Activity

Ого, восемь лет прошло как я тему создал. Столько всего поменялось - в живых из автопилотов остались единицы. Аркберд не развивается - хотя продается. Myflydream - развивается, но медленно (у меня до сих пор первая версия летает). Ardupilot - живее всех живых) Фишка - 51 выпустила, но ценник космос. Появился inav - наверно большинство на них летает, и я то же. Многие сдулись - поправьте если я не прав. Eagle - сдулся. Питлаб - сдулся. Смалтим - сдулся.

Может что новое появилось что я упустил?

Вообщем, решил написать кому может пригодится если у вас на пульте ACCESS написано - то работать будет, если ACCST то забидить не удастся.

Всем привет! Для нового самолета решил обновить передатчик и приемник. Приехал мне красный R9 и микроприемник R9 MX. Залил на оба последнюю прошивку Access - flex. Но они не биндятся хоть убей. Апа Taranis X7 - может дело в ней? В мануале к R9MX написано что для бинда нужно выбрать режим R9M ACCESS - и выбрать REG. Но у меня такого режима нет - есть только R9M FFC, R9M EU и у них bind как у старого приемника.

Подскажите что делать?

С руки. Он по размеру нормальный для меня ))) Рост 187.
Я тут думаю, какой максимальный вес батарейки он потянет? Кто пробовал?

У меня рост 185. Моторы SunnySky X2814 900кв, винт 11*7, батарея 4S 10Ah (весит 1 кг), одной рукой запускать его не удобно, с половиной газа его ооочень тяжело удержать. Нормальный запуск только с двух рук (фюзеляж и хвост) в режиме автовзлета.

Там 11 потолок влезают.

Каюсь, сегодня померил влезают 14. Но что бы не цеплял землю и для взлета с брюха нужны 8.

Там 11 потолок влезают. 570 kv это на 6s?

В фюзеляж, она консоль крыла. В нее трубки из крыльев вставляются. Какой сетап по моторам будет? И какой винт?

Я покупал отдельно на hk отдельно крышку брал, но это было давно. Имхо из пластика крышка будет весить значительно больше чем родная.

Товарищи подскажите подходят ли портативные точечные сварки с АлиЭкспресс (плата с транзисторами к которой липоху можно подключить) или мощности не хватит что бы приварить никелевую ленту?
Фотка для примера.

Я в итоге остановился на SOLIDWORKS, удобны, простой инструмент. Для моделирования деталей для 3д принтера на самолёт и прочей фигни самое то. Плюс масса обучающих роликов в интернете. Рекомендую прежде чем браться посмотреть какой нибудь курс на Ютубе - займет часов 10.

И кто он?

клевер патчу не товарищ…

А кто товарищ?

Так, принято, патч обязателен на прием. А на передачу с патчем какая антена пофиг? Или можно использовать один из имеющихся клеверов?

Товарищи, подскажите что нужно сделать что бы у меня на самолетке дальность на 5.8 нормальная была. Смотрю видео людей, народ летает без проблем на 10 км, у меня же на 2 уже не видно ничего.
Разные передатчики - matek 500mw, aomway 1w и TS832 800 mw. Антенны использовал штатные штыри (на них дальность дальше всех получается), клеверы aomway, разные клеверы с бангуда, ромашки с фпв-комьюнити. Приемник nexwave RF на фатшарках и aomway на телеке. Передатчик расположен далеко на крыле от основного оборудования. Что я делаю не так? Смотрю все ставят диверсити и патчик на очки - это решение?
Причем с 1.2 на том же самолете проблем нет, спокойно 7-8 км на клеверах.

Так не продают уже не разборные.

Планирую переделать в более лёгкий самолёт, сейчас выкинул все что можно (3 камеры, лишние провода, р, разные датчики, уменьшил длину проводов, заменил детали напечатанные на 3д принтере на пенопласт и тп - скинул почти 1 кг). Планирую поставить батарею liion 3s3p 10,2 Ah. Помогите подобрать вмг желательно под 8 дюймовые пропеллеры и с движками пошустрей и полегче. Далеко и долго не летаю.

Товарищи подскажите каким софтом удобнее делать 3д модели деталей (в основном модельные разные штуки - держатели для камер, площадки для автопилотов и т.п.) для печати их на принтере?

Левая рука держит пульт! В этом случае после броска правая моментально ляжет на пульт и поддержит РВ вверх…

Так неудобно. Левая рука держит самолет, правая держит апу большой палец на стике. Носом (пузом, подбородком - кому чем удобней) дал газу, легкий толчок самолета в горизонт, правой рукой сразу рулишь.

Вы посмотрите с какой легкостью самолет уходит, непонятно зачем помощник делает несколько шагов - скорости это всеравно не дает)

Ну какой 26 этажный дом, помните если что-то может пойти не так, оно обязательно пойдет не так - 4,5 кг пикирующий на полном газу двухмоторник летит в детскую площадку…

1. Норм.
   2, 3 - плохая идея запускать необлетаный самолет в любом режиме автопилота.
   4,5 - если самолет косит, сложно будет его поднять.
   6 - можно совместить с 1, будет чуть больше времени потупить.
   7 - выбросьте из головы идею летать близ населенных пунктов, итак нас гоняют.

Тоже собираюсь переходить на li-ion , 28.000mAh по весу получается как два моих Липо ( с ёмкостью всего 16)

И зачем если не секрет?
У меня 10Ач 4S, я больше получаса не летаю - и то по работе, ну скучно одному, даже близко ее не высаживал ни разу еще. 28 Ач это часа на 2? Что столько делать в воздухе?)

Вижу у вас антенна видеопередатчика за левой гондолой торчит, передатчик там же?

А как Вам идея запуска с самодельной тележки на колёсиках? Только где столько асфальта взять по ширине и длине

Да делаю сейчас. Но мне запускать только в одно месте можно, там асфальт есть.

Я думал о том что бы облегчить модель, поставить более оборотистые моторы, заменить на менее емкую и более легкую литийионную сборку - поставить 7" винты которые не будут упираться - и можно будет взлетать с брюха зимой.

1----По поводу центровки , 29 см от передней части фюза. Так оставить ? Или для первого взлета может сделать более переднюю?

29 и так чуть чуть передняя.

2----Подскажите , мне не удалось найти информации касаемо максимального взлетного веса?

Посмотрите сколько ВМГ у вас выдает в статике, максимальный вес примерно в двое больше. у меня вмг почти 4 кг выдает, при весе около 3. Может вертикально взлетать:)

3---- Посоветуйте технику броска для данного самика ! Брасок сильный в горизонт, или он спокойно взлетает и без сильного броска?

Ну на первые разы вам полюбому будет кто то нужен.

Я когда первый раз пускал, у меня на половине газа обнаружился разнотяг (коряво откалибровал регули) - комичная ситуация - самолет начало из руки выкручивать, пришлось его подхватить другой рукой за хвост, тяга сильная, не могу обе руки отпустить что бы убрать газ, пришлось кинуть самолет в кусты.

После исправления косяков, запускал товарищ. После облета, настроил автоланч в автопилоте. В принципе что с рук товарища что автоланчем уходит без просадки, главное угол не давайте большой - практически параллельно земле кидаю.

4---- Рули высоты сразу чуть приподнять , или при центровке 29см можно и не париться?

Это ж не крыло, запустите - там посмотрите.
Фотки бы приложили как аппаратуру размещали.

Доки про настройку миксера почитайте

Можете просто сказать что конкретно сделать или ссылку на инструкцию дать?

Товарищи подскажите как настроить что бы серва работала:
Контроллер матек 405-ctr, подключил серву от люка по аналогии с сервами на элевонах, +5В, G и сигнальный к -S4 (к -S1 мотор, -S2 и -S3 сервы элевонов, все работает, самолет летает) как сделать теперь что бы серва подключенная к -S4 работала?? Предполагаю что где то в настройках надо что-то добавить.

Могу дать совет - хвост сразу клеить намертво - так как на винтах фигово держится - маленькая веточка и их вырывает.

По поводу винтов - нет никакой разницы разнонаправленные они или однонаправленные, по любому будут ломаться на посадках - с однонаправленными проще.

Фанерка для крепления батареи очень очень хлипкая, я ее приклеил - начал затягивать липучку и сломал ее - перерезал на нормальной фанере и бед не знаю (то же самое сделал с остальными деталями).

И еще нужно будет проверить на разнотяг при первом полете, обязательно с кем нибудь, - тяга норм, мне чуть руку не вывернуло когда я один пытался это сделать. Ну и запускать его если одному только через помошник взлета (если есть в АП), либо товарища просить.

У меня было много автопилотов, начинал с аркберда (улетел), потом взял ардупилот (страшный сон), потом научился все таки летать без ап, опять взял аркберд (продал), через какое то время взял МФД, наза на коптере и сейчас inav на базе матека 405.

МФД до сих пор стоит на большегрузнике, он удобный, там в принципе все что нужно есть, основную функцию - возврат домой при потере связи он выполняет, на осд кажет все что нужно. Но я его брал лет 5 назад, тогда он был реально топом, конкурент ему был аркберд - они по цене примерно одинаковые, дешевле было взять ардупилот и мучится с ним, либо дорогие типа смалтима и игла (чет не слышно сейчас про них). Сейчас платка на матеке для inav стоит копейки, настройка - элементарная, есть конечно затыки - но в теме про inav все рассказывают и помогают. И он постоянно развивает, допиливается, дополняется, а мфд как застрял в 2016 так и все.
Я сейчас не за что не купил бы такого динозавра как MFD, inav сейчас топчик, доступный, относительно простой, и главное он работает ничуть ни хуже MFD.

Странность какая то происходит - изменил протокол на Ublox7 появились данные о широте и долготе, вернул назад Ublox - поймал фикс 4 спутника. Попробую с другим модулем.

Еще вопрос - почему у меня на экране полоски выводит и не выводит напряжение батареи - хотя в меню конфигуратора пишет ее правильное значение.

А вы в квартире ловите спутники или в поле?

Почти 2 часа в поле провел. Поэтому хотел узнать полетник опрашивает его или нет.

Ребята подскажите как проверить работу GPS модуля.
Контроллер F405-ctr, rx к tx4, tx к rx4. В настройках Ports - sensor напротив uart4 включил GPS (все остальное не трогал). В Configuration - cдвинул селектор, протокол UBLOX. Модуль CN-06 (neo-6m). Модуль мигает зеленым, но спутники не ловит, можно как то через командную строку опросить его - доходит до него и с него информация или нет?

Еще вопрос, у меня приемник подключен по ppm, как мне с полетника снять pwm что бы подключить сервы шасси?

Есть же автотрим, взлетел, оттремировал пультом, щелкнул автотрим, подождал 2 секунды, сел задизармил, настройки сохранились, убрал трииирование на апаратуре и все.

Пизнес какойто, сначала делаем потом читаем. В добрых традициях 😃.

Лишь бы ляпнуть что то…
Ни в одном автопилоте которые у меня были (arkbird, myflydream, naza) нет калибровки газа через ап, все через приемник подключенный к регулю. Мало того ни в одном видео по инаву для крыльев слово про калибровку моторов не сказали.
Игде читать? Мануал только на английском.

Калибровка регуляторов ESC, используя вкладку » Motor » в конфигураторе
Отключите пропеллеры и аккумулятор.

Спасибо тебе добрый человек! Заработало)
Я то с приемника калибровал.

вот в этом режиме status покажите

Так он сверху второй

Что значит вот это Cli?

почему не армится проще всего посмотреть в CLI командой status

Вот данные при подключении просто по USB:

Entering CLI Mode, type 'exit' to return, or 'help'

# status
System Uptime: 36 seconds
Current Time: 2041-06-28T01:04:00.000+00:00
Voltage: 0.03V (1S battery - NOT PRESENT)
CPU Clock=168MHz, GYRO=MPU6000, ACC=MPU6000
STM32 system clocks:
  SYSCLK = 168 MHz
  HCLK   = 168 MHz
  PCLK1  = 42 MHz
  PCLK2  = 84 MHz
Sensor status: GYRO=OK, ACC=OK, MAG=NONE, BARO=NONE, RANGEFINDER=NONE, OPFLOW=NONE, GPS=UNAVAILABLE
SD card: Startup failed
Stack size: 6144, Stack address: 0x10010000, Heap available: 1460
I2C Errors: 0, config size: 4709, max available config: 131072
ADC channel usage:
   BATTERY : configured = ADC 1, used = ADC 1
      RSSI : configured = ADC 3, used = none
   CURRENT : configured = ADC 2, used = ADC 2
  AIRSPEED : configured = none, used = none
System load: 2, cycle time: 2008, PID rate: 498, RX rate: 21739, System rate: 9
Arming disabled flags: HWFAIL CLI

При подключенной батареи:

Entering CLI Mode, type 'exit' to return, or 'help'

# status
System Uptime: 75 seconds
Current Time: 2041-06-28T01:04:00.000+00:00
Voltage: 12.16V (3S battery - OK)
CPU Clock=168MHz, GYRO=MPU6000, ACC=MPU6000
STM32 system clocks:
  SYSCLK = 168 MHz
  HCLK   = 168 MHz
  PCLK1  = 42 MHz
  PCLK2  = 84 MHz
Sensor status: GYRO=OK, ACC=OK, MAG=NONE, BARO=NONE, RANGEFINDER=NONE, OPFLOW=NONE, GPS=OK
SD card: Startup failed
Stack size: 6144, Stack address: 0x10010000, Heap available: 1460
I2C Errors: 0, config size: 4709, max available config: 131072
ADC channel usage:
   BATTERY : configured = ADC 1, used = ADC 1
      RSSI : configured = ADC 3, used = none
   CURRENT : configured = ADC 2, used = ADC 2
  AIRSPEED : configured = none, used = none
System load: 2, cycle time: 2003, PID rate: 499, RX rate: 22222, System rate: 9
Arming disabled flags: CLI

Сегодня вообще все время мотором пищит как его не подключай.

Нет не попадает

а куда подано питание батареи?
сколько реально на приемнике напряжение?

Как положено на 405-ctr - там у него один вход питания, сложно перепутать)

Напряжение, что с батареей, что с usb - 5В на приемнике. Приемник от батареи работает, в осд года за арминг дергаешь он пишет, что не может точку дом установить.

Нужна помощь. Настроил inav на крыле, все вроде в порядке, но если отключить usb и просто подключить батарею все время пищит не переставая мотором и не армиться, на осд вместо напряжения показывает еденичку. Если сначала полетник подключить к компу, а потом подать питание на борт, то пикает как надо и все в порядке - армиться, в конфигураторе напряжение показывает как надо. Сначала вообще не армился но отключил ожидание спутников. Куда копать?

Только что прочитал сам понял ваше негодование ) Не рыбАками, а рыбками)))

И не только. Каждое ЧП с авиамоделью вызывает нездоровый общественный резонанс и очередное закручивание гаек.

Я не думаю что рыбки будут недовольны даже в случае ЧП. Там где я летаю, людей на десятки километров нет.