Activity

2. БК мотор не крепкая штука, погнуть его пара пустяков

Можно поинтересоваться как Вы это делаете?

чем 10-ка так сильно отличается от других Дэво, что её цена так намного меньше?

Отсутствием сенсорного экрана, гламурный сенсорный экран в других пультах Дэво и определяет их основную стоимость ))

Это СОВСЕМ ДРУГОЕ. Как только Вы перейдёте от теории к практике, сами всё поймёте. На словах не обьяснить о связи между пилотом и модёлью. ЭТО НАДО ПРОЧУВСТВОВАТЬ.

А вообще надо с этой темой здесь завязывать, а то нагонят за нарушение регламента.

Игорь, Вы живете в Совгаване поэтому должны понимать о чем речь - я гидроакустик. Никогда размер отметки на экране не даст представления о масштабах объекта или о дистанции до него. Дистанцию выдаст Доплер, от дистанции будет по размеру отметки выдан масштаб цели. Определение дистанции и размера есть совокупность нескольких данных - определяемый размер зависит от дистанции и углового размера, дистанция определяется Доплером, изъять хоть одно определение и весь масштаб рушится и становится неопределяемым.
Так и с вертолетом - изъять привязку по масштабу и дистанция до него станет не определяемой…

Лично я для себя определил, что у меня есть совершенно конкретные проблемы с определением расстояния

Я попытался выше объяснить объективные причины проблемы определения дистанции до субъективного объекта, возможно это у меня получилось не очень хорошо, но своим высказыванием Вы только подтверждаете мои выводы.

Сообщение от UB0AAC
А так тоже не замечал подобного, слава Богу, с определением расстояния проблем нет
Не один я так думаю

Хорошо, попробую привести другой пример - многие в детстве мечтали стать космонавтами (ну по крайней мере я)), как вы думаете на чем проводились первые тренировки стыковки космических аппаратов? На полномасштабных моделях или на моделях размером 30-40 см.? Второй ответ верен. Если представление модели идет без привязки к внешним ориентирам, то мозгу разницы нет. Космонавты свои первые стыковки отрабатывали на мелкомасштабных моделях, при этом их мозг работал с полномасштабными кораблями - все дело в отсутствии ориентиров…

Дальний Восток . Тайга.

А я соскучился, сам 20 лет прожил на Камчатке, а там заливных лугов тоже нет, как впрочем и в Сибири ))

Вытянул руку, представил луну, решил что монетки такого размера у меня нет

О, ну хоть наконец то увидел земляка ))
А ты не представляй, ты просто возьми в руку монетку и посмотри, время у нас самое то ))

два полёта и все снова в поряде

Игорь, Вы летали в отрыве от каких либо ориентиров? ))

Быть может Вы и правы, я постоянно переключаюсь с одного ЛА на другой ЛА, наверное привык, приелось, замылилось и на ура могу определить расстояние до любого.

Дело не совсем в этом, если у Вас будут заранее известные масштабные ориентиры, то Вы с этой задачей справитесь на ура, проблемы возникнут только в случае отсутствия таковых.

Я четко понимаю, на каком расстоянии находиццо мой аппарат.

Дмитрий, я действительно ПОКА еще просто не летающий теоретик, но стремящийся перейти к практике (запцацки жду), но ведь это не исключает моих знаний в теории того же оптического восприятия.
Я не сомневаюсь что Вы отлично определяете расстояние до своей модели, но представьте ситуацию, когда Вам подсунут визуально такую же модель, но большую или меньшую, без привязки к каким либо внешним масштабным ориентирам. Я Вам даю гарантию, что Вы не сумеете определить до нее расстояние. И не только Вы, но и никто другой. Так уж к сожалению устроены наши мозг и зрение и ничего с этим не поделать.

Да блин!!! Оффить, так до бана… )) Чтобы не стать добычей у травоядных глаза расположены так, чтобы “пасти поляну” на 360°, чтобы не стать добычей. А у хищников глаза стоят на передней части физиономии, чтобы четко смотреть вперед.

Почти так, но не будем забывать что им и не нужно определение расстояния или прицеливание, им нужно только определить наличие опасности, этого и позволяет добиться круговое зрение у некоторых животных. Именно только определить, сыграть сигнал тревоги и не более. К определению масштаба или расстояния это никакого значения не имеет.

Скорее всего 1 копейкой, даже с запасом

Мы с Вами почти одного возраста и в школе нас учили одному и тому же, так что Ваш ответ это просто подсказка всем остальным )))

Это Вы в передаче посмотрели? Я без монетки четко понимаю на каком расстоянии от меня мой летательный аппарат

Это я не в передаче посмотрел, это нас в кружке по фотографии учили, когда я еще в школе учился и никакое бинокулярное зрение без привязки к ориентирам знакомого размера в определении масштаба или расстояния Вас не спасет. Это просто элементарная физика (кстати тоже в школе учили).

Чтобы до добычи определить расстояние

Не имея масштабных ориентиров, не определите. К тому же не до добычи, если опираться на историю, а что бы избежать опасности.
Но мы действительно уже глубоко в оффтопе.

Проблем с определением дистанции не было. Может это и индивидуально.

Простой пример знакомый любому фотографу - угловой размер луны… На вскидку, не прибегая прямо сейчас к измерениям и полагаясь только на память - монеткой какого достоинства Вы закроете полный видимый диск луны держа ее в вытянутой руке? После того как ответите на вопрос, проведите эксперимент, думаю многие будут удивлены.

Здесь скорее всего имелось в виду немного другое…
Привыкнув летать на той же 450 и пересев с нее скажем на 600-700 действительно будет сложно определить дистанцию до объекта, без привязанных масштабных ориентиров, мозг будет подставлять знакомые и привычные данные. Это психомоторика и никуда против нее и природы не попрешь. Для желающих узнать как просто обмануть наш мозг сейчас то ли на дискавери, то ли на нат гео идет цикл передач. Посмотрите, бывает очень любопытно.
P.S. Я просто пока еще не летающий теоретик…

Всем спасибо за ответы и за ссылки, а яндексом и гуглом я пользоваться умею ))

Спасибо, уже подсказали, правда не на этом форуме, а на сайте местного аукциона, но если все еще кому будет интересно, то Красноярский форум тут - www.rccontrol.ru/forum/.

Я надеялся увидеть там прошивку , залезть в неё и добавить пиро компенсацию

А в каком виде Вы ее там собирались увидеть?.. В виде вордовского документа с анкеткой внутри, типа поставь галочку в нужном месте?

Большое спасибо!
Найти эту информацию именно там было очень не очевидно, но это именно то, что было нужно!
Еще раз большое спасибо.

И очередная тема от чайника…
Активно читая форум, постоянно сталкиваюсь с определенными терминами и жаргонизмами принятыми в этом кругу.
Если термины касающиеся механики (сервы, тяги, линки и т.п.) проблем не вызывают, то термины касающиеся непосредственно летной механики пока еще ставят меня в тупик.
Т.е. читаю темы про настройки апы и понимаю, что ничего не понимаю. Т.е. все посты состоят лишь из терминов типа рудер на столько то, аэлерон на столько, питч столько и т.д.
Я понимаю что я чайник, но не вращаясь в жизни среди людей которые в теме, для меня это проблема.
И почему не вопрос - да потому что т.к. все данную терминологию используют, то соответственно она где нибудь уже описана, но вот где? Желательно все в одном месте. Я понимаю, что гугл рулит и если задать там вопрос что такое питч, ответ будет получен, а задав вопрос про элероны будешь отослан к самолетам или аэропланам. Очень сложно читать соответствующие рекомендации и параллельно переводить их с русского на русский с помощью гугла.
Просто ткните меня носом, где все это написано ))

P.S. А вообще меня этот форум бесит в техническом плане… Бесит своей невозможностью осуществить аккумулирование ценных знаний. Нет возможности сделать нормальную обновляемую шапку, в которой бы содержались все наиболее значительные сообщения из топика.
Форум в этом плане просто убог, он сам хоронит тонны ценной информации, которую впоследствии можно будет извлечь только при помощи специально обученных людей или обращаясь к его завсегдотаям.
Каждый раз, натыкаясь в его недрах на какую то полезную, но зарытую информацию, ловлю себя на желании сделать свой форум, где бы все это лежало на поверхности.

Всем привет!
Продолжаю тему вопросов для чайников, т.е. для таких как я ))
В ожидании запцацек к своему минику продолжаю не давать своему пытливому уму покоя ))
В прошлый раз я задавал вопрос что такое сателлит и получил несколько кратких и исчерпывающих ответов, за что очень благодарен.
Пользуясь добротой форумчан хотел бы задать вопрос - что такое левелер и как им пользоваться?
Т.е. теоретически я примерно представляю, что левелер это такой набалдашник, который одевается на основную ось вместо тарелки по по этому набалдашнику равняются уровни тяг. Но на практике я себе это почти не представляю ))
Т.е. снимаю тарелку, надевваю на основную ось левелер… а дальше?
На какой уровень его одевать?
Как по нему равнять тяги? Т.е. берем самую короткую из имеющихся и дальше начинаем постепенно отгрызать кусочки от более длинных пока они не уравняются? ))
Как в этом случае должны быть установлены качалки серв и как их туда поставить? )))
Извините за массу чайниковских вопросов, но если не спрашивать, то навсегда останешься чайником )гуглом пользоваться умею, но в данном случае к сожалению он мне не помог).
Понимаю, что было бы значительно проще задавать подобные вопросы при личной встрече за бокалом пива, но к сожалению пока никого из своего города, увлекающегося вертолетиками, я не нашел, так что остаются спрашивать только здесь.
Спасибо за понимание и терпение ))

P.S. Попытаюсь объяснить чем навеян мой вопрос… Убив серву на своем минике начал заказывать кучу разных запцацек к своему минику, по большей части имея представление что это такое, но не имея представления может ли мне это пригодится. В одном из списков запцацек я встретил этот загадочный левелер, имея смутное представление что это, но в силу его простоты и соответственно малой стоимости я его заказал, а сейчас думаю как его применить когда он придет )) Т.е. на самом деле я даже не знаю нужен ли он мне, я на всякий случай им запасся, что бы впоследствии не шаманить что ли бо на глазок, а имея в руках нужный инструмент. Только вот инструментом этим я пользоваться пока не умею, ни в теории ни на практике ))

если после инициализации (дерганья лопостями) тарелка стоит ровно, влево вести не должно. Но всегда можно воспользоваться тримерами.

Здесь же на форуме читал что на FBL триммерами пользоваться не нужно.

Всем привет!
Ну что, принимайте в свои ряды миниводов ))
Получил свой первый CP три дня назад и уже отлетался ))
День первый: попытки подлета - верт жутко ведет влево… Т.е. при отрыве от земли просто несет влево и все, но начитавшись форума, думал так и надо, все дело в неопытности и неумении рулить CP. Mini CP BL, метал и т.д. и т.п. от RC711. Батарейки хватаем максимум на 3 минуты повисеть, чего у меня не получалось )))))
День второй: курю форумы глубже, но все же срываюсь периодичеси на попробовать. Вывод - канопа УГ, снизу просто расползлась ))) Неудачный подлет с заносом влево унес одну лопасть ОР. Поменял, благо заказал с миником их много ))
День третий: Курю форум и параллельно мучаю миника, т.к. зуд в руках победить не в силах. Как результат вышедшая из строя серва, т.е. у нее просто появился холостой ход, точнее она просто тупо прокручивается. Наверное срезало несколько зубьев шестерни, но за неимением инструмента нужного размера проверить это пока не могу ))
День четвертый (сегодня): Заказал кучу запцацек, штук шесть серв, несколько “санок”, всякие шестеренки, валы и т.д. и т.п. Короче заказал всего и много, т.е. что попадалось на глаза для миника, то и заказывал )) Курю форум дальше, пришел к выводу что верт не должно сносить так сильно в какую либо сторону, наверное виноваты тяги от серв к лопастям, неверная длинна и нужно отрегулировать (так ли это?). В общем еще недели две минимум курить форум в ожидании запцацек )) Хотя завтра куплю дешевенький наборчик мелких отверточек и попробую разобрать серву ))
И да, упреждая - сим заказал тоже, но верт пришел раньше, а сима до сих пор нет, так что не пинайте сильно больно ))))

Это валкера? Если да, то пусть меня закидают помидорами те, что говорят что валкера не может летать. Это маст хейв для новичков вроде меня, хоть меня и тянет на модельки побольше ((

Юра, Вы молодец! Вы движитесь абсолютно верной дорогой!!!

Игорь! Я ни в коем случае не утверждаю что 550 для новичка (меня) на второй сезон после малька будет безопасным выбором, именно поэтому я в своем посте это выделил жирным шрифтом… Потому что я этого хочу, но я в этом не уверен что будет именно так, а если я в этом не уверен, то этого не будет. Как то так.
По себе… Можно сказать что я страдаю неким гигантизмом, мне нравятся большие монументальные вещи, но это не говорит о том, что я страдаю безумием, если я вполне осознаю и отдаю себе отчет что я не готов на данный момент управлять моделью данного размера, то у меня ее не будет.

Нифига себе, а почти отрубленная голова в контракт была включена? Наверняка (мож ошибаюсь, не пинайте) спонсор “своего” пилота даже не страхует.

Не знаю, но почти уверен что спонсор своего пилота страхует, иначе быть не может. Но тем не менее спонсор “подвигает” своего пилота на некий экстрим, ну или зрелищность. Зрелищность равна притоку клиентов и соответственно прибыли. Как то так.Я возможно ошибаюсь, но мне это видится именно так. Проведите аналогию с F1. Люди туда ходят не за тем что бы увидеть мастерство пилотов, люди туда идут что бы увидеть катастрофу!

Я не буду говорить “это должно было случиться” - это случиться было НЕ должно…

К сожалению это случится еще и не раз. И с Тареком и с другими экстримальными пилотами его класса. Просто поймите - они ВЫНУЖДЕНЫ летать так, как летают. Они должны отрабатывать бабло своих спонсоров, они должны делать шоу. К сожалению человеческая природа такова что шоу равно экстриму - хлеба и зрелищ…

Кто бы что ни говорил, что с больших моделей начинать проще, но я для вхождения в хобби заказал себе миника и сим. А дальше по мере того как буду с ними справляться может быть к следующему лету соберу себе 550 или 600.

Т.е. как я понял то сателлит полностью выполняет функции приемника, но имеет кодированный выходной сигнал, что действительно позволяет использовать один сигнальный провод, но для этого нужен соответствующий FBL который умеет декодировать этот сигнал. У каждого производителя свой протокол кодирования совместимый со своим FBL.
В общем в таком раскладе все прозрачно и понятно, можно провести аналогию из компьютеров - параллельная и последовательная передача данных ))

Всем привет!
Извините за чайниковский вопрос, но subj…
Активно читая форум постоянно сталкиваюсь с вопросами - а поддерживает ли что-либо сателлиты. Встретил несколько утверждений что сателлиты нужны для того что бы избавиться от лишних проводов или избавиться от приемника.
Перерыл весь форум, но единственное определение нашел только здесь.
Но если я правильно понял данное определение, то сателлит ни как не уменьшит ни количество проводов, ни облегчит модель на вес приемника, а совсем даже наоборот.
Так что это такое, с чем его едят и зачем он нужен?
Электросхема верта с сателлитами и без них приветствуется )))
Спасибо за понимание ))

Судя из прочитанного здесь это дофига, но х.з., я пока теоретик, а не практик ))

120! Очень милый вертолетик, снова пересмотрел мнение насчет него!

Рома, ты бы уже определился бы…

А может просто “тупо” не гнаться за оборотами?..

Юрий, уверен у Вас всё будет хорошо с таким интересом к технике.

Спасибо за аванс ))
И раньше чем придет мой первый микрик с аппой, я все равно начать не смогу даже на симе - ну не на джойстике ведь ))

На мой взгляд, самое важное - ежедневные занятия в симуляторе. Именно занятия, а не развлечение. А после занятий можно и развлекаться и теорию читать. Из “теории”, мне кажется, самое главное - практические знания в электротехнике, хотя бы немного в электронике и в механике. Т.е. понимать, что должно крутиться, что нет, и как сдлать чтобы первое крутилось, а второе - нет. Понимать, что такое электрическая мощность, сопротивление, как работает делитель напряжения, что есть сигнальный провод, я что силовой, подобные основы. Сильно поможет. А вот аэродинамика - вряд ли, хотя тоже интересно.

Может мне просто повезло с возрастом, но учился я еще в советской школе, поэтому я различаю электрику от электроники и знаю чем отличается сила от момента ))
Я вообще по природе любознательный - меня в школе научили учиться, поэтому мне не чужды такие термины как сила тока, напряжение, мощность и не чужды такие инструменты как отвертка и паяльник )))

Всем привет!
Купил себе однажды ИК-трехканалку и затянуло, сейчас жду свой первый микрик CP.
Хотелось бы узнать-пообщаться с земляками, если таковые есть.

Не знаю, но на мой взгляд теория первее, IMHO главное осознать весь процесс, отработать его в голове до мелочей, осознать что и за чем следует и только после полного понимания процесса пытаться перенести его на практику.
Но у каждого свой путь, не каждый физик приходил к пониманию через теорию, многие наоборот выстраивали свою теорию из своей практики ))

куплю рекомендованный микро вертолет.

Это ни в коем случае не была рекомендация, т.к. по своему опыту, а точнее по отсутствию такового, я не то что бы не могу что либо рекомендовать, а просто не имею права ))
Я вот сейчас вообще сижу изучаю теорию, пытаясь визуализировать все написанное в своей голове, честно - получается далеко не все ((

А куда топикстартер пропал?
Мне, как человеку, только ждущему свой первый вертолетик, было очень интересно следить за данным топиком… Жаль что ТС заглядывая на форум не отмечается здесь.
После освоения своего первого вертолетика и сима собираюсь продолжить на 550, ну а как получится жизнь покажет ))
Заранее отвечая на вопрос почему первым не 550, а мелколет - мелколет сложнее в управлении, а справившись со сложным, на более простое перейти проще ))