Activity

Срочно патентуйте,а то китайцы прохавают и начнут продавать фонарики на светодиоде на каждом углу:)

А сами-то как думаете, есть другие варианты? Самая главное какая цель использования подшипников?Проще и надежнее чем втулка латунная или бронзовая ничего еще не придумали.

На подшипниках меньше потерь на трение, соответственно меньше ток потребляемый двигателем, хотя конечно конструкция немного сложнее.

Всем привет! Кто делал дейдвуды на подшипниках, поделитесь опытом. Пришли подшипники 10Х5Х4 и 8Х4Х3, хочу сделать на них. Пока мысль такая: трубка из нержавейки, на концах втулки с подшипниками.

Всем привет! Кто подскажет, для этого регулятора: ru.aliexpress.com/item/1-Pcs-...915739233.html, применима подобная схема на два мотора:rcopen.com/files/56c0ff369970730077658fbd

Саша, спасибо! Теперь все ясно. Это я лоханулся, а еще образование высшее инженерное имею. В общем для блока питания лучше прибор, который Сергей в ссылке показал, там и амперы и вольты. Просто на цену позарился, что дешевый. Хорошо, всем спасибо за напоминание электротехники.

Я ссылку не просто так дал, там же есть схема

Сергей, по твоей ссылке ампервольтметр, у меня амперметр. Приборы разные. На моем нет силовых проводов, шунт к нему не подцепишь,видимо он для других целей.

Отрицательный результат-тоже плюс, будем знать, что китайцы не всю информацию дают. Наружный шунт конечно не присоединял, дорожку можно восстановить, если еще чего не сгорело. Будет чего интересного, выложу.

Сергей у тебя немного другой прибор, мой чисто амперметр. Подключил питание к разъему PW показал нули, подсоединил разъем N1в разрыв питания двигателя ДП35(12в, 3.4а), прибор приказал долго жить. Отгорела дорожка на плате со стороны индикатора, может это и есть шунт. Только жидковат он даже для 1 ампера. Ну да Бог с ним, стоит копейки. Спасибо за участие.

Ну вот и разобрались почти, осталось проверить. Спасибо всем!

Ампер-вольтметр подключается в разрыв питания нагрузки, что очевидно, плюс-минус очевиден по цвету проводов, а вот вход выход неизвестен. По идее при правильном подключении должны гореть и напряжение и ток… У вас видимо только ток. Подключите питание к другому разьему. По крайней мере при соблюдении полярности ничего не сожжете… 😃

Короче, это по видимому вольтметр постоянного тока, вот ссылка ru.aliexpress.com/item/…/32441136051.html . Просто не врублюсь, зачем его еще запитывать. А может там шунт цепляется?

это как в “ЧТО-ГДЕ-КОГДА” черный ящик в студию 😎
можно же было написать и наводящие описания продукта, что, для чего и т.д.
или включить красный плюс,а черный минус и посмотреть откуда дым пойдет:)

Это вольтметр-амперметр, на аликсе нашел. Подключал 12в, от одного разъема горят нули(два нуля через запятую), второй молчит. Просто может кто сталкивался?

Мне понравилась наружная резьба на трубке. Я делал из трубки от какого-то древнего принтера вн. диаметр кажется 8мм.

Кто может подсказать как подключать эту приблуду: rcopen.com/files/569bfc4c9970730077658a79 (DC 4.5-30v; 20А)

латунные трубки от люстры,меднографитовые втулки от видеомагнитофона,валы со скоростной лодки 1985г,корпуса переточены из разобранных видеоголовок,куплены только ввертыши с резьбой,собаки,пули и вот эти муфты ,все это переточено,пересверлено,развернуто и притерто как мне надо, так что ссылки то и нет:)

Сергей, спасибо! А я то думаю, где это я такие трубки видел. Только где бы еще люстру такую откопать, на помойке за бомжами не поспеешь. А вообще конструкция мне понравилась. По ходу разговора пришла мысль посетить пункт приема цветмета.

а у меня наконец пришли хитрые муфты на моторы, наконец собрал окончательно привода на Крокодила, залил в них трансмиссионое масло TM-5,испытал на них оба типа моторов, те 775, что для Крокодила, даже на 6000 об,делают бурю в ведре, ставил пока спортивные винты от 48 мм до 62 мм,мотору кажется вообще все равно какой винт стоит,напряжение 15.7V,ток холостого хода 0.2-0.25а,рабочие ток и мощность, по анализатору, от 5 до 8А, мощность от 75 до 120W!
вторые 775, уже высокоскоростные, и очень мощные моторы,взятые для другого дела,с X445 винтом просто выплюнули ведро наружу! холостой ход у них 2.75А,под нагрузкой ток около 30А и 450W мощности!других винтов даже пробовать не стал,думаю для моей задумки в самый раз!
кстати по муфтам, взяты были вот такие, и у них кроме принципа кардана и малой стоимости, я нашел еще одно полезное свойство,при установке и затяжке приводного вала надо муфту чуть растянуть как пружину мм на 1.5, и затянуть стопоры, после этого она работает внатяг и начинает тянуть вал в сторону мотора, собака притягивается и уплотняет упорную тефлоновую прокладку ,что не дает попадать воде в дейдвуд, что интересно, после того как заполнил дейдвуд шприцем до конца и воздух из него выдавило , больше масло вдавить невозможно,работает как гидравлика,втулки сделаны так точно,и плотно, что масло не вытекает ни при работе, ни при простое

А ссылку на эти дейдвуды можно? Заранее спасибо!

Чтоб не отпадала я в пропилы на втулке плотно загонял лопасти и пропаивал сразу все. Для лопастей надо взять материал чуть толще ширины пропила и подточить до необходимой толщины. Кромки лопастей также обрабатываются.

к стати, кто что собрал? или у кого какая стадия по сборке?

Судя по себе так наверное пока народу нечем поделиться, т.к. идет отладка и испытания. Выкладки будут ближе к завершению.

20 см силиконовой трубки

В автозапчастях вакуумная.

Для меня вопросов пока нет, достаточно информации тут. Исходя из этого сам леплю все что могу, практически ничего не покупая. Что получится, поделюсь.

Пофигу что забыл дужку откинуть и удочка уплыла

😮😁😆
Мужики, я охреневаю от информации в ветке. Чтоб оттащить снасть на 100-150 метров какую только хрень вы не пихаете в кораблик. Ведь все гораздо проще можно сделать и без лишних прибамбасов. Давайте вернемся к “железу”, делиться опытом по изготовлению корпусов, винтов, дейдвудов и пр. Что вы зациклились на электронике.

завоз под камышик

😒😒😒

Спасибо за комментарии. Только не представляю как мотать 300 метров, а если поросенок приличный попадется? В общем понятно, я не карпятник, поэтому тонкостей не улавливаю в этом деле. В основном рыбачу на реках, поэтому мне это все ник чему. Кораблик буду строить для своих условий. У нас в подмосковье все карповые пруды платные минимум 1500-2000р в день, да еще не более 5 кг вылова, за перегруз дополнительная плата. Это не интересно совершенно. Из принципа ловлю там где хочу. Да и на реке намного интереснее и сложнее, тк. одновременно и на хищника охочусь, пока фидеры молчат. Т.е. за рыбалку использую и фидеры, и лодку и спининг. Исходя из своих проблем, думаю и лодка моя должна быть проще,но с возможностью доработок при необходимости.

Вот читаю про крутые идеи(автопилоты и пр.) и думаю, а на хрена все это. У вас что, катушки на полтора километра лески? Максимум 150 метров вмещает, так зачем увеличивать дальность эхолота до 500, например или еще чего? Может я не прав, дело конечно лично каждого. Но зачем все усложнять, больше оторваться не на чем?

Зарядка то может быть нормальной, только акб на каждом этапе своей жизни разный. Зарядка может и выдаст, что заряд полный, но хотелось бы уточнить.

правильными токами

Конечно, и еще по времени примерно расчитать. Это уже по опыту для каждого ЗУ. А вот как проверить степень зарядки? Автомобильный нагрузочной вилкой проверяется, может и для наших маленьких кто-нибудь тут сделает расчет нагрузок для проверки степени зарядки.

банки могут посыпаться.

Это все понятно, только на практике редко бывает с современными АКБ. Как-то заряжал автомобильный ак самодельным трансформаторным зарядным. Собирал его еще лет 40 назад. Забыл и оставил наверное на сутки. АКБ необслуживаемый импортный. Короче, закипел, окошко белым стало. Думаю хана акку, бросил его в гараже, год наверное провалялся. А тут в гараже незакрыл одну дверь у машины, акк разрядился конечно. А надо было ехать. Поставил тот, который закипел год назад, а у него и окошко чего-то позеленело, вот уже пол-года езжу. А новый в резерве. И лет этому закипевшему уже восьмой год пошел. Вот такие чудеса бывают с аккумуляторами. Так что не надо бояться сульфатаций, конечно в разумных пределах. Если акк с самого начало хреновый, то его уже и не вылечишь.

Еще раз. Зарядка у меня обыкновенная импульсная отечественная ЗУ-90М1. Ток заряда 8А. Имеется переключатель max-min, заряжаю эти акб на min. По мере зарядки ток падает, правда до глубокого разряда не доводил. Какая нахрен сульфатация? Единственно что зарядник, который показал Андрей, надо бы снабдить амперметром.

Так 5ампер слишком много

Вот здесь Олег конкретно ответил. Могу проще-АКБ возьмет тока столько сколько ему нужно в зависимости от разряда. Заряжаю 7AH Акб обычным зарядником для авто, больше 2А акк никогда не брал, по мере подзарядки почти до нуля.

5 ампер многовато

Это максимальный ток, так что вполне для кораблика подойдет(для свинцовых АКБ).

подзарядить подсевший аккум

На разных авто путь тока от АКБ к прикуривателю разный, да еще и не всегда напрямую. Поэтому и этот вариант рискованный. Интересно, цена какая?

Я бы не стал запускать этим устройством машины через прикуриватели. Подзаряжать менее мощный АКБ вполне.

кораблик будет по реке ходить или по озеру?

Я вот уже подзадумался делать два кораблика, один для реки (только для эхолота) небольшого размера, второй для озера. На реке нет смысла далеко завозить снасть, т.к. будет сильно сносить, потом народ троллингом занимается, могут зацепить. Вполне хватает заброса с берега метров до 40, или ловли на кольцо с лодки. Маленький кораблик так же предполагаю использовать для охоты(загонять лысух на сидки). В наших краях для этого есть хорошие места. В общем как-то такие мысли. Слежу за обсуждениями на форуме, пока ищу подходящие варианты. В принципе информации достаточно.

а вал тяжело пальцами останавливается? моторчик знатный

Да, усилие нормально.

Вы случайно не летчиком были

Мы из технарей.

ни хрена себе, в РЛС!

Используется видимо много где, но в частности видел на стендах РЛС МиГ-25 для обдува, их там несколько штук + 40л спирта. Не знаю, почему у него цена большая, но сделан очень качественно. Вал 4мм…

где он применяется

Вентилятор был, в авиации. Кажется в обдуве РЛС.

НОСТАЛЬГИЯ.

И не только. Все это прошло через нашу жизнь. А рыбу ловили бамбуковыми и ореховыми удочками и донками, намотанными на мотовило из доски. А сейчас кораблики, GPS и т.д. Кстати, рыбы не меньше вылавливали.

не находится в прямом контакте с жидкость.

Есть ли какие уплотнения на оси мотора?

Откопал в своих закромах такой моторчик ;техические хар-ки: eandc.ru/catalog/detail.php?ID=22741. Какое мнение у бывалых?

Снова насосы. Я вот что думаю, раз у этих насосов есть крутящийся вал, то должно быть уплотнение(сальник) от перекачиваемой жидкости. И если насос не разборный, то это не есть хорошо. Сальник может высохнуть, износиться и тогда крандец. Если вал вращается через магнитную муфту, то это другое дело. Все-таки хорошо бы заглянуть во внутрь, прежде чем решить о его применении.

напорная часть явно раскручивается,

Похоже, только как провод будет крутиться вместе с крышкой? Проще разбирать снизу.

Во, нашёл насосик со словами вода

Обратите внимание на описания линейки этих насосов, пишут какую-то ахинею: где поршневой, где одноступенчатый, где вакуумный. Короче лапшу покупателям на уши.

Тупой вопрос: способы фиксации винта на валу? Двигатель с реверсом. Примерно понимаю, но все же.

Сегодня в одном магазине посмотрел эти насосы. Диаметр 50мм, 24в, неразборный, инструкции нет, но на коробке написано:" использовать только для дизельного топлива". И еще, крыльчатка с прямыми лопастями. Возможно они разные бывают, производители просекли их спрос именно для перекачки солярки.

Про нержавейку все знают приемщики металлолома.