Activity

Спасибо на добром слове. С ново изоляция и дача. Попробуем творить…

Раньше катались на Гребном канале ,у Робинзона … Сейчас не знаю , если ли ,там еще трасса, давно это было…

а твой ретро-пароход на базе этого корпуса возможно слепить

…Это был вариант Б и то не состоялся ,мельковат оказался .Хотя если рабочее колесо вынести за транец- может ,что-то и получится.
Но ,рассмотрение это вопроса , пожалуй, надо перенести в соответствующую ветку форума…
А по этому корпусу … пока в поиске прототипа под него…

слов только не хватает, как скромно и спокойно выглядит ветка в судо!!!

…Поделись чем занимаешься , может кто и подтянется ,глядишь и эта ветка форума оживет…

…В новогодние праздники разбирал кладовку на глаза попалось бумажная матрица снятая с корпуса,с выровненным днищем Пожарника. Пост-412.Хотел было выкинуть,но рука не поднялась-хотел тогда применить в дело, но что отвлекло тогда. А сейчас, время свободное есть и решил отклеить корпус , посмотреть ,что получиться. Если честно,получилось немного коряво, но шпаклевка и шкурка выправят дефекты. Есть еще водомет на 25 мм. и электроника , а вот с верхом надо подумать…

Юрий, у тебя на “клонах” водомета гребной вал проходит через пластик корпуса или есть втулки?

Вал крутиться во втулках. Водометы были напечатаны под их установку. Точил из бронзы, что была под рукой,марку не скажу,не помню . Да и вода проходящая через водомет ,должна охлаждать я думаю. Поэтому проверить устойчивость пластика к нагреву от трения не смогу…
Задержался с ответом, извини, был в отъезде…

Спасибо на добром слове! Режим “самоизоляции” загнал на дачу,хотя изредка делаю вылазки домой-за харчами…В этот раз решил поделиться тем, что сделал с моделями… Не все получилось как хотелось , постараюсь исправить и продолжить " творить"… И будем надеяться ,что вирус обойдется без нас…

… Не удержался и испытал трех водометную установку в ванной- результат положительный ,но был не долгий-сгорел регуль ,не выдержал нагрузки трех моторчиков. Другого в запасе не было,протянул с заказом,теперь жду прихода…
… В “режиме самоизоляции” на даче ,нашел немного свободного времени и продолжил работы с моделями. За грунтовал,под шпаклевал и частично покрасил. За фото извиняюсь -мыльница,да и я не фотограф…

Установил водометы в корпус для проверки проделанных работ (разметка,резка,вклейка), и продолжения работ по приводу поворотными соплами . Привод будет тросиками в оплетке на одну серво машинку. Вторая будет отвечать за подъем и опускание " черпака" на центральный водомет, для заднего хода. Работа продолжается. Не удержался, приложил фото…

…Один водомет-хорошо, два водомета-хорошо, а три водомета лучше…
В связи с появившимися излишками водометов и продолжением режима “сидим дома”,-решил реаминировать немного забытый проект модели ,у прототипа которой была трех водометная установка.
За основу силовой установки взял китаезоский 15мм. водомет и два его клона. Моторчики ,что были под рукой: центральный - 390-й,а боковые,на клонах- 380-ые. Заказывать новые пока не стал,решил собрать из того, что есть,попробовать на воде, а там видно будет.
Разметил,порезал немного корпус и установил водометы, через технологические про-ставки, в модель.Еще надо сделать управление поворотными соплами и задний ход, с помощью " черпака " на центральный водомет. Работа над моделью продолжается ,что получиться,то и получится. Как-то,так…

Если в дейвуде набивается смазка, то тут как быть?

А вот и ответ на заданный вопрос.Пойти по варианту дейдвуда. Втулочку бы надо в отверстие под вал ,в корпусе водомета, латунно-бронзовую, с стороны соединительной муфты, а между ними шайбочку второпластовую или резиновое колечко,для уплотнения.На моих водометах так и сделано. Да и в спрямляющем аппарате втулка под вал не помешает. Износ пластика от вала будет меньше. Как-то,так…

. Как планируещь ЗХ?

Пока в раздумьях. Есть несколько вариантов,но пока не определился. Склоняюсь к варианту установки “черпака” на центральном водомете,с отключением боковых,при его опускании.Хотя ранее планировал установку " черпаков" на боковых,с отключением центрального при ЗХ. Но такое решение пришло после того,как предварительно, установил водометы в корпус модели,-место на транце стало мало.
В данный момент мудрю с управлением поворотных сопел .И опять несколько вариантов. Выбираю оптимальный или как получиться…

… Не знаю как китаезы планировали устанавливать этот водомет в корпуса моделей, но есть некоторые проблемы с его установкой.Толщина корпуса модели должна быть около одного мм.,а после его установки крышка с водозаборником будет выступать над корпусом на 4мм., что не есть хорошо.Поэтому пошел по ранее проверенному варианту установки такого водомета в корпус модели. Он заключается в следующем:
Беру П-образный кусок ПВХ -пластика,толщиной 1 мм., чуть больше габаритов водомета, под изготовление крепежной про ставки.Делаю разметку на ней,вырезаю лишнее и креплю ее на корпус водомета. Далее делаю разметку на корпусе модели, по размерам водомета и вырезаю отверстия под его установку.Устанавливаю его,взборе с проставкой внутрь корпуса модели ,в приготовленное под него место, проверяю и прихватываю проставку секундным клеем.Демонтирую водомет ,проверяю правильность установки ,плотность прилегания проставки к корпусу и если все ок,-проливаю клеем. Т.к.крепежная проставка была вклеена изнутри в корпусе получается ниша, в которую устанавливается крышка-водозаборник водомета, вровень с корпусом модели. В данном случае сначала устанавливал центральный водомет,пришлось повозиться, а потом боковые т.е. три водомета в одном корпусе. Почти все ,что получилось, на приложенном фото.Выглядит не очень,пришлось немного порезать корпус,удалить лишнее, но шпаклевка и краска закроет все огрехи в дальнейшем…
Теперь надо до собрать водометы,приготовить их к установке в корпус ,помудрить с приводом управления ими и про задний ход не забыть…

У прототипа 3 водомета

…В связи с продолжением режима: “сидим дома” и не возможности попасть на “большую воду”,для испытаний модели STOREBRO,с новым водометом. Принято решение вернуться к проекту КС-951, достройка которого несколько зависла и откладывалась на осень. В перво-начальном варианте модель,из-за отсутствия водометов, была оснащена винто-рулевым комплексом (громко сказано) ,а сейчас появилась возможность оснастить ее водометами ,как у ее прототипа.
За основу силовой установки взят китаезоский 15мм. водомет и два его клона. Моторчики ,что были под рукой: центральный - 390-й,а боковые,на клонах- 380-ые. Заморачиваться с заказом новых пока не стал,решил собрать из того, что есть,попробовать на воде, а там видно будет. Немного смущает вес этой сборки,где-то 350 гр., что влечет увеличения модели в сборе.Наверно придется демонтировать салон,для снижения веса модели-грамм 100 выиграю…
На приложенном фото первые прикидки… Впереди разметка, врезка и установка в корпус трех водометов.С таким вариантом силовой установки : три водомета в одном корпусе -творю впервые…

Я не увидел в начале темы, но очень интересно, шпангоуты Вы резали в ручную? Где брали чертежи?

Если вопрос по КС-951 ,то брал чертеж, что в первом посту и вид на транец,а дальше нарисовал шпации ,перевел на 4мм. рекламный пластик и по резал ножом.Т.е все по мотивам и может несколько отличаться от оригинала. Эскизы остались ,но они на бумаге,-могу сделать фото.
По корпусу БК-16 Нашел инфу на Авиабазе.Но они были не полные -пришлось прорисовать самому под нужные размеры- мои эскизы корпуса на фото в посте 66 , а дальше перевод на пластик и резка ,сборка и склейка.
Если нужна более подробная информация -готов поделиться…

Я не очень силен в теории маломерных судов,больше практики и в падать в дискуссии на эту нет желания , но всегда считал и считаю,что ЦТ (центр тяжести ,судна в статике) должен находится 30-35% длины корпуса от транца. Поэтому и привел свои измерения собранной модели, ранее, в посте 120,- теория и практика совпала,а для меня это главное.
А рассчитывать …“точку приложения гидродинамической подъемной силы по длине ,которая должна располагаться примерно на расстоянии 0,7Lсм от транца- средней смоченной длины днища…”, считаю не целесобразным для столь малой модели,с обводами далекими от рассчетных. Учитывать ЦТ и ТПГДС. конечно надо т.к. их не соответствие является причиной продольной неустойчивости движения модели, я не отрицаю,но как сказал:

В грубом приближении треть длины от транца . Лишь бы не дельфинировала .

А если будет : " подмажем транец шпаклевкой или сместим батарейку" . Большая вода покажет,если до нее доберемся в ближайшее время…

Юрий, центровка несколько кормовая. ЦТ рекомендуется на расстоянии 0,7 - 0,75 смоченной длины днища от транца. (Л.Л Романенко Л.С. Щербак Моторная лодка) У тебя ориентировочно должен быть в районе 260 - 300мм

Правда по этому у меня возникли некоторые сомнения… В 36 посту ты описывал другую методику определения ЦТ. на нее я и орентировался.По ней у меня все ок : беру 33-35% от транца,(длина модели 540мм.) получается 178-190мм. На нее я орентируюсь и на других моделях,а на воде корректирую положением батарейки или мотора,как в вешках…
Вопрос , т.к. методика правильная?

Но это поправимо , в нос вес сместить всегда проще.

…" Ковш-черпак" тяжелый,он наверно тянет. Поставил на мест салон ЦТ стал 190мм,а если посадить экипаж ,будет 200мм…
Надо пробовать на большой воде,-сместить батарейку в нос,всегда успею…

Пожалуйста ! Хорошему человеку ни чего не жалко. Глянь в теме про Пожарник,посты 482-486: rcopen.com/forum/f13/topic403280/481 .А до воды добраться еще надо,от дома далеко не отойдешь…

Увы,Евгений! В радиусе 300 метров от моего дома,ни одного водоема,а дома только ванна. На даче есть небольшое “болото”, но когда я туда попаду оно пересохнет…
С липошками разобрался-умерли,пытаюсь оживить.Вес модели в сборе с салоном- 1400гр. ,плюс-минус 50гр. ЦТ ,от транца 185мм.,при длине модели до транца 540мм.,а общая 600мм.

В свое время прикупал на Пожарник винты,правда пластиковые, надо поискать.Пожарник перевел на водомет…

Черпак не поворачивается? Зачем по бокам продолговатые отверстия?Не проще что бы он крепился на сопло и поворачивался вместе с ним? Т

Все правильно- черпак не поворачивается.Закреплен на транцевой деке и перемещается только вверх - вниз.При верхнем положении передний ход. При перемещении его в нижнее положение с верхнего - режим заднего хода. Если поворотное сопло водомета стоит прямо,то поток воды направляется под днище-задний ход. При его повороте,например в право,водяной поток от кланяется за счет перегородки на черпаке( фото 2) и через боковое отверстие в нем ( фото 1) уходит в право,-корма соответственно отклоняется влево. При левом положении поворотного сопла-корма вправо…Ни чего не перепутал кажется…
При крепление черпака на поворотное сопло возникает сложность с тягой,тросиком для его подъема,опускания и его поворота вместе с поворотным соплом-такой вариант я уже проходил,да и эффективность его работы при поворотах-мне не понравился. Чем проще-тем надежнее.
На фото 3-черпак поднят-движение передний ход. Фото 4-черпак опущен-задний ход. Фото-5 -В зависимости от положения поворотного сопла- движение вправо или влево,на заднем ходу.Прощу меня извинить,что не пояснил сразу принцип работы ковша,но уважаемый Евгений описывал его ранее , при постройке своего водомета…
Так как не терпелось попробовать работу ковша- провел его испытания " в тестовом режиме" без установки серво машинок и тяг управления ковшом и поворотным соплом ,-ручным способом. Соберу все окончательно-сделаю фото,а может и видео работы ковша на столе или в ванной…Как-то,так…

… Решил оснастить свой водомет задним ходом. Выбор вариантов большой,но остановился на “ковше-черпаке”, ранее предложенный уважаемым Евгением и опробованный мною на Пожарнике. Первый вариант склеил из пластика,но он мне не понравился-хлипкий какой-то получился. Поэтому взял кусок оцинковки, что попался под руку,вырезал по шаблону,погнул по месту,спаял оловом и даже за грунтовал.Добавил пару пластин на транец модели для его крепления. Установил " ковш-черпак" на модель,на фото видны его положения,в поднятом и опущенном его состоянии, для заднего хода…
Тестовые испытания провел в ванной. При опущенном “черпаке” и небольших оборотах моторчика водяной поток направляется под транец и вправо или влево,в зависимости от положения поворотного сопла водомета. При увеличении оборотов моторчика проявился недостаток данной конструкции,- водяной поток расходится не только по бокам или в низ,но и начинает подниматься вверх ,не смотря на перегородку в верхней части черпака и заливает транец модели.Для устранения этого эффета сваял крышку из пластика и закрепил ее на транцевай деке,прикрыв черпак сверху,- заливать транец перестало.
Полный разворот в ванной не получился ее ширина не позволяет это сделать,надо на большую воду…
С ходовой разобрался ,с деталировкой в основном закончил,- надо бы модель грунтовать,шпаклевать и красить, но для этого надо попасть в мастерскую на дачу, а тут засада- " сидим дома и не высовываемся"…

При реверсе появляется слабый задний ход,но идет подсос воздуха,- надо делать “черпак-заслонку” ,для заднего хода.

… Решил не отрываться от коллектива водометчиков и оснастить свой водомет задним ходом. Выбор вариантов был большой,но остановился на “ковше-черпаке”, ранее предложенный уважаемым Евгением и опробованный мною на Пожарнике. Первый вариант склеил из пластика,но он мне не понравился-хлипкий какой-то получился. Поэтому взял кусок оцинковки, что попался под руку,вырезал по шаблону,согнул,спаял оловом и даже за грунтовал.Добавил пару пластин на транец модели для его крепления.
Тестовые испытания провел в ванной. При опущенном “черпаке” и небольших оборотах моторчика водяной поток направляется под транец и вправо или влево,в зависимости от положения поворотного сопла водомета.Правда размеры ванной не позволяли сделать полный разворот,-надо на большую воду.При увеличении оборотов моторчика проявился недостаток данной конструкции,- водяной поток начинает подниматься вверх и не смотря на перегородку заливает транец модели.Для устранения этого эффекта с ваял крышку из пластика и закрепил ее на транцевой деке,прикрыв черпак сверху,- заливать транец перестало…

…За показания безмена ответственности не несу-все таки бытовая вещь,да методика проверки та еще…
Попробовал : на реверсе моторчика появляется слабый задний ход,но идет подсос воздуха,- надо делать “черпак-заслонку” ,для заднего хода. Вариантов много,но наверно остановлюсь на “черпаке” предложенном в свое время уважаемым Евгением.
Во-общем "сидим дома " ,каникулы продлены и работаем…

…Течи устранены,заодно несколько укрепил борта и днище для последующей шпаклевки и окраски.Все таки обшивка корпуса 2мм. рекламным пластиком не лучший вариант,-тонковат,проминается. Водомет собрал и установил в корпус модели на наш Казанский авто герметик и с ново в “испытательный бассейн”,т.е. в ванну.
На воде: Модель стоит ровно, поворотное сопло водомета почти полностью погружено, на небольших оборотах начинает движение,при резком нажатии на курок передатчика модель быстро стартует ,но длина ванной не позволяет выйти на полный режим.Не знаю ,можно ли,назвать это швартовыми испытаниями,но попробовал зацепить за транец пружинный безмен. При старте стрелка дергалась около деления 300гр.
Фото и видео нет -рук не хватило,постараюсь исправиться…
При реверсе появляется слабый задний ход,но идет подсос воздуха,- надо делать “черпак-заслонку” ,для заднего хода.
Не большой вывод : водомет понравился,но надо испытать на большой воде. Во общем "сидим дома " и работаем…

…Течи устранены,заодно несколько укрепил борта и днище для последующей шпаклевки и окраски.Все таки обшивка корпуса 2мм. рекламным пластиком не лучший вариант,-тонковат,проминается. Водомет установил в корпус модели на наш Казанский авто герметик и с ново в “испытательный бассейн”,т.е. в ванну.Тест что-то не задался: умер акб-липошка,хотя недавно заряжал,пришлось воспользоваться запасным вариантом NIMH батарейкой,которой надцать лет,но живая.Приготовил фотик и тестор,померить токи.И если с фотиком справился,то с тестором не “подружились”.
На воде: Модель стоит ровно, поворотное сопло водомета почти полностью погружено, на небольших оборотах начинает движение,при резком нажатии на курок передатчика модель быстро стартует ,но длина ванной не позволяет выйти на полный режим.Незнаю ,можно ли,назвать швартовыми испытаниями,но попробовал зацепить за транец пружинный безмен. При старте стрелка дергалась между делениями 300-400гр.Фото нет -рук не хватило.
Не большой вывод : водомет понравился,но надо испытать на большой воде, разобраться с акб и тестером- померить токи. Вообщем "сидим дома " и работаем…
P.S. Приложу несколько фото, видео не получилось снять-исправлюсь на большой воде…

…“Выкуп заплачен,корабль освобожден-можно продолжать до страивать”…
Нашел выход,попал к токарному станку,выточил втулки для водомета и соединительную муфту из того что попало под руку. Собрал водомет и установил его в корпус модели.Подключил регулятор,акб, приемник и на испытание в ванну.Но они быстро закончились,корпус дал течь,в районе переходной треугольной пластины ,вклеивал без наполнителя, и их пришлось временно прекратить.
Первые результаты пробы 25 мм.водомета: струя воды на выходе приличная,модель быстро стартует, брызгов много. Хорошо еще,что воды налил в ванну на треть. Фото сделать не смог по причине отсутствия третьей руки: придерживать модель одной, второй передатчик и еще фотик-третьей. Устраню течь корпуса,поставлю водомет и с ново попробую модель в ванной. На большую воду ,в ближайшее время и не рассчитываю,“- сидим дома”…

Вам кататься или участвовать в соревнованиях ?
У прототипа 3 водомета , у Вас один .И это Вас не озаботило

…Мне кататься и делаю для души ,а не на соревнования. Для них у меня есть другие модели… В 98 посте я писал: …При постройке модели,по мотивам БК-16, первый вариант корпуса был немного испорчен моими кривыми руками и был забракован,но решил дать ему вторую жизнь…
В прототипе, Storebro 90 , установлен один водомет,не надо путать с КС-950. По этому я и применил такой переход на водомет, как у оригинала, а продлевать плоскую сопрягающую поверхность до форштевня - это порезать и переделать днище,- не вижу смысла…

Прутья защитной решетки очень толстые , перекрывают почти треть площади водозаборники

Вообще-то детали водомета после пробной печати и не все получились как надо,- требуют приложения рук и напильника .Доработаю и переделаем в последствии…

Владельцу катера пришлось оформить гидролыжу , чтобы правильно встроить водомет

В свое время делал пару моделей,разной размерностью, с обводами катера БЛЕГГ-480 , но с погружным винтом. Вот там присутствует " трехугольная лыжа",в центральном корпусе с глубоким V,от транца до форштевня - идеальный вариант под установку водомета. Надо подумать над этим вариантом…

… Но в данное время недостроенные катер захватили" мыши-пираты", работы пришлось временно приостановить,требуют выкуп…

Градусов 30 к основной плоскости.

Угол меньше 30 гр.Просто на фото так смотрится…

Раз уж не удалось водозабору повторить обводы днища

Увы… было бы плоское днище, водозабор повторил бы его обводы…

я бы продлил плоскую часть до форштевня

Вот только у прототипа модели, почему-то ,так не сделано…

… При установки 25мм.-го водомета в корпус модели ,возникла маленькая проблема. Т.К. посадочные размеры водометов разные ,надо бы было заклеить старое отверстие в транце,потом разметить и вырезать по новой,во-общем лишние трудозатраты ,- решил пойти по другому пути.Вырезал часть днища и транца под размер водомета,вклеил переходной уголок из пластика,заготовленный ранее, и закрепил водомет. Для последующего его демонтажа и установки пришлось вырезать отверстие в пятом шпангоуте-перегородке,по размерам моторчика, а для герметизации моторного отсека изготовить крышку на перегородку. Как-то,так…

…В процессе изготовления внешних деталей модели поймал себя на том,что меня напрягает большое остекление рубки и пустота внутри ее. Можно было бы поставить затемненные стекла,но это не наш путь. Решил заполнить рубку деталировкой хотя бы по минимуму,несмотря на лишний вес.За основу взял вариант прототипа с гальюном и камбузом,как без них в дальних походах,но с уменьшенном количеством персонала на борту.Маленькое отступление…
Во общем рисуем, режим пластик ,подгоняем детали,устанавливаем на место и получаем некоторое подобие салона катера . А чтобы не перегружать модель на воде модуль салона сделал съемным. Т.е. на берегу с салоном,а на воде без него…
С этим карантином не могу попасть в мастерскую к токарному станку.Надо бы выточить втулки для сборки нового водомета,но… Надо что-то придумать,а пока буду резать корпус под его установку …

…Мой знакомый выполнил мою просьбу и напечатал комплект пластиковых деталей для сборки водомета. Получился клон 15мм-го водомета,но в увеличенном варианте,-под импеллер на 25мм. Его размеры: Внутренний диаметр трубы 25 мм. Диаметр сопла на выходе сде 20мм… Винты 25, шаг 60мм . Пластиковые винты чисто для пробы. Крепеж м2 под сопло и монтаж, крепеж под 540й мотор. Ширина корпуса 36мм под диаметр мотора, длина 105 между передней и задней пластинами мотора и выхода. Вал 3мм, втулка в сопле 4мм, в уплотнении вала 8мм.
Моторчик планировалось снять с БК-ашки.Его размерность 550S 19T.По характеристикам должен подойти на этот водомет. А по продолжению работ по БК-510,в свете некоторых событий появились новые мысли…
Надо бы вставать к станку,выточить детали необходимые для сборки водомета и устанавливать его на модель, но “Остапа понесло” ,т.е. меня ,немного не в ту степь.

Да ,Евгений! Это 15мм водомет-первый вариант установки в этот корпус. На ходу, в бассейне,моторчик не грелся ,но и тяги от этого варианта не было.Поэтому этот водомет я и решил заменить на более производительный. Было два варианта: первый заказать у китаезов ,но желание связываться с ними у меня что-то пропало. Второй сделать самому или заказать на стороне.Пошел по второму пути,в этом мне оказал не оценимую услугу мой знакомый melkii ,имеющий 3д принтер и возможность помочь мне. Пояснил ему мои желания о размерности нового водомета: клон 15мм водомета,но на 25мм, “гулять,так гулять по полной”.Были сомнения о данной размерности водомета на этот корпус,но думал что лишнего не будет.Пока он воплощал в жизнь мои желания ,я продолжал заниматься моделью и ее деталировкой, приводя в некоторое соответствие с оригиналом. что из этого получилось можно увидеть на фото… Правда ,“споткнулся” на мелочах " и пока " при тормозил" с ними…

Стремя поднимается вверх, перекрывая поток из водомёта, поддон опускается вниз

Не опускается поддон, он крепится к поворотному соплу,не к чему это…

Тыльной (нижним задним краем) стороной давит на задний край “поддона”, тот в свою очередь опускается и перенаправляет поток в обратную сторону. Приводится стремя за “серьгу” сверху,

Смею не согласиться с Вами господа. При отклонении “стремени” назад поднимается заслонка,прикрепленная к нему и водяной поток упирается в нее ,направляется вниз в поддон ,а далее вперед под поворотный механизм и модель движется задним ходом.При повороте поворотного механизма происходит поворот кормы и на заднем ходу от этого потока. Как-то,так…

После того,как водомет был получен на почте,на него установил промежуточный фланец,между моторчиком и корпусом,с подводом воды для охлаждения. Заготовлена медная трубка для навивки на корпус моторчика для подвода воды,но пока не установлена.При установки водомета в корпус возникла проблема. Корпус имеет V-образные обводы,а водомет предназначен для установки на ровное днище. Пришлось изготовить переходной уголок из пластика и вклеил его в корпус. Водомет теперь крепится к нему,а так же есть возможность применить прокладки при его установке,без вклейки на герметик. Течей нет.Удобная опция получилась…
После установки водомета в пробный корпус испытал его: сперва в ванной ,а потом в клубе,в пяти-метровом бассейне. Результат ожидаемый-для неспешного передвижения 540мм корпуса по водной глади достаточно,но не более того. Замеров не делал,да и смысла в них не было.Что-то надо делать…
P.S. прошу извинить за отсутствие фото испытания модели на воде-забыл дома фотик,а так все еще впереди…

В последнее время появилось много свободного времени Поэтому решил описать то ,чем занимался последнее время. Вернусь немного назад…
При постройке модели,по мотивам БК-16, первый вариант корпуса был немного испорчен моими кривыми руками и был забракован . См.пост 70,73. Постройка модели была продолжена,но из головы не выходила идея использовать испорченный корпус как платформу для испытания движительных установок, а именно 18мм водомета с Али.Первая попытка заказа оказалась неудачной,но вернул деньги,-вторая ,несколько затянувшаяся повремени ,привела к посылке с водометом не той размерности,что заказывал.Прислали 15мм водомет. Бодаться оказалось себе дороже,решил оставить его и внедрить в корпус который ждал его…
Пока ждал посылку решил сделать на него настройку. Не спускать же на воду голый корпус- не по нашему. В качестве прототипа был выбран шведский ,многоцелевой катер : Storebro 90,по обводам и размерностью в масштабе 1:20, очень подходил к моему корпусу. Сказано-сделано, т.е. точнее была сделана попытка воспроизвести это на бумаге,потом шаблоны,а с них перевод на пластик и его по резка ,с дальнейшей сборкой и склейкой деталей в одно целое…

Но почему же доп. опция.

Вообще-то это несколько другая версия водомета,от того про который ты спрашивал. И механизм заднего хода выполнен по другому. К тому же,если верить фото,он с щелевым поджатием струи или я ошибаюсь…

Он крепится неподвижно и служит только для пропуска воды, которая поступает в него при перекрытии потока “стремем”.

Осмелюсь предположить,что он просто приклеивается к поворотному соплу. У производителя основной вариант водомета без заднего хода,как и многих.А насадка для заднего хода -дополнительная опция и предлагается отдельно…А принцип работы пояснил Евгений…
p.s. Пока тыкал кнопки и хотел рисовать эскизик ,выложили целый мануал с чертежиком…