Activity

Парни, извините за нубовский вопрос: после 5 минут катания (траги 1:10, б/к) срезает зубья на пиньоне. Уже второй так в утиль.
Порылся тут и в других форумах: диагноз - не правильно выставлен зазор.
Но неужели проблема в этом и все зубья улетают за 5 минут?
ПС: еще раз сорян, если не туда и вопрос совсем тупой - практики с авто пока ноль.

Подскажите, пожалуйста вот такой вопрос: есть P1 с Naza V2 и Ground Station. Но нет Can Hub. Можно ли как-то подключить GS без Can Hub? Припаять куда или использовать Exp вывод Назы? В сети есть решение для Naza V1, но там разводка платы другая.
Заранее благодарю за помощь.

А напомните, пжлст, для чего в аппе от 1-го фантома внизу USB-разъем? На втором и третьем это, кажется, для зарядки акков, но на 1-м же АА-батарейки?

Думаю вот эти условия практически не выполнимы. Погрешность GPS слишком высока, и ни один контроллер просто физически не сможет гарантировать такую точность удержания.

в помощь gps можно ультразвуковые датчики как у инсайр1.

посидеть лишний час.

😃)) лишний час. Я правильно понял, что у вас склейка панорам занимает столько времени, что час туда, час сюда не играет роли?

имеено на гоу про

Про качество - GoPro слабо подходит для фото. Если есть возможность поднять аппарат с большой матрицей, ручными настройками и raw (а судя по вашему сайту она есть). То нет ни одной причины использовать Gopro. Единственное, что я придумал в пользу Gopro - компактность коптера, чтобы его можно было в рюкзаке перевозить на велосипеде. Но может это и важно - я подумываю такой конфиг себе собрать для удовольствия.

Простите, если не в тему, а вот про это что-то известно?
www.amb.aero
Очередная “Росмолодежь” или полезная организация?

.пользуюсь камерой курсовой

Ингвар, а что за курсовая камера? На вид такая легкая 😃

А подвес? Обычный или самодельный?

Все стандартные подвесы заточены под горизонтально расположенную камеру. А это значит, что придется делать минимум 2 ряда фоток. Вероятность ошибки в этом случае растет не в два раза, а скорее на порядок. Поэтому рекомендую панорамы снимать вертикально.
В продаже я видел однажды такой подвес для коптера (сейчас его уже не продают), но там была сумасшедшая идея - непрерывного вращения. То есть фотик вращался непрерывно, хоть и медленно, и через какие-то углы срабатывал затвор. Как пояснял продавец, на фотоаппарате необходимо устанавливать выдержку не меньше 1/800 кажется, чтобы фотки не смазались. Где-то это может и нормально, но для Питера неприемлемо. И весил он что-то около полкило.
Так что я сначала просто коптер ворочал. Если хорошо его настроить, то он прилично держал позицию при развороте. Как писал выше Олег, важно чтобы нодальная точка была максимально близка на всех кадрах. Когда коптер “унитазит” с радиусом в 1-2 метра это уже много.
В итоге сейчас собрал свой “подвес” на серве+ардуине+ИК-диоде.

А что скажете про Самьянг 8мм? Его хвалят.

За свою цену (у меня был года 3-4 назад, меньше 10 тыс руб) - норм. Но Кэнон резче и светлее. У кэнона фокусное расстояние можно менять - для полноразмерной матрицы это может быть плюсом (например для съемки панорам автомобилей). Самянг легче Кэнона на полкило (для коптера это важно). Ну и самый большой минус Кэнона - цена. Из-за нее самянг для любительских съемок, пожалуй, лучший вариант.

Какой конвертер под Некс?

www.sony.ru/electronics/…/vcl-ecf1
Важно не перепутать с
www.sony.ru/electronics/…/vcl-ecu1
Они внешне почти одинаковые, а результат разный 😃

И можно подробнее про конфиг коптера

Тут ничего сложного - пока обычный DJI F550 он тянет больше кило доп. веса, а sony+конвертер = около 700 грамм. Может позже чего-нибудь полегче на карбоновой складной раме соберу.

GoPro для фотопанорам “так себе” аппарат. Отсутствие ручных настроек, “мыло”, “зайцы” и прочие неприятные мелочи заставили отказаться и собрать раму под sony nex5 + fisheye конвертер.
Вот что получается:
www.google.com/maps/views/…/6049211982223652994?gl…

На порядок лучше GoPro, но отсутствие HDR напрягает при низком солнце:
www.google.com/maps/views/…/6110936262549541858?gl…

как на земле снимаете

Лучший объектив (из Кэноновских): Canon 8-15L. Тушка под него любая подойдет (кроп/фф). Важный момент - правильная панорамная голова. Для новичков посоветую nodal ninja ultimate r10. Никаких настроек. Панорама сшивается за 4 кадра (кроме надира). Правда с текущим курсом $ цена у нее завышена. Но если есть большое желание, голову можно сделать за 200 руб 😃 Я так свою первую собрал, когда у нас еще ничего купить нельзя было.

ПС: а я как раз больше панорамщик, чем коптеровод, если есть вопросы - задавайте 😃

Больше панорам выложил в своем дневнике.

Я сам из Мурманска. Так раньше у Алеши даже фотоаппарат из сумки не вынуть было. А сейчас вам так запросто дали полетать? 😃
Если конструктивно - надо было лицо с освещенной стороны снять. Или дождаться ночи - свет был бы с северо-запада 😃

Наверно где то меньше 45 градусов уже не спасает.

топикстартер написал, что он управляет визуально и снимает видео. я ответил, что визуально управлять на расстоянии, когда пищалку не слышно можно, а видео снимать наверное нет. в чем противоречие?
Бонусы от подсветки я не замерял, повесил ее скорее для декорации и по ночам в поле летать 😃 Сейчас уже снял, так что не проверю. И еще Naza IOC (на других контроллерах тоже есть подобные режимы) спасают когда не понимаешь, где перед-зад.

Прикинул 500 метров, не знаю, не знаю…

У меня задача конечно специфическая, но именно что управлял:

Вот один из итоговых “продуктов”: panoworld.azurewebsites.net/pilot/linkor/22/

так через 100 метров уже не видно где перед, где зад, а главное, даже не понять в какую сторону он сейчас летит.

поставьте фонари (светодиодные лены) разного цвета на перед и на зад. Они яркие - далеко видно. Насчет километра не знаю, но больше 100 метров это точно.

ИМХО, видеосъемка в 500 метрах от оператора сравнима с балетом на льду или хоккеем на траве…) давайте не будем путать любительские ФПВ ролики на гопро и видеосъемку…)

Я, собственно, про это же. Визуально на 500 метрах управлять можно, а снимать при этом - наверное только узкий круг задач.

А вы им как при этом управляете? Не визуально же. Пищалка для визуальных полетов.

метров 500 вполне можно визуально управлять. пищалку уже не слышно. хотя как при этом снимать видео? 😃

Даже пройдя слой облаков изображение появиться не скоро, пока вода на объективе камеры не высохнет.

ну изменение в освещении я бы заметил 😃))

Хочу доложить о своем первом вылете за облака)) dji f450, naza lite, e300. Камера курсовая soty 600 tvl, пишущая mobius. Передатчик видео boscam 600mw. Сильно рисковал ибо взлетал без телеметрии и gps трекера(( все обошлось, за исключением того, что коптер сел влажным(( но не мокрым. Надеюсь электроника сильно не пострадала ибо все оперативно продул и высушил. После этого отлетал 20 мин без сбоев. Надеюсь все будет хорошо))

Удалось? Вчера хотел сделать тоже самое. Конфиг похожий, только F550 , Naza V2 и видео на 800mw. Влетел в “молоко”, а там и видео пропало. Так что высоко подниматься стало ссыкотно. Так и не вылетел за верхний край 😦

А так просто мигнет красным…

заметить и отреагировать на это мигание можно только если квадрик рядом и led-ом к пилоту, что на самом деле не часто. Так что прозевать момент, когда это произойдет и потерять 3 секунды - плёвое дело 😃

Спасибо за информацию. Сегодня же отключу эту опцию. Позвольте задать еще один вопрос практический. Как Вы ориентируетесь по расходу АКБ? Придется ставить датчик расхода тока?

ПС. Картинку не смог вставить. Потом удалил ее.

Я знаю сколько у меня каждая батарея с разной нагрузкой летает. Такичто по таймеру. А правильный ответ: пищалка (я ставлю на 3.50 и ещё пару минут имею в запасе) или ОСД.

Максим, до этого также летал с видео передатчиком. Я проверял работу видеолинка с новыми антеннами. Если речь идет о Voltage protection:

Подскажите пожалуйста рекомендуемые параметры для АКБ 3S.

Рекомендуемые параметры - “отключить” 😃
Я заметил такую особенность. При включенном контроле напряжения у Назы: если поддать газку, видимо происходит кратковременный провал напряжения (или тока? специалисты поправят) в этот момент Наза думает, что батарея села и начинает снижение из которого уже не выйти своими силами. В то же время батарея еще нормальная. Потом проводил эксперимент с пищалкой - тоже самое. Начинаешь быстро гонять, пищит через 7-10 минут полета. Потом можно еще блинчиком полететь минут 10.

ПС: картинки не видно.

Добрый день. Вчера первый раз упал коптер. Проверял видеолинк на дальность. На аппе стоит таймер на 7 минут. Таймер не успел сработать. До этого летал только так и всегда садился заранее. Заходя на посадку над деревьями, снижался со скоростью 2 м/c. После 5-7 секунд снижения, коптер перешел в падение, не управляемое. Скорость снижения была порядка 5.7 м/c. Стоит Naza v2 с gps. Подскажите, что может быть?

Видеолинк тоже потребляет энергию. Ваш таймер был настроен на полет без него? Возможно электричество кончилось раньше, чем за 7 минут. У назы отсечка по питанию установлена? Она ведет себя странно порой.

Отключаете тумблер FS, кратковременно переключаете в режим MANUAL, потом в GPS

Ахтунг! Человек не знает, как FS отключать, а вы ему мануал советуете! 😃))
Можно и в ATTI режим - тоже работает хорошо. (И сильно безопасней)

Не кипяшитесь Понял. Проще поэкспериментировать.

я все прошлое лето экспериментировал на нескольких Naza Lite с разными рамами, разными положениями назы и gps. Хотел добиться абсолютно ровного висения.
Если интересно то результаты таковы:

1. назу можно ставить НЕ в центр рамы (проверено сбоку, сверху снизу, сзади)
   Под углом не проверял (стрелка всегда была направлена вперед)
2. малые углы поворота GPS (до 30 градусов) от унитазинга плохо помогают (я во всяком случае не заметил)
3. большие углы (больше 30 градусов) - пи…ец. Аппарат в GPS режиме ведет себя неадекватно.
4. установки расстояний от центра до GSP в ассистансе почти не влияют. я однажды сильно поменял положение (примерно на 10 см), забыл это указать и разницы не заметил
5. калибровка компаса - не влияет (достаточно один раз откалибровать)
   Теперь о хорошем
6. помогает калибровка самой назы в ассистансе (как положено - с уровнем и бумажками под шасси 😃
7. помогает прогрев. заметил, что через несколько минут полета унитазинг сильно уменьшается
8. конструкци (или материал) рамы влияют. дребезжащая алюминиево-текстолитная рама хуже держит позицию чем оригинальная пластиковая DJI
9. ну и основное решение проблемы - покупка V2 😃 (Сейчас можно перепрошить lite)

главное отбалансируйте винты.

а как на E300 балансировку делать, там же самозатягивающиеся?

именно так и поступил, вроде как при 30 единицах горизонт ровный стал, сейчас точно не вспомню. и сами конечные границы я тоже вроде уменьшал, чтоб линия горизонта не сильно “рвалась” при наклонах

просто интересен сам факт того, что наза по умолчанию берет уровень горизонта с наклоном, и это никак не калибруется с помощью IMU calibration

а вы вообще с подвесом летаете или это такой хак - типа можно подправить горизонт назы без подвеса, но настройками подвеса?

Это именно для мелкокоптера, который без гпс на CC3D

Тут инструкция как настраивать FS для Frsky приемника: multirotorforums.com/…/basic-setup-instructions-fo…
Что у Ccd3 с failsafe не знаю, возможно, тоже есть варианты.

Так, что, можно у нас такое сделать или нет?
Это настройки фейлсейфа

Если я правильно понял, то при срабатывании FS коптер медленно опускается вниз?
Думаю, что это функция или приемника (у frsky кажется есть) или контроллера - в Naza точно есть такой вариант.
Но наверное имеет смысл только если у вас нет GPS. Иначе лучше пусть вернется на место взлета (вдруг сигнал потеряется над озером, домом, деревьями).

ну видимо так и произошло.

да, было метров 50, до этого улетал значительно дальше, проблем никаких не было. Какова вероятность, что fpv 5.8 могла на это как-то повлиять? Но опять же повторюсь, летал минут 15 до этого отлично, акк уже на исходе был

а можно поподробней, как с телефоном?

50 метров мало. 5.8 мешать не должна. Так что если будет повторяться - ищите причину. Для информации - при переходе в FS наза начинает моргать желтым.

Телефон просто примотал скотчем 😃 и запустил на нем программу, которая по 3G отправляет в инет координаты. Так что в случае улёта вероятность найти аппарат была бы высока. Программ наверняка таких полно, но у меня была старая Нокиа и для нее смог подобрать только спортивный трекер endomondo. У него для Симбиан была функция онлайн отслеживания тренировки (сейчас на Андроиде кажется такой уже нет). Ну и потом еще несколько раз так делал, чтобы узнать некоторые параметры (макс. высоту, скорость и тп). Хотя нормальный GPS трекер было бы удобней, не хотел платить лишнего 😃

файлсейф еще ни разу не испытывал, чего-то ссыкотно)))) Но он висел довольно долго, или это время очень быстро летело, пока я паниковал)))
Потом я опять переключил в режим gps и он как ни в чем не бывало полетел…

Время в полете идет по другому. За 3 сек зависания можно хорошо напрячься 😃))
После переключения GPS-ATTI или MANUAL все становится на свои места - Failsafe отключается и управление норм.
На каком расстоянии произошло отключение? Если близко - то надо искать причину.
ПС: а испытать FS все-таки надо 😃 Если ссыкотно, то повесьте GPS-трекер (я однажды пользовался старым телефоном с GPS)

а если бы я не включил atti, что бы он делал?

Если мое предположение верно, то вернулся бы “домой” (см. алгоритм Failsafe Naza wiki.dji.com/en/images/0/0c/Naza-m-failsafe.png)

народ, подскажите, что это может быть за глюк:
Тольк что решил подлетнуть, вышел, завел, полетел, минут 15 все было четко, слушалось отлично, но в один момент коптер завис в точке и перестал слушаться стиков. Я их крутил по всякому - нуль эмоций, тогда я опустил газ в 0 и выключил режим GPS на назе и он камнем рухнул вниз, поддать газу я не успел. Что это может быть? То что оборудование замерзло - маловероятно, на улице сейчас +3…+4

Может FailSafe начал отрабатывать (при потере сигнала коптер замирает на несколько секунд), а переключение в Atti или Manual на Назе отключает FailSafe - вот он и рухнул (газ же на нуле уже был). Но это только моя реконструкция. Подобных проблем не было.

Простите за довольно глупый вопрос. Хочу использовать на кваде камеру с Raspberry и Wi-Fi адаптером. Вопрос - будет ли конфликтовать адаптер, работающий на частоте 2.4 ГГц с аппой, которая так же работает на 2.4 ГГц? Будет ли одно устройство глушить сигнал другого устройства?

Gopro + плашнет глушила Futaba

но в один мимент вырубился 1 мотор, и теперь как то все вот так

мотор под замену. если регулятор в порядке, то скорее всего 2 фазы из трех работают. Ну и ищите причину и-за чего такое произошло, чтобы не повторяться 😃
Я однажды случайно не тем болтиком мотор прикрутил (на пару мм длиннее был) и хана обмотке - та же картинка что и у вас.

Доброго времени суток, столкнулся с такой проблемой, при запуске движков в тёплом помещении да и летом было всё нормально, запускались все одинаково, а сейчас когда на улицу выхожу то запускаются только 2 задних а 2 передних стоят до тех пор пока не наклонить коптёр в перёд либо пока газ не подымешь для взлёта (GPS режим) и в любых полётных режимах одно и тоже, грешу на холод, попытался калибрануть реги, но что-то походу они не калибруются (реги из набора E300)

Если беспокоит - увеличь Motor Idle Speed. Если нет - не парься.

А можно ли от Назы запитать камеру 5В, чтобы не городить всякие BEC-и и доп. аккумуляторы?

и это подключение не для ручного управления углом наклона и поворота камерой на подвесе

но разъемы на подвесе те же самые? Pitch и roll подключаются к f1 и f2 на Назе.
И есть ли смысл такого подключения? Если их повесить на крутилки, то можно руками управлять наклоном.

Prop test:

youtu.be/h8Dby_8DPmw

Скажите, это нормальное поведение пропеллеры при старте (один запаздывает) и остановке (2 раньше, 2 позже)?

Норм. Если смущает, добавьте напряжения на холостом ходу. В naza это idle motor speed.

Можно ли к f1, f2 назы подключить парочку вот таких моторов (на раме) и получить работающий подвес для камеры? Хочу сказать, подключить напрямую, без дополнительных контроллеров (типа alexmos и его клонов).

У меня осд за 12Долл. - не нарадуюсь!

Ссылку в студию? 😃

Завтра в субботу хороший прогноз на полеты в слопе, ветер ЮЮЗ 6-10мс, приглашаю на склон “ИКЕЯ парнас” с 11часов.

Андрей, покажите на карте место и как к нему проехать?