня такой комплект.
Пару дней назад сгорел регуль…

Куда с паяльником лезть не подскажу, а вот по поводу замены не советую менять на такой же. Я свой кое как настроил с танцами с бубнами, но всё равно он какой-то не стабильный. Газ регулируется не плавно, а какими-то скачками и с опозданием. Бывает на полном газу на пару секунд зависает управление, лодка жмёт на полном газу и не слушается стика, а бывает наоборот, на 2-3 секунды глохнет, потом даёт полный газ… В общем глючный регуль. Сейчас смотрю в сторону Флайколора 150А. Вроде бы не плохой по отзывам. И информации по ним гораздо больше.

В общем наконец-то выслал мне китаец мануал на этот регуль. Если кому надо - могу поделиться.

Класс. Я рад что помог. А регуль работает?

Ну мотор крутится в перёд и назад. А всё остальное пока не ясно…

Спасибо огромное. Помогло. После настройки крайних точек регуль заработал.
Осталось теперь с настройками разобраться (уж очень там их много…).
Написал китайцу с просьбой выслать хоть какой-нибудь мануал (или ссылку на него дать), но молчит узкоглазый, как партизан…

Господа, а подскажите, вот такой китайский комплект кто-нибудь пользовал?
hz.aliexpress.com/item/32970709249.html

Проблема заключается в том, что регуль поставляется вообще ни как не запрограммированным. При включении начинает монотонно пиликать показывая свою недееспособность. Стик вверх - переходит в режим настройки и начинает по кругу переключать настраевыемые позиции (их аж 10, даже трудно предположить что в таком количестве можно настраивать на лодке). Стик вниз - заходит в подменю настройки и перечисляет значения. Стик вверх - запоминает значение и переходит далее к прокрутке позиций. В общем всё как у всех, за исключением одного: нет позиции выхода из режима настройки. Ума не приложу как заставить регуль заработать. Что я только не пробовал. Он или монотонно пиликает, или крутит по кругу настраиваемые позиции.
На всякий случай приведу настраиваемые позиции и количество значений в них:
1 - 2 значения
2 - 4 значения
3 - 3 значения
4 - 4 значения
5 - 1 значение (непонятная настройка. Зачем она если нет выбора?)
6 - 6 значений
7 - 4 значения
8 - 5 значений
9 - 2 значения
10 - 9 значений
Логично было бы предположить, что 5-я позиция это и есть выход из режима настройки, ан - нет, при вводе единственно-возможного значения, прокрутка параметров продолжается…
Может подскажет кто-то что-то дельное? Буду премного благодарен 😉

С трудом в это верится.

Речь идёт не о тщательно спланированых терактах (для их предотвращения совсем другие силы задействованы), а именно о дураках с “фантиками” и мелких провакаторах, которые по дурости могут к примеру над ветеранами нацистскую символику пронести, ну и т.д.
Вопросы с глушилками мы рассматривали. GPS глушить не имеет смысла. Наза и без него отлично летает. А вот 2,4 - хорошая мысль. При потере управления коптер уберётся восвояси в точку взлёта. Но есть одна сложность: на этой частоте в месте проведения мероприятий как правило работает ещё куча аппаратуры, в том числе wi-fi и спец.связь. Поэтому полностью частоту тоже глушить нельзя. Остаются - наблюдатели с узконаправлеными глушилками. Но в праздничный день, когда мероприятия проходят одновременно на нескольких крупных плошадках, сколько их понадобится? Десять? Сто? Тысяча?
Кто что ещё думает по этому поводу? Рассматриваются любые идеи.

Мне видится только один правильный путь - правовой. Власти должны внести законопроект,

Думаю в скором времени так и будет. Но пока, к сожалению, законотворцы не успевают за производителями и продавцами.

Продублирую ещё и в этой теме вопрос, как имеющий отношение к Назе.
Пригласил меня на днях знакомый ФСБшник так сказать на консультацию. Наши спецслужбы серьёзно обеспокоены огромным количеством находящихся на руках и потенциально опасных леталок. В частности его интересовали небольшие и готовые к применению аппараты типа Фантома и др. на базе Назы, как наиболее доступные. К сожалению закон пока что ни как не регламентирует их использование. Отсюда вопрос: в плане предстоящих празднечных мероприятий, как можно обезопасить места массового скопления народа от возможных провокаций и терактов проводимых с помощью подобных коптеров?
Сразу оговорюсь, сбивать их не вариант, т.к. при падении ущерб может оказаться ещё больше чем при пролёте с провакационными целями. В идеале - недопустить подлёт к месту проведения мероприятия.
Будим надеяться, что все серьёзные моделисты - патриоты (или хотя бы просто сознательные люди). Кто что думает, как можно “увести” внезапно-появившиеся леталки, управляемые “несознательными” людьми, от потенциально-опасных мест?

самое простое думаю мощная глушилка по радиочастоте и глушилка сигналов GPS

Глушилка GPS ничего не даст: Наза и без GPS отлично летает. А 2,4 полностью глушить нельзя: на этой частоте много чего во время мероприятий работает, в том числе Wi-Fi и спецсвязь.

Господа, а вот такой вопрос.
Пригласил меня сегодня знакомый ФСБшник так сказать на консультацию. Наши спецслужбы серьёзно обеспокоены огромным количеством находящихся на руках и потенциально опасных леталок. В частности его интересовали небольшие и готовые к применению аппараты типа Фантома и др. на базе Назы, как наиболее доступные. К сожалению закон пока что ни как не регламентирует их использование. Отсюда вопрос: в плане предстоящих празднечных мероприятий, как можно обезопасить места массового скопления народа от возможных провокаций и терактов проводимых с помощью подобных коптеров?
Сразу оговорюсь, сбивать их не вариант, т.к. при падении ущерб может оказаться ещё больше чем при пролёте с провакационными целями. В идеале - недопустить подлёт к месту проведения мероприятия.
Будим надеяться, что все серьёзные моделисты - патриоты (или хотя бы просто сознательные люди). Кто что думает, как можно “увести” внезапно-появившиеся леталки, управляемые “несознательными” людьми, от потенциально-опасных мест?

Может кому пригодится рецепт (подсмотрено на металлическом форуме): Литол хорошая смазка, но очень густая, а потому легко выдавливается из пятна контакта и так и остаётся. Жидкое же машинное масло стекает, разбрызгивается и т.д. Так вот народ смазывает свои станки (шестерни и подшипники) смесью моторного минерального масла и литола 1:2. Получается эдакая очень липкая и тягучая смазка, которая не разбрызгивается, не стекает, но и не выдавливается из пятна контакта. Вернее выдавливается излишек, но после прохождения точки контакта (например на зубцах шестерёнок), тут же втягивается обратно вследствие своей “сопливости”, так что при следующем обороте зубья оказываются так же густо смазаны, как при первом прохождении. Этот эфект втягивания видно невооружённым глазом. Сам пробовал. Понравилось. Теперь только так и бодяжу смазку для зубчатых передач и подшипников.

калибровать надо перед каждым полетом

Спорный вопрос… Лично я откалибровал один раз в жизни больше года назад. После этого летаю в разных частях Крыма. Проблем с компасом не наблюдается.

Антеннку дома потестил - сигнал усиливается в прямом и боковых положениях и ослабляется по сути только если её вообще отвернуть.

Тестирование дома ничего не даст. Диаграмма направленности проявляется в полной мере только на значительном удалении. Обратите внимание: чем дальше от антенны - тем луч уже.

PS Антеннку я всё-таки сделал. Конечно может и правда лажа, но попробую прикрутить вместо одной на повторителе.

Это не лажа. Это реальное увеличение дальности, но не менее реальное уменьшение манёврености. Когда будите летать, следите за тем, чтобы дрон постоянно находился в луче антенны. В идеале нужен второй оператор, который будит постоянно подворачивать антенну в сторону дрона. При вылете из луча на большой дистанции резкая потеря связи гарантирована, а это чревато…

И вопрос 2

Любая антенна - это рефлектор, который собирает излучение со всех направлений и направляет в одну нужную нам сторону. Как линза или отражатель для видимого света. Антенна НЕ УСИЛИВАЕТ сигнал, она концентрирует его в ОДНОМ определённом направлении. А поскольку дрон постоянно перемещается в пространстве, узкий луч от антенны совсем необязательно будит “светить” в сторону роутера, а значит никакого увеличения надёжности связи она не даст. Применение узконаправленных антенн оправдано только для неподвижных (статичных) объектов. В случае с дроном возможно применение только ненаправленых антенн. Иначе при любых манёврах он будит “выпадать” из луча, что приведёт к потере связи.

Физически замерзнуть, в лёд, до потери подвижности и результирующего нарушения работы в пьезогироскопе чтото может?

Сам кристал при сильном изменении температуры меняет свойства и геометрические размеры, а следовательно будит неимоверно врать.

К приятному удивлению, просчитал все движки, все засветилось как и раньше. Но вот камеры… -Camera Emergency-

Это значит нет сигнала с нижней камеры. Скорее всего шлейф. Или трещинка или контакт окислился.

У меня совсем не хочет входить…

Я тоже долго не мог приноровиться. Попробуйте сделать точно как напишу: 8 переключений GPS - Manual с частотой 1 переключение в секунду (1 переключение это туда и обратно) Потом остановка. После остановки НАЗА немного подумает и загорится жёлтым. Если не остановитесь и будите щёлкать дальше - жёлтого не будет. Можно сделать 10 переключений, но потом обязательно пауза.

Все было бы так, если бы “добавить высоты” не исправляло бы ситуацию - тогда можно было бы говорить про нехватку мощности.

Когда Вы вручную добавляете высоты, НАЗА перераспределяет мощности. Горизонтальная скорость падает, зато увеличивается вертикальная составляющая тяги. На глаз это заметить трудно, но можно, особенно если сравнивать с аналогичным коптером, летящим рядом.
К тому же если форма коптера имеет минимум плоских поверхностей (круглые лучи, круглый сверху и снизу защитный корпус) проседание практически отсутствует.

Во-вторых, уплывает горизонт при долгом полете вперед. Тут уже это упоминали. Если в режиме GPS, когда она висит “как прибитая”, выжать “полный вперед”, что уже метров через 100 она начинает просаживаться по высоте. Высоту приходится добавлять. И чем дольше продолжается такой полет, тем сильнее надо добавлять высоту.

Ну здесь то НАЗА вообще ни при чём. Это проделки аэродинамики. Коптер с лучами и центральной площадкой более менее плоский. При движении вперёд с большой скоростью он сильно наклоняется, образуя этим отрицательный угол атаки, т.е. корпус действует как антикрыло. Вот эта отрицательная подъёмная сила и прижимает его к земле. Элементарно не хватает запаса мощности чтобы двигать коптер вперёд и бороться с прижимной силой. Как только Вы сбросите горизонтальную скорость, НАЗА вернёт коптер на первоначальную высоту. Как вариант: не давайте полный газ вперёд, оставьте небольшой запас мощности на удержание высоты и ничего у Вас проседать не будет.

Само проходит после 2-3 минут полета.

Сто раз уже писали, что НАЗА требует прогрева минут 5 после подачи питания (хоть первая, хоть вторая, без разницы). Если взлетать сразу - будит дрейфовать. Если подключен подвес, то он сразу не будет держать горизонт. По мере прогрева подвес постепенно встаёт в горезонт. Да и сама НАЗА держит горизонт только после прогрева датчиков. После подачи питания, покурите минут 4-5, а потом спокойно себе летайте. И будит вам счастье.

назу тянет вбок, висит на месте очень плохо

Всё время тянет? Или только первые 5 минут? НАЗА должна прогреться.

Они похоже ссылаются на какие то фото в вконтакте, где я с гексой 550.

Само по себе наличие гексы не является правонарушением. Чтобы привлечь к ответственности необходим состав правонарушения, мотив, умысел, ущерб и другие юридические составляющие.

НЕ РАСШИРЯТЬ ТЕМУ ОБСУЖДЕНИЯ БОЛЬШЕ ЧЕМ ЗАДАН ВОПРОС!!!

Вот это точно! Отвечать лаконично, и не шире чем спрашивают. И не забыть вконце фразу о которой я написал выше. Это развалит всю линию обвинения (если таковая будет). Проверено. В конце полагается написать фразу “объяснения написаны собственноручно. Дополнений не имею”, число, подпись. Так вот там и нужно написать: “так же хочу дополнить:…” Некоторые ушлые следователи не дают писать дополнение, т.к. понимают что тогда делу кердык. Необходимо настоять на дополнении и только потом ставить свою подпись. Это избавит от многих проблем в дальнейшем.
Желаю удачи!

Прокуратура, это не тот орган который будет звонить по телефону и просить написать объяснительную

Могут и по телефону пригласить. Такое часто практикуется. Телефонный вызов у них оформляется соответствующей бумажкой и подшивается в дело. Так что не стоит обострять с ними отношения, напротив, нужно всячески изображать законопослушного гражданина. Ну а если это чей-то глупый розыгрыш, то на входе в прокуратуру всё выяснится: без вызова Вас даже внутрь дежурный не пропустит.

Кто то пришел и написал на меня заявление. О том что использую беспилотник и нарушаю воздушное пространство. Из доказательства какие то фото есть.

Наши игрушки, беспилотники, модели (называть можно как угодно) сами по себе правонарушением не являются, так как продаются в открытой продаже и не требуют для покупки и использования каких бы то ни было разрешений. Инкриминировать можно только их неправомерное использование в комерческих или противоправных целях. Если не летали над аэродромами, воинскими частями и др. “стратегически важными” объектами, то скорее всего добренький сосед пожаловался на вмешательство в личную жизнь.
В прокуратуре ведите себя сдержано, давите на общедоступность и безопасность этих игрушек, подготовте ссылки на магазины (не интернет-магазины, а обычные, желательно местные) где они свободно продаются.
Скорее всего с Вас возмут “пояснения на заданные вопросы” (есть такая форма допроса без предъявления обвинения). Если же там всё равно будут инкриминировать уголовную статью, обязательно в конце напишите, что дескать действовал по незнанию, без злого умысла, исключительно в развлекательных целях, в дальнейшем обещаю, что такого не повторится и в подтверждение своих намерений готов ДОБРОВОЛЬНО сдать вышеуказаную игрушку. Только после этой фразы ставьте свою подпись. Это позволит Вам на основании ст. 24 УПК РФ избежать дальнейшего уголовного преследования.

Так все таки как наза садится после второго предупреждения, точно по координате где порог произошел или как Бог на душу положит?

У меня садится точно, если стики не трогать, но довольно жостко, почти падает.

Можно интересно проколоть серебристую фольгу обертку у каждой банки - газ выпустить ?

Лучше кирпичём по нему шарахнуть с безопасного расстояния ))))) Ба-бах, феерверк и много вонючего дыма гарантировано))) А работать нормально он всё равно уже не будет.

Коптер сносит вправо, будто стик направо чуть дал

Это происходит постоянно?
У меня стоит первая наза. Там нет индикации прогрева и летать можно сразу. Но пока наза не прогрета, она постоянно дрейфует (у меня влево). По мере прогрева этот дрейф исчезает. Обычно я подаю питание, потом перекуриваю 3-4 минуты, и потом летаю без всяких сносов и дрейфов.

Откуда такая информация?

Росавиация предупредила о сбоях GPS-навигации над Украиной

Понятно… Вот уроды…

На самом деле смешного мало, у гражданской авиации над территорией Украины, уже возникают проблемы с GPS навигацией.

Откуда такая информация? На сколько я знаю, гражданская авиация старается вообще не летать над територией Украины. И виновата в этом политическая ситуация, антироссийская истерия и украденые с военных складов “Осы” а не GPS. Неделю назад летел из Симферополя в Питер. Погода была безоблочная и с удивлением для себя отметил, что самолёт сразу после взлёта направился в сторону Феодосии, над морем в районе Феодосии повернул к Керченскому проливу, дальше вдоль берега Азовского моря к Ростову, и только потом напрямую к Питеру.

у меня WIN 7 никак не хочет норм работать…

На ХР без проблем, а на семёрке есть особенность: сначала нужно подключить назу к компу, потом ассистант запускать, или наоборот (точно не помню) но очерёдность имеет значение. Попробуйте так и эдак.

Но есть один небольшой косячок победить который не удается. При висении на месте начинаешь разворот рудером и гекса начинает уплывать с точки, причем чем больше дать стик рудера тем больше уход с точки (происходит это и в ATTI и в GPS режиме).

Та же фигня. Но вот интересное наблюдение: недавно надо было высадить полностью аккумулятор, и я просто устав ждать, от нефиг делать стал крутиться на месте. В начале вращения коптер кидает в сторону, а дальше он крутится в одной точке, как прибитый, причём не вокруг цента коптера, а вокруг тарелки GPS. Как только бросаю стк рудера, коптер кидает на прежнее мсто, откуда начинал вращение… В общем смысл такой: коптер уплывает в сторну только в момент начала и окончания вращения.

Или вот ещё красивый пепелац:

как AR.Drone 2 будет реагировать на WiFi прицепленной камеры

А как ваш домашний wi-fi реагирует на wi-fi соседа? ))))

Пришла зима и выпал первый снег )
Где то читал, что дрон белый цвет видит как пропасть под собой и начинает снижаться… Так ли это?

Если снег настолько пушистый, что поглощает излучение сонара, то дрон будет думать что он на высоте более 4 метров, когда сонар уже не действует. Высоту он будет пытаться держать по датчику давления (но не точно, возможен дрейф по высоте).
Белый снег так же как и серый асфальт и любая другая однородная поверхность не позволит отследить нижней камере перемещение. Поэтому скорее всего дрон ещё и по ветру будет дрейфовать…

Да Вы что? Может так на дронах

К сожалению на дронах именно так. В штатной комплектации нет модуля GPS. Его заменяет нижняя камера, сонар и бародатчик. Для полёта в спортзале или во дворе этого вполне достаточно, а на большее дрон не рассчитан.

Куда ж его снесет, если он с GPS

GPS - это отдельнопокупаемая, дорогая и плохоработающая (как тут выяснилось) опция. По-моему модуль GPS есть только у StormProff. У всех остальных (в том числе и у меня) дрон привязывается к месту только довольно не точному бародатчику, т.к. нижняя камера и сонар на большой высоте не работает.