Activity

вы очень большого мнения о себе и гордыня вам мешает нормально общаться

Я о себе нормального мнения и вполне адекватно оцениваю себя. “Гордыня” это из религиозного лексикона, а я атеист 😃

Совершенно правильное решение, если есть то глупо не попробовать.

Вопрос в том откуда “есть”? Для меня очевидно, что в своё время было принято неверное решение по покупке такого двигателя несмотря на неоднократно выкладывавшиеся рекомендации.

извините Олег за прямоту, очень жаль что такие же люди как и я на форуме оскорбляют вас своим присутствием и своими необразованными вопросами,

Это не правда. Я всегда стараюсь помочь людям, которые задают вопросы, но когда они с ходу начинают отвергать ответы и говорить что “ваша теория” это дерьмо, а вот “практика”… то пропадает всякое желание что-то и дальше объяснять. Поймите, наука это не религия, где верю-не верю, наука это установленные факты, которые не нуждаются в вере. Их надо брать и использовать на свою пользу.
Как-то всё-равно кто есть кто по жизни и чем он там занимается. Здесь нас объединяет одно - построение кораблика для рыбалки. Ещё пару лет назад существовал консенсус в построении байтбота, но появились молодые нетерпеливые и им подавай “вжиг”. Им плевать на окружающих, они под своё нетерпение подгоняют всё что угодно в том числе и весьма сомнительную “экономию” времени. Но самое неприемлемое, лично для меня, это отсутствие у них хотя бы зачатков культуры общения. Они вообще без тормозов, хотя из себя мало что представляют. Если раньше мы спорили о каких-то конструктивных решениях, то сейчас всё чаще переходят на личности. Эти людишки считают, что могут приподняться, если только кого-то втопчут… Противно.
Вы не знаете и знать не можете кто и в чём может мне “утереть нос”, т.ч. не стоит фантазировать и наговаривать на себя 😃

Для меня тоже не совсем понятно почему при оборотах 3390 на 50 винте сначала 500 грамм а потом резко килограмм.
Олег Вопрос к вам, при оборотах 5000 и 40 винте трехлопастной (шаг не знаю но похож на спортивный) какая расчетная тяга может быть?

Не надо путать тягу на ходу и упор у стенки. Они существенно разные.
Андрей, на триста какой-то странице я выкладывал расчёты по тяге разных винтов для скорости вращения 3300-3400 об/мин. Не зная скорости лодки и шага винта точно рассчитать тягу невозможно - там стоит скорость набегающего потока. Ориентировочно на этом винте с этими оборотами тяга будет от 200 до 400 грамм, но никак не больше.

А вот с коэффициентом проскальзывания - беда, поскольку по сути он является поправочным коэффициентом. Поэтому эксперименты нужны и полезны.

Коэффициент проскальзывания на швартовых невозможно определить, т.ч. эти испытания в ванной ровным счётом ничего не дают. Только замер тока и скорости на большой воде.

Уважаемый Олег! При всех Ваших званиях и регалиях слова без картинок просто сотрясение воздуха.

Я пишу не для тех кому нужны картинки. С ними скучно что-то обсуждать, извините.
Вот давайте сделаем выводы из недавнего кино про испытания моторов и винтов. Ну и какие выводы из этого следуют? Да ровно всё то о чём говорилось в теории винта. С моей т.з. это абсолютно бессмысленное занятие проверять теорию. Тратятся материальные ресурсы и время. Всё это можно было бы использовать более разумно, а именно - купить мотор и винты согласно теории и сделать работоспособную конструкцию… а проверять закон Ома смешно и глупо.
И поймите одну простую вещь - звания и регалии появились не на пустом месте. За ними стоят база знаний - десятки лет изучения различных теорий и большой опыт в применении этой базы знаний. А картинки… это низшее звено в усвоении знаний. Лет 60 тому, я тоже был нетерпелив и мне хотелось как можно скорее всё понять. Читал популярные журналы “Радио”, “Юный техник”, “Техника молодёжи” и т.д., но потом понял, что без систематического изучения ничего не добьёшься и засел за парту на многие. Учусь до сих пор, поскольку наука не стоит на месте. Надо всё время быть в тонусе. Нельзя всё объять и выбираю для изучения то, что сегодня для меня представляет интерес. Об остальном стараюсь иметь хотя бы общее представление на современном уровне.
Для рыбалки купил готовый Jabo лет 8 тому, но поскольку он перестал меня удовлетворять решил построить что-то своё, но прежде всего, засел за учебники и где-то с год постигал то, что мне потом понадобилось для построения своего кораблика. Сделал свою систему управления, которую здесь обсмеяли, корпус из PVC труб, которые тоже обсмеяли, магнитные муфты вместо дейдвудов, двигатели вынес из корпуса и поместил в гондолы под корабликом. Сделал радио-удлинитель для сонара, который работает на bluetooth, на пару километров, поставил систему позиционирования, которая передаёт по каналу телеметрии не только данные о координатах, но и техническую инфо о напряжении, потребляемом токе, скорости, направлении движения и количестве видимых спутников. Эта система позиционирования позволяет запоминать неограниченное количество выбранных точек и потом выводить на них кораблик с точностью 0,6 метра. Пока не удалось сделать полный автомат из-за того, что у меня своя, оригинальная система управления и она не согласуется с принятым стандартом, но кое-какие мысли уже появились и попробую их реализовать.
Когда разобрался с аккумуляторами, то выбрал LiFePO4 вполне осознано и придумал использовать ИИП. Кому-то это пригодилось, а кто-то принял в штыки. Меня не волнуют затраты и я исхожу не из стоимости, а из целесообразности, как я это понимаю. У меня есть такая возможность и поверьте, она не с неба на меня упала, а является естественным следствием того, что я учусь всё свою жизнь. Я спокойно отношусь практически ко всем людям, кроме тех кто ленится включать свою голову.
Я не в том возрасте чтобы что-то кому-то доказывать. Себе я уже всё доказал, а остальное меня уже давно не волнует и не интересует. У меня есть хороший давнишний товарищ. С ним у меня было первое моё изобретение. Сейчас он академик РАН по экономике (он математик). Так вот, когда я у Виктора спросил часто ли он ездит по заграницам, он ответил так - раньше ездил, а теперь за консультациями ко мне приезжают.

а то только теория и советы подкрепленные формулами, а наглядно ни кто ни чего ни показывают

Если Вы не умеете учиться по написанному-прочитанному, то кто Вам виноват? Вам нужны наглядные картинки, как в своё время комиксы для малограмотных? Учитесь учиться. Моделисты всегда изучали теорию чтобы не наступать на свои грабли… если люди своим умом дошли до каких-то оригинальных решений, то почему нужно их осуждать за то что они не очень хотят раскрывать свои наработки, если они на этом зарабатывают? Знания сегодня дорого стоят… и если кто-то делится ими, то это его добрая воля и за это надо быть, по крайней мере, благодарным этим людям, а не требовать с них ещё чего-то.
Всякое творчество это, прежде всего, голова, а не тупое копирование. Поставить не пойми какой моторчик с первым попавшимся винтом в готовый корпус, с моей т.з., не повод для того чтобы бегать и “гордиться” этим на каждом углу, да ещё и хамить другим участникам.

Страсти улеглись… теперь можно и про винт пояснить для товарища. Так вот, я ясно сказал, что посчитать такой винт невозможно, т.к. для разных режимов должны быть разные винты. Для режима “буксир” один винт, а для скоростного режима другой. Для буксира нужен винт с большим упором и малым шагом, для скоростного режима лёгкий винт с большим шагом. У одного четыре лопасти, у другого две. Найти компромисс невозможно - либо на одном, либо на другом режиме винт будет работать практически в холостую, т.е. с малым КПД. Т.ч. можно ставить практически любой винт с закрытыми глазами, тем более, что товарищу без разницу сколько кушает его кораблик, который на любом винте всё-равно поплывёт. Просить посчитать винт для такого двух-режимного кораблика означает только одно - человек не понимает как всё это работает. Обычно вначале производится расчёт, а потом изготовление. Никакую теорию проверять “практикой” не требуется. На то она и теория.

Если нет молчите.

Ещё один “указатель” 😃)))))))))))))

Я спокоен, просто Вы должны быть адекватны, Вы очень много пишете, и не закрепляете результатом.

Не надо мне рассказывать кому и что я должен. Я никому и ничего не должен. А насчёт того что я знаю и умею не Вам судить. Я заслуженный изобретатель и у меня более 50-ти авторских и патентов, т.ч. можете отдыхать со своими нелепыми предположениями.

Вот и весь ответ, то есть вы зачетный троль?

Юноша, успокойтесь уже и ведите себя скромнее. Мне абсолютно плевать на то что Вы там себе сочиняете, т.ч. напрасные хлопоты. Всего хорошего.

Как то пропустил Ваше видео, скиньте ссылку пожалуйста, хочется посмотреть как завозите.

Я кину не снимаю. Мне что, больше делать нечего? Это Вам надо своё эго начёсывать, а я давно уже такими глупостями не занимаюсь.

Ну если так , то вжик тоже может быть нормальным , если кроме скорости он может нести адекватную нагрузку, при адекватном потреблении…

Это всё слова. Нужно конкретное техзадание. Без цифр это всё в пустоту на уровне пожеланий.

…но не хотел бы ярлыков - “тихоход”)))
С другой стороны, посмотрев предпоследнее видео, задумался: я бы взорвался если поблизости эдакий “рыбачек” будет…
Скажу прямо, я сам думал о какой то динамике, но посмотрев - да ну на хер, быстро и шумно (эдакая мандавошка на водоеме) мечется.
п.с. вчера у супруги юбилей , я сегодня могу быть не в адеквате…

А можно и так - нормальный классический байтбот и вжик 😃)))))))
У Вас, с моей т.з., нормальная реакция на таких соседей по рыбалке и вполне адекватная.
Поздравляем Вашу супругу с юбилеем. Удачи и счастья Вам.

Но тяжело мерить потому что вода в ванной просто закипает!

Так это и есть практически тяга, т.к. упор можно измерить в ванной только в самый первый момент. 0,86А многовато, но тогда получается, что в пределах нормы тяга. 4,14А*12V = 49,7*0,7 = 34,8 ватта на валу винта, т.ч. всё ОК.

Мне для завоза шести моих снастей нужно 10-15 минут. Тихоход полчаса минимум завозит. Это проверено на водоеме, в реальности и а не ваши стуки по клавишам и цыферки не пойми какие. Тихоход все время плавает жужит и больше нервирует соседей.

И мне столько же надо времени для завоза 6 снастей - свои и приятеля. Только я везу сразу же 3 снасти, а это всего две ходки. Скорость 1,6-1,7 м/сек. Дистанцию 1000 метров проходим за 1000:1,6 = 625 сек = 10,5 минуты. Жужжания никакого нет - у меня двигатели в гондолах под водой. Захочешь не услышишь. Только мой может плавать с такой скоростью 6,5-7 часов. Нам с приятелем на пару дней хватает одной зарядки. Т.ч. не всё хорошо, что быстро движется… и потом, такая маленькая лодка фитюлька для моего водоёма не годится.

Тяга - 1,4-1,5кг.

Тяга должна быть немного больше. Тому могут быть две причины. Первая - под каким углом установлен вал винта? Если угол значительный, то тяга раскладывается на вертикальную (отсюда выпрыгивает) и горизонтальную составляющие. Вторая - из-за маленькой отбираемой мощности для этого мотора его КПД мал, отсюда повышенное потребление. При такой потребляемой мощности и нормальном КПД тяга должна быть в районе 2,2-2,4 кг. Вот как-то так. Ну и стоит посмотреть потребление на воздухе. Это покажет сколько кушает дейдвуд и сам двигатель. Винт лучше снять, т.к. он и на воздухе будет работать как вентилятор.

нет Олег,в обратную сторону тоже не совместимы.

Спасибо. Понятно, а может их по частоте разнесли? Нет возможности посмотреть кристаллы?

В общем несовместимы они.

А в обратную сторону?

Насмотрел на Али вот такой эхолот
m.ru.aliexpress.com/item/32836915156.html
, но возник вопрос как он уживется с аппой на одной частоте? Или искать другой,у кого какие мысли?

Небольшой радиус действия, но его можно увеличить с помощью ретранслятора. Есть описания. Особо мешать не должен. У меня несколько другой. Работает на bluetooth, но я сделал радиоудлинитель на частоте 433 Мгц. Правда у меня управление лодкой на частоте 434 Мгц, но всё нормально, работает без проблем.

3s хочу из 18650 собрать - это три батарейки последовательно, правильно ?

Строго говоря, 18650 это типоразмер аккумулятора, а не его тип. 18650 бывают разных типов, но чаще всего попадаются на 3,6 вольта. Просто это надо учитывать при покупке и расчётах и обращать на это внимание.
Как пример 18650 LiFePO4 на 3,2 вольта - ru.aliexpress.com/item/…/32694160065.html?algo_exp…

Но аккумуляторы там страдают просто на ровном месте.

Я что-то не понял, а знает ли клиент закон Ома для полной цепи? Там кое-что про внутреннее сопротивление источника как раз говорится… и потери на нём в зависимости от тока в цепи.

но при малом токе они еще способны отдавать энергию без срабатывания защиты регулятора и лодка ходит ДОЛЬШЕ!

Именно это я втолковывал нашему клиенту многажды, когда обосновывал целесообразность применения ИИП на понижение напряжения, но он упорствовал на своём… Объяснял чем последовательное соединение плюс ИИП выгоднее чем параллельное без ИИП. Не внял…

ну я уже не знаю как быть…

А никак! Там же всё в песок уходит. “Мужик что бык, втемяшится ему в башку какая блажь, колом её оттудова не выбьешь…” Некрасов 😃 Классики знали что писали…

вот сегодня он и закончил день, очередным БРЕДОМ!

Жалко тех кто все его “рекомендации” примет за чистую монету и что-то купит по ним. Если бы не это, то пусть бы бредил и дальше, хотя порой он повторяет вполне разумные вещи, которые слышал от других, но проблема в том, что новички, особенно если у них слабая теоретическая подготовка, кушают всё это на полном серьёзе…

но и кнопка рядом слева “запомидорить”…

Воот! И это правильно. А вообще-то много чести воспитывать хама, если мама-папа его не научили вести себя прилично. Надо просто игнорировать, оно и само заглохнет.

теперь бы точный сравнительный отчет о потреблении 775 и этого БК при одинаковой тяге на одном и том же винте.

На самом деле это достаточно просто можно сделать. Подобрать режим работы таким чтобы упор был одинаковый на одном и том же винте, ну а потребляемая электрическая мощность покажет какой из них эффективнее. Всё достаточно просто, но надо иметь оба двигателя с примерно равными оборотами.

Пора Йолки уже наряжать, а мы всё КПД двигателей считаем… фанаты прям какие-то 😃
Всех с Наступающим!

Судя по длине телескопической антенны на приемнике 918 полуволновой штырь на 433мГц. а это то что и в Люкей718. Да и у тебя на 918 используется поплавок утенок с 718. Я прозвоню еще продавцам эхолотов в нашем регионе может они внесут ясность.

Я думаю что у китайцев всё цельнотянутое. Вряд ли они сами что-то разрабатывали. Просто называли по разному, т.ч. на 99,9% должно быть совместимо.

Олег его в черный список внес и комментариев его не видит. Вот он и изощряется списывая все на него.

И тем счастлив 😃 А если человек получает чувство глубокого удовлетворения, так я разве против? Пусть хоть так чешет своё эго, мне без разницы.

И эксплуатируется в диапазоне напряжения, не предусмотренном производителем. Кривые КПД рисовать будете?

У БК КПД от тока рисуется… а так всё верно, в районе 45-50% будет, т.е. хуже чем у коллекторных.
Посмотрел… 40% с трудом набирается 😦

на 12 вольтах ест 3.5А с таким 55 винтом

Всё по прописям… 😃 Хорошая, правильная пара. На швартовых примерно 2,5 кг. будет. Единственная проблема с моей т.з. это большой диаметр самого двигателя, отсюда встаёт вопрос как вал винта выводить? Большой угол получится.

Еще одна легенда теоретиков порушена.

Слово “теоретиков” надо брать в кавычки 😃)))))))))))

сегодня приехали ремни - показываю редуктор, как и обещал.

На самом деле разница в потреблении это не только редуктор, а и дейдвуд к нему в придачу, т.ч., с моей т.з., всё в пределах разумного… вот только шумит сильно почему-то.

но эти хотел сделать 50-55 мм, лопасть ведь широкая, нагрузка будет больше на мотор.

Да не бойтесь Вы больших винтов - у них выше КПД при одинаковой тяге. Просто надо уменьшать обороты и всё.

60х60 если быть точным )

…

не много, зато ветер и волна нипочем, что они есть, что их нет.

100%!

Может кому-то будет полезно узнать. Купил вот такие свёрла на которых есть метчик для резьбы. Очень удобная штука и не надо искать свёрла подходящего диаметра.
ru.aliexpress.com/item/…/32687876380.html

Очень хорошо “подходит для Ветчины радио” спасибо радуемся

😛
Да не за что. Всегда пожалуйста. 😁

А вообще , кто нибудь , добивался таких показателей , или хотя бы ставил такую задачу???

В принципе вопрос достаточно бессмысленный, если не принять по умолчанию напряжение источника 12 вольт. При, скажем, 100 вольтах можно при 5 А решить такую задачу 😃
При 12 вольтах даже на самом супер-пупер моторе с дейдвудом КПД не будет больше 70%, отсюда 5*12 = 60*0,7 = 42 ватта на винте, а в реале будет 30-35 ватт. КПД винта составит, в лучшем случае, 70-80%, т.е. в механическую энергию будет преобразовываться 42*0,8 = 34 ватта, а на практике 25-27 ватт. Никакой иной режим, кроме глиссе, не позволит тратить мало энергии. Метровая лодка со всей начинкой и одноразовыми по сути аккумуляторами для уменьшения веса, будет весить не меньше 4 кг. Думаю, что разогнать 4 кг до скорости 5 м/сек имея 25-27 ватт не получится, даже если и сделаете подводные крылья, но это уже будет не кораблик для прикормки… Это всё ИМХО. Может что-то сможет сказать Сергей Черных со своим гоночным опытом.

Кроме цены в 12 килобаксов

С ценой они конечно загнули… думаю что даже в Европе они всего штук пять в год продадут.

Вот тут дорого: www.vdrone-baitboat.com

Вот уже по уму стали корпус делать - корма скруглённая 😃
А остальное тоже красиво, но ничего на сегодня необычного уже нет.

Во-вторых, в паузах двигатель переходит в режим “рекуперации” и сбрасывает ЭДС обратно в аккумулятор.

Я давно об этом говорю… Вы не пробовали смотреть что делается на клеммах аккумуляторов при таком режиме? Поставить 0,1 ома в разрыв между аккумулятором и ESC и посмотреть осциллографом. У меня нет этой техники, а то давно бы посмотрел. Думаю, что там не всё так просто.

Главное думаю питание подобрать около 5 вольт, чтобы не распыляться на преобразователи.

Я использую вот такие - ru.aliexpress.com/item/…/32797536965.html
Там универсальный набор выходных напряжений. Можно вставлять от одной до шести батарей. Просто заряжается. Универсальный. Стоит недорого. Берите пока есть 😃